Specialist in automaten van Mercedes-Benz

Automaatbak spoelen voor uw Mercedes-Benz

Schakelt uw Mercedes-Benz hard bij een koude motor, voelt u een klap bij het inschakelen van D of R of reageert de kick-down vertraagd? Wij onderzoeken eerst de oorzaak en kunnen de 5G-Tronic, 7G-Tronic, 7G-DCT en 9G-Tronic behandelen met transmissieolie die past bij de specifieke bak. U hoort vooraf wat de behandeling kost.

Rotterdams familiebedrijf sinds 1979  |  4,8 / 5 uit 230 beoordelingen

Het korte antwoord

Wij werken aan de Mercedes-Benz 5G-Tronic (722.6), 7G-Tronic (722.9), 7G-DCT en 9G-Tronic (725.0). Per voertuig controleren wij welke transmissie is gemonteerd en welke onderhouds- of spoelbehandeling daarbij past.

Mercedes-Benz schrijft voor veel automaten een lang verversingsinterval voor, en bij oudere bakken soms helemaal geen. Wij adviseren zelf, uit voorzorg, om de automaat elke 60.000 tot 80.000 kilometer te spoelen, en eerder bij zwaar gebruik of het trekken van een aanhanger. Bij schakelklachten onderzoeken wij eerst de oorzaak.

De behandeling duurt meestal ongeveer twee tot drie uur. De exacte duur hangt af van het type transmissie, de bereikbaarheid van het filter en eventuele aanvullende controles. Wij gebruiken olie die aantoonbaar voldoet aan de voorgeschreven MB-specificatie voor uw transmissie.

Bel met uw kenteken naar 010 479 00 00. Dan maken wij een prijsopgave voor de afgesproken werkzaamheden en vertellen wij u wat daarbij is inbegrepen. Richtprijzen leest u op onze pagina over de kosten van automaatbak spoelen.

Herkent u deze typische klachten van uw Mercedes-Benz?

Mercedes-Benz-transmissies kunnen lang meegaan bij correct onderhoud. De transmissieolie veroudert echter door temperatuur, belasting en gebruik. Daardoor kunnen na verloop van tijd schakelklachten ontstaan. Dezelfde klachten kunnen ook andere oorzaken hebben, zoals slijtage, elektronica, oliedruk of een probleem met de motorregeling.

Weet u niet zeker wat er speelt? Lees dan ook ons artikel over automaatbakproblemen herkennen.

Schokken bij een koude motor

De eerste kilometers na de start schakelt de automaat hard of met een voelbare schok. Zodra de olie op temperatuur is, neemt de klacht soms af. Dit kan passen bij verouderde of vervuilde olie, maar ook bij andere oorzaken. Daarom controleren wij eerst de transmissiegegevens, het oliepeil, de olieconditie en de adaptiewaarden.

Harde klap in D of R

Bij het inschakelen van de rijstand of de achteruit voelt u een duidelijke bonk. Een dergelijke klacht kan samenhangen met olieconditie, oliedruk, adaptiewaarden, een kleppenblok of slijtage. Uitlezen en een gerichte controle zijn nodig om de oorzaak vast te stellen.

Vertraagde kick-down

U trapt het gaspedaal in om in te halen, maar de automaat wacht of schakelt pas laat terug. Dat kan het inhalen lastiger maken. Laat de oorzaak daarom tijdig controleren en pas uw rijgedrag aan zolang de klacht niet is onderzocht.

Noodloop of foutmelding

De transmissie valt terug in de noodloop of het dashboard meldt een storing. Dat kan verschillende oorzaken hebben, zoals een sensor, elektronica, oliedruk, lekkage, slijtage of de olieconditie. Uitlezen is noodzakelijk voordat een behandeling wordt geadviseerd.

Schommelend toerental

Bij constante snelheid loopt de toerenteller onrustig op en neer. Dit kan wijzen op slip of onrustig aangrijpen van de lock-upkoppeling, maar ook op andere motor- of transmissieproblemen. Een proefrit en diagnose maken duidelijk welke vervolgstap nodig is.

Trillen bij het optrekken

Tussen de 40 en 80 kilometer per uur voelt u een lichte trilling of huivering. Een dergelijke trilling kan ontstaan door de olieconditie, koppelingen, de koppelomvormer, aandrijflijnonderdelen of de motorregeling. Bij de 7G-DCT is de diagnose anders dan bij een automaat met koppelomvormer.

Welke automaat zit er in uw Mercedes-Benz?

Mercedes-Benz gebruikt verschillende transmissies, afhankelijk van model, motor, aandrijving en productiejaar. Hieronder staan de transmissies die wij regelmatig behandelen. De juiste transmissie en oliespecificatie controleren wij per voertuig.

