Specialist in de EAT6, EAT8 en AT6

Automaatbak spoelen voor uw Opel, Peugeot of Citroën

Schokt uw EAT8 bij lage snelheid, twijfelt de EAT6 of hapert de oude AL4? Deze merken delen inmiddels hun automaten en wij kennen ze allemaal. U bent welkom in Rotterdam voor een vakkundige spoeling, altijd tegen een vaste totaalprijs die u vooraf hoort.

Rotterdams familiebedrijf sinds 1979  |  4,8 / 5 uit 230 beoordelingen

Het korte antwoord

Opel, Peugeot en Citroën gebruiken grotendeels dezelfde automaten van Aisin: de zestraps AT6 en EAT6 en de achttraps EAT8. De oudere modellen hebben de viertraps AL4, dezelfde bak die bij Renault DP0 heet. Ook hier veroudert de olie gewoon, dus ons advies blijft: elke 60.000 tot 80.000 kilometer spoelen, of eerder bij klachten. Bel ons gerust op 010 479 00 00 met uw kenteken erbij, dan hoort u meteen één vaste totaalprijs. De richtprijzen staan op de pagina over de kosten van automaatbak spoelen.

Welke automaat zit er in uw Opel, Peugeot of Citroën?

Sinds Opel bij de groep van Peugeot en Citroën hoort, delen de drie merken hun techniek. Dit zijn de vier baktypes die u tegenkomt.

Baktype Trappen Bouwjaren Veelvoorkomend in
AL4 (bij Renault: DP0) 4 1999 – 2013 Oudere Peugeot 206, 207 en 307 en Citroën C3 en C4
AT6 en AF40 (zestraps) 6 2004 – 2018 Peugeot 308 en 508, Citroën C5, Opel Astra en Insignia
EAT6 6 2014 – 2020 Peugeot 208 en 2008, Citroën C4 Cactus en Grand C4 Picasso
EAT8 8 2018 – heden Peugeot 3008 en 508, Citroën C5 Aircross, Opel Corsa, Mokka en Grandland
Uw auto, opgezocht op het kenteken Wij zien meteen uw baktype en de voorgeschreven olie — bel 010 479 00 00

Rijdt u een DS? Ook die deelt deze techniek, dus u bent evengoed welkom.

De EAT8: sterke achtbak met een gevoelige kant

De EAT8 schakelt in de basis soepel en zuinig, maar veel rijders herkennen de mindere kanten: schokjes bij lage snelheid, een harde terugschakeling bij het afremmen of aarzelen bij het wegrijden. Die klachten hangen vrijwel altijd samen met de staat van de olie, de adaptatiewaarden en de softwarestand van de bak.

Onze aanpak begint daarom met uitlezen en een proefrit. Daarna volgt meestal een complete spoeling met de exacte olie die deze bak vraagt, waarna de automaat zijn schakelgedrag opnieuw kan aanleren. Zit de oorzaak dieper, dan hoort u dat eerlijk voordat er iets gebeurt. Hoe de behandeling in zijn werk gaat, leest u op onze pagina over het spoelen van de automaatbak.

EAT8-automaat van een Peugeot wordt gespoeld met professionele apparatuur

De AL4: oude bekende met een eigen gebruiksaanwijzing

Rijdt u een oudere Peugeot of Citroën met automaat, dan is de kans groot dat er een AL4 in ligt. Deze viertrapsautomaat is gevoelig voor warmte en snel verouderende olie, waardoor de drukregelkleppen kunnen gaan haperen. Het recept dat bij Renault werkt, werkt hier net zo goed: tijdig spoelen met de voorgeschreven olie en zo nodig de kleppen vervangen. Alles over deze bak en zijn tweelingbroer leest u op onze pagina over automaatbak spoelen bij Renault.

Van Corsa tot C5 Aircross, van 208 tot Grandland

Een greep uit de modellen van deze drie merken die geregeld bij ons in de werkplaats staan.

Corsa, Mokka en Grandland

De nieuwe Opel-generatie schakelt met de EAT8, de oudere Mokka X en Astra met de zestraps AF40. Wij zien beide geregeld en kennen de eigenaardigheden van elk.

208, 2008 en 3008

De kleinere Peugeot-modellen rijden met de EAT6 of EAT8, de 3008 en 508 vrijwel altijd met de EAT8. Juist bij veel stadsverkeer loont het om de olie op tijd te laten verversen of spoelen.

Citroën en de hybrides

De C4, C5 Aircross en Berlingo kennen wij door en door. De nieuwste 48-volthybrides hebben een elektrisch ondersteunde dubbele koppeling met een eigen aanpak. Dankzij onze GMTO-certificering bent u ook met deze modellen bij ons aan het juiste adres.

