Maakt uw auto-airco geluid? Piept, tikt, ratelt of sist

Zoek op wat u hoort. Hieronder leggen wij elk geluid uitgebreider uit.

Hoort u een piepend of gierend geluid wanneer u de airco inschakelt? Dan kan de extra belasting op het systeem een probleem met de multiriem, poelie of spanrol hoorbaar maken.

Een versleten, verharde of te slap gespannen multiriem kan over de poelie slippen. U hoort het geluid vaak bij het inschakelen van de airco, bij een koude start of tijdens het optrekken. Soms koelt de airco op dat moment nog gewoon.

Laat het geluid wel controleren als het terugkomt of erger wordt. Een slippende riem kan sneller slijten en uiteindelijk breken. Welke gevolgen dat heeft, verschilt per voertuig. Bij sommige auto’s drijft de multiriem bijvoorbeeld ook de dynamo, hydraulische stuurbekrachtiging of waterpomp aan. Bij hybride en elektrische voertuigen kan de opbouw anders zijn.

Soms is niet de riem, maar de poelie of spanrol versleten. Tijdens de diagnose controleren wij daarom het complete systeem en vervangen wij niet automatisch een onderdeel dat nog goed is.

Hoort u één korte klik op het moment dat u de airco inschakelt en daarna niets meer? Bij veel auto’s is dat het geluid van de magneetkoppeling die de compressor inschakelt. Bij sommige moderne, hybride en elektrische voertuigen werkt de compressor anders.

Aanhoudend tikken of snel in- en uitschakelen is iets anders. De compressor wordt dan steeds kort na elkaar ingeschakeld en uitgeschakeld. Dat kan komen door een te lage of te hoge systeemdruk, een defecte sensor, een regelprobleem, een probleem met de koppeling of een andere storing.

Een te lage druk kan wijzen op te weinig koudemiddel, bijvoorbeeld door een lek. Ook een sensor of regelklep kan de oorzaak zijn. Laat daarom eerst meten voordat er koudemiddel wordt bijgevuld.

Een tikkend expansieventiel komt minder vaak voor. Tijdens een diagnose controleren wij onder meer de systeemdruk, de aansturing en de werking van de compressor.

Een metalig geratel of gerammel dat verandert wanneer u de airco in- of uitschakelt, kan wijzen op slijtage aan de compressor, de compressorpoelie, een lager of een ander draaiend onderdeel.

De oorzaak is niet altijd direct de compressor. Ook een spanrol, bevestiging, hitteschild of ander onderdeel kan een vergelijkbaar geluid maken. Daarom is een controle nodig voordat een reparatie wordt geadviseerd.

Als een compressor intern beschadigd raakt, kunnen metaaldeeltjes in het aircosysteem terechtkomen. Afhankelijk van het voertuig en de voorschriften van de fabrikant moeten dan meerdere onderdelen worden gereinigd of vervangen. Denk bijvoorbeeld aan de droger of accumulator, het expansieventiel, leidingen of andere systeemonderdelen.

Zet de airco uit en laat het geluid zo snel mogelijk controleren. Stop direct als u daarnaast waarschuwingslampjes ziet, het sturen zwaar wordt, de motortemperatuur oploopt, u rook ruikt of het geluid snel erger wordt.

Lees ook meer over het vervangen van een aircocompressor en over wat een aircoreparatie kan kosten.

Een kort sissend of borrelend geluid na het uitschakelen van de airco kan passen bij drukvereffening in het systeem. De exacte duur en plaats van het geluid verschillen per voertuig.

Sissen tijdens het rijden, langdurig sissen of minder koeling kan wijzen op een koudemiddellek of een andere storing. Een lek kan bijvoorbeeld ontstaan bij een O-ring, slangverbinding, leiding, condensor of verdamper.

Wij bepalen eerst met een passende diagnose waar het probleem zit. Afhankelijk van het systeem kunnen daarbij verschillende methoden worden gebruikt om het lek op te sporen. Bijvullen zonder de oorzaak te onderzoeken is meestal geen duurzame oplossing.

Soms koelt de airco eerst goed en blaast hij na enkele minuten rijden of in de file ineens minder koude lucht. Dat kan verschillende oorzaken hebben. Veelvoorkomende controlepunten zijn:

Koelt de airco wel tijdens het rijden, maar niet in de file? Dan zijn de koelventilator en de warmteafvoer via de condensor belangrijke controlepunten. Ook de koudemiddelvulling en systeemdruk moeten met diagnoseapparatuur worden gemeten voordat een oorzaak kan worden aangewezen.

Zet de auto veilig aan de kant als u een hard, plotseling gierend geluid hoort in combinatie met een of meer van deze signalen:
• waarschuwingslampjes op het dashboard
• zwaar sturen
• een oplopende motortemperatuur
• rook of een brandlucht
• een geluid dat snel erger wordt

Een probleem met de multiriem is dan een mogelijke oorzaak. Bij sommige auto’s drijft die riem naast de aircocompressor ook de dynamo, stuurbekrachtiging of waterpomp aan. Dat verschilt per voertuig.

Stop op een veilige plaats, zet de motor uit en neem contact op met ons of uw pechhulp. Doorrijden kan bij een mechanisch probleem extra schade veroorzaken.

Klikken is niet nodig: alle antwoorden staan hieronder al voor u uitgeklapt.