Veelgestelde vragen over APK, onderhoud en reparatie

De APK (Algemene Periodieke Keuring) is een wettelijk verplichte keuring voor de meeste voertuigen. Een bevoegde APK-keurmeester controleert of uw voertuig voldoet aan de wettelijke eisen voor verkeersveiligheid, milieu en registratie. Zonder geldige APK mag u in principe niet met uw voertuig op de openbare weg rijden. Voor bepaalde situaties gelden uitzonderingen.

Dat hangt af van de leeftijd, het voertuigtype en de brandstof. Voor benzineauto’s en elektrische auto’s geldt meestal: de eerste APK na vier jaar, daarna twee keer om de twee jaar en vervolgens ieder jaar.

Voor diesels en auto’s op gas geldt meestal: de eerste APK na drie jaar en daarna ieder jaar. Voor bestelauto’s tot 3.500 kg gelden dezelfde regels.

Uw APK-datum ziet u in de kentekencheck van de RDW. Twijfelt u? Bel ons met uw kenteken, dan kijken wij het na.

Een APK kost bij ons € 50 voor een benzineauto, een benzinehybride of een elektrische auto. Voor een diesel met af-fabriek roetfilter betaalt u € 60, inclusief de deeltjestest. Voor een lpg-auto of een andere diesel hoort u de prijs van ons.

De APK van een bestelauto met bestelautokenteken kost € 125, ook als hij elektrisch is. De APK van een camper kost € 100 tot € 125, afhankelijk van het type en het gewicht. Bij een grote onderhoudsbeurt is de APK gratis, niet voor campers en niet bij een Tesla.

Alle prijzen zijn inclusief btw, keuringsrapport en afmelding bij de RDW. Meer informatie vindt u bij de APK voor uw auto, bestelauto en camper.

Sinds 1 januari 2023 meet de APK bij diesels met een af-fabriek roetfilter hoeveel roetdeeltjes er uit de uitlaat komen. Zijn dat er te veel, dan wordt de auto afgekeurd. Vaak is het roetfilter dan beschadigd of verwijderd. De deeltjestest zit bij ons in de APK-prijs van € 60. Roetfilters reinigen of vervangen doen wij zelf niet.

De keuring zelf duurt ongeveer 45 minuten tot een uur. Wachten op uw auto kan bij de APK niet: u brengt uw voertuig op de dag van de afspraak tussen 8.00 en 8.30 uur en laat het bij ons achter.

Hoe laat het klaar is, hangt af van de planning die dag. Wij bellen u zodra de keuring klaar is. Ophalen kan tot 17.30 uur, of op zaterdag tussen 9.00 en 15.00 uur.

U krijgt van ons een duidelijk overzicht van de gebreken. Daarna bespreken wij welke reparaties nodig zijn en wat ze kosten. Wij repareren alleen na uw akkoord. Laat u de afkeurpunten bij ons herstellen, dan regelen wij ook de herkeuring. Wat herstel en herkeuring kosten, hoort u vooraf.

Is uw auto bij een andere garage afgekeurd? Ook dan kunt u de afkeurpunten bij ons laten herstellen. Lees meer bij APK afgekeurd.

Met een verlopen APK mag u niet op de openbare weg rijden. Doet u dat toch, dan riskeert u een boete. Plan de APK zo snel mogelijk in. Lees wat u nu kunt doen bij APK verlopen.

Nee. Op zaterdag zijn wij open van 9.00 tot 15.00 uur voor onderhoud en reparatie. De APK plannen wij van maandag tot en met vrijdag.

Uw APK plant u online voor uw auto, bestelauto of camper. Bellen kan ook op 010 479 00 00.

Dat verschilt per merk, model, motor en gebruik. Vaak ligt het interval voor een onderhoudsbeurt tussen 15.000 en 30.000 kilometer of één keer per jaar. Het voorgeschreven interval vindt u in het onderhoudsboekje of het digitale serviceboek. Lees ook hoe vaak u de olie moet verversen.

Twijfelt u? Geef uw kenteken aan ons door, dan zoeken wij het voor u uit.

