Voor campers, buscampers en bestelbussen

Distributieriem vervangen voor uw Fiat Ducato, Peugeot Boxer of Citroën Jumper

Deze drie bussen komen uit dezelfde fabriek en delen hun techniek. Wij kennen elke motor, met riem én met ketting. Een distributieriem veroudert ook als u weinig rijdt, en breekt hij, dan loopt de motor zware schade op. Laat hem op tijd vervangen, tegen één vaste totaalprijs die u vooraf hoort.

Rotterdams familiebedrijf sinds 1979  |  4,8 / 5 uit 230 beoordelingen

Het korte antwoord

De Fiat Ducato, Peugeot Boxer en Citroën Jumper hebben afhankelijk van de motor een distributieriem of een ketting. De veelgebruikte 2.3 Multijet van de Ducato heeft een riem die u elke vijf jaar laat vervangen, ook bij een lage kilometerstand. Juist bij campers is de leeftijd leidend, want stilstand laat het rubber verouderen. De 3.0 heeft een ketting, net als de 2.2 in de Boxer en Jumper van vóór 2024. Een ketting vraagt geen vaste vervanging, maar rammelt hij, dan vervangen wij ook die. Bel ons gerust op 010 479 00 00 met uw kenteken erbij. Wij zoeken de motorcode en het fabrieksvoorschrift op en u hoort meteen één vaste totaalprijs.

Riem of ketting? Zo zit het per motor

De Ducato, Boxer en Jumper delen hun carrosserie, maar niet altijd hun motor. Dit overzicht laat zien welke motor een riem heeft en welke een ketting.

Motor Bouwjaren Riem of ketting Vuistregel vervangen
2.5 en 2.8 diesel (Ducato, Boxer en Jumper) tot 2006 Riem Elke drie tot vier jaar
2.3 JTD (Ducato) 2002 – 2006 Riem Elke vier jaar
2.3 Multijet (Ducato) 2006 – 2021 Riem Elke vijf jaar, de riem drijft hier ook de waterpomp aan
2.2 HDi en 2.2 Multijet 100 (Boxer, Jumper en Ducato) 2006 – 2016 Ketting Geen vaste termijn
2.0 BlueHDi (Boxer en Jumper) 2015 – 2019 Riem Elke tien jaar of rond 150.000 km, eerder bij veel stilstand
2.2 BlueHDi (Boxer en Jumper) 2019 – 2024 Ketting Geen vaste termijn
3.0 Multijet en 3.0 HDi 2006 – 2016 Ketting Geen vaste termijn
2.2 Multijet (Ducato vanaf 2021, Boxer en Jumper vanaf modeljaar 2025) vanaf 2021 Riem Voorschrift per uitvoering, wij zoeken het voor u op
Uw bus, opgezocht op het kenteken Wij zien meteen de motorcode en het juiste voorschrift: bel 010 479 00 00

Elke motor kent uitvoeringen met een eigen voorschrift. Wij bevestigen riem of ketting daarom altijd aan de hand van uw kenteken en de motorcode. Rijdt u een gewone personenauto? Kijk dan op onze algemene pagina over distributieriem vervangen.

Waarom juist bij een camper de jaren tellen

Een camper rijdt weinig en staat veel stil. Voor de distributieriem is dat de zwaarste belasting die er is. Het rubber droogt uit, wordt hard en krijgt haarscheurtjes, ook in de stalling. De kilometergrens uit het instructieboekje haalt bijna geen camper, dus telt de leeftijd.

Breekt de riem, dan staan de kleppen stil terwijl de zuigers doorgaan. Ze raken elkaar en dat betekent zware motorschade. Op tijd vervangen is daarom geen kostenpost, maar een verzekering voor uw vakantie. Plant u de vervanging vlak voor het seizoen, dan nemen wij de APK voor uw camper desgewenst in hetzelfde bezoek mee.

Camper op een zware hefbrug in de werkplaats van Autobedrijf Willemsbrug in Rotterdam

Wat wij meevervangen, en wat niet

Een riem vervangt u nooit alleen. De span- en geleiderollen gaan er standaard bij, want een oude rol maakt een nieuwe riem waardeloos. De multiriem nemen wij vrijwel altijd mee, omdat die er toch af moet. Bij de 2.3 drijft de distributieriem ook de waterpomp aan, dus vervangen wij die mee en komt er verse koelvloeistof op. Bij de oudere 2.5- en 2.8-motoren zit de waterpomp niet op de distributieriem. Daar beoordelen wij hem apart en vervangen wij alleen wat echt nodig is. Heeft uw motor een ketting die rammelt of ratelt, dan vervangen wij de ketting samen met de spanner en de geleiders, want een nieuwe ketting op oude geleiders houdt geen stand. Na afloop leggen wij de vervanging vast in ons eigen systeem en, als u een onderhoudsboekje heeft, ook daarin. Zo weet u, en later ook een volgende eigenaar, precies waar u aan toe bent.

