Wat kost remmen vervangen? Remblokken, remschijven en remvloeistof

Remmen vervangen is een van de meest voorkomende reparaties, en een van de reparaties waarbij de prijzen het verst uiteenlopen. Dat komt doordat ‘remmen vervangen’ van alles kan betekenen: alleen de remblokken voor, schijven en blokken rondom, of ook de remvloeistof. Hieronder leest u wat de ANWB als indicatie noemt, wat in een prijs hoort te zitten en waarom het bedrag per auto verschilt.

Door het team van Autobedrijf Willemsbrug, RDW-erkend APK-keuringsstation · Bijgewerkt op 8 november 2026

Onze score is 4,8 / 5 uit 235 beoordelingen. Lees de ervaringen van klanten

Het korte antwoord

Remblokken vervangen op één as kost volgens de ANWB inclusief arbeid een dikke € 200 voor een gemiddelde auto. Remschijven plus remblokken per as liggen volgens de ANWB gemiddeld tussen € 300 en € 600, afhankelijk van merk en model. Remvloeistof vervangen kost volgens de ANWB gemiddeld € 50 tot € 75 (alle bedragen geraadpleegd november 2026). De prijs hangt af van de maat van de schijven, of het om de voor- of achteras gaat, of de auto een elektrische parkeerrem heeft en van de kwaliteit van de onderdelen. Bij ons hoort u vooraf één bedrag op kenteken, inclusief onderdelen, arbeid, testen op de remmenbank en afvoer van de oude delen.

Remmenservice bij Autobedrijf Willemsbrug: remblokken, remschijven, remvloeistof, remklauwen, remslangen en de handrem of elektrische parkeerrem, voor alle merken, ook hybride en elektrisch, bestelbus en camper tot 3.500 kg. Wij meten eerst wat versleten is, vervangen alleen dat en laten u de oude onderdelen zien. U hoort de prijs vooraf op kenteken en extra werk doen wij alleen na uw akkoord. Bel 010 479 00 00 of kom langs. U brengt de auto en wij bellen als hij klaar is. Een leenfiets is gratis zolang er een beschikbaar is. Ook op zaterdag. Alles over onze remmenservice

Wat kost remmen vervangen volgens de ANWB?

De ANWB noemt voor de meest voorkomende remwerkzaamheden een indicatie voor een gemiddelde auto. Wij noemen op deze pagina geen eigen bedragen: wat het bij uw auto kost, hoort u vooraf op kenteken. De indicaties van de ANWB geven wel een goed beeld van de orde van grootte:

Werk Indicatie ANWB (geraadpleegd november 2026) Toelichting
Remblokken vervangen, voor of achter Een dikke € 200 inclusief arbeid Per as, links en rechts samen, gemiddelde auto
Remschijven plus remblokken, voor of achter Gemiddeld tussen € 300 en € 600 Per as inclusief remblokken, afhankelijk van merk en model
Remvloeistof vervangen Gemiddeld € 50 tot € 75 Hele systeem aftappen, vullen en ontluchten
ABS-sensor repareren of vervangen Meestal € 200 tot € 300 Per sensor, de wielsensoren zijn volgens de ANWB het gevoeligst
Reparatie aan de ABS-pomp Tot € 1.200 Komt veel minder vaak voor dan een sensor

Bron: ANWB, pagina’s over remblokken, remschijven, remvloeistof en ABS, geraadpleegd november 2026. Dit zijn marktindicaties, geen prijzen van Autobedrijf Willemsbrug.

Let bij elk bedrag op de eenheid. Remmen worden per as vervangen, dus links en rechts tegelijk. ‘Remblokken vervangen’ betekent in de meeste prijsopgaven één as. Moeten voor en achter allebei, dan telt u twee keer. En een bedrag voor ‘remschijven’ is zonder remblokken niet compleet, want bij nieuwe schijven horen nieuwe blokken.

Wat hoort er in de prijs van remmen vervangen te zitten?