Wij gebruiken onderdelen van goede kwaliteit die geschikt zijn voor uw auto. Wat de onderdelen kosten, hoort u vooraf in de prijsopgave.

Nee. Onderhoud bij een onafhankelijke garage laat uw fabrieksgarantie niet automatisch vervallen. Wij werken volgens de voorschriften van de fabrikant. Lees de voorwaarden van uw fabrikant.

Nee. Is er meer werk nodig dan afgesproken, dan bellen wij u eerst. Wij repareren alleen na uw akkoord. Wat de wet zegt over een prijsopgave, extra werk en garantie, leest u in ons artikel over uw rechten bij een autoreparatie.

Ja. Voor werk met een duidelijke omvang, zoals een APK of een onderhoudsbeurt, hoort u de prijs vooraf. Moet eerst de oorzaak worden gezocht, dan hoort u vooraf wat uitlezen kost. Voor de reparatie krijgt u daarna een prijsopgave.

Wij beginnen pas na uw akkoord. Extra werk bespreken wij eerst met u.

Ja. Op onze reparaties krijgt u garantie. Bij de prijsopgave hoort u welke garantie u krijgt.

Heeft u na de reparatie opnieuw een probleem? Neem dan zo snel mogelijk contact met ons op.

Een second opinion kost € 145, inclusief maximaal één uur onderzoek. Wij beoordelen dan een offerte of diagnose van een dealer of andere garage. Dit bedrag verrekenen wij niet met een eventuele reparatie.

Dat verschilt per motor. Een distributieketting heeft vaak geen vast vervangingsinterval, maar kan wel slijten. Een distributieriem moet volgens het voorschrift van de fabrikant worden gecontroleerd en vervangen. Sommige motoren, zoals de PureTech, hebben een natte distributieriem die in de olie loopt.

Wij zoeken aan de hand van uw kenteken op welk systeem en welk interval voor uw auto gelden. Meer informatie vindt u bij distributieriem vervangen.

Ja. Een koppeling, een koppakking, een startmotor of een dynamo vervangen wij in onze eigen werkplaats. Ook een waterpomp of radiateur kunt u bij ons laten vervangen. U hoort vooraf wat het kost. Hoe de prijs van een koppeling is opgebouwd, leest u in ons artikel wat kost een koppeling vervangen.

Ja. Een kachel die koud blaast, komt meestal door te weinig koelvloeistof, lucht in het koelsysteem, een thermostaat die open blijft staan of een kachelventilator die niet goed werkt. Wij zoeken eerst de oorzaak en u hoort de prijs vooraf.

Lees meer bij kachel blaast koud.

Ja. Heeft u net een auto gekocht, dan kunt u hem bij ons laten nakijken. U hoort vooraf wat het kost. Een keuring vóór de koop (aankoopkeuring) doen wij niet. Lees wat u na de aankoop van een tweedehands auto laat nakijken en regelt.

Ja. Met professionele diagnoseapparatuur lezen wij de foutcodes en meetwaarden van uw auto uit. Daarna zoeken wij de oorzaak, zodat er geen onderdelen onnodig worden vervangen. Meer hierover leest u bij autodiagnose.

Per lampje leest u wat het betekent en of u nog mag doorrijden: motorlampje, olielampje, acculampje en ABS- of ESP-lampje.

Ja. Van maandag tot en met vrijdag kunt u zonder afspraak binnenlopen als er een lampje brandt of als u een vreemd geluid hoort. Wij kijken dan of het meteen kan. Uitlezen kost een vast bedrag. Bel ons, dan hoort u het vooraf. Dit bedrag verrekenen wij niet met een reparatie.

Brandt er een rood lampje, zoals het olielampje, het temperatuurlampje of het remlampje? Stop dan op een veilige plek, zet de motor uit en bel uw pechhulp. In ons overzicht van waarschuwingslampjes leest u per lampje of u nog mag doorrijden.

Nee. Brandt het rode olielampje tijdens het rijden, stop dan zo snel als het veilig kan en zet de motor uit. Doorrijden kan de motor ernstig beschadigen. Controleer het oliepeil als de motor is afgekoeld, maar rijd ook niet verder als het peil goed is of als u olie heeft bijgevuld: het rode lampje waarschuwt voor te lage oliedruk.