Monteur controleert de automaat van een Peugeot in de werkplaats
  • Voor AL4, AT6, EAT6 en EAT8
  • Uitlezen en adaptatie horen er standaard bij
  • Vooraf altijd een vaste, eerlijke prijsopgave
  • Meestal de volgende dag al aan de beurt

Welkom bij dé automaatspecialist voor deze drie merken

Drie logo’s, dezelfde bak, één vertrouwd adres

Omdat Opel, Peugeot en Citroën hun automaten delen, profiteert u bij ons van dubbele ervaring: wat wij bij het ene merk zien, helpt het andere. Aan de hand van uw kenteken zien wij direct welk baktype u heeft, welke olie erin hoort en wat de vaste totaalprijs wordt, inclusief olie, filter en btw.

Opel-, Peugeot- of Citroën-automaat spoelen in Rotterdam-IJsselmonde

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip) en afrit 24 aan de A16. De A15 ligt op vijf minuten rijden. Er is gratis parkeergelegenheid voor de deur en tramhalte Stadion Feijenoord stopt vlakbij. Ook automobilisten uit Barendrecht, Ridderkerk, Capelle aan den IJssel en Krimpen aan den IJssel vinden ons snel.

Wilt u weten waar uw automaat aan toe is? Bel ons even met het kenteken bij de hand. U hoort meteen welk baktype erin ligt, of spoelen zinvol is en wat de vaste totaalprijs wordt, inclusief olie, filter en btw. Een onderhoudsbeurt of APK-keuring nemen wij desgewenst in hetzelfde bezoek mee.

Veelgestelde vragen over Opel-, Peugeot- en Citroën-automaten

Klikken is niet nodig: alle antwoorden staan hieronder al voor u uitgeklapt.

Mijn EAT8 schokt bij lage snelheid. Is dat een bekend probleem?

Ja, dit is de meest gehoorde klacht over de EAT8 en u bent dus zeker niet de enige. De oorzaak ligt meestal bij een combinatie van verouderde olie, verstoorde adaptatiewaarden en een oudere softwarestand. In die volgorde pakken wij het ook aan: eerst uitlezen en een proefrit, dan een spoeling met exact de juiste olie, waarna de bak zijn schakelgedrag opnieuw aanleert. Bij de meeste auto’s verdwijnen de schokjes daarmee of worden ze duidelijk milder.

Wat is het verschil tussen de AT6, EAT6 en EAT8?

Het zijn drie generaties van dezelfde bouwer, Aisin. De AT6 is de oudere zesbak, de EAT6 de zuinigere opvolger en de EAT8 de huidige achtbak die vrijwel alle nieuwe modellen aandrijft. Ze vragen elk hun eigen olie en hebben een eigen spoelprocedure. Op het kenteken zien wij direct welke generatie in uw auto ligt.

Wat kost het spoelen bij een Opel, Peugeot of Citroën?

Het spoelen van de compacte AL4 is het voordeligst, de EAT8 vraagt meer olie waardoor de prijs wat hoger uitvalt. Wat het voor uw auto wordt, hangt af van het baktype en de voorgeschreven olie. Bekijk de richtprijzen per baktype op onze pagina over de kosten van automaatbak spoelen of bel ons met uw kenteken op 010 479 00 00 voor één vaste totaalprijs, inclusief olie, filter en btw.

Mijn oudere Peugeot of Citroën heeft de AL4. Geldt daar hetzelfde voor?

Grotendeels wel, met één accent: de AL4 vraagt méér aandacht voor preventie, omdat de olie er snel veroudert en de drukregelkleppen daarop reageren. Tijdig spoelen voorkomt de bekende schokken en de noodloop. Het is exact dezelfde bak die Renault als DP0 levert, dus onze ervaring telt dubbel — lees ook onze pagina over automaatbak spoelen bij Renault.

Is de EAT8 van mijn Opel dezelfde als die van een Peugeot?

Ja, sinds de merken samen één groep vormen, komt de EAT8 uit dezelfde fabriek van Aisin. Alleen de software en de afstemming verschillen per merk en model. Voor de spoeling maakt dat weinig uit: dezelfde olie, dezelfde procedure en hetzelfde eerlijke advies vooraf.

Mijn Corsa of Mokka is een hybride. Kan de bak dan gespoeld worden?

De 48-volthybrides hebben geen EAT8 maar een elektrisch ondersteunde dubbele koppeling, en die vraagt om een eigen onderhoudsaanpak. Dankzij onze GMTO-certificering voor hybride en elektrische voertuigen kunnen wij daar veilig aan werken. Bel ons met uw kenteken, dan hoort u wat er voor uw uitvoering mogelijk en zinvol is.

Wat rijders van deze merken over ons zeggen

4,8 / 5 uit 230 beoordelingen.

Van Corsa tot C5 Aircross: automobilisten uit Rotterdam, Barendrecht en Ridderkerk vertellen graag hoe rustig hun automaat na de behandeling weer schakelde.