Autoaccu testen in Rotterdam: voorkom stilstand in de winter

Een accu waarschuwt u bijna altijd voordat hij u laat staan. Dit zijn de tekenen die wij het vaakst zien:

De motor slaat traag en zwaar rond. Vaak het eerste teken dat de startkracht terugloopt. Let op: een versleten startmotor, een slechte massaverbinding of groene aanslag op de accupolen geven hetzelfde beeld. Meten blijft dus nodig.

U hoort een klik of een snel tikkend geluid. De startmotor krijgt dan wel een signaal, maar te weinig stroom. Het tikken ontstaat doordat de spanning tijdens het starten wegzakt.

De verlichting dimt en de elektronica hapert. Koplampen die duidelijk wegvallen, trage elektrische ruiten, een zwakkere ventilator of een scherm dat opnieuw opstart, horen bij een te lage boordspanning.

Na een koude nacht start de auto niet meer. De kou maakt zichtbaar dat de accu al langer te zwak was. De accu is die nacht meestal niet in één keer defect geraakt.

Het acculampje blijft branden tijdens het rijden. Dit rode lampje gaat over het laadsysteem, niet per se over de accu zelf: denk aan de dynamo, de spanningsregelaar, een slippende multiriem of een slechte laadkabel. Zet onnodige verbruikers uit en laat het snel nakijken. Zodra de accu onvoldoende geladen is, kan de motor uitvallen. Brandt er ook een ander waarschuwingslampje, laat dat dan meteen meenemen in de controle.

Bij kou kan een accu minder stroom leveren, terwijl een koude motor bij het starten juist meer kracht vraagt. Tegelijk staan de verlichting, de ventilator, de achterruitverwarming en de stoelverwarming vaker aan. Een accu die in de zomer nog net meekwam, heeft dan geen reserve meer.

Ook veel korte ritten werken tegen u. Bij een kort ritje gaat er veel energie naar het starten en verwarmen, terwijl de dynamo weinig tijd heeft om bij te laden. Bij moderne auto’s bepaalt het laadsysteem bovendien zelf wanneer en hoe sterk er wordt bijgeladen. Eén rit is daarom vaak niet genoeg om een diep lege accu weer vol te krijgen.

Een autoaccu gaat gemiddeld vier tot zes jaar mee. Veel korte ritten, lang stilstaan, hitte en herhaald diep ontladen maken die periode korter.

Wij kijken verder dan de spanning alleen. Eerst meten wij de laadstatus en de startcapaciteit, en beoordelen wij de conditie van de accu. Daarna controleren wij de laadspanning van de dynamo, de accupolen, de kabels en de massaverbindingen. Tot slot testen wij de startmotor en meten wij of er stroom weglekt als de auto uitstaat. Zo voorkomen wij dat wij een accu vervangen terwijl de oorzaak ergens anders ligt.

Wijst het beeld richting de elektronica, dan lezen wij de auto uit met autodiagnose. Blijkt een nieuwe accu nodig, dan bespreken wij eerst de mogelijkheden en krijgt u een vaste prijsopgave. Heeft uw auto een AGM- of EFB-accu, dan plaatsen wij een accu van hetzelfde type en met de juiste capaciteit. Bij veel moderne auto’s moet een nieuwe accu daarna in de boordcomputer worden aangemeld, zodat het laadsysteem hem goed behandelt en hij langer meegaat.

Wij werken hoofdzakelijk op afspraak; voor een korte vraag of controle kunt u gewoon binnenlopen.

Zet vóór het starten onnodige verbruikers uit, zoals de stoelverwarming, de achterruitverwarming, de radio en de ventilator. Blijf niet lang achter elkaar startpogingen doen: de accu raakt daardoor verder leeg en de startmotor kan te heet worden.

Startkabels of een startbooster bieden tijdelijk uitkomst, maar lossen een versleten accu niet op. Gebruik startkabels altijd volgens de handleiding van uw auto. De volgorde en de aansluitpunten verschillen namelijk per model. Bij moderne auto’s zitten de accu en de aangewezen startpunten bovendien lang niet altijd op dezelfde plek. Twijfelt u? Bel ons even op 010 479 00 00, dan denken wij met u mee. Wilt u zekerheid over een advies dat u elders kreeg, dan kunt u bij ons terecht voor een second opinion.

Is uw auto toch al toe aan onderhoud of aan de keuring? Combineer de accutest dan met een onderhoudsbeurt of uw APK-keuring. U hoeft dan maar één keer langs te komen en wij plannen beide werkzaamheden in één bezoek.

Wij zijn er voor personenauto’s, bestelbussen en campers, en ook voor hybride en elektrische auto’s. Werk aan hoogspanningssystemen doen wij met monteurs die daarvoor zijn opgeleid; wij zijn GMTO-gecertificeerd.

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord. Vanaf de A16 neemt u afrit 24 Feijenoord en staat u binnen enkele minuten op onze parkeerplaats. De A15 ligt op ongeveer vijf minuten rijden. Met het openbaar vervoer reist u met lijn 3 naar tramhalte Stadion Feijenoord. Voor de deur is gratis parkeergelegenheid beschikbaar.

Wij verwelkomen klanten uit heel Rotterdam en de omliggende plaatsen, waaronder Barendrecht, Ridderkerk, Capelle aan den IJssel, Krimpen aan den IJssel, Hendrik-Ido-Ambacht en Zwijndrecht. Onze openingstijden zijn maandag tot en met vrijdag van 8.00 tot 17.30 uur en op zaterdag van 9.00 tot 15.00 uur.