Bel uw pechhulp en laat de auto naar ons brengen.

Lees meer bij olielampje brandt.

Vaak ligt het aan de accu, de startmotor of de brandstoftoevoer. Hoort u snel achter elkaar tikken, dan is de accu vaak leeg. Lees wat u zelf kunt controleren bij auto start niet. Heeft u een diesel die slecht start, kijk dan bij diesel start slecht.

Stop zo snel als het veilig kan en zet de motor uit. Open het reservoir van de koelvloeistof niet zolang de motor heet is. Rijd niet verder met een te warme motor, want dat kan de koppakking beschadigen. Bel uw pechhulp en laat de auto naar ons brengen. Lees meer bij motor wordt te warm.

Dat kan veel oorzaken hebben, bijvoorbeeld de ontsteking, de brandstoftoevoer of een sensor. Met een diagnose zoeken wij de oorzaak. Knippert het motorlampje terwijl de auto hapert? Stop dan zo snel als het veilig kan, want doorrijden kan de katalysator beschadigen. Lees meer bij auto hapert of slaat af.

Vaak zijn de wielen niet goed gebalanceerd of is een band beschadigd. Trilt het stuur kort na een bandenwissel, stop dan op een veilige plek en laat de wielbouten controleren. Trilt het stuur vooral bij het remmen, dan zijn de remschijven vaak de oorzaak. Lees meer bij stuur trilt.

Dat hangt af van het geluid en het moment waarop u het hoort. Piepen bij het remmen wijst vaak op de remmen, brommen tijdens het rijden vaak op een wiellager. Lees per geluid wat het kan betekenen bij auto maakt geluid.

Dat hangt af van de kleur en de plek. Een plasje helder water onder de voorkant is vaak condenswater van de airco en is niet erg. Olie, koelvloeistof, brandstof of remvloeistof is dat wel. Ruikt u benzine of diesel onder de auto, start de motor dan niet en bel uw pechhulp.

Lekt er remvloeistof, of voelt het rempedaal anders dan normaal? Rijd dan niet verder en bel ons.

Lees per kleur wat het is bij vlek onder de auto.

Dat hangt af van het geluid. Een lichte piep bij nat weer of na een nacht stilstaan is vaak een laagje roest dat er snel weer afgaat. Blijft het piepen, laat de remmen dan nakijken.

Hoort u een schurend of metaalachtig geluid, dan kunnen de remblokken op zijn. Rijd dan niet verder en bel ons. Wij meten de remblokken en remschijven en vervangen alleen wat versleten is.

Lees meer bij remmen piepen en remmen vervangen.

Ja. Meestal kunt u voorzichtig doorrijden naar de garage. Brandt alleen het oranje ABS-lampje, dan werken de remmen nog, maar grijpt het ABS bij een noodstop niet in. Bij hard remmen kunnen de wielen dan blokkeren.

Houd meer afstand en rem op tijd. Brandt ook het rode remlampje, stop dan op een veilige plek en bel uw pechhulp. Bij auto’s die na 31 december 2017 in gebruik zijn genomen, is een brandend ABS-lampje een afkeurpunt bij de APK.

Lees meer bij ABS-lampje brandt.

Dat hangt af van uw auto en van wat er versleten is. U hoort vooraf één bedrag op kenteken. Daar zitten de onderdelen, het werk, het testen en het afvoeren van de oude delen in.

Als indicatie noemt de ANWB (geraadpleegd november 2026) ruim € 200 per as voor remblokken en € 300 tot € 600 per as voor remschijven met remblokken. Dat is geen prijsopgave van ons. Wij vervangen alleen wat versleten is. Op verzoek laten wij u de oude onderdelen zien, zolang ze er nog zijn.

Lees meer bij wat kost remmen vervangen en remmen vervangen in Rotterdam.

Ja. Een auto-airco verliest na verloop van tijd koudemiddel en kan vervuilen. Periodiek onderhoud helpt om de werking en de luchtkwaliteit op peil te houden. Wij controleren het systeem en adviseren u wat uw auto nodig heeft.

