Ford Transit Custom: 2.0 EcoBlue natte distributieriem, onderhoud en bekende problemen

De Ford Transit Custom is een veelgebruikte bestelbus. Sinds 2016 zit er de 2.0 EcoBlue-diesel in, met een distributieriem die in de motorolie loopt. Hieronder leest u wat dat betekent voor het onderhoud, welk interval Ford nu aanhoudt en waar u als ondernemer op let.

Door het team van Autobedrijf Willemsbrug, RDW-erkend APK-keuringsstation · Bijgewerkt op 8 november 2026

Onze score is 4,8 / 5 uit 235 beoordelingen. Lees de ervaringen van klanten

Het korte antwoord

De 2.0 EcoBlue-diesel van de Ford Transit Custom heeft volgens Ford een distributieriem die in de motorolie loopt (een natte riem). Ford heeft het vervangingsinterval van de riem, de spanner en de geleiderollen volgens het Britse vakblad Fleet News verlaagd van 10 jaar of 240.000 km naar 6 jaar of 160.000 km. De reden: er kan diesel in de motorolie komen (olieverdunning), en dat kan de riem aantasten. Volgens onderdelenfabrikant Dayco moet de oliepompriem bij elke vervanging van de riem worden meevervangen. Autobedrijf Willemsbrug in Rotterdam vervangt de natte riem en de oliepompriem bij bussen tot 3.500 kg. U hoort de prijs vooraf op kenteken.

Heeft uw Transit Custom een distributieriem of een ketting?

Een Transit Custom met de 2.0 EcoBlue-diesel heeft een distributieriem die in de olie loopt. Ford beschrijft de aandrijving van de nokkenas in het persbericht over deze motor als een riem in olie met een dynamische spanner. Ook de Duitse automobielclub ADAC vermeldt bij de Transit Custom 2.0 TDCi uit 2016 tot 2018 een distributieriem. Een distributieriem zorgt ervoor dat de kleppen in de motor op het juiste moment openen en sluiten.

Motor Uitvoering Distributie Bron
2.0 EcoBlue (diesel) Vanaf 2016, bij de introductie 105, 130 of 170 pk Distributieriem in olie (natte riem) met dynamische spanner Ford, persbericht 6 juni 2016
2.0 TDCi (EcoBlue) Transit Custom van 06/2016 tot 01/2018 Distributieriem ADAC, technische gegevens

Bronnen: Ford (persbericht 6 juni 2016) en ADAC (autocatalogus), geraadpleegd november 2026. Welke motor en welk bouwjaar uw bus heeft, zoeken wij op aan de hand van uw kenteken.

De eerste Transit Custom reed met de 2.2 TDCi-diesel. Volgens Ford is de 2.0 EcoBlue de opvolger van die 2,2-liter TDCi-motor. Of de 2.2 TDCi een riem of een ketting heeft, noemen wij hier niet. Daarvoor vonden wij geen betrouwbare bron. Bel ons met uw kenteken, dan zoeken wij het voor uw bus op. Het verschil tussen beide systemen leest u in distributieriem of distributieketting: wat heeft uw auto?

Wat is het probleem met de natte riem van de 2.0 EcoBlue?

Het probleem is olieverdunning: er komt diesel in de motorolie, en die verdunde olie tast de riem aan. Volgens Ford (in Fleet News) ontstaat olieverdunning bij moderne dieselmotoren met lage uitstoot als het uitlaatsysteem het roetfilter schoonbrandt. Onderdelenfabrikant Dayco schrijft dat diesel in de olie bij deze motor niet zeldzaam is.

  • Schade aan de riem: volgens Dayco kan de vervuilde olie de riem beschadigen, waardoor er materiaal van het oppervlak loslaat.
  • Verstopte oliezeef: losse deeltjes komen in de olie terecht en kunnen volgens Dayco de zeef van de oliepomp verstoppen.
  • Gevolgen voor de motor: Dayco waarschuwt dat een kapotte riem ernstige gevolgen heeft voor de motor.

Ford noemt in Fleet News ook de manier waarop de bus gebruikt wordt als oorzaak van een kortere levensduur van de riem. Laat de olie daarom op tijd verversen, zodra de bus erom vraagt. Meer over dit type riem leest u op onze pagina over de natte distributieriem.

Wanneer moet de distributieriem van de 2.0 EcoBlue vervangen worden?

Ford houdt nu 6 jaar of 160.000 km aan voor de riem, de spanner en de geleiderollen. Eerder was dat 10 jaar of 240.000 km. Dat meldt Fleet News, en het geldt volgens Ford voor elke Transit en Transit Custom met de 2.0 EcoBlue-diesel, als bestelbus en als Tourneo (de personenuitvoering). Dayco schrijft dat het interval van Ford een absoluut maximum is: is het bereikt, dan moet de riem vervangen worden, ook als hij er nog goed uitziet.

