Auto start niet? Wij zoeken de oorzaak en repareren uw auto

Meestal ligt het aan de accu. Volgens de ANWB was de accu in 2025 de grootste oorzaak van pech. Andere oorzaken zijn de startmotor, een sleutel die niet wordt herkend, de brandstof of de ontsteking. Let op wat u hoort als u start. Snel tikken wijst vaak op een zwakke accu. Eén harde klik kan op de startmotor wijzen. Wij zoeken de oorzaak en u hoort de prijs vooraf.

Hoort u snel tikken of ratelen, dan is de accu vaak te zwak. De lampen en de radio kunnen dan nog gewoon werken. Hoort u één harde klik en draait de motor niet, dan kan de startmotor of het startrelais stuk zijn. Ook een losse of vuile accupool kan de oorzaak zijn. Wij meten het door en vertellen u wat er nodig is.

Dan werkt de startmotor en ligt het meestal ergens anders aan. Bijvoorbeeld aan de brandstof, de ontsteking, een sensor of bij een diesel aan de voorgloeiing. Blijf niet te lang achter elkaar starten, want dan raakt de accu leeg. Wij lezen de storingscodes uit en meten door.

Vaak wel, als de accu te zwak is. Volg de handleiding van uw auto, want daar staat hoe en waar u de kabels aansluit. Bij een hybride of elektrische auto gelden soms andere regels. Start de auto ook na starthulp niet, dan ligt het volgens de ANWB vaak aan de startmotor. Had uw auto starthulp nodig? Laat dan de accu en het laden testen, want vaak start de auto de volgende ochtend weer niet.

Een zwakke accu geeft vaak snel tikken of een motor die heel traag ronddraait. Werkt starthulp, dan ligt het meestal aan de accu. Start de auto ook met starthulp niet en hoort u alleen een klik, dan kan het de startmotor zijn. Zeker weten doet u het pas na een meting. Wij testen de accu, de startmotor en de dynamo.

Volgens de ANWB kost een nieuwe startmotor voor een gemiddelde auto ongeveer € 300 en een gereviseerde ongeveer € 200. Bij veel auto’s duurt het vervangen ongeveer een uur. Dat is een indicatie en geen prijsopgave van ons. Startmotoren repareren wij in onze eigen werkplaats. Wat bij uw auto het beste past, hoort u na de controle, met de prijs vooraf.

Volgens de ANWB minstens zes jaar of 100.000 kilometer bij normaal gebruik. Vaak gaat hij langer mee. Veel hybride auto’s hebben geen gewone startmotor. Daar start de elektromotor de verbrandingsmotor.

De meeste auto’s vanaf 1997 hebben een chip in de sleutel. Herkent de auto die chip niet, dan blijft de startonderbreker aan en start de motor niet. Soms knippert dan een lampje op het dashboard. Probeer eerst de reservesleutel. Start u met een startknop en houdt u de sleutel in uw zak? Dan kan ook de batterij in de sleutel leeg zijn. In de handleiding staat hoe u dan toch start. Lukt het niet, dan lezen wij de storing uit.

Vaak staat het stuurslot vast. Beweeg het stuur een beetje heen en weer terwijl u de sleutel omdraait. Bij een automaat moet de pook in P of N staan en trapt u meestal het rempedaal in. Lukt het dan nog niet, bel ons dan tijdens openingstijden.

Bij kou levert een accu minder stroom, terwijl de startmotor juist meer stroom nodig heeft. De olie is dan dikker. Een accu die in de zomer nog net genoeg was, schiet dan tekort. Bij een diesel helpt de voorgloeiing de motor bij kou op gang. Werkt die niet goed, dan start de diesel slecht. Wacht bij een diesel tot het gloeilampje uit is voordat u start. Lees meer over een diesel die slecht start.

Nee, wij komen niet langs en wij hebben geen eigen sleepwagen. Bel uw pechhulp. Kan die de auto niet ter plekke starten, laat hem dan naar ons brengen. Lees hoe dat werkt bij pech onderweg.

Ja. De pechhulp of het sleepbedrijf kan de auto op eigen risico voor onze deur parkeren als er plaats is. Doe de sleutel in een envelop in onze brievenbus, met uw naam, telefoonnummer, kenteken en wat er aan de hand is. Wij bellen u op de eerstvolgende dag dat wij open zijn.

Een auto die niet start, krijgt bij ons voorrang. Meestal weet u dezelfde dag wat er aan de hand is. Daarna hoort u de prijs en hoelang de reparatie duurt. Wij beginnen pas na uw akkoord.

Ja. Volgens de ANWB lag pech bij elektrische auto’s in 2025 vooral aan lekke banden en de 12-voltaccu. Die kleine accu zet het systeem aan. Is hij zwak, dan wordt de auto niet rijklaar (“ready”). Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor werkzaamheden aan hybride en elektrische auto’s. Lees meer over de accu testen en vervangen.

Start de motor dan niet en zet ook het contact niet aan. Rijdt u al? Zet de auto dan veilig stil en zet de motor uit. Bel uw pechhulp voor advies. Door te starten kan de verkeerde brandstof verder in het systeem komen en meer schade geven.

Ja, tot 3.500 kg. Grote bussen zoals de Volkswagen Crafter en de Mercedes-Benz Sprinter passen op onze hefbruggen. Lees ook over reparatie van bestelbussen en campers. Staat de camper lang stil, laad de accu dan tussendoor op.