Wilt u alleen weten hoe uw airco ervoor staat? Dan kan ook een losse aircocontrole: wij meten het systeem en vullen niet. De prijs hoort u vooraf op kenteken.

Bekijk onze aircoservice en lees hoe vaak een airco onderhoud nodig heeft.

Een aircoservice kost vanaf € 120 voor auto’s met R134a en vanaf € 180 voor auto’s met R1234yf. Daarbij horen het terugwinnen van het koudemiddel, het vacuümeren, een controle op lekkages en het vullen met de voorgeschreven hoeveelheid. Welk koudemiddel uw auto heeft, leest u bij R134a of R1234yf.

Reparaties, onderdelen en extra diagnose vallen buiten deze prijs. Wat reparaties ongeveer kosten, leest u in ons prijsoverzicht voor aircoreparaties.

Een muffe geur ontstaat vaak door vervuiling of schimmel op of rond de verdamper. Ook een vervuild interieurfilter of vocht in het ventilatiesysteem kan een rol spelen. Lees meer bij airco stinkt muf.

Met een aircoreiniging pakken wij de oorzaak aan. Soms moet daarnaast het interieurfilter worden vervangen.

De hoeveelheid koudemiddel in een airco neemt na verloop van tijd af. Hoe snel dat gaat, verschilt per systeem. Daarom is er geen vast interval voor airco bijvullen dat voor iedere auto geldt.

Raakt het systeem snel weer leeg, dan moet eerst worden onderzocht of er een lek is.

Lauwe lucht kan komen door te weinig koudemiddel, maar ook door een storing aan de compressor, de ventilator, een druksensor, het expansieventiel of de bediening.

Wij stellen eerst een diagnose voordat wij koudemiddel bijvullen. Raakt het systeem binnen korte tijd weer leeg, dan is een lek waarschijnlijk. Lees ook de zeven oorzaken van een airco die niet meer koelt.

De oorzaak hangt af van het moment waarop u het geluid hoort. Piepen kan bijvoorbeeld komen door een riem of spanrol. Ratelen kan wijzen op slijtage aan een lager of de compressor. Een kort sissend geluid nadat u de motor uitzet, kan normaal zijn.

Laat een vreemd geluid op tijd controleren. Lees per geluid wat het kan betekenen bij auto-airco maakt geluid.

Wordt de airco kort na het bijvullen weer warm, dan is een lek een waarschijnlijke oorzaak. Ook een andere storing kan een rol spelen.

Wij vullen het systeem niet opnieuw bij zonder controle. Houdt het systeem geen druk, dan vullen wij niet bij, want het koudemiddel lekt dan weg. Afzuigen en de druktest zijn gedaan werk en worden berekend. Dat hoort u vooraf bij de afspraak.

Een lek sporen wij op met een stikstoftest onder druk. Wat lek zoeken en herstel kosten, hoort u vooraf. Zo betaalt u niet voor koudemiddel dat weer weglekt.

Nee. Bij een systeem waarvan bekend is dat het lekt, mag niet zomaar opnieuw koudemiddel worden toegevoegd. Het werk moet volgens de actuele F-gassenregels worden gedaan, door daarvoor gekwalificeerde mensen. Wij hebben een F-gassencertificaat.

Wat de regels betekenen en wat u kunt doen als uw airco opnieuw leegloopt, leest u bij bijvullen bij een lek en de F-gassenverordening.

Nee. Een elektrische of hybride auto heeft vaak een elektrisch aangedreven compressor die speciale compressorolie nodig heeft. De juiste olie en werkwijze verschillen per merk en model. Verkeerde of vervuilde olie kan ernstige schade veroorzaken.

Voor werk aan het hoogspanningssysteem gelden extra veiligheidseisen. Controleer daarom of de monteur hiervoor is opgeleid. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor onderhoud en diagnose aan hybride en elektrische auto’s. Aan het hoogspanningsaccupakket zelf werken wij niet. Bekijk de airco van hybride en elektrische auto’s.

Waarschijnlijk niet, maar zonder controle is dat niet zeker. Vaak komt water in de voetenruimte door een verstopte condensafvoer. Ook een lek of een slechte afdichting kan de oorzaak zijn. Lees meer bij airco lekt water.