Baktype Fabriekscode Bouwjaren Veelvoorkomend in
5G-Tronic 722.6 Vanaf 1996 Oudere C-Klasse, E-Klasse, S-Klasse, ML, SLK en Sprinter
7G-Tronic en 7G-Tronic Plus 722.9 Vanaf 2003 (Plus vanaf 2010) Verschillende C-Klasse-, E-Klasse-, S-Klasse-, ML-, Viano- en Vito-modellen
7G-DCT 724.0 Vanaf 2011 A-Klasse, B-Klasse, CLA en GLA met dwarsgeplaatste motor
9G-Tronic 725.0 Vanaf 2013 Verschillende nieuwere C-Klasse-, E-Klasse-, GLC-, GLE- en V-Klasse-modellen
Uw Mercedes-Benz, opgezocht op kenteken Wij gebruiken uw kenteken als startpunt en controleren waar nodig aanvullende voertuig- en transmissiegegevens. Bel 010 479 00 00.

Zo bepalen wij welke bak is gemonteerd en welke oliespecificatie daarbij hoort. Elke transmissie vraagt om een specifieke olie. De benodigde MB-specificatie kan verschillen per transmissievariant, productieperiode en voertuig. Wij vullen daarom uitsluitend olie die aantoonbaar voldoet aan de voorgeschreven norm voor uw transmissie.

Spoelen of repareren? Wij stellen eerst een diagnose

Bij klachten door verouderde of vervuilde olie kan een professionele spoeling de schakelkwaliteit verbeteren. Als de transmissie mechanische schade heeft, is spoelen niet voldoende. Daarom maken wij eerst een proefrit en lezen wij de transmissie uit.

Alleen als spoelen bij uw Mercedes-Benz technisch zinvol is, adviseren wij deze behandeling. Bij slijtage, lekkage, elektronische storingen of interne schade bespreken wij een andere oplossing. Hoe de behandeling stap voor stap werkt, leest u op onze pagina over het spoelen van de automaatbak.

Twijfelt u wat er bij uw Mercedes-Benz speelt? Bel ons gerust voor een eerste toelichting.

Automaatbak van een Mercedes-Benz wordt gespoeld met professionele apparatuur

Voor elk model, van A-Klasse tot Sprinter-camper

Wij werken aan Mercedes-Benz-voertuigen van verschillende generaties, van jonge leaseauto’s tot youngtimers. De transmissie, motorvariant en onderhoudshistorie bepalen welke behandeling geschikt is. Hieronder ziet u een selectie van modellen die regelmatig bij ons op de brug staan.

Personenauto’s

Wij behandelen onder meer de A-Klasse en B-Klasse met 7G-DCT, de C-Klasse, de E-Klasse en de S-Klasse. Ook modellen zoals de CLA 180 CDI, GLA 200 en SLK komen geregeld bij ons binnen. Bij oudere modellen, zoals de 450 SL en de 190-serie, controleren wij eerst welke transmissie is gemonteerd.

SUV, 4MATIC en AMG

Denk aan de ML-Klasse, GLK 350 4MATIC, GLC 250 d 4MATIC, GLB 250, GLE 500 e en G-Klasse. Ook AMG-modellen, zoals de A 45, CLA 45 en GLC 43, kunnen wij beoordelen. Per model en aandrijflijn controleren wij de transmissievariant en de voorgeschreven olie.

Bussen en campers

Wij behandelen de transmissies van onder meer de Vito, Viano, V-Klasse en Sprinter, ook wanneer deze als camper is opgebouwd. Zwaar beladen voertuigen, veel stadsverkeer en het trekken van een aanhanger kunnen de aandrijflijn extra belasten. Bespreek daarom met ons welk onderhoudsinterval bij uw gebruik past.

Onze werkplaats heeft vijf zware hefbruggen, waaronder hefbruggen voor campers en bedrijfswagens tot 3.500 kg. Controleer vooraf de maximale afmetingen en het gewicht van uw camper. Campers en bedrijfswagens behandelen wij op afspraak.

Monteur controleert de automaat van een Mercedes-Benz in de werkplaats
  • Olie volgens de juiste MB-specificatie
  • Voor 5G-, 7G- en 9G-Tronic én 7G-DCT
  • Vooraf altijd een vaste, eerlijke prijsopgave
  • Vaak op korte termijn beschikbaar: vraag naar de actuele planning

Uw automaatspecialist voor Mercedes-Benz

Onderzoek eerst of revisie echt nodig is

Een revisie of vervangende automaatbak voor een Mercedes-Benz kan kostbaar zijn. Een tijdige beoordeling kan helpen om onnodige kosten te voorkomen. Als olieconditie of vervuiling de oorzaak is, kan spoelen een passende oplossing zijn. Bij slijtage of interne schade is reparatie of revisie mogelijk alsnog nodig.

Wij onderzoeken aan de hand van uw kenteken en aanvullende voertuiggegevens welke transmissie in uw auto is gemonteerd. Daarna maken wij een prijsopgave voor de afgesproken werkzaamheden. U hoort vooraf wat is inbegrepen, zoals olie, filter, arbeid en btw. Extra reparaties voeren wij alleen uit na overleg.

Mercedes-Benz-automaat spoelen in Rotterdam-IJsselmonde

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip) en afrit 24 Rotterdam-Feijenoord van de A16. De A15 ligt in de buurt. Voor de deur kunt u gratis parkeren als er plaats is en tramhalte Stadion Feijenoord (lijn 3) ligt vlakbij. Controleer vooraf de actuele bereikbaarheid en parkeermogelijkheden van uw voertuig.