Onderdeel Wat de bron zegt Bron
Distributieriem, spanner en geleiderollen Vervangen na 6 jaar of 160.000 km (eerder 10 jaar of 240.000 km) Ford, via Fleet News
Distributieriem Het interval van Ford is een absoluut maximum. Eerder vervangen bij diesel of vuil in de olie of bij zichtbare schade aan de achterkant van de riem Dayco
Oliepompriem Bij elke vervanging van de distributieriem meevervangen Dayco
Spanner Een glijspanner (geen rol), vervangen samen met de riem Dayco

Bronnen: Fleet News (Ford EcoBlue timing belt change) en Dayco (maart 2025), geraadpleegd november 2026. Leidend is het onderhoudsschema van Ford voor uw bus.

Let op de jaren. Een bestelbus die veel stilstaat of korte ritten rijdt, haalt de kilometers misschien niet, maar de termijn in jaren telt ook. Een 2.0 EcoBlue uit 2020 of eerder heeft in 2026 de grens van 6 jaar bereikt, tenzij de riem al eens is vervangen. Wij zoeken het interval voor uw motor op aan de hand van uw kenteken.

Is er een terugroepactie voor de riem van de Transit Custom?

Ja. In Duitsland liepen in 2021 twee terugroepacties voor de distributieriem van de 2.0 EcoBlue in de Transit en de Transit Custom. Dat staat in de autocatalogus van de ADAC. Of uw bus in Nederland onder een actie valt, controleert u zelf op kenteken.

  • Augustus 2021: vroegtijdige slijtage van de distributieriem door olieverdunning. Het gaat volgens de ADAC om bussen met de 2,0-liter EcoBlue-dieselmotor, gebouwd van mei 2016 tot en met september 2017. De dealer controleert de riem en vervangt hem als dat nodig is.
  • November 2021: een kortere levensduur van de distributieriem bij de 2.0 TDCi (EcoBlue), gebouwd van januari 2016 tot en met december 2017. Ook hier wordt de riem gecontroleerd en zo nodig vervangen.

In het terugroepregister van de RDW ziet u welke terugroepacties er per merk en model zijn geweest. Of er voor uw eigen bus een actie openstaat, ziet u op kenteken in de RDW Kentekencheck. Het herstel gebeurt bij een bedrijf dat de fabrikant aanwijst, vaak een merkdealer. Volgens de RDW is dat gratis. Hoe u dat stap voor stap doet, leest u in terugroepactie voor uw auto: zo controleert u het op kenteken.

Welke signalen wijzen op een probleem met de riem, en mag u doorrijden?

Volgens de ADAC kan een versleten riem bij deze motor leiden tot minder motorvermogen, langzaam minder rembekrachtiging of plotseling verlies van de servo-ondersteuning. Een monteur kan volgens Dayco ook in de olie zien of ruiken dat er iets mis is: diesel in de olie of stukjes riem in de oliezeef.

Wordt het remmen of sturen ineens zwaar, of verliest de motor vermogen? Stop zodra het veilig kan en rijd niet verder. Laat de bus door de pechhulp naar ons brengen. Brandt het rode olielampje, zet de bus dan zo snel mogelijk veilig stil en zet de motor uit. Rijden zonder oliedruk kan de motor binnen korte tijd beschadigen.

Brandt het motorlampje of geeft de bus een melding over AdBlue of het roetfilter? Dan lezen wij eerst de storingscodes uit. Het uitlezen kost een vast bedrag, dat u vooraf hoort. Lees ook wat een AdBlue-storing kan betekenen.

Vervangt Autobedrijf Willemsbrug de natte riem van de 2.0 EcoBlue, en wat kost het?

Ja. Wij vervangen de natte distributieriem van de 2.0 EcoBlue, inclusief de oliepompriem, bij bussen tot 3.500 kg. Wij zoeken het interval en de onderdelen voor uw motor op aan de hand van uw kenteken. U hoort vooraf één bedrag en wij repareren alleen na uw akkoord. Onze werkplaats heeft vijf zware hefbruggen, waaronder hefbruggen voor campers en bedrijfswagens tot 3.500 kg.

Het is een grote klus. Volgens Dayco komt de monteur bij het distributiedeksel via de plek van de rechterkoplamp. Daarvoor moeten onder meer het luchtfilterhuis, de startmotor, de hulpriemen en enkele koelslangen los. Dayco noemt daarnaast deze punten:

  1. De oliepompriem wordt samen met de distributieriem vervangen.
  2. De spanner is een glijspanner en wordt ook vervangen.
  3. Het dunne metalen distributiedeksel is voor eenmalig gebruik. Een nieuw deksel en de juiste afdichtingskit komen van Ford.
  4. Bij het monteren krijgt de achterkant van de riem olie op de plek waar hij langs de spanner loopt.

Wat het vervangen voor uw bus kost, hangt af van de motor en wat er verder nodig is. Bel 010 479 00 00 met uw kenteken, dan hoort u vooraf wat het kost. Van maandag tot en met vrijdag brengt u de auto tussen 8.00 en 8.30 uur, op zaterdag om 9.00 uur, zoals met u is afgesproken. Brengt u de auto liever eerder, bijvoorbeeld de avond ervoor of vóór 8.00 uur? Dat kan na een afspraak. Parkeer de auto dan op eigen risico voor de deur en doe de sleutel in een envelop in onze brievenbus. Schrijf op de envelop uw naam, telefoonnummer en kenteken. Wij bellen u als de auto klaar is.