Een complete prijs voor remmen vervangen bevat vier onderdelen: de onderdelen, de arbeid, het testen en het afvoeren van de oude delen. Vraagt u een prijs op, vraag dan of al deze vier erin zitten. Bij ons is dat zo:

  • Onderdelen: remblokken, en als dat nodig is remschijven, per as. Wij gebruiken onderdelen van goede kwaliteit die geschikt zijn voor uw auto. Bij auto’s met een slijtagesensor hoort de nieuwe sensor erbij, en bij sommige auto’s ook nieuwe veerplaatjes of schroeven die volgens de fabrikant maar één keer gebruikt mogen worden.
  • Arbeid: wielen eraf, blokken en schijven demonteren, de naaf schoonmaken, remklauw en geleiders reinigen en smeren, nieuwe delen monteren en de wielbouten met de momentsleutel aanhalen. Bij een elektrische parkeerrem hoort daar het terugzetten van de stelmotor met het diagnoseapparaat bij.
  • Testen: na het werk testen wij de remmen op de remmenbank en maken wij een korte proefrit. Pas dan is het werk klaar.
  • Afvoer: de oude remblokken en schijven voeren wij af. U kunt ze eerst zien als u dat wilt.

Komt er tijdens het werk iets bij, bijvoorbeeld een remklauw die niet meer gangbaar is of een remslang met scheurtjes, dan hoort u dat eerst. Wij repareren alleen na uw akkoord. Hoe wij uw remmen beoordelen en wat wij wel en niet doen, leest u op remmen vervangen in Rotterdam.

Waarom verschilt de prijs zo per auto?

Het verschil tussen € 300 en € 600 voor dezelfde klus zit in de auto, niet in de werkplaats. Dit zijn de zes factoren die het bedrag bepalen:

Factor Waarom het uitmaakt
Maat en type van de remschijf Een kleine stadsauto heeft kleine, massieve schijven. Een zware SUV of een snelle auto heeft grote, geventileerde schijven met twee lagen en koelkanalen. Die zijn duurder.
Voor- of achteras De voorremmen doen het meeste werk en zijn groter en duurder. De achterremmen zijn kleiner, maar hebben bij veel auto’s een elektrische parkeerrem of een trommelrem in de schijf, wat meer arbeid vraagt.
Elektrische parkeerrem (EPB) De stelmotor op de achterklauw moet met het diagnoseapparaat in de servicestand worden gezet en daarna opnieuw ingeleerd. Dat is extra arbeid.
Elektrisch of hybride Een EV remt veel op de elektromotor, waardoor de blokken langer meegaan maar de schijven eerder roesten. Roest en een vastzittende klauw komen daardoor eerder voor. Het gewicht van de auto vraagt bovendien zwaardere remmen.
Premium merk of speciale uitvoering Grote remschijven, meerzuigerklauwen of schijven met een coating zijn duurder in inkoop. Ook sommige sportieve uitvoeringen van gangbare merken hebben grotere remmen.
Bestelbus of camper tot 3.500 kg Zwaardere schijven en blokken, en meer arbeid. Wij hebben vijf zware hefbruggen, waaronder hefbruggen voor campers en bedrijfswagens tot 3.500 kg.

Daarom vragen wij om uw kenteken: daarmee zien wij welke remmen op uw auto zitten en kunnen wij vooraf één bedrag noemen.

Ook bij een koppeling bepaalt vooral de auto wat het vervangen kost. Hoe die prijs is opgebouwd, leest u in wat kost een koppeling vervangen.

Alleen remblokken of ook remschijven vervangen?

Dat bepaalt de meting, niet de kilometerstand. Wij vervangen de remschijven alleen als de dikte onder het minimum van de fabrikant zit, als de schijf slingert of vervormd is, of als het oppervlak ingevreten is door roest of groeven. Is de schijf nog goed, dan blijft hij zitten en vervangen wij alleen de remblokken. Zo gaat de meting:

  1. Dikte van de remblokken: wij meten hoeveel voering er nog op zit en vergelijken dat met het minimum van de fabrikant.
  2. Dikte van de remschijf: de minimumdikte staat op de schijf zelf, als MIN TH gevolgd door een waarde in millimeters. Brembo schrijft voor op minstens vier punten te meten. Zit de laagste waarde onder het minimum, dan moet de schijf worden vervangen, en wel aan beide kanten, ook als maar één schijf onder de maat is.
  3. Oppervlak en slingering: groeven, een roestrand, blauwe plekken door oververhitting of een schijf die slingert op de naaf.
  4. Rest van het systeem: remklauwen, geleiders, slangen, leidingen en het remvloeistofniveau.