Wij stellen eerst de oorzaak vast voordat wij onderdelen vervangen. Een verdamper vervangen is bij veel auto’s veel werk. Lees wanneer het wel en wanneer het geen verdamper is.

Ja. Ook bij campers en bestelbussen doen wij de aircoservice, het bijvullen en reparaties aan de airco van het basisvoertuig. Lees meer bij airco camper en bestelbus.

Ja. Wij wisselen uw banden en balanceren de wielen als de banden om de velg worden gelegd. Wij leveren alle soorten banden: winter, allseason en zomer. Bij het wisselen van banden wacht u niet: u brengt de auto en wij bellen u als hij klaar is.

Heeft uw auto bandenspanningssensoren in de wielen? Noem dat als u belt. Dan hoort u vooraf wat er voor de sensoren nodig is, wat dat kost en wat u ervoor moet doen. Zo gaat er geen waarschuwingslampje branden en geeft de APK geen probleem.

Lees meer bij winterbanden wisselen en banden vervangen.

Bij het uitlijnen stellen wij de stand van alle vier de wielen af volgens de fabrieksgegevens. Dat kan nodig zijn bij scheve bandenslijtage of als uw auto naar één kant trekt. Ook na een harde klap tegen een stoeprand, een diep gat of werk aan de wielophanging is een controle verstandig.

Een goede uitlijning voorkomt scheve slijtage. Daardoor gaan uw banden langer mee. Lees meer bij auto uitlijnen.

Dat hangt af van de bandenmaat en de klasse die u kiest: budget, midden of premium. U hoort vooraf één bedrag op kenteken. Daar zitten de banden, de montage, het balanceren en het afvoeren van de oude banden in. Komt er iets bij, dan hoort u dat eerst. Bel 010 479 00 00 met uw kenteken.

Lees meer bij banden vervangen en wat de APK van het bandenprofiel eist.

Nee. Wij hebben geen bandenopslag. U neemt uw zomer- of winterbanden mee naar de afspraak en weer mee naar huis.

Lees meer bij winterbanden wisselen.

Ja. Op zaterdag zijn wij open van 9.00 tot 15.00 uur. U brengt de auto om 9.00 uur en wij bellen u als hij klaar is. Wachten kan niet bij het wisselen of monteren van banden. Een leenfiets is gratis zolang er een beschikbaar is. Bel vooraf met uw kenteken.

Lees meer bij onze openingstijden op zaterdag en of winterbanden verplicht zijn.

Bij het spoelen verversen wij de transmissievloeistof zo volledig mogelijk met speciale apparatuur. Daarbij verdwijnt ook een deel van de vervuiling. Of spoelen geschikt is, hangt af van het type bak, de voorgeschreven vloeistof en de onderhoudshistorie.

Bij een normale olieverversing blijft in sommige bakken een deel van de oude vloeistof achter, bijvoorbeeld in de koppelomvormer. Lees de signalen bij automaatbakproblemen herkennen en lees meer bij automaatbak spoelen.

Bij schokkend of vertraagd schakelen kan onderzoek naar de bak nodig zijn. Ook preventief onderhoud volgens het voorschrift van uw automerk kan een reden zijn. Wij spoelen pas na een proefrit en diagnose, als het type bak en de klacht daarbij passen.

Goed onderhoud kan helpen om soepel te blijven schakelen, maar een spoeling herstelt geen versleten onderdelen. Lees ook wanneer u de automaatbak moet spoelen en over DSG-olie verversen.

Ja. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor onderhoud en diagnose aan hybride en elektrische auto’s. Dat kunt u controleren in het openbare GMTO-register. Aan het hoogspanningsaccupakket zelf werken wij niet. Wij doen onderhoud en diagnose binnen de werkzaamheden waarvoor onze monteurs zijn opgeleid.

Of u nu een volledig elektrische auto, een plug-inhybride of een mildhybride rijdt: bekijk ons onderhoud van hybride en elektrische auto’s. De APK van een elektrische auto kost € 50.

Met de GMTO-certificering laat een monteur zien dat hij is opgeleid voor werk aan hybride en elektrische auto’s. Welk werk hij mag doen, hangt af van zijn opleiding en functie.

Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor onderhoud en diagnose aan hybride en elektrische auto’s. Aan het hoogspanningsaccupakket zelf werken wij niet. Dat onze monteurs gecertificeerd zijn, kunt u zelf nagaan in het openbare GMTO-register.

Nee. Aan het hoogspanningsaccupakket zelf werken wij niet. Wij zijn wel gecertificeerd voor onderhoud en diagnose aan hybride en elektrische auto’s. De 12-voltaccu van uw elektrische auto testen en vervangen wij wel. Heeft uw auto een lithium-12-voltaccu, bel dan met uw kenteken: u hoort vooraf hoe wij hem controleren en wat vervangen kost.

Laadt uw auto niet? Dan lezen wij de storing uit en testen wij de 12-voltaccu. Uitlezen kost een vast bedrag. Bel ons, dan hoort u het vooraf. Zit het probleem in de laadpoort of de boordlader, dan zeggen wij u waar u terechtkunt. Een laadpaal thuis is werk voor een installateur.

Ook een aankoopkeuring vóór de koop van een elektrische auto doen wij niet.

Ja. Onze werkplaats heeft vijf zware hefbruggen, waaronder hefbruggen voor campers en bedrijfswagens tot 3.500 kg. Is uw bus of camper erg lang of hoog, bel ons dan vooraf.

Bij campers werken wij aan het basisvoertuig, niet aan de woonopbouw zoals gas, water en 230 V. Lees meer bij reparatie camper, reparatie bestelbus en onderhoud bedrijfsauto’s.

De APK van een bestelauto met bestelautokenteken (grijs kenteken) kost € 125, voor diesel, benzine en elektrisch, ook met deeltjestest. Rijdt uw bus op lpg, dan hoort u de prijs van ons. Is uw bus als personenauto geregistreerd, zoals veel Caddy’s met achterbank, dan geldt de prijs voor een personenauto.

U plant de APK online bij APK bestelauto afspraak. Lees meer bij APK-keuring bestelauto.

Ja. Wij keuren campers tot 3.500 kg. De camper-APK kost € 100 tot € 125, afhankelijk van het type en het gewicht.

U plant de keuring online bij camper-APK afspraak. Lees meer bij APK-keuring camper. Bellen kan ook op 010 479 00 00.

Bij een distributieriem tellen zowel de leeftijd als de kilometerstand. Bij campers is de leeftijd extra belangrijk, omdat een camper vaak weinig kilometers rijdt maar wel veroudert door tijd, temperatuur en stilstand.

Voor een Fiat Ducato 2.3 Multijet verschilt het juiste interval per bouwjaar, motorcode en fabrieksvoorschrift. Wij controleren dit aan de hand van uw kenteken en onderhoudsgegevens.

Alles over riem of ketting per motor leest u bij de distributieriem van de Ducato, Boxer en Jumper.

Ja. Werken wij al een tijd samen, dan kunt u als vaste zakelijke klant in Nederland in overleg op factuur betalen. Anders betaalt u met pin of contant. Lees meer bij onderhoud bedrijfsauto’s.

Ja. Ook bij een eerste bezoek krijgt u een factuur op uw bedrijfsnaam, met de btw apart vermeld en met kenteken en kilometerstand. U betaalt dan met pin of contant.

Ja. Rijdt u een leaseauto? Vraag dan eerst aan uw leasemaatschappij of u zelf een garage mag kiezen. Mag dat, dan bent u welkom. Is de auto van uzelf of van uw bedrijf, dan kiest u zelf uw garage.

Ja, bij financial lease. Bij operational lease en private lease alleen als uw leasemaatschappij dat toestaat, dus vraag dat eerst na. Zonder akkoord kunnen de kosten voor uw eigen rekening zijn. Bij financial lease, of als de auto van uzelf of van uw bedrijf is, kiest u zelf uw garage.

Lees meer over een leaseauto bij een eigen garage en wat u eerst regelt.

U vindt ons aan het Boterdiep 11, 3077 AW Rotterdam (Rotterdam-IJsselmonde), vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip) en afrit 24 Rotterdam-Feijenoord van de A16. Tramhalte Stadion Feijenoord (lijn 3) ligt vlakbij. Voor de deur kunt u gratis parkeren als er plaats is.

