BMW-automaat spoelen in Rotterdam: ZF 6HP en 8HP

Soms wel, als verouderde olie de oorzaak is. Bij de ZF-automaten ontstaan schokken bij het optrekken of doorschakelen vaak door verouderde olie. Die laat de kleppen in het kleppenblok trager reageren. In dat geval kan een spoeling met verse olie de schakelkwaliteit verbeteren.

Met de proefrit en het uitlezen vooraf controleren wij of er een andere oorzaak is. Zo voorkomen wij zo veel mogelijk dat u betaalt voor een behandeling die niet bij uw klacht past.

Omdat ZF, de bouwer van deze automaten, daar zelf anders over denkt. ZF wijst erop dat transmissieolie door hitte en zware belasting sneller veroudert en adviseert een oliewissel na 150.000 kilometer, en eerder bij zwaar gebruik of als het eerdere gebruik van de auto onbekend is.

Bij bakken die geen onderhoud kregen, zien wij de eerste klachten vaak tussen de 100.000 en 150.000 kilometer. Daarom adviseren wij een spoeling elke 60.000 tot 80.000 kilometer. Dat is ons eigen advies, met een korter interval dan dat van ZF. ZF adviseert zelf een oliewissel, geen spoeling.

Voor de ZF-automaten gebruiken wij olie die ZF voor uw bak heeft vrijgegeven, zoals LifeguardFluid 6 voor de 6HP en LifeguardFluid 8 voor de 8HP. Elke generatie heeft een eigen olie en de soorten zijn onderling niet uitwisselbaar. Voor de plug-inhybrides schrijft ZF weer een eigen olie voor.

Wij zoeken aan de hand van uw kenteken en de bakcode op welke olie uw automaat nodig heeft en stellen het olieniveau af op de juiste temperatuur.

Dat verschilt per bak. Een 8HP vraagt een andere olie en een ander filter dan een oudere 6HP. Bij de 6HP en de 8HP zit het filter meestal in de kunststof carterpan, die wij dan in zijn geheel vervangen.

Waar de prijs van afhangt, leest u op de pagina over de kosten van automaatbak spoelen. Bel ons met uw kenteken op 010 479 00 00. Dan maken wij een prijsopgave voor uw auto, inclusief olie, filter, arbeid en btw.

Nee. Niet met de spoelmachine. Wij onderhouden wel de automaat van een hybride BMW. In plug-inhybrides zoals de 330e, 530e en X5 xDrive45e is de elektromotor in de 8HP ingebouwd, op de plek van de koppelomvormer. ZF schrijft voor deze uitvoering een eigen olie voor.

Bij deze uitvoering verversen wij de olie volgens het voorschrift van ZF, na een kentekencheck. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor onderhoud en diagnose aan hybride en elektrische auto’s.

Nee. Zijn de koppelingsplaten of de mechatronica van de bak al beschadigd, dan lost verse olie dat niet meer op. Daarom beginnen wij met een proefrit en het uitlezen van de transmissie.

Alleen als spoelen technisch zinvol is, adviseren wij het. Anders bespreken wij met u welke reparatie wel verstandig is en welke kosten daarbij horen.