Als vuistregel houdt Brembo aan dat remschijven ongeveer bij elke tweede set remblokken aan vervanging toe zijn. De ANWB noemt voor remschijven gemiddeld een levensduur van 100.000 km en voor remblokken ten minste 4 jaar of 60.000 km bij normaal gebruik, met de kanttekening dat u na 40.000 km rekening moet houden met vervanging. Rijstijl, stadsverkeer en het gewicht van de auto maken het verschil. Wanneer welk onderdeel aan de beurt is, leest u in remblokken en remschijven vervangen.

Wachten of niet? Met remblokken die bijna op zijn kunt u op korte termijn een afspraak plannen, maar wacht niet te lang: rijdt u door tot de voering helemaal weg is, dan schuurt de stalen drager over de schijf en wordt een set remblokken een set schijven plus blokken. Hoort u schuren van metaal op metaal, zakt het pedaal weg, trekt de auto scheef of ruikt u een brandlucht, rijd dan niet verder en bel 010 479 00 00.

Wat kost remvloeistof vervangen en wanneer is het nodig?

Remvloeistof vervangen kost volgens de ANWB gemiddeld € 50 tot € 75 en is volgens het onderhoudsschema van de meeste fabrikanten elke twee jaar nodig. Remvloeistof van het type DOT 3 en DOT 4 is hygroscopisch: die neemt vocht op uit de lucht. Daardoor zakt het kookpunt en kunnen volgens de ANWB tijdens het remmen dampbellen in de vloeistof ontstaan. Het pedaal voelt dan zacht aan, juist op het moment dat u hard moet remmen.

Wij controleren de remvloeistof en verversen volgens het schema van de fabrikant, meestal elke twee jaar. Combineert u het met het vervangen van remblokken of schijven, dan staat de auto al op de brug en zijn de wielen al af. Vraag ernaar als u een afspraak maakt. Hoe het verversen gaat en waarom bijvullen geen vervanging is, leest u in remvloeistof vervangen.

Waarom een goedkoop remblok duurder kan uitpakken

Het verschil tussen een goedkoop en een goed remblok zit in het wrijvingsmateriaal, en dat merkt u aan het geluid, de slijtage en de remweg. De ANWB schrijft dat goedkope of harde remblokken sneller piepen, vooral bij lage snelheden of bij lichte remdruk, en adviseert bij vervanging te kiezen voor goede kwaliteit. Een hard blok slijt bovendien de remschijf sneller: u bespaart op de blokken en betaalt het terug in schijven.

Daarom monteren wij onderdelen van goede kwaliteit die geschikt zijn voor uw auto, en geen blokken die alleen op prijs zijn gekozen. Het bedrag dat u vooraf hoort, is daarop gebaseerd. Wilt u weten welk merk wij voor uw auto gebruiken, vraag het dan bij het maken van de afspraak.

Zo hoort u vooraf één bedrag voor uw remmen

Wij meten eerst wat versleten is, vervangen alleen dat en laten u de oude onderdelen zien. U hoort vooraf één bedrag op kenteken. Zo gaat het:

  1. Bel 010 479 00 00 met uw kenteken en zeg wat u merkt: piepen, trillen, een lampje of een adviespunt van de APK. Wij zeggen wanneer u terechtkunt.
  2. Breng de auto van maandag tot en met vrijdag tussen 8.00 en 8.30 uur of op afspraak, op zaterdag vanaf 9.00 uur. Adres: Boterdiep 11, Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij De Kuip. Een leenfiets is gratis zolang er een beschikbaar is.
  3. Wij meten blokken en schijven en controleren klauwen, geleiders, slangen, leidingen en de remvloeistof. Daarna bellen wij u: u hoort wat er versleten is en wat het vervangen kost, als één bedrag inclusief onderdelen, arbeid, testen en afvoer.
  4. Na uw akkoord vervangen wij per as. Komt er iets bij, dan hoort u dat eerst.
  5. Wij testen op de remmenbank, maken een proefrit en bellen als de auto klaar is. De oude onderdelen liggen klaar als u ze wilt zien.