Wij zijn goed bereikbaar vanuit onder meer Barendrecht, Ridderkerk, Capelle aan den IJssel en Krimpen aan den IJssel.

Wilt u weten wat het spoelen van de automaat van uw Mercedes-Benz kost? Houd uw kenteken bij de hand en bel ons op 010 479 00 00. Op basis van uw voertuiggegevens maken wij een prijsopgave voor de afgesproken behandeling. Daarin vermelden wij duidelijk welke werkzaamheden, olie, onderdelen en btw zijn inbegrepen. Extra reparaties voeren wij alleen uit na overleg.

Combineert u de behandeling met een onderhoudsbeurt, dan kunnen wij beide werkzaamheden mogelijk tijdens één bezoek uitvoeren. Welke werkzaamheden nodig zijn, bespreken wij vooraf met u.

Veelgestelde vragen over het spoelen van een Mercedes-Benz-automaat

Klikken is niet nodig: alle antwoorden staan hieronder al voor u uitgeklapt.

Mijn Mercedes-Benz schokt vooral bij een koude motor. Helpt spoelen dan?

Dat kan, maar het hangt af van de oorzaak. Schokken bij een koude start kan samenhangen met de olieconditie, maar ook met software, sensoren, oliedruk, slijtage of de motorregeling.

Tijdens de proefrit en diagnose controleren wij of spoelen bij uw auto zinvol is. Als de klacht door de olieconditie wordt veroorzaakt, kan een spoeling de schakelkwaliteit verbeteren. Een spoeling is niet de juiste oplossing voor iedere transmissiestoring.

Welke olie gebruikt u voor mijn Mercedes-Benz?

De benodigde MB-specificatie hangt af van de exacte transmissievariant en het voertuig. Specificaties zoals MB 236.14, 236.15 en 236.17 komen bij verschillende toepassingen voor, maar wij bepalen de juiste olie per voertuig- en transmissiegegevens.

De verkeerde olie kan bij een automatische transmissie klachten veroorzaken. Daarom controleren wij de voorgeschreven specificatie voordat wij olie bestellen of vullen.

Wat kost het spoelen van een Mercedes-Benz-automaat?

Dat hangt af van uw baktype en de afgesproken werkzaamheden. Een 9G-Tronic kan een andere hoeveelheid olie, een ander filter en een andere procedure vragen dan een 5G-Tronic. Ook de bereikbaarheid van het filter en eventuele aanvullende controles kunnen verschil maken.

Landelijke richtprijzen vindt u op onze pagina over de kosten van automaatbak spoelen. Bel ons op 010 479 00 00 met uw kenteken. Dan maken wij een prijsopgave voor uw auto, inclusief de onderdelen en werkzaamheden die vooraf zijn afgesproken.

De dealer zegt dat mijn 9G-Tronic nooit gespoeld hoeft te worden. Klopt dat?

Onderhoudsadviezen kunnen per model, transmissievariant en gebruik verschillen. Ook moderne transmissieolie veroudert door temperatuur, belasting en gebruik. Dat betekent echter niet dat iedere 9G-Tronic volgens hetzelfde interval moet worden gespoeld.

Wij bekijken uw voertuiggegevens, onderhoudshistorie en klachten. Daarna adviseren wij of verversen, spoelen, diagnose of een andere reparatie passend is. Een vaste kilometerstand waarop klachten zouden ontstaan, is niet voor iedere auto betrouwbaar.

Spoelt u ook de automaat van mijn Vito, V-Klasse of camper?

Jazeker. Wij behandelen de transmissies van de Vito, Viano, V-Klasse en Sprinter, ook wanneer deze als camper is opgebouwd. Zwaar beladen voertuigen, veel stadsverkeer en het trekken van een aanhanger kunnen de aandrijflijn extra belasten.

Geef bij het maken van de afspraak de afmetingen en het gewicht van uw voertuig door. Dan kunnen wij controleren of uw camper of bedrijfswagen in onze werkplaats past.

Wat als spoelen mijn probleem niet kan oplossen?

Dan zeggen wij dat eerlijk voordat we werkzaamheden uitvoeren. We beginnen met een proefrit en lezen de transmissie uit. Waar nodig controleren wij ook het oliepeil, de olieconditie en mogelijke lekkages.

Blijkt er sprake te zijn van interne of mechanische schade, bijvoorbeeld aan koppelingen, lagers of de mechatronica, dan adviseren wij geen spoeling als oplossing. We bespreken dan welke vervolgstap technisch zinvol is en welke kosten daarbij horen.

Zo voorkomen we zo veel mogelijk dat u betaalt voor een behandeling die waarschijnlijk niet bij de oorzaak van uw klacht past.

Wat rijders van een Mercedes-Benz over ons zeggen

4,8 / 5 uit 230 beoordelingen

Van C-Klasse tot Sprinter-camper: klanten uit Rotterdam, Barendrecht en Ridderkerk delen hun ervaring met onze service en het spoelen van hun automaat.