Aircoverdamper vervangen in Rotterdam

Dit is meestal een verstopte condensafvoer. De verdamper haalt vocht uit de lucht. Dat water loopt via een slangetje onder de auto weg. Zit het slangetje dicht met blad of vuil, dan loopt het water de auto in. De afvoer vrijmaken is een kleine reparatie.

Ruikt het vocht zoet? Dan is het waarschijnlijk koelvloeistof uit de kachelradiateur. Dat is een andere reparatie.

Dan zitten er meestal bacteriën en schimmels op de verdamper. Hij hoeft daarvoor niet te worden vervangen. Wij reinigen de verdamper en vervangen het interieurfilter. Lees meer over airco reinigen of in ons artikel de airco van uw auto stinkt.

Dan is er vaak koudemiddel weggelekt. De verdamper is maar een van de plekken waar een systeem kan lekken. O-ringen, slangen, de condensor en de compressor lekken vaker en zijn eenvoudiger te bereiken. Daarom gaan wij eerst het lek opsporen.

Vaak is het interieurfilter vervuild of loopt de condensafvoer niet goed door. Dan blijft er vocht in de auto. Soms staat alleen de recirculatie aan. Meer daarover leest u in ons artikel over beslagen ruiten en de airco.

Wij meten de drukken, zuigen het koudemiddel af en zetten het systeem onder druk met droge stikstof. Zakt de druk, dan lekt het systeem. Wij zoeken eerst op alle plekken die eenvoudig te bereiken zijn. U hoort vooraf wat de lektest kost.

De verdamper zelf is zonder demontage niet te zien. Vinden wij aan de buitenkant geen lek, dan zoeken wij naar aanwijzingen bij de verdamper. Wij controleren de condensafvoer en het condenswater op sporen van olie en van uv-vloeistof uit een eerdere vulling. Vinden wij die, dan is de verdamper de waarschijnlijke oorzaak. Volledige zekerheid is er pas als de verdamper is uitgebouwd.

U hoort wat wij hebben gevonden. U krijgt een prijsopgave met de onderdelen, de arbeid, het koudemiddel en de btw. Wij bespreken ook of de reparatie in verhouding staat tot de waarde van uw auto. Wij beginnen pas na uw akkoord.

Wij koppelen de accu en de airbags af volgens de voorschriften van de fabrikant. Daarna demonteren wij het dashboard en de kachelkast. Dat is nauwkeurig werk, met veel stekkers, kabels en luchtkanalen.

Wij plaatsen de nieuwe verdamper met nieuwe O-ringen. Bij een systeem dat open is geweest, hoort een nieuwe droger. Die staat in uw prijsopgave. Waar nodig vervangen wij ook het expansieventiel. Daarna vacumeren wij het systeem en vullen wij het met R134a of R1234yf. Tot slot testen wij de koeling en controleren wij het systeem op dichtheid.

Daar hebben wij geen vast bedrag voor. De arbeid bepaalt het grootste deel van de prijs. Bij de meeste auto’s moet het dashboard eruit en dat is vaak acht tot twaalf uur werk. Na de lektest krijgt u een prijsopgave met de onderdelen, de arbeid, het koudemiddel en de btw. Wij beginnen pas na uw akkoord.

Ter vergelijking: in de markt kost een aircoverdamper vervangen meestal € 1.000 tot € 2.000. Dat is een richtprijs en geen prijsopgave van ons. De ANWB noemt een bedrag van rond de € 1.500. Bel 010 479 00 00 met uw kenteken.

Dat weet u pas na een meting. Wij zetten het systeem onder druk met stikstof en zoeken eerst op alle plekken die eenvoudig te bereiken zijn. Vinden wij daar geen lek, dan controleren wij de condensafvoer en het condenswater op sporen van olie en van uv-vloeistof uit een eerdere vulling. Vinden wij die, dan is de verdamper de waarschijnlijke oorzaak. Volledige zekerheid is er pas als de verdamper is uitgebouwd.

Waarschijnlijk niet. Meestal is de condensafvoer verstopt. De verdamper haalt vocht uit de lucht. Dat water loopt via een slangetje onder de auto weg. Zit het slangetje dicht, dan loopt het water de auto in. De afvoer vrijmaken is een kleine reparatie.

Ruikt het vocht zoet? Dan is het waarschijnlijk koelvloeistof uit de kachelradiateur.

De verdamper, in het Engels evaporator, zit in de kachelkast achter het dashboard. Het koudemiddel verdampt erin en neemt daarbij warmte op. De lucht die erlangs stroomt, wordt daardoor koud en droog. Die lucht komt via de ventilatieroosters de auto in. De condensor voor in de auto doet het omgekeerde: die geeft de warmte af aan de buitenlucht.

Bij de meeste auto’s wel. De verdamper zit in de kachelkast achter het dashboard. Bij sommige auto’s is hij bereikbaar via het handschoenenkastje of de middenconsole. Dan is het minder werk. Bij de prijsopgave hoort u wat voor uw auto nodig is.

Meestal niet. Een verdamper is gemaakt van dun aluminium met zeer fijne kanalen. Een lek daarin is meestal niet duurzaam te dichten. Een lekstopmiddel raden wij af, omdat het zich kan afzetten in het expansieventiel en de droger. Een lekke verdamper vervangen wij daarom.

Reken op een tot twee werkdagen. Het dashboard moet eruit en daarna zorgvuldig terug. U laat de auto bij ons achter. Bij de prijsopgave hoort u hoelang wij voor uw auto nodig hebben. U kunt een gratis leenfiets gebruiken, zolang er een beschikbaar is.

Ja. De lektest is een aparte opdracht. U hoort vooraf wat die kost, als u de afspraak maakt. Met de lektest weet u of het lek in de verdamper zit of op een andere plek. Zo verkleint u de kans dat het dashboard er onnodig uit gaat.

Bij een systeem dat open is geweest, hoort een nieuwe droger. Die staat in uw prijsopgave. Het droogmiddel erin neemt vocht op zodra het systeem open is. Bij veel auto’s zit de droger in de condensor. Het expansieventiel zit vlak bij de verdamper. Waar nodig vervangen wij dat ook. Alles wat erbij komt, staat in uw prijsopgave.

Met een auto op benzine of diesel kan dat meestal. Zet de airco wel uit. Met te weinig koudemiddel wordt de compressor minder goed gesmeerd. Houd er rekening mee dat de ruiten zonder airco sneller beslaan.

Rijdt u elektrisch of in een plug-in hybride? Bij veel van deze auto’s koelt het aircosysteem ook de accu. Laat een lek dan snel nakijken. Lees meer over de airco van een elektrische auto.

Meestal niet. Een muffe geur komt meestal van bacteriën en schimmels op de verdamper. Die bestrijden wij met een reiniging. Daarbij vervangen wij het interieurfilter. De verdamper zelf blijft zitten. Lees meer over airco reinigen.

Vaak net zo lang als de auto. Een verdamper heeft geen bewegende delen en slijt niet door gebruik. Hij raakt lek door corrosie, vooral als er lang vuil en vocht op blijven liggen. Daarom is een schoon interieurfilter belangrijk.

Niet in elk geval. Onze vuistregel: kost de reparatie meer dan ongeveer een kwart van de dagwaarde van uw auto? Dan zetten wij de mogelijkheden voor u naast elkaar. Soms raden wij de reparatie af, omdat de auto die uitgave niet meer waard is. De keuze is aan u.