Van Hymer tot zelfbouw, van camper tot werkbus

Deze bussen zien wij in alle gedaanten in de werkplaats. Drie voorbeelden uit de praktijk.

Campers op Ducato-basis

Verreweg de meeste campers in Europa staan op een Fiat Ducato. Hymer, Bürstner, Adria, Knaus, Dethleffs of Pössl: onder de opbouw zit dezelfde techniek en die kennen wij door en door. Campers tot 3.500 kg zijn welkom op onze vijf zware hefbruggen.

Boxer, Jumper en zelfbouw

De Peugeot Boxer en Citroën Jumper delen hun carrosserie met de Ducato en zijn geliefd bij zelfbouwers. Kocht u een buscamper met een onbekende onderhoudshistorie? Dan is preventief vervangen verstandig. Wij leggen de datum vast, zodat u daarna jaren rust heeft.

De bus als werkpaard

Ook als bedrijfswagen maken deze bussen lange dagen, of staan ze juist weken stil op een project. In beide gevallen veroudert de riem gewoon door. Wij plannen de vervanging strak in, zodat uw bus er zo kort mogelijk uit is, en de APK voor uw bestelbus nemen wij desgewenst meteen mee.

Monteur vervangt de distributieriem en spanrollen van een Fiat Ducato in de werkplaats
  • Voor de Ducato, Boxer en Jumper, ook de oudere motoren
  • Span- en geleiderollen en multiriem vervangen wij mee
  • Vijf zware hefbruggen tot 3.500 kg
  • Vooraf één vaste totaalprijs, inclusief btw

Een vertrouwd adres voor uw camper of bus

Drie logo’s, dezelfde bus, één vertrouwd adres

Omdat de Ducato, Boxer en Jumper uit dezelfde fabriek komen, profiteert u bij ons van drievoudige ervaring: wat wij bij het ene merk zien, helpt de andere twee. Aan de hand van uw kenteken zien wij direct welke motor erin ligt, of die een riem of een ketting heeft en wat het fabrieksvoorschrift zegt. U hoort daarna één vaste totaalprijs, inclusief onderdelen, montage en btw. En gaat er ooit toch iets kapot, dan staat u er niet alleen voor: inwendig motorwerk zoals een koppakking voeren wij in onze eigen werkplaats uit.

Distributieriem vervangen in Rotterdam-IJsselmonde

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, tegenover Stadion Feijenoord (De Kuip) en vlak bij afrit 24 van de A16. De A15 ligt op vijf minuten rijden. Er is gratis parkeergelegenheid voor de deur en tramhalte Stadion Feijenoord (lijn 3) ligt vlakbij. Ook camper- en busrijders uit Barendrecht, Ridderkerk, Capelle aan den IJssel, Krimpen aan den IJssel, Hendrik-Ido-Ambacht en Zwijndrecht vinden ons snel, en camperbezitters uit de rest van Zuid-Holland zijn net zo welkom.

Belt u ons even met het kenteken bij de hand? U hoort meteen of uw motor een riem of een ketting heeft, wat het voorschrift is en wat de vaste totaalprijs wordt, inclusief onderdelen, montage en btw. De klus vraagt doorgaans een volle werkdag. Bij grotere klussen staat er een gratis leenfiets voor u klaar en wij helpen u ook in het Engels. Rijdt u daarnaast een Peugeot, Citroën, DS of Opel met een 1.0- of 1.2 PureTech-motor? Voor die auto’s hebben wij een aparte pagina over de natte distributieriem.

Veelgestelde vragen over de distributieriem van de Ducato, Boxer en Jumper

Klikken is niet nodig: alle antwoorden staan hieronder al voor u uitgeklapt.

Heeft mijn Fiat Ducato een distributieriem of een distributieketting?

Dat hangt af van de motor. De 2.3 JTD en 2.3 Multijet (2002 tot 2021) en de oudere 2.5- en 2.8-diesels hebben een riem. De 3.0 Multijet en de 2.2 Multijet 100 uit 2006 tot 2011 hebben een ketting. De nieuwste 2.2 Multijet, vanaf 2021, heeft juist weer een riem. Geef ons uw kenteken door, dan zien wij het direct aan de motorcode.

