Remblokken en remschijven vervangen: wanneer, piepende remmen en kosten
Remblokken en remschijven slijten bij elke keer remmen. U merkt dat pas als de remmen gaan piepen, schuren of trillen, of als er een lampje gaat branden. In dit artikel leest u wanneer remblokken en remschijven aan vervanging toe zijn, wat de geluiden betekenen en wat de keurmeester bij de APK controleert.
Door het team van Autobedrijf Willemsbrug, RDW-erkend APK-keuringsstation · Bijgewerkt op 4 november 2026
Onze score is 4,8 / 5 uit 235 beoordelingen. Lees hun ervaringen
Het korte antwoord
Remblokken vervangt u als de voering de minimale dikte heeft bereikt. Volgens de ANWB gaan ze bij normaal gebruik minimaal 4 jaar of 60.000 km mee, maar na 40.000 km moet u al rekening houden met vervanging. Remschijven gaan volgens de ANWB gemiddeld ongeveer 100.000 km mee en moeten eerder worden vervangen als ze krom zijn of dunner dan de minimale dikte van de fabrikant. Remblokken en remschijven worden per as vervangen, links en rechts tegelijk.
Wanneer moeten remblokken worden vervangen?
Remblokken moeten worden vervangen als de voering de minimale dikte heeft bereikt. De voering is het wrijvingsmateriaal op het remblok dat tegen de remschijf drukt. Volgens de ANWB gaan remblokken bij normaal gebruik minimaal 4 jaar of 60.000 km mee. Na 40.000 km moet u volgens de ANWB rekening houden met vervanging.
Hoe snel remblokken slijten, hangt af van hoe en waar u rijdt. Volgens de ANWB gaan remblokken langer mee bij veel lange ritten met weinig remmen. In stadsverkeer of bij sportief rijden slijten ze sneller.
De dikte kunt u volgens de ANWB zelf niet goed controleren. Bij een onderhoudsbeurt worden de remblokken gecontroleerd. Dreigen ze voor de volgende beurt te dun te worden, dan is het verstandig ze te laten vervangen. In de meeste auto’s waarschuwt volgens de ANWB een lampje op het dashboard als er iets mis is met de remmen.
Wanneer moeten de remschijven ook worden vervangen?
Remschijven moeten worden vervangen als ze krom zijn of dunner dan de minimale dikte die de fabrikant opgeeft. Volgens de ANWB gaan remschijven gemiddeld ongeveer 100.000 km mee. Dat hangt af van uw rijstijl, de omstandigheden en de kwaliteit van het materiaal.
De minimale dikte staat op de remschijf zelf. Volgens remmenfabrikant Brembo staat daar de afkorting MIN TH (minimum thickness, minimale dikte) met daarachter de minimale dikte. De monteur meet de dikte met een remschijfdiktemeter op minimaal vier punten. Volgens Brembo geldt de laagste meting voor de hele schijf.
| Situatie | Wat er nodig is |
|---|---|
| Remblokken versleten, schijven nog dik genoeg en recht | Nieuwe remblokken. De schijven worden wel gecontroleerd. |
| Remschijven onder de minimale dikte | Nieuwe remschijven en nieuwe remblokken, op beide wielen van de as. |
| Remschijven krom (trillen bij remmen) | Nieuwe remschijven en nieuwe remblokken. |
| Remblokken helemaal op, staal op staal | Nieuwe remblokken en controle van de remschijven. Volgens de ANWB raken vooral de schijven dan beschadigd. |
Bron: ANWB (remblokken en remschijven) en Brembo (minimale dikte van de remschijf).
Volgens Brembo gaan de remschijven als vuistregel bij elke tweede vervanging van de remblokken mee. Worden de schijven vervangen, dan horen er volgens de ANWB nieuwe remblokken bij.
Piepen, schuren of trillen: wat betekent het?
