Aircoblog · Autobedrijf Willemsbrug

Mag een garage uw airco bijvullen bij een lek? Dit zeggen de regels

Koelt uw airco kort na het bijvullen alweer minder? Dan lekt het systeem waarschijnlijk. U leest hier wat de Europese regels over bijvullen bij een lek zeggen, hoe u een vakkundige garage herkent en wat u kunt doen.

Leestijd: 8 minuten  |  Laatst bijgewerkt: oktober 2026  |  4,8 / 5 uit 230 beoordelingen

Het korte antwoord: nee, niet zolang het lek er nog is

Een garage hoort een auto-airco die duidelijk lekt pas weer te vullen als het lek is verholpen. Voor airco’s met R134a staat dat in artikel 6 van de Europese richtlijn voor airco’s in auto’s. Bij R1234yf werkt een vakkundige garage op dezelfde manier. Doet een garage het toch, dan loopt het nieuwe koudemiddel via hetzelfde lek weer weg. U betaalt dan voor koudemiddel dat na een paar weken of maanden weer verdwenen is.

Een klein verlies hoort er wel bij. Elke auto-airco verliest langzaam koudemiddel via de slangen en de afdichtingen. Vijf tot acht procent per jaar is normaal. Dan is bijvullen bij een aircobeurt genoeg. Koelt de airco binnen een paar weken of maanden na het bijvullen weer minder, dan is er waarschijnlijk een lek.

Volgens de Europese regels voor auto-airco’s hoort een lek eerst te worden verholpen. Een systeem waarvan wij weten dat het lekt, vullen wij daarom niet bij.

Direct naar: wat de regels zeggen · wat er is gedaan · wat u kunt doen · onze aanpak en prijzen · veelgestelde vragen

Wat zeggen de Europese regels over bijvullen bij een lek?

Voor de auto-airco gelden twee Europese regelingen. De richtlijn 2006/40/EG gaat over airco’s in auto’s. Daarin staat de regel over bijvullen bij een lek. De F-gassenverordening (EU) 2024/573 gaat over koudemiddelen zoals R134a en R1234yf. Daarin staat wie met koudemiddel mag werken.

Regel Wat erin staat Wat het voor u betekent
Richtlijn 2006/40/EG over airco’s in motorvoertuigen Een garage mag een auto-airco met R134a waaruit een abnormale hoeveelheid koudemiddel is weggelekt, pas weer vullen als het lek is gerepareerd (artikel 6 lid 3). Bijvullen bij een duidelijk lek hoort niet. Eerst moet het lek worden verholpen. Bij R1234yf werkt een vakkundige garage op dezelfde manier.
F-gassenverordening (EU) 2024/573 Koudemiddel mag niet bewust in de buitenlucht worden geloosd. Alleen iemand met een certificaat of een opleidingsattest mag koudemiddel uit een auto-airco terugwinnen. Het koudemiddel wordt afgezogen met een aircomachine en niet weggeblazen. Het werk gebeurt door een opgeleide monteur.
Opleidingsattest, sinds 7 oktober 2026 Wie op 7 oktober 2026 geen certificaat had, heeft voor werk aan een voertuig-airco een opleidingsattest nodig. Een certificaat dat eerder is behaald, blijft geldig tot 12 maart 2029. U kunt de garage vragen naar het certificaat of het opleidingsattest van de monteur.

Een lek is iets anders dan het kleine verlies dat elke airco heeft. Het gaat om een abnormale hoeveelheid. Een monteur ziet dat aan de druk in het systeem, aan de hoeveelheid koudemiddel die hij afzuigt en aan de controle op dichtheid. Waar het lek zit, vindt hij met een lektest. Hoe dat werkt, leest u op onze pagina airco lek opsporen.

Soms leest u dat een lek binnen 14 dagen moet zijn gerepareerd. Die termijn gaat over andere installaties, zoals koelinstallaties in gebouwen en koelwagens. Voor de airco van uw auto geldt: eerst het lek verhelpen, dan pas vullen. Meer over R134a en R1234yf leest u in ons artikel R134a of R1234yf.

Wat een vakkundige garage wel en niet doet

Zo ziet u of uw airco volgens de regels wordt behandeld.

Wat een vakkundige garage doet

• Het systeem eerst leegzuigen en op dichtheid controleren, voordat er wordt gevuld
• Bij een vermoeden van een lek eerst een lektest doen, bijvoorbeeld met stikstof
• Een gevonden lek eerst verhelpen en pas daarna vullen
• Vullen volgens de fabriekswaarde, met het juiste koudemiddel
• Vooraf zeggen wat het kost

Wat een garage niet hoort te doen

• Een systeem bijvullen waarvan bekend is dat het duidelijk lekt
• Koudemiddel in de buitenlucht laten ontsnappen
• Werken met koudemiddel zonder certificaat of opleidingsattest
• Bijvullen op gevoel, zonder te weten hoeveel er nog in zit
• Extra werk doen zonder het eerst met u te bespreken

Hoe ziet u wat er bij uw aircobeurt is gedaan?

