Specialist in automaten van Mercedes-Benz

Automaatbak spoelen voor uw Mercedes-Benz

Schokt uw Mercedes-Benz bij een koude motor, klapt hij hard in de versnelling of twijfelt de kick-down? Wij spoelen de 5G-, 7G- en 9G-Tronic met olie van de juiste fabrieksspecificatie — in Rotterdam, tegen een vaste totaalprijs die u vooraf hoort.

Rotterdams familiebedrijf sinds 1979  |  4,8 / 5 uit 230 beoordelingen

Het korte antwoord

Wij spoelen alle automaten van Mercedes-Benz: de 5G-Tronic (722.6), de 7G-Tronic (722.9), de 7G-DCT en de 9G-Tronic (725.0). Ons advies: spoelen elke 60.000 tot 80.000 kilometer, of eerder bij schakelklachten. De behandeling duurt twee tot drie uur en gebeurt met olie van de juiste MB-specificatie. Belt u ons gerust op 010 479 00 00 met uw kenteken, dan hoort u direct één vaste totaalprijs. Richtprijzen leest u op onze pagina over de kosten van automaatbak spoelen.

Herkent u deze typische klachten van uw Mercedes-Benz?

De automaten van Mercedes-Benz staan bekend als duurzaam, maar juist de olie is hun zwakke plek. Verouderde transmissieolie veroorzaakt herkenbare klachten. Weet u niet zeker wat er speelt? Lees dan ook ons artikel over automaatbakproblemen herkennen.

Schokken bij een koude motor

De eerste kilometers na de start schakelt de automaat hard of met een voelbare schok. Zodra de olie op temperatuur is, trekt dit bij. Dit is dé klassieke klacht van een 7G-Tronic met verouderde olie.

Harde klap in D of R

Bij het inschakelen van de rijstand of de achteruit voelt u een duidelijke bonk. Vervuilde kleppen in het regelblok laten de koppelingen te abrupt aangrijpen.

Twijfelende kick-down

U trapt het gaspedaal in om in te halen, maar de automaat wacht of schakelt pas laat terug. Dat is onprettig en op de snelweg zelfs gevaarlijk.

Noodloop of foutmelding

De transmissie valt terug in de noodloop of het dashboard meldt een storing. Vaak begint dit met verouderde olie, waardoor de mechatronica de oliedruk niet meer goed kan regelen.

Schommelend toerental

Bij constante snelheid loopt de toerenteller onrustig op en neer. Meestal is een vervuilde koppelomvormer de boosdoener.

Trillen bij het optrekken

Tussen de 40 en 80 kilometer per uur voelt u een lichte trilling of huivering. Bij de 7G-DCT en de automaten met koppelomvormer wijst dit meestal op verouderde olie.

Welke automaat zit er in uw Mercedes-Benz?

Mercedes-Benz heeft de afgelopen decennia vier hoofdtypen automaten gebruikt. Elk type vraagt zijn eigen oliespecificatie en spoelaanpak. Wij werken met alle vier de typen.

Baktype Fabriekscode Bouwjaren Veelvoorkomend in
5G-Tronic 722.6 1996 – 2012 Oudere C-Klasse, E-Klasse, S-Klasse, ML, SLK en Sprinter
7G-Tronic (Plus) 722.9 2003 – 2020 Vrijwel alle grotere modellen, van C-Klasse tot ML, Viano en Vito
7G-DCT 724.0 2011 – heden A-Klasse, B-Klasse, CLA en GLA met dwarsgeplaatste motor
9G-Tronic 725.0 2013 – heden Nieuwere C-Klasse, E-Klasse, GLC, GLE en V-Klasse
Uw Mercedes-Benz, opgezocht op kenteken Wij zien direct uw baktype en oliespecificatie — bel 010 479 00 00

Elke bak vraagt olie van de juiste MB-specificatie, bijvoorbeeld 236.14, 236.15 of 236.17. Wij vullen uitsluitend met olie die aan de fabrieksnorm van uw transmissie voldoet.

