Onderhoud voor de DP0, AJ0 en EDC van Renault

Automaatbak spoelen voor uw Renault

Gaat uw DP0 in noodloop, aarzelt de EDC bij het wegrijden of schakelt uw Renault steeds ruwer? Wij onderzoeken eerst de oorzaak en onderhouden de automaten van Renault met de olie die de fabrikant voor uw bak voorschrijft. U hoort vooraf wat de behandeling kost.

Rotterdams familiebedrijf sinds 1979  |  4,8 / 5 uit 237 beoordelingen

Houd uw kenteken bij de hand en vertel wat u merkt. U hoort wat wij eerst controleren, wat dat kost en wanneer uw auto kan komen. U kunt ons bellen van maandag tot en met vrijdag 8.00 tot 17.30 uur en zaterdag 9.00 tot 15.00 uur.

Het korte antwoord

Renault heeft verschillende automaten gebruikt: de klassieke DP0 (bij Peugeot en Citroën bekend als AL4), de zestraps AJ0 van Jatco en de EDC met dubbele koppeling. Per voertuig controleren wij welke bak is gemonteerd.

Voor een Renault-automaat adviseren wij uit voorzorg een spoeling elke 60.000 tot 80.000 kilometer. Dat is ons eigen voorzichtige advies, naast het voorschrift van Renault.

De DP0 is gevoeliger voor verouderde olie. Wacht bij die bak daarom niet met spoelen tot er klachten zijn. Een EDC spoelen wij niet. Bij de natte EDC verversen wij de olie, bij de droge EDC stellen wij een diagnose.

Het spoelen van een DP0 of AJ0 begint met een proefrit en uitlezen. U brengt de auto van maandag tot en met vrijdag tussen 8.00 en 8.30 uur, of op zaterdag om 9.00 uur. Meestal is hij dezelfde dag klaar, als er plek is. Wij bellen als hij klaar is. Een leenfiets is gratis zolang er een beschikbaar is.

Bel met uw kenteken naar 010 479 00 00. Dan maken wij een prijsopgave voor de afgesproken werkzaamheden en vertellen wij u wat daarbij is inbegrepen. Waar de prijs van afhangt, leest u op de pagina over de kosten van automaatbak spoelen.

Woont of werkt u in de regio Rotterdam? Autobedrijf Willemsbrug onderhoudt de automaat van uw Renault in de werkplaats aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, bij De Kuip. Bel 010 479 00 00 met uw kenteken.

Herkent u deze klachten bij uw Renault?

Een Renault-automaat geeft problemen vaak vroeg aan, zeker de DP0. Wie de signalen kent, kan op tijd laten kijken. Dezelfde klacht kan verschillende oorzaken hebben. In ons artikel over automaatbakproblemen herkennen leest u meer over elk signaal.

Schok bij het optrekken in de stad

Vooral tussen de eerste en de tweede versnelling voelt u een duidelijke schok. Bij de DP0 kan dit een vroeg teken zijn van verouderde olie of van haperende drukregelkleppen.

Klap bij het inschakelen van D of R

Zodra u de hendel in D of R zet, schakelt de bak in met een voelbare dreun. Door oude olie of slijtende drukregelkleppen kan de drukopbouw te abrupt verlopen.

Melding versnellingsbak nakijken

Het scherm vraagt om de versnellingsbak na te kijken, of de auto blijft in de derde versnelling hangen: de bekende noodloop van de DP0. Laat de bak uitlezen voordat u lang doorrijdt.

Aarzelende EDC bij het wegrijden

De auto wacht voordat hij van zijn plek komt of vertrekt met een schokje. Bij de natte EDC kan verouderde olie meespelen. Bij de droge EDC ligt de oorzaak vaker bij de koppelingen of de mechatronica.

Toerental loopt op zonder snelheid

De motor maakt toeren, maar de auto komt nauwelijks vooruit. De koppelingen of lamellen grijpen dan niet meer goed aan. Dat kan door vervuilde olie komen, maar ook door slijtage. Rijd er niet mee door.