Als klant ziet u niet wat er onder de motorkap gebeurt. Let daarom op deze vier signalen. Eén signaal zegt nog niet alles. Twijfelt u, vraag dan gewoon wat er is gedaan.

  • De prijs is opvallend laag. Een aircobeurt met leegzuigen, vacumeren, de controle op dichtheid en vullen kost in de markt ongeveer € 69 tot € 149 met R134a en € 109 tot € 199 met R1234yf. Dat zijn richtprijzen. Is de prijs veel lager? Vraag dan wat er wel en niet bij zit.
  • Het is in een kwartier klaar. Een aircobeurt met de controle op dichtheid duurt ongeveer 45 tot 60 minuten. Alleen vacumeren kost al een flinke tijd. Is het in een kwartier klaar, vraag dan of de controle op dichtheid is gedaan.
  • Er wordt niets gevraagd. Een goede monteur vraagt wanneer de airco voor het laatst is gevuld en of hij sindsdien minder koelt. Juist die vragen laten zien of er een lek kan zijn.
  • Op de factuur staat geen koudemiddel. Vraag op de factuur welk koudemiddel (R134a of R1234yf) en hoeveel gram er is gevuld. Staat dat er niet, dan kunt u lastig nagaan wat er is gedaan.

Wat kunt u doen als uw lekkende airco toch is bijgevuld?

Koelt uw airco kort na een beurt alweer minder? Dan zijn er drie stappen die u kunt nemen.

  • Vraag de factuur op. Kijk welk koudemiddel en hoeveel gram er is gevuld en of er een controle op dichtheid of een lektest op staat. Bespreek het eerst met de garage die het werk heeft gedaan.
  • Laat een lektest doen. Een lektest met stikstof laat zien of het systeem lekt. Daarna zoekt de monteur de plek, bijvoorbeeld bij een O-ring, een slang of de condensor. Wij doen dat in onze werkplaats in Rotterdam-IJsselmonde. U hoort vooraf wat het kost.
  • Doe een melding als u een overtreding vermoedt. Komt u er met de garage niet uit en vermoedt u dat de regels niet zijn gevolgd? Dan kunt u dat melden bij de Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT).

Zo pakken wij het aan bij Autobedrijf Willemsbrug

Bij een aircobeurt vullen wij pas als het systeem dicht is. Zo werken wij:

  • Meten en leegzuigen. Wij sluiten de aircomachine aan en zuigen het koudemiddel af. Zo zien wij hoeveel er nog in zat. Is dat veel minder dan de fabriekswaarde, dan kan er een lek zijn.
  • Controle op dichtheid. Wij vacumeren het systeem en kijken of het de onderdruk vasthoudt. Lukt dat niet, dan lekt het systeem. Dan vullen wij niet.
  • Lektest met stikstof als dat nodig is. Vermoeden wij een lek, dan zetten wij het systeem onder druk met droge stikstof en zoeken wij de plek. Soms gebruiken wij daarnaast uv-vloeistof. U hoort vooraf wat de lektest kost.
  • Eerst uw akkoord, dan pas repareren. Vinden wij een lek, dan hoort u eerst wat de reparatie kost. Wij beginnen pas na uw akkoord. Op onze reparaties krijgt u garantie. Bij de prijsopgave hoort u welke garantie u krijgt. Is het lek verholpen, dan vullen wij volgens de fabriekswaarde.

Een aircobeurt kost bij ons vanaf € 120 met R134a en vanaf € 180 met R1234yf, inclusief leegzuigen, vacumeren, de controle op dichtheid, vullen volgens de fabriekswaarde en btw. Rijdt u een hybride of elektrische auto, dan hoort u de prijs vooraf. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor werkzaamheden aan hybride en elektrische auto’s.

Is uw airco al eerder bijgevuld? Zeg dat als u belt. Dan beginnen wij met de lektest en niet met vullen.

Koelt uw airco te snel weer minder? Laat het controleren

Onze monteurs zijn F-gassen-gecertificeerd voor auto-airco’s met R134a en R1234yf. Bel ons met uw kenteken, dan hoort u wat een aircobeurt of lektest voor uw auto kost. Wij werken hoofdzakelijk op afspraak; voor een korte vraag of controle kunt u gewoon binnenlopen.

U vindt ons aan het Boterdiep 11 (3077 AW) in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip) en afrit 24 Rotterdam-Feijenoord van de A16. Voor de deur kunt u gratis parkeren als er plaats is. Wij zijn open van maandag tot en met vrijdag van 8.00 tot 17.30 uur en op zaterdag van 9.00 tot 15.00 uur.