Waar letten wij op bij onderhoud en APK van uw Transit Custom?

Bij onderhoud volgen wij het schema van Ford voor uw bus. Bij de introductie in 2016 noemde Ford voor de 2.0 EcoBlue variabele onderhoudsintervallen van 2 jaar of 60.000 km. Ford adviseert volgens Fleet News om de oliemeldingen in de bus te volgen en de olie te laten verversen zodra de bus daarom vraagt.

  • Olie: wij gebruiken de olie die Ford voor uw motor voorschrijft. Die zoeken wij op aan de hand van uw kenteken. Bij een natte riem is de staat van de olie extra belangrijk.
  • Riem: bij een grote beurt controleren wij het vervangingsinterval van de distributieriem. U hoort dan wanneer vervanging volgens het schema van Ford nodig is.
  • AdBlue en roetfilter: de 2.0 EcoBlue gebruikt AdBlue om de uitstoot te verlagen. Aan de turbo, de EGR-klep en het roetfilter werken wij zelf niet. Wij zoeken wel de oorzaak van de storing en zeggen u wat er nodig is.
  • Bedrijfsauto die stilstaat: een bedrijfsauto die stilstaat, zetten wij zo snel mogelijk op de planning.

Meer over onderhoud van uw Ford leest u op onze pagina onderhoudsbeurt Ford. Rijdt u met meerdere bussen? Lees dan hoe wij het onderhoud van bedrijfsauto’s aanpakken. Heeft uw Transit Custom een bestelautokenteken, dan kost de APK voor een bestelauto bij ons € 125. Heeft uw Tourneo Custom een personenautokenteken, dan kost de APK bij ons € 60 voor een diesel met af-fabriek roetfilter. De distributieriem is geen APK-keurpunt, dus de APK zegt niets over de staat van de riem.

Veelgestelde vragen

Moet de oliepompriem samen met de distributieriem worden vervangen?

Ja. Volgens Dayco moet de oliepompriem van de 2.0 EcoBlue samen met de distributieriem vervangen worden. Wij vervangen beide in één keer, bij bussen tot 3.500 kg. U hoort vooraf één bedrag op kenteken.

Kan ik zelf zien of de natte riem van mijn Transit Custom versleten is?

Nee. De riem zit binnen in de motor. Volgens Dayco kan een monteur de achterkant van de riem bekijken via de opening van de olievuldop, en ruikt hij aan de olie of er diesel in zit. Merkt u minder vermogen, of wordt het remmen of sturen zwaar? Stop dan zodra het veilig kan en laat de bus door de pechhulp naar ons brengen.

Hoe vaak moet een Transit Custom met 2.0 EcoBlue op onderhoud?

Dat bepaalt het onderhoudsschema van Ford voor uw bus. Bij de introductie in 2016 noemde Ford variabele intervallen van 2 jaar of 60.000 km. De bus geeft zelf een melding als de olie ververst moet worden. Wij zoeken het schema voor uw motor op aan de hand van uw kenteken.

Mijn Transit Custom verliest koelvloeistof. Wat moet ik doen?

Controleer het peil alleen als de motor koud is, en open de dop niet bij een heet koelsysteem. Gaat het lampje van de koelvloeistof branden of loopt de temperatuur op, stop dan zodra het veilig kan, zet de motor uit en laat de bus door de pechhulp naar ons brengen. Wij zoeken de oorzaak en u hoort vooraf wat herstel kost. Lees meer over koelvloeistof controleren en bijvullen.

Wat als mijn Transit Custom een leaseauto is?

Rijdt u een leaseauto? Vraag dan eerst aan uw leasemaatschappij of u zelf een garage mag kiezen. Mag dat, dan bent u welkom. Is de auto van uzelf of van uw bedrijf, dan kiest u zelf uw garage.

Kan ik mijn Transit Custom bij een onafhankelijke garage laten onderhouden?

Ja. Laat u het onderhoud volgens het fabrieksschema bij een onafhankelijke garage doen, dan blijft de fabrieksgarantie gelden. Lees de voorwaarden van uw fabrikant.

Doet u ook de riem van de 1.0 EcoBoost-benzinemotor?

Ja. De 1.0 EcoBoost van Ford heeft ook een natte distributieriem, en die vervangen wij. Lees meer in ons artikel over de Ford 1.0 EcoBoost met natte distributieriem.

Is de riem van uw Transit Custom aan de beurt?

Bel ons op 010 479 00 00 met uw kenteken. Wij zoeken het interval voor uw 2.0 EcoBlue op en u hoort vooraf één bedrag.

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip). Wij werken op afspraak. Voor een korte vraag of controle kunt u zonder afspraak binnenlopen.

English? Our team speaks English. Call +31 10 479 00 00 or see our contact page in English.