Koelvloeistof controleren, bijvullen en vervangen

Koelvloeistof neemt de warmte van de motor op en voert die af naar de radiateur. In de radiateur koelt de vloeistof af door de rijwind en de koelventilator. Zo blijft de motor op de juiste temperatuur. Volgens de ANWB bestaat koelvloeistof uit water, antivries, een smeermiddel en toevoegingen tegen roest en schuimvorming.

De vloeistof heeft drie taken:

Dezelfde warme vloeistof verwarmt via de kachelradiateur ook het interieur. Blaast de kachel koud, dan kan dat met de koelvloeistof te maken hebben. Lees daarover meer op onze pagina kachel blaast koud.

U controleert het peil aan de streepjes op het expansiereservoir, met een koude motor. Het expansiereservoir (ook expansietank) is het doorzichtige plastic bakje onder de motorkap, vaak met een dop met een waarschuwingsteken. De ANWB adviseert het peil elke maand te controleren.

1. Laat de motor afkoelen. Controleer bij voorkeur voordat u gaat rijden, bijvoorbeeld ’s ochtends.
2. Zet de auto zo waterpas mogelijk. Op een helling leest u het peil verkeerd af.
3. Open de motorkap. De hendel en de plaats van het reservoir staan in het instructieboekje.
4. Kijk naar het peil zonder de dop open te draaien. Het moet tussen MIN en MAX staan.
5. Kijk ook naar de vloeistof zelf. Is die bruin, troebel of vettig, of zit er een laag vet in het reservoir? Laat het koelsysteem dan nakijken.

U vult koelvloeistof bij via de dop van het expansiereservoir, tot net onder het streepje MAX. Niet hoger, want de vloeistof zet uit als hij warm wordt.

1. Zoek in het instructieboekje welke koelvloeistof uw auto nodig heeft.
2. Koop bij voorkeur kant-en-klare koelvloeistof. Die is al gemengd met water in de juiste verhouding. Heeft u concentraat, meng dan volgens de verpakking.
3. Draai de dop bij een koude motor langzaam open. Leg er een doek over om uw hand te beschermen.
4. Vul met een trechter bij tot net onder MAX.
5. Draai de dop goed vast en ruim gemorste vloeistof op. Koelvloeistof is giftig.
6. Controleer het peil na een paar ritten opnieuw. Zakt het weer, dan is er waarschijnlijk een lek.

Volvo schrijft in de handleiding van de XC60 dat het mengsel voor 50 procent uit water en 50 procent uit koelvloeistof moet bestaan. Andere merken kunnen een andere verhouding voorschrijven. Volg daarom de verpakking en het instructieboekje.

Uw auto heeft de koelvloeistof nodig die de fabrikant in het instructieboekje voorschrijft. Er zijn verschillende soorten, met een andere samenstelling. U herkent ze vaak aan de kleur, maar de kleur alleen is geen zekerheid. De naam of norm op de verpakking moet overeenkomen met het instructieboekje.

Bron: ANWB, Koelvloeistof bijvullen. De G-codes zijn normen van de Volkswagen-groep. Andere merken gebruiken eigen namen, normen en kleuren. Het instructieboekje is leidend.

Meng geen verschillende soorten. Volgens de ANWB is mengen over het algemeen niet aan te raden, omdat de koelvloeistof dan minder goed kan werken. Volvo schrijft dat het koelsysteem moet worden doorgespoeld als u overstapt op een ander type koelvloeistof.

Een koelsysteem is gesloten. Zakt het peil steeds opnieuw, dan verdwijnt de vloeistof ergens. Volgens de ANWB wijst regelmatig bijvullen meestal op een technisch probleem, zoals een lek of een scheurtje in het koelsysteem, of erger: een lekke koppakking of een scheur in de cilinderkop.

Ziet u een plas koelvloeistof, witte rook uit de uitlaat, of moet u meer dan 2 liter bijvullen? Dan adviseert Volvo in de handleiding van de XC60 om de motor niet te starten en een takelwagen te bellen. Een lekkende waterpomp kan ook de oorzaak zijn. Lees daarover meer bij waterpomp vervangen. Denkt u aan een lekke koppakking, lees dan koppakking vervangen.