Twijfelt u of uw remmen al aan vervanging toe zijn? Bel ons, dan plannen wij een korte remcontrole in. Moet er niets gebeuren, dan hoort u dat ook. Bij elke onderhoudsbeurt en APK controleren wij de remmen.

Veelgestelde vragen

Alleen de remblokken vervangen of ook de remschijven?

Dat hangt af van wat wij meten. Zijn de schijven nog dik genoeg, niet vervormd en niet ingevreten, dan blijven ze zitten en vervangen wij alleen de remblokken. Zijn ze versleten, dan vervangen wij schijven en blokken per as samen. U hoort vooraf wat het wordt en u kunt de oude onderdelen zien.

Wat kost remblokken vervangen?

De ANWB noemt als indicatie een dikke € 200 per as inclusief arbeid voor een gemiddelde auto (geraadpleegd november 2026). Grote remmen, een elektrische parkeerrem of een slijtagesensor maken het duurder. Wat het bij uw auto kost, hoort u vooraf op kenteken. Wij noemen geen eigen bedragen op deze pagina.

Wat kost remschijven vervangen?

De ANWB noemt als indicatie gemiddeld tussen € 300 en € 600 per as, inclusief nieuwe remblokken, afhankelijk van merk en model (geraadpleegd november 2026). Remschijven worden per paar vervangen en bij nieuwe schijven horen nieuwe blokken. Moeten voor en achter allebei, dan telt u twee keer. U hoort bij ons vooraf één bedrag op kenteken.

Kan ik alleen de remschijven vervangen en de oude remblokken laten zitten?

Nee. Bij nieuwe schijven horen nieuwe remblokken. Een ingesleten blok ligt niet vlak op een nieuwe schijf, remt daardoor slechter en geeft al snel piepen of trillingen. Fabrikanten zoals Brembo schrijven daarom voor om schijven en blokken samen te vervangen. Andersom kan wel: nieuwe blokken op schijven die nog boven de minimumdikte zitten.

Is het goedkoper om voor en achter tegelijk te laten doen?

Nee. Niet per se, en het is ook niet nodig als één as nog goed is. Wij vervangen alleen de as die versleten is. Wel staat de auto dan al op de brug, dus als de tweede as toch bijna aan de beurt is, kan het praktisch zijn om het in één keer te doen. U hoort vooraf voor beide assen apart wat het kost en kiest zelf.

Hoe weet ik of mijn remmen aan vervanging toe zijn?

Let op piepen (de slijtage-indicator), schuren, trillen bij het remmen, een langere remweg, een zacht pedaal of een lampje op het dashboard. Ook een adviespunt op het APK-rapport over de remmen is een signaal. Zekerheid geeft alleen meten. Bij elke onderhoudsbeurt en APK controleren wij de remmen en zeggen wij hoeveel er nog over is.

Hoelang gaan nieuwe remblokken en remschijven mee?

Volgens de ANWB gaan remblokken bij normaal gebruik ten minste 4 jaar of 60.000 km mee en moet u na 40.000 km rekening houden met vervanging. Remschijven halen volgens de ANWB gemiddeld 100.000 km. In de stad, met veel korte ritten en veel remmen, is het korter. Op de snelweg is het langer. Remmen op de achteras gaan meestal langer mee dan op de vooras.

Wat kosten uw remmen? Bel met uw kenteken

Bel 010 479 00 00. Wij meten wat versleten is, vervangen alleen dat en u hoort vooraf één bedrag op kenteken.

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip). Wij werken op afspraak. Voor een korte vraag of controle kunt u zonder afspraak binnenlopen.

English? Our team speaks English. Read this article in English.