De dealer zegt: vervangen. Wij zeggen: eerst spoelen

Veel rijders van een Mercedes-Benz horen bij de dealer dat de automaat “sealed for life” is, tot er klachten komen en er ineens een revisie of een vervangende bak van duizenden euro’s nodig is. Ons advies is eerlijker. In ruim negentig procent van de gevallen verdwijnen schakelklachten volledig na een professionele powerflush met olie van de juiste specificatie.

Wij maken eerst een proefrit en lezen de transmissie uit. Alleen als spoelen echt zinvol is, adviseren wij het. Hoe de behandeling stap voor stap werkt, leest u op onze pagina over het spoelen van de automaatbak. Twijfelt u wat er bij uw Mercedes-Benz speelt? Bel ons gerust even voor een eerlijk antwoord.

Automaatbak van een Mercedes-Benz wordt gespoeld met professionele apparatuur

Voor elk model, van A-Klasse tot Sprinter-camper

Wij spoelen Mercedes-Benz-automaten van alle generaties, van jonge leaseauto’s tot geliefde youngtimers. Een greep uit de modellen die regelmatig bij ons op de brug staan.

Personenauto’s

Wij spoelen de A-Klasse en B-Klasse met 7G-DCT, de C-Klasse (W203 en W204), de E-Klasse (W211 en W212) en de S-Klasse (W220). Ook de CLA 180 CDI, de GLA 200 en de SLK komen geregeld voorbij, net als klassiekers zoals de 450 SL en de 190-serie.

SUV, 4MATIC en AMG

Denk aan de ML-Klasse (W164 en W166, zoals de ML 280 CDI en de ML 350), de GLK 350 4MATIC, de GLC 250 d 4MATIC, de GLB 250, de GLE 500 e en de G-Klasse. Ook AMG-modellen zoals de A 45, de CLA 45 en de GLC 43 zijn bij ons in vertrouwde handen.

Bussen en campers

Wij spoelen de automaten van de Vito 112 CDI en 111 CDI, de Viano CDI 2.2, de V-Klasse (zoals de V 250 d) en de Sprinter, ook als die als camper is opgebouwd. Juist bij zwaar beladen bussen en kampeerauto’s veroudert de transmissieolie sneller en loont preventief spoelen dubbel.

Monteur controleert de automaat van een Mercedes-Benz in de werkplaats
  • Olie volgens de juiste MB-specificatie
  • Voor 5G-, 7G- en 9G-Tronic én 7G-DCT
  • Vooraf altijd een vaste, eerlijke prijsopgave
  • Meestal de volgende dag al aan de beurt

Welkom bij dé automaatspecialist voor Mercedes-Benz

Voorkom een revisie van duizenden euro’s

Een revisie of een vervangende automaatbak voor een Mercedes-Benz loopt al snel in de duizenden euro’s. Een tijdige spoeling met de juiste olie lost schakelklachten in de meeste gevallen volledig op, voor een fractie van dat bedrag. Wij zoeken aan de hand van uw kenteken exact uit welke bak en olie uw auto heeft, en u hoort direct één vaste totaalprijs.

Mercedes-Benz-automaat spoelen in Rotterdam-IJsselmonde

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip) en afrit 24 aan de A16. De A15 ligt op vijf minuten rijden. Er is gratis parkeergelegenheid voor de deur en tramhalte Stadion Feijenoord stopt vlakbij. Ook automobilisten uit Barendrecht, Ridderkerk, Capelle aan den IJssel en Krimpen aan den IJssel vinden ons snel.

Wilt u weten wat het spoelen van de automaat van uw Mercedes-Benz kost? Houd uw kenteken bij de hand en bel ons even op. Wij zien direct welk baktype u heeft en noemen u één vaste totaalprijs, inclusief olie, filter en btw. Eerlijk en transparant. Combineert u de spoeling met een onderhoudsbeurt, dan is uw auto in één bezoek helemaal op orde.

Veelgestelde vragen over het spoelen van een Mercedes-Benz-automaat

