Auto-airco bijvullen in Rotterdam

Airco bijvullen kost bij ons vanaf € 120 voor auto’s met R134a en vanaf € 180 voor auto’s met R1234yf. De prijs is inclusief leegzuigen, vacumeren, de controle op dichtheid, vullen volgens de fabriekswaarde en btw.

De prijs hangt af van uw auto en van de hoeveelheid koudemiddel die de fabrikant voorschrijft. U hoort hem voordat wij beginnen. Een lektest met stikstof, reparaties en onderdelen vallen er niet onder. Bel 010 479 00 00 met uw kenteken.

Soms blijkt bij de controle dat het systeem de onderdruk niet vasthoudt. Dan vullen wij het niet, want het koudemiddel zou er weer uit lopen. U betaalt dan niet voor koudemiddel. Het leegzuigen en de controle zijn wel gedaan. Dat werk brengen wij in rekening.

Wat dat kost, hoort u vooraf, als u de afspraak maakt. Zo weet u voor u komt wat de aircobeurt kost en wat u betaalt als vullen niet kan. Daarna overleggen wij met u over de lektest.

Vaak wel. Een aircobeurt kunnen wij vaak nog dezelfde dag inplannen, ook op zaterdag van 9.00 tot 15.00 uur. Bel ons eerst, dan hoort u wanneer u terechtkunt. In drukke weken, zoals vlak voor de zomervakantie, lukt het meestal binnen enkele werkdagen.

Ongeveer 45 tot 60 minuten. U kunt erop wachten. In die tijd zuigen wij het systeem leeg, vacumeren en controleren wij het en vullen wij het opnieuw.

Vermoeden wij een lek of is een reparatie nodig? Dan hoort u vooraf hoeveel tijd dat ongeveer kost.

Een auto-airco verliest elk jaar ongeveer vijf tot acht procent van het koudemiddel. Dat is normaal. Als richtlijn geldt een aircobeurt elke twee tot drie jaar. Kijk ook in het onderhoudsschema van uw auto.

Moet uw airco vaker worden bijgevuld? Dan zit er waarschijnlijk een lek. Lees meer in ons artikel over airco-onderhoud.

Koelt de airco na een paar jaar langzaam minder? Dan is bijvullen meestal genoeg. Blaast hij binnen enkele maanden na het bijvullen weer warm? Dan zit er vrijwel zeker een lek.

Wij controleren vóór het vullen of het systeem de onderdruk vasthoudt. Vermoeden wij een lek, dan kunnen wij een lektest met stikstof doen. Die test en de reparatie bespreken wij eerst met u.

Dan zit er waarschijnlijk een klein lek dat bij de controle niet te zien was. Een vacuümtest laat grotere lekken zien, maar niet elk klein lek. Een aircobeurt is onderhoud en geen lekreparatie. De aircobeurt is dan wel uitgevoerd. U krijgt die niet terugbetaald, want een aircobeurt is onderhoud en geen lekreparatie. Het zoeken van het lek is een aparte opdracht. U hoort vooraf wat dat kost. Ligt het aan ons werk, dan lossen wij dat op.

Wij zoeken het lek, meestal met een stikstoftest. Soms is daarnaast uv-vloeistof nodig. Daarna hoort u wat de reparatie kost. Na de reparatie vullen wij het systeem opnieuw. Is uw airco al eerder bijgevuld en blaast hij toch weer warm? Zeg dat als u belt. Dan beginnen wij met de lektest en niet met vullen.

Te weinig koudemiddel is een veelvoorkomende oorzaak, door normaal verlies of door een lek. Het is niet de enige. Ook een defecte compressor, een sensor, een zekering of een elektrische storing kan de oorzaak zijn.

Wij testen daarom eerst de werking. Is bijvullen niet genoeg, dan hoort u wat er nodig is. Lees meer in ons artikel auto-airco werkt niet meer.

De meeste auto’s tot ongeveer 2017 hebben R134a. De meeste auto’s vanaf ongeveer 2017 hebben R1234yf. Het bouwjaar zegt niet alles: rond de overgang kan het allebei. Het koudemiddel staat op de sticker onder de motorkap.

Wij controleren het voor u aan de hand van uw kenteken. Wij vullen het koudemiddel dat de fabrikant voorschrijft. De twee worden niet gemengd.

Nee. De airco is geen onderdeel van de APK. Ook bij een onderhoudsbeurt hoort airco bijvullen er niet bij. Het is een aparte aircobeurt met een eigen prijs. U kunt hem wel combineren met uw APK-keuring of onderhoudsbeurt in hetzelfde bezoek.

Dat raden wij af. Een vulset verhelpt een lek niet. U weet ook niet hoeveel koudemiddel er al in het systeem zit. Te veel is ook schadelijk. Sommige sets bevatten een lekstopmiddel. Dat kan het systeem vervuilen en een latere reparatie duurder maken.

Bij een aircobeurt zuigen wij het systeem eerst leeg en vullen wij daarna de hoeveelheid die de fabrikant voorschrijft.

Ja. De aircocompressor van een hybride of elektrische auto werkt op hoogspanning en heeft eigen, elektrisch isolerende olie nodig. Daardoor verschilt de aircobeurt per model. De prijs hoort u vooraf. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor werkzaamheden aan hybride en elektrische auto’s. Lees meer over aircoservice voor hybride en elektrische auto’s.

Ja, de airco in de cabine. Dat is dezelfde techniek als in een personenauto. De dakairco van de woonopbouw van een camper doen wij niet. Daarvoor kunt u terecht bij een camperbedrijf. Lees meer over airco in camper en bestelbus.