Wordt de motor te warm, stop dan op een veilige plek en laat de motor afkoelen. Volgens de ANWB herkent u oververhitting aan een brandend waarschuwingslampje van het koelsysteem, een snel stijgende temperatuurmeter of rook onder de motorkap.

1. Zet tijdens het rijden de kachel op de warmste stand en de blower op de hoogste stand, en zet de airco uit. Dat voert wat warmte af. Helpt het niet, stop dan.
2. Stop op een veilige plek en zet de motor uit.
3. Open de motorkap en laat de motor minstens 15 minuten afkoelen.
4. Draai de dop daarna beetje bij beetje open, met een doek over uw hand, zodat de druk kan ontsnappen.
5. Vul bij als het peil te laag is. In een noodgeval kan dat met leidingwater.
6. Laat het koelsysteem daarna zo snel mogelijk controleren.

Meer over de oorzaken en de reparatie leest u op onze pagina motor wordt te warm of koelvloeistoflampje.

Koelvloeistof vervangt u volgens het onderhoudsschema van de fabrikant. De toevoegingen tegen roest raken na verloop van tijd op. De ANWB noemt als vuistregel ongeveer 6 jaar of 150.000 km. Sommige merken gebruiken longlife-koelvloeistof met een langere termijn. Het interval voor uw auto staat in het onderhoudsschema.

Bij het vervangen tapt de monteur de oude vloeistof af, vult het systeem met nieuwe koelvloeistof en ontlucht het daarna. Ontluchten betekent dat alle lucht uit het systeem verdwijnt. Blijft er lucht in zitten, dan kan de motor plaatselijk te warm worden of blaast de kachel koud.

Volgens de ANWB kost koelvloeistof verversen bij een garage minimaal € 150. Bij ons krijgt u vooraf een prijsopgave en wij repareren alleen na uw akkoord. Staat het vervangen in het schema, dan kan het mee bij de onderhoudsbeurt van uw auto.

De monteur kijkt verder dan alleen het peil. Hij zoekt naar de oorzaak van een probleem, zodat u niet blijft bijvullen.

Maakt u de auto klaar voor de winter, kijk dan ook op onze checklist om uw auto winterklaar te maken. Heeft u een vraag over uw koelsysteem, bel dan 010 479 00 00.

Nee. Alleen in een noodgeval. Water beschermt niet tegen vorst en roest. Heeft u water bijgevuld, laat het koelsysteem dan zo snel mogelijk controleren en de vloeistof verversen.

Nee. Volgens de ANWB is mengen over het algemeen niet aan te raden, omdat de koelvloeistof dan minder goed kan werken. Gebruik de soort uit het instructieboekje. Weet u niet wat erin zit, laat het dan door de garage controleren.

De ANWB adviseert het peil elke maand te controleren. Doe het in elk geval voor een lange rit en voor de winter. Controleer bij een koude motor.

Nee. Het koelsysteem staat dan onder druk en hete vloeistof kan eruit spuiten. Laat de motor eerst minstens 15 minuten afkoelen en draai de dop langzaam open met een doek over uw hand.

Ja. Koelvloeistof is giftig. Ruim gemorste vloeistof direct op en bewaar de fles buiten bereik van kinderen en huisdieren.

Een zoete geur in de auto komt vaak van koelvloeistof uit een lekkende kachelradiateur. Vaak beslaan de ruiten dan ook met een vettige waas. Laat het koelsysteem nakijken.

Kijk in het instructieboekje. Daar staat de naam of norm die de fabrikant voorschrijft. Twijfelt u, dan kan de garage opzoeken welke koelvloeistof bij uw auto hoort. Wat er nu in zit, is aan de kleur niet met zekerheid te zien.

• ANWB: Koelvloeistof bijvullen: zo doe je dat
• ANWB: Een oververhitte motor, wat nu?
• Volvo Cars: XC60 Koelvloeistof – peil