Klanten geven ons een 4,8 / 5 uit 230 beoordelingen. Lees de ervaringen van klanten. Bekijk ook onze aircobeurt en aircoservice.

Veelgestelde vragen over bijvullen bij een lek

Klikken is niet nodig: alle antwoorden staan hieronder al voor u uitgeklapt.

Mag een garage mijn airco bijvullen als die lekt?

Niet als het systeem duidelijk lekt. Volgens de Europese regels voor auto-airco’s hoort de garage dan eerst het lek te verhelpen. Pas daarna wordt het systeem gevuld. Een klein verlies van vijf tot acht procent per jaar is normaal. Dan is bijvullen bij een aircobeurt genoeg.

Hoe weet ik of mijn airco lekt?

Koelt de airco binnen een paar weken of maanden na het bijvullen weer minder? Dan is er waarschijnlijk een lek. Zeker weten doet u het na een controle op dichtheid of een lektest met stikstof. Bij een aircobeurt controleren wij eerst of het systeem dicht is.

Hoeveel koudemiddel verliest een airco normaal?

Een auto-airco verliest elk jaar ongeveer vijf tot acht procent van het koudemiddel, via de slangen en de afdichtingen. Na een paar jaar koelt de airco daardoor minder. Als richtlijn geldt een aircobeurt elke twee tot drie jaar.

Wat kost een aircobeurt en wat kost een lektest?

Bij ons kost een aircobeurt vanaf € 120 met R134a en vanaf € 180 met R1234yf, inclusief leegzuigen, vacumeren, de controle op dichtheid, vullen volgens de fabriekswaarde en btw. Voor een lektest hoort u de prijs vooraf. In de markt kost een lektest ongeveer € 50 tot € 100. Dat is een richtprijs en geen prijsopgave van ons.

Hoe weet ik of een garage met koudemiddel mag werken?

Vraag naar het certificaat of het opleidingsattest van de monteur. Sinds 7 oktober 2026 heeft een monteur zonder certificaat een opleidingsattest nodig. Een certificaat dat eerder is behaald, blijft geldig tot 12 maart 2029.

Wat gebeurt er als ik een garage meld bij de ILT?

De Inspectie Leefomgeving en Transport (ILT) houdt toezicht op de F-gassenregels en beslist zelf of zij een melding onderzoekt. Volgens de overheidsinformatie van IPLO kan werken zonder certificaat een boete opleveren van € 1.500 voor een persoon en € 3.000 voor een bedrijf. Bespreek het probleem eerst met de garage zelf. Vaak is het dan al op te lossen.

Mijn airco is bijgevuld en koelt nu alweer minder. Wat nu?

Dan lekt het systeem waarschijnlijk. Opnieuw bijvullen lost dat niet op. Laat een lektest doen. Is uw airco al eerder bijgevuld? Zeg dat als u belt. Dan beginnen wij met de lektest en niet met vullen.

Mag ik de airco zelf bijvullen met een vulset?

Dat raden wij af. Voor werk aan een auto-airco gelden Europese regels voor F-gassen. Met een vulset weet u niet hoeveel koudemiddel er nog in zit. Te veel is slecht voor de compressor. En lekt het systeem, dan helpt bijvullen maar kort. Laat een aircobeurt doen bij een gecertificeerde garage.

Moet een lek binnen 14 dagen worden gerepareerd?

Die termijn gaat over andere installaties, zoals koelinstallaties in gebouwen en koelwagens. Voor de airco van uw auto geldt geen vaste termijn. Laat het lek wel zo snel mogelijk verhelpen. Tot die tijd hoort de garage het systeem niet bij te vullen.

Hoelang duurt een aircobeurt of een lektest?

Een aircobeurt duurt ongeveer 45 tot 60 minuten. Wachten kan, ook op zaterdag. Voor een lektest met stikstof rekenen wij meestal een dagdeel. Dan laat u de auto bij ons achter.

Over de auteur

Dit artikel is geschreven door het team van Autobedrijf Willemsbrug. Wij zijn een Rotterdams familiebedrijf en sinds 1979 een onafhankelijke autogarage voor auto’s, bedrijfswagens en campers. Tegenwoordig zitten wij in Rotterdam-IJsselmonde.

Wij zijn door de RDW erkend voor APK-keuringen en F-gassen-gecertificeerd voor auto-airco’s met R134a en R1234yf. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor werkzaamheden aan hybride en elektrische auto’s.

Bronnen: de Europese richtlijn 2006/40/EG, de F-gassenverordening (EU) 2024/573 en de informatie van de overheid over opleidingsattesten voor voertuig-airco’s en toezicht en handhaving (IPLO).

Dit artikel is gepubliceerd op 12 juli 2026 en voor het laatst bijgewerkt in oktober 2026.

Lees ook