Ruwer schakelen in de file

Als u in de file kruipt of op een warme zomerdag rijdt, schakelt de bak merkbaar ruwer. De DP0 is gevoelig voor warmte, en oude olie beschermt dan minder goed.

Welke automaat zit er in uw Renault?

Renault heeft door de jaren heen verschillende automaten geleverd, elk met een eigen karakter en olie. Zoek uw type op of bel ons. Op kenteken en bakcode zoeken wij het voor u uit.

Baktype Versnellingen Bouwjaren Veelvoorkomend in
DP0 en DP2 (AL4) 4 1999 tot circa 2016 Clio, Mégane, Scénic en Kangoo
AJ0 (zestraps van Jatco) 6 2007 tot circa 2016 Laguna, Espace, Koleos en Scénic
EDC met droge dubbele koppeling 6 Vanaf 2010 Clio, Captur en Mégane
EDC met natte dubbele koppeling 7 Vanaf circa 2015 Espace, Talisman, Kadjar, Mégane en de nieuwere Captur en Arkana
Uw Renault, opgezocht op kenteken Wij gebruiken uw kenteken als startpunt en controleren waar nodig de bakcode. Bel 010 479 00 00.

Rijdt u een Dacia? Die deelt zijn techniek met Renault. Ook daarmee kunt u bij ons terecht. Heeft uw Renault een traploze X-Tronic? Bel ons, dan bespreken wij welk onderhoud daarbij past.

De beruchte DP0: slechte naam, maar vaak te redden

De DP0, bij Peugeot en Citroën bekend als AL4, dankt zijn reputatie aan twee zwakke plekken: de bak wordt warm en de olie veroudert er sneller dan gemiddeld. Verouderde olie kan de drukregelkleppen laten haperen. Dan volgen de bekende klachten: schokken, harde klappen en uiteindelijk de noodloop. Bij achterstallig onderhoud kunnen die klachten al vóór de 100.000 kilometer ontstaan.

Het goede nieuws: wie er op tijd bij is, kan deze bak vaak nog redden. Een spoeling met de voorgeschreven olie, zo nodig aangevuld met nieuwe drukregelkleppen, kan het schakelen weer op orde brengen. Hoe de behandeling verloopt, leest u op onze pagina over het spoelen van de automaatbak.

Renault-automaat wordt gespoeld met professionele apparatuur

Van Clio tot Espace, van DP0 tot E-Tech

Een greep uit de Renault-modellen waarvoor automobilisten ons weten te vinden. Per model controleren wij welke automaat is gemonteerd.

Clio

Van de Clio II met DP0 tot de Clio V met EDC: elke generatie heeft zijn eigen bak en olie. Deze auto’s rijden veel in stadsverkeer en dat belast de automaat. Bespreek met ons welk onderhoud bij uw gebruik past.

Captur en Arkana

De Captur en Arkana rijden met een droge of natte EDC, en als E-Tech hybride met een eigen bak zonder traditionele koppeling. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor onderhoud en diagnose aan hybride en elektrische auto’s.

Mégane, Scénic en Kangoo

De oudere generaties met DP0 zien wij het vaakst, de nieuwere met EDC steeds vaker. Ook met een Kangoo als bedrijfswagen of camper kunt u bij ons terecht.

Monteur controleert de automaat van een Renault in de werkplaats
  • Olie volgens voorschrift, ook voor de DP0
  • Voor DP0, AJ0 en beide EDC-typen
  • Vooraf een duidelijke prijsopgave
  • Vaak op korte termijn beschikbaar: vraag naar de actuele planning

Automaatonderhoud voor Renault in Rotterdam

Wees de beruchte klachten een stap voor

Juist bij Renault loont het om op tijd te zijn. Tijdig spoelen met de juiste olie kan helpen om de bekende DP0-klachten te beperken.

