Automaatbakproblemen herkennen: de vijf signalen

Het meest voorkomende signaal. Bij het wegrijden of tijdens het schakelen voelt u een duidelijke bonk of trilling. Soms alleen bij een koude motor, soms permanent. Een gezonde automaat schakelt vloeiend, zonder dat u het merkt. Schokken of trillen wijst vaak op vervuilde olie of versleten frictieplaten. Schokt uw auto vooral tijdens het schakelen zelf? In ons artikel over een automaatbak die schokt bij het schakelen leest u welke oorzaken en oplossingen er zijn.

Hoort u een bonkend, fluitend of gierend geluid tijdens het rijden of schakelen? Dat is een serieus waarschuwingssignaal, want normaal hoort u niets. Hoe eerder u dit laat nakijken, hoe groter de kans dat een spoeling het probleem oplost zonder ingrijpende reparatie.

U geeft gas, de motor maakt meer toeren, maar uw auto versnelt nauwelijks. Of de versnellingsbak schakelt plotseling terug zonder reden. Dat noemen wij slippen: de koppeling in de versnellingsbak verliest grip door verouderde olie. Wacht hier niet mee, want slippen versnelt de slijtage drastisch en kan tot een dure revisie leiden.

Een goede automaat reageert direct. Drukt u het gaspedaal in en duurt het een seconde voordat uw auto echt vooruitkomt? Dan bouwt het hydraulische systeem in de versnellingsbak niet meer voldoende druk op. De oorzaak ligt veel vaker dan u denkt in vervuilde transmissieolie.

Brandt er een lampje voor de motor of versnellingsbak op uw dashboard? Of schakelt uw auto plotseling naar het noodprogramma, waarbij u beperkt verder kunt rijden? Dat is het meest serieuze signaal: de boordcomputer heeft een storing geregistreerd. Rijd direct naar een garage met diagnoseapparatuur. Wij lezen de foutcodes uit en vertellen u eerlijk wat er aan de hand is.

Een goede richtlijn is elke 60.000 tot 80.000 kilometer, of zodra u een van de signalen herkent: schokken bij het optrekken, stotteren, slippen of een onrustig toerental. Veel fabrikanten geven geen verversingsinterval op en noemen de vulling levenslang, maar in de praktijk veroudert iedere automaatolie. Hoe eerder u spoelt, hoe goedkoper de oplossing.

Bij een gewone olieverversing blijft tot wel veertig procent van de oude, vervuilde olie achter in de koppelomvormer en het leidingwerk. Het gevolg: de klachten keren binnen enkele maanden terug. Bij powerflushen sluiten wij een speciale machine aan op uw versnellingsbak en spoelen wij het systeem onder druk volledig schoon. Slijpsel, slib en oude olie verdwijnen, waarna wij de bak vullen met de juiste, hoogwaardige transmissieolie.

Helaas zijn niet alle garages even zorgvuldig. Soms wordt de verkeerde olie gebruikt, soms wordt het oliepeil niet op de juiste temperatuur gecontroleerd en soms wordt een vervuilde versnellingsbak te laat gespoeld, waardoor de schade al onomkeerbaar is. Wij gebruiken altijd de exact voorgeschreven olie per merk, controleren het peil op de juiste werktemperatuur en doen vooraf een diagnose. Heeft u klachten na een spoeling elders? Belt u ons gerust, dan kijken wij vrijblijvend met u mee.

Wij behandelen alle gangbare automaatsystemen: klassieke automaten met koppelomvormer, DSG-bakken van Volkswagen, Audi, SEAT en Škoda, S-tronic, Multitronic, Geartronic van Volvo, Multidrive van Toyota, EAT6 en EAT8 van Peugeot, Citroën en Opel, DCT-bakken en moderne CVT-versnellingsbakken. Twijfelt u welk type bak u heeft? Belt u ons met uw kenteken, dan zien wij dat direct in ons systeem.

De prijs hangt af van het type voertuig en de inhoud van uw versnellingsbak. U hoort van ons vooraf een vaste totaalprijs, inclusief nieuwe olie en filter, zodat u nooit voor verrassingen komt te staan. Belt u ons gerust op 010 479 00 00 met uw kenteken bij de hand: wij zien dan direct welke transmissie u heeft en vertellen u exact waar u aan toe bent. Meer weten over onze werkwijze? Lees verder over automaatbak spoelen.

Met goed onderhoud kan een automaat moeiteloos 300.000 kilometer of meer meegaan. De grootste factor is schone olie. Wie nooit ververst of spoelt, verkort de levensduur van de bak aanzienlijk. Wie elke 60.000 tot 80.000 kilometer een professionele spoeling laat doen, verlengt de levensduur van de versnellingsbak aanzienlijk en voorkomt een revisie van duizenden euro’s.

In ongeveer negen van de tien gevallen verdwijnen schakelklachten direct na een grondige powerflush. Soms is er meer aan de hand, bijvoorbeeld een mechanisch defect aan de koppelomvormer of een versleten elektronisch ventiel. Daarom doen wij altijd eerst een diagnose. Als spoelen geen zin heeft, vertellen wij u dat eerlijk voordat wij beginnen. Zegt een andere garage dat uw bak vervangen moet worden? Vraag ons dan eerst om een second opinion.