Een routebeschrijving vindt u op onze contactpagina.

Wij zijn open van maandag tot en met vrijdag van 8.00 tot 17.30 uur en op zaterdag van 9.00 tot 15.00 uur. Op zondag, eerste en tweede kerstdag en nieuwjaarsdag zijn wij gesloten.

Van maandag tot en met vrijdag brengt u de auto tussen 8.00 en 8.30 uur, op zaterdag om 9.00 uur, zoals met u is afgesproken. Ophalen kan tot 17.30 uur, of op zaterdag tussen 9.00 en 15.00 uur.

Ja. Van maandag tot en met vrijdag brengt u de auto tussen 8.00 en 8.30 uur, op zaterdag om 9.00 uur, zoals met u is afgesproken. Brengt u de auto liever eerder, bijvoorbeeld de avond ervoor of vóór 8.00 uur? Dat kan na een afspraak.

Parkeer de auto dan op eigen risico voor de deur en doe de sleutel in een envelop in onze brievenbus. Schrijf op de envelop uw naam, telefoonnummer en kenteken.

Wij bellen u als de auto klaar is. Ophalen kan tot 17.30 uur, of op zaterdag tussen 9.00 en 15.00 uur. Lees hoe u de auto voor uw werk brengt en na uw werk ophaalt.

Ja. Voor de APK kan dat online. U plant de keuring online voor uw auto, bestelauto of camper.

Voor onderhoud, reparatie, banden of airco belt u ons op 010 479 00 00. Dan spreken wij direct een moment af.

Wij werken op afspraak. Zo houden wij de wachttijd kort en kunnen wij rustig en zorgvuldig werken. Voor een korte vraag of controle kunt u zonder afspraak binnenlopen.

Voor de APK maakt u online een afspraak. Voor ander werk belt u ons.

Nee. Alleen bij een aircobeurt kunt u wachten, ook op zaterdag. Die duurt 45 tot 60 minuten. Voor de APK, een onderhoudsbeurt, olie verversen, een accu en het wisselen van banden brengt u de auto. Wij bellen u als de auto klaar is.

Nee. Een leenfiets is gratis, zolang er een beschikbaar is. Een vervangende auto hebben wij niet. Tramhalte Stadion Feijenoord (lijn 3) ligt vlakbij.

U betaalt met pin of contant. Creditcards nemen wij niet aan. Werken wij al een tijd samen, dan kunt u als vaste zakelijke klant in Nederland in overleg op factuur betalen.

Zorg eerst dat u veilig staat en bel uw pechhulp of de Wegenwacht. Laat de auto naar ons brengen. Een eigen sleepwagen hebben wij niet. Pechauto’s zetten wij zo snel mogelijk op de planning.

Buiten openingstijden mag de auto op eigen risico voor de deur staan, met de sleutel in een envelop in onze brievenbus. Schrijf op de envelop uw naam, telefoonnummer en kenteken. Dat geldt ook voor een bus of camper, als hij de straat niet blokkeert. Lees alles over pech onderweg.

Ja. Onderhoud en reparatie doen wij ook aan auto’s met een buitenlands kenteken. Een APK kan alleen voor een auto met een Nederlands kenteken.

Camera’s en radar kalibreren (ADAS), aankoopkeuringen, roetfilters reinigen of vervangen en het herstel van airbags doen wij niet. Bij schuifdeuren, parkeersensoren, het AdBlue-systeem of een standkachel zoeken wij eerst de oorzaak (uitlezen, vast bedrag). Daarna hoort u vooraf of wij het herstellen en wat het kost, of waar u terechtkunt.

Raammotoren, slotmotoren en de centrale vergrendeling herstellen wij wel: wij zoeken eerst de oorzaak, u hoort vooraf wat herstel kost.

Waar u dan wel terechtkunt, ziet u per klus in het overzicht hieronder.

Ja. Wij helpen u ook in het Engels. Wij hebben Engelse pagina’s over autoreparatie, de APK en reparatie van bestelbussen. Het adres en de route vindt u op onze Engelse contactpagina.