Aircocompressor vervangen in Rotterdam

Wij meten de drukken, lezen de foutcodes uit en controleren de aansturing en de magneetkoppeling. Is de compressor defect, dan krijgt u een prijsopgave voor de hele reparatie. Daarin staan ook de bijkomende onderdelen. Wij beginnen pas na uw akkoord.

Wij zuigen het koudemiddel af met ons aircoservicestation en vangen het op. Zo komt het niet in de buitenlucht. Wij zijn F-gassen-gecertificeerd.

Bij vervangen plaatsen wij standaard een nieuwe droger. Is de compressor vastgelopen, dan spoelen wij ook de leidingen en de condensor door. Zo verwijderen wij zo veel mogelijk metaaldeeltjes en vervuilde olie. Moderne condensors hebben zeer fijne kanalen. Die zijn niet in elk geval schoon te spoelen. Dan adviseren wij een nieuwe condensor. Waar nodig vervangen wij ook het expansieventiel. Alles wat erbij komt, staat in uw prijsopgave.

Wij monteren de compressor met de soort en de hoeveelheid olie die de fabrikant voorschrijft. Een elektrische compressor in een hybride of elektrische auto krijgt olie die geen stroom geleidt. Daarvoor werken wij met grondig gespoelde apparatuur. Zo voorkomen wij dat er andere olie in het systeem komt.

Wij vacumeren het systeem. Zo verdwijnen vocht en lucht. Daarna vullen wij het met de hoeveelheid R134a of R1234yf die de fabrikant voorschrijft. Tot slot testen wij de koeling en de drukken en controleren wij het systeem op dichtheid.

Daar hebben wij geen vast bedrag voor. De prijs hangt af van uw auto, het type compressor en de onderdelen die erbij komen, zoals de droger of het expansieventiel. Na de diagnose krijgt u een prijsopgave met de onderdelen, de arbeid, het koudemiddel en de btw. Wij beginnen pas na uw akkoord.

Ter vergelijking: in de markt kost een aircocompressor vervangen meestal € 600 tot € 1.300. Dat is een gemiddelde en geen prijsopgave van ons. Meer leest u in ons artikel wat kost een aircoreparatie. Bel 010 479 00 00 met uw kenteken.

Ja. De diagnose is een aparte opdracht. U hoort vooraf wat die kost. In de markt kost een grondige aircodiagnose meestal € 30 tot € 75. Dat is een gemiddelde en geen prijsopgave van ons.

Met de diagnose weet u of de compressor echt defect is. Vaak is de oorzaak een kleiner onderdeel. Zo betaalt u niet voor een compressor die niet kapot is.

Signalen zijn een ratelend of tikkend geluid als u de airco aanzet, een airco die niet meer aanslaat en lucht die niet kouder wordt dan de buitenlucht. Ook vettig vuil rond de compressor is een signaal.

Zeker weet u het pas na een meting. Wij controleren de drukken, de foutcodes, de aansturing en de magneetkoppeling voordat wij iets vervangen.

Niet per se. Vaak zit er te weinig koudemiddel in het systeem. De druksensor schakelt de compressor dan uit om hem te beschermen. Meestal is er dan een lek. Ook een zekering, een relais, de magneetkoppeling of de aansturing kan de oorzaak zijn. Daarom meten wij eerst.

De compressor zelf meestal niet. Die wordt als geheel vervangen door een nieuw of een gereviseerd exemplaar. Bij veel compressoren is de magneetkoppeling wel los te vervangen. Ook een storing in de aansturing is te herstellen. Blijkt bij de diagnose dat alleen zo’n onderdeel defect is, dan is de reparatie een stuk kleiner.

Meestal een nieuwe. Voor een deel van de auto’s is ook een gereviseerde compressor leverbaar. Die is vaak goedkoper. Wij bespreken vooraf met u wat voor uw auto verstandig is. Bij de prijsopgave hoort u welke compressor u krijgt en welke garantie daarbij hoort.

Als de oude compressor is vastgelopen, wel. Bij het vastlopen komen metaaldeeltjes vrij. Die verspreiden zich door de leidingen en de condensor. Blijven ze achter, dan kunnen ze de nieuwe compressor beschadigen.

Bij vervangen plaatsen wij standaard een nieuwe droger. Is de compressor vastgelopen, dan spoelen wij ook de leidingen en de condensor door. Moderne condensors hebben zeer fijne kanalen. Die zijn niet in elk geval schoon te spoelen. Dan adviseren wij een nieuwe condensor. Meer daarover leest u bij aircocondensor vervangen.

De droger haalt vocht en vuil uit het koudemiddel. Het droogmiddel erin neemt vocht op zodra het systeem open is. Daarna beschermt de droger de nieuwe compressor minder goed. Veel fabrikanten van compressoren stellen een nieuwe droger als voorwaarde voor hun garantie. Daarom plaatsen wij die standaard.

Reken op ongeveer een werkdag. U laat de auto bij ons achter. Moeten wij het systeem spoelen of een onderdeel bestellen, dan kan het langer duren. Bij de prijsopgave hoort u hoelang wij voor uw auto nodig hebben. U kunt een gratis leenfiets gebruiken, zolang er een beschikbaar is.

Rijden kan meestal, maar er is een risico. Een compressor die vastloopt, kan de multiriem laten slippen of breken. Die riem drijft vaak ook de dynamo en soms de waterpomp aan. Breekt de riem, dan moet u de auto meestal direct stilzetten.

Hoort u geratel of gepiep? Zet de airco uit en laat de auto snel nakijken. De airco uitzetten verkleint het risico, maar lost het niet op.

Ja. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor werkzaamheden aan hybride en elektrische auto’s. Deze auto’s hebben een elektrische compressor die op hoogspanning werkt. Die heeft olie nodig die geen stroom geleidt. Wij gebruiken de olie die de fabrikant voorschrijft en werken met grondig gespoelde apparatuur. Zo voorkomen wij dat er andere olie in het systeem komt.

Bij veel elektrische auto’s en plug-in hybrides koelt het aircosysteem ook de accu. Wacht daarom niet te lang met een defecte compressor. Lees meer over de airco van een elektrische auto.

Bij goed onderhoud vaak meer dan tien jaar. Een compressor slijt sneller als er te weinig koudemiddel en olie in het systeem zit of als de airco lang niet is gebruikt. Zet de airco daarom elke maand even aan en laat een lek verhelpen.