Het geluid zegt iets over de staat van uw remmen. Piepen kan onschuldig zijn, maar ook een waarschuwing. Schuren en trillen wijzen op slijtage of schade die u moet laten controleren.
| Wat u merkt | Mogelijke oorzaak | Wat u doet |
|---|---|---|
| Piepen bij het remmen dat blijft | Volgens de ANWB hebben de meeste remblokken een metalen slijtage-indicator die gaat piepen als het remmateriaal bijna op is. | Laat de remblokken op korte termijn controleren. |
| Piepen na regen of stilstand | Vuil, stof of oppervlakkige roest op de remschijven. Volgens de ANWB verdwijnt dat in veel gevallen vanzelf na een paar keer stevig remmen. | Houdt het aan, laat de remmen dan nakijken. |
| Piepen met nieuwe remmen | Volgens de ANWB kunnen nieuwe blokken en schijven in het begin piepen. Dat verdwijnt meestal na enkele honderden kilometers. | Rem de eerste kilometers rustig in. |
| Schurend of knarsend geluid | Volgens de ANWB kan een schurend geluid wijzen op versleten remblokken. Zijn ze helemaal afgesleten, dan remt de auto staal op staal. | Rij niet verder dan nodig en laat de remmen direct controleren. |
| Trillen in stuur of pedaal bij remmen | Volgens de ANWB kan dat wijzen op krom geworden remschijven. | Laat de schijven meten. |
Bron: ANWB, pagina’s over piepende remmen, remblokken en remschijven.
Volgens de ANWB kunnen goedkope of harde remblokken sneller piepen. Remdelen die niet goed zijn gemonteerd, kunnen trillen bij het remmen. Trilt het stuur ook als u niet remt, dan kan de oorzaak bij de banden of de wielophanging liggen. Lees daarover meer op onze pagina stuur trilt.
Waarom worden remmen per as vervangen?
Remblokken en remschijven worden per as vervangen, links en rechts tegelijk. Zo remmen beide kanten van de as gelijk. Volgens de ANWB vervangt u de remblokken op dezelfde as, voor of achter, links en rechts tegelijk. Voor remschijven schrijft de ANWB hetzelfde voor. Ook als maar één schijf onder de minimale dikte zit, vervangt u volgens Brembo de schijven aan beide kanten.
De voorremmen en achterremmen hoeven niet tegelijk te worden vervangen. Elke as wordt apart beoordeeld.
Hoe gaat het vervangen van de remmen in de werkplaats?
Bij het vervangen kijkt de monteur ook naar de rest van het remsysteem. Een remsysteem werkt alleen goed als alle onderdelen in orde zijn. In grote lijnen gaat het vervangen zo:
- De monteur meet de remschijven op meerdere punten en vergelijkt de laagste waarde met de minimale dikte op de schijf.
- Hij kijkt of de remklauwen soepel bewegen en of er lekkage is bij de remleidingen en remslangen.
- Hij plaatst nieuwe remblokken, en zo nodig nieuwe remschijven, op beide wielen van de as.
- Hij controleert het peil van de remvloeistof. Of de remvloeistof aan vervanging toe is, leest u in ons artikel over remvloeistof vervangen.
- Na afloop controleert hij de remwerking met een korte proefrit.
Nieuwe remmen moet u inremmen. Volgens de ANWB remt u nieuwe remblokken en remschijven de eerste 100 kilometer rustig en beheerst in. Meer over deze dienst leest u op onze pagina over remmen vervangen in Rotterdam.
Waar let de keurmeester bij de APK op de remmen?
Bij de APK controleert de keurmeester of de remmen goed werken en of de onderdelen veilig zijn. De eisen staan in het APK-handboek van de RDW. In het deel over de onderdelen van de reminrichting staat geen minimale dikte in millimeters voor remschijven of remblokken.
Wat de keurmeester verder controleert, leest u in onze APK-checklist: wat controleert de keurmeester. Laat versleten remblokken bij voorkeur voor de APK vervangen, dan weet u vooraf waar u aan toe bent.
Wat kost het vervangen van remblokken en remschijven?
De kosten hangen af van uw auto en van wat er vervangen moet worden. De ANWB geeft deze indicatie (geraadpleegd op 5 november 2026):
| Werk | Indicatie volgens de ANWB |
|---|---|
| Remblokken vervangen, voor of achter, gemiddelde auto, inclusief arbeid | ruim € 200 |
| Remschijven en remblokken vervangen, set voor of achter | € 300 tot € 600, afhankelijk van merk en type auto |
Bron: ANWB, pagina’s over remblokken en remschijven, geraadpleegd op 5 november 2026. Marktindicatie, geen prijs van Autobedrijf Willemsbrug.
Bij ons krijgt u vooraf een prijsopgave op basis van uw kenteken. Bel 010 479 00 00 of kom langs. Ziet de monteur tijdens het werk dat er meer nodig is, bijvoorbeeld een remklauw die vastzit, dan doen wij dat extra werk alleen na uw akkoord.