Heeft de Peugeot Boxer of Citroën Jumper een riem of een ketting?

De 2.2 HDi en 2.2 BlueHDi (2006 tot 2024) hebben een ketting, net als de 3.0 HDi. De 2.0 BlueHDi (2015 tot 2019) heeft juist een riem, met een voorschrift van tien jaar of rond de 150.000 kilometer. Sinds modeljaar 2025 ligt in de Boxer en Jumper dezelfde 2.2 Multijet als in de Ducato, en die heeft een riem. Twijfelt u? Wij bevestigen het aan de hand van uw motorcode.

Wanneer moet de distributieriem van een camper vervangen worden?

Bij een camper telt de leeftijd, niet de kilometerstand. Voor de veelgebruikte 2.3 Multijet geldt: elke vijf jaar. Voor de oudere 2.3 JTD, 2.5 en 2.8 is dat elke drie tot vier jaar. Rijdt u veel in de bergen of zwaar beladen, dan is een jaar eerder verstandig. De kilometergrens uit het boekje haalt bijna geen camper, dus laat u niet geruststellen door een lage kilometerstand.

Welke signalen wijzen op een versleten distributieriem?

Meestal geen enkel signaal, en juist dat maakt de riem verraderlijk. Soms zien wij bij een inspectie haarscheurtjes of rafels, of hoort u een piepend of tikkend geluid achter de distributiekap. Wacht daar niet op: een riem breekt vrijwel altijd zonder waarschuwing. Houd daarom het interval aan en laat de riem bij elke onderhoudsbeurt even nakijken.

Wat gebeurt er als de distributieriem breekt?

De motor valt direct stil en de kleppen en zuigers raken elkaar. Dat betekent zware motorschade, vaak aan de cilinderkop. Start de motor daarna niet meer, ook niet even om te proberen, en laat de camper of bus naar ons slepen. Wij stellen de schade vast en voeren inwendig motorwerk zoals een koppakking in onze eigen werkplaats uit. U hoort vooraf eerlijk of herstel nog zinvol is.

Wat kost het vervangen van de distributieriem?

Dat verschilt per motor. Bij de 2.3 vervangen wij bijvoorbeeld de waterpomp mee, terwijl een motor met ketting helemaal geen preventieve vervanging vraagt. Bel ons daarom even op 010 479 00 00 met uw kenteken erbij. U hoort direct één vaste totaalprijs, inclusief onderdelen, montage en btw, en die afspraak staat. Zo komt u achteraf nooit voor verrassingen te staan.

Is dit dezelfde natte distributieriem als bij de PureTech-motoren?

Nee. In de Ducato, Boxer en Jumper ligt een droge riem of een ketting. De natte distributieriem, die in de motorolie draait en daarin kan oplossen, zit in de kleinere 1.0- en 1.2 PureTech-benzinemotoren van Peugeot, Citroën, DS en Opel. Rijdt u daarnaast zo’n auto? Lees dan onze pagina over de natte distributieriem.

Kan mijn camper bij jullie op de hefbrug?

Ja, wij hebben vijf zware hefbruggen die elk tot 3.500 kg heffen. Daarmee zetten wij vrijwel elke camper, buscamper en bestelbus veilig omhoog. Is uw camper zwaarder dan 3.500 kg? Bel dan even vooraf, dan overleggen wij eerlijk wat er wel en niet kan.

Mijn motor rammelt of ratelt bij een koude start. Is dat de distributieketting?

Dat kan. Bij de kettingmotoren, zoals de 2.2 en de 3.0, wijst rammelen of ratelen vlak na de start vaak op een gerekte ketting of een versleten kettingspanner. Blijf er niet mee doorrijden, want een overgesprongen ketting geeft dezelfde schade als een gebroken riem. Wij stellen de oorzaak vast en vervangen de ketting, de spanner en de geleiders in onze eigen werkplaats, ook hier tegen één vaste totaalprijs.

Wat camperbezitters over ons zeggen

4,8 / 5 uit 230 beoordelingen.

“Ik ben bij deze garage met mijn 5 jaar oude camper geweest voor het preventief vervangen van de distributieriem. Keurig geholpen en er is super netjes met mijn camper omgegaan. Let op! Er wordt alleen vervangen wat ECHT nodig is en de prijsafspraak is bindend. Kortom camperaars, ik kan deze garage van harte aanbevelen.”
Een camperbezitter op onze ervaringenpagina.