Op uw kenteken zoeken wij op welke bak in uw auto zit en welke olie die vraagt. Daarna maken wij een prijsopgave voor de afgesproken werkzaamheden. U hoort vooraf wat is inbegrepen, zoals olie, arbeid en btw. Extra reparaties voeren wij alleen uit na overleg.

Renault-automaat spoelen in Rotterdam-IJsselmonde

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip) en afrit 24 Rotterdam-Feijenoord van de A16. Via de A16 bent u snel op de A15.

Voor de deur kunt u gratis parkeren als er plaats is. Tramhalte Stadion Feijenoord (lijn 3) ligt vlakbij. Ook vanuit Barendrecht, Ridderkerk, Capelle aan den IJssel en Krimpen aan den IJssel zijn wij goed bereikbaar.

Benieuwd of uw Renault-automaat toe is aan preventief onderhoud of dat er meer speelt? Houd uw kenteken bij de hand en bel ons op 010 479 00 00. Wij zoeken op welke bak in uw auto zit en maken een prijsopgave voor de afgesproken behandeling. Daarin staat welke werkzaamheden, olie, onderdelen en btw zijn inbegrepen.

Combineert u de spoeling met een onderhoudsbeurt, dan kunnen wij beide werkzaamheden vaak tijdens één bezoek uitvoeren.

Automaatbak spoelen per merk en type. Alle merken · kosten · Mercedes-Benz (5G-, 7G- en 9G-Tronic) · BMW (ZF Steptronic, 6HP en 8HP) · Volvo (Geartronic en Powershift) · Volkswagen en Audi (DSG, S tronic en Multitronic) · Opel, Peugeot en Citroën (EAT8, EAT6 en AL4) · ZF-automaat (BMW, Jaguar en Land Rover) · CVT (Nissan, Suzuki, Subaru en Toyota) · DSG (Volkswagen, Audi, SEAT en Škoda) · DSG-olie verversen.

Ook voor de APK kunt u bij ons terecht. Lees meer over de APK voor uw Renault of Dacia.

Onderhoudsbeurt per merk. Onderhoudsbeurt Renault · Onderhoudsbeurt Dacia · Alle merken

Wat kost automaatbak spoelen bij uw Renault?

Dat hangt af van het type bak, hoeveel en welke olie erin moet en of het filter wordt vervangen. Volgens TopGear (september 2026) kost het verversen van de olie van een automaat, eventueel met een nieuw filter, gemiddeld € 350 tot € 600.

Bij een complete spoeling gaat er meer olie door de bak, dus ook de hoeveelheid olie bepaalt de prijs. U krijgt vooraf een prijsopgave op basis van uw kenteken. Extra werk doen wij alleen na uw akkoord.

Bel 010 479 00 00 met uw kenteken. Hoe de prijs is opgebouwd, leest u in ons artikel over de kosten van automaatbak spoelen.

Meer weten? Uit onze kennisbank

Alle artikelen in de kennisbank

Veelgestelde vragen over het spoelen van een Renault-automaat

Klikken is niet nodig: alle antwoorden staan hieronder al voor u uitgeklapt.

Mijn Renault schokt of gaat in noodloop. Is de bak nog te redden?

Vaak wel, als u er op tijd bij bent. Noodloop en schokken ontstaan bij de DP0 vaak door verouderde olie en haperende drukregelkleppen. Beide zijn meestal te verhelpen.

Wij lezen de bak eerst uit en maken een proefrit. Zo controleren wij of er mechanische schade speelt. Daarna hoort u vooraf duidelijk of een spoeling, nieuwe drukregelkleppen of een combinatie van beide de oplossing is.

Is de DP0-automaat echt zo berucht als ze zeggen?

Ja. De reputatie komt niet uit de lucht vallen: de bak is gevoelig voor warmte en de olie veroudert er sneller dan gemiddeld. Toch kan een DP0 die op tijd verse olie krijgt lang meegaan. Veel exemplaren kregen alleen geen onderhoud aan de automaat.

Preventief spoelen en zo nodig de drukregelkleppen vervangen kan veel problemen voorkomen.

Wat kost het spoelen van een Renault-automaat?

Dat hangt af van het baktype. De compacte DP0 vraagt de minste olie en is daardoor het voordeligst. Een AJ0 vraagt meer olie. Waar de prijs van afhangt, leest u op onze kostenpagina.

Bel ons met uw kenteken op 010 479 00 00. Dan maken wij een prijsopgave voor uw auto, inclusief olie, arbeid en btw.

Helpt het vervangen van de drukregelkleppen of moet ik spoelen?

Vaak allebei, en de volgorde is belangrijk: eerst spoelen, dan beoordelen. Vervuilde olie is vaak de reden dat de kleppen gaan haperen. Verse olie kan een deel van de klachten daarom al wegnemen.

Blijven de schakelproblemen daarna bestaan, dan vervangen wij de drukregelkleppen alsnog. Zo voorkomen wij zo veel mogelijk dat u betaalt voor onderdelen die niet nodig waren.

Mijn Clio of Captur heeft een EDC. Kan die gespoeld worden?

Nee. Een EDC spoelen wij niet met de machine. Wat wel kan, hangt af van de uitvoering. De natte EDC met zeven versnellingen heeft een oliebad. Bij die bak verversen wij de olie. De droge EDC met zes versnellingen heeft geen oliebad rond de koppelingen. Klachten komen daar meestal uit de koppelingen of de mechatronica.

Wij lezen de bak uit en beoordelen wat er speelt. Is een reparatie nodig, dan regelen wij dat voor u en bespreken wij vooraf de aanpak en de kosten. Op kenteken en bakcode zoeken wij op welke EDC u heeft.

Spoelt u ook de bak van mijn E-Tech hybride?

Nee. Een standaardspoeling past niet bij de E-Tech. De E-Tech hybrides hebben een eigen bak zonder traditionele koppeling. Die bak vraagt een eigen aanpak. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor onderhoud en diagnose aan hybride en elektrische auto’s.

Bel ons met uw kenteken. Dan hoort u welk onderhoud de fabrikant voor uw E-Tech voorschrijft.

Houd uw kenteken bij de hand en vertel wat u merkt. U hoort wat wij eerst controleren, wat dat kost en wanneer uw auto kan komen. U kunt ons bellen van maandag tot en met vrijdag 8.00 tot 17.30 uur en zaterdag 9.00 tot 15.00 uur.

Wat klanten zeggen over het spoelen van hun automaat

4,8 / 5 uit 237 beoordelingen

Van Clio tot Espace: klanten uit Rotterdam, Barendrecht en Ridderkerk delen hun ervaring met onze service en het spoelen van hun automaat.

“Mijn automaatbak laten spoelen en olie laten verversen van een Passat 1.8t uit 2002. De welbekende tiptronic 5-traps. Deze vertoonde wat kleine probleempjes, zoals veel te vroeg schakelen of soms te laat. Soms wat bonkerig in de versnellingen wilde gaan. Zeer netjes en vakkundig geholpen. Auto schakelt weer als nieuw. Zeer goede service! Een echte aanrader, man met ervaring!”
Jermaine Kranendonk, review geplaatst op Google

“Vakkundig geholpen bij deze garage. Automatenbak laten spoelen waarbij de olie, automaatbakfilter en pakking worden vervangen, daarnaast informeerde de garage dat er een luchtmassaprobleem was, wat verholpen kon worden door de luchtmassameter te vervangen. De auto was al bij 2 garages geweest waar dit probleem niet opgemerkt werd, terwijl de auto daar wel voor weggebracht werd. De auto rijdt weer goed. Goede service en vakkundig advies.”
Wen Wall, review geplaatst op Google

English? Our team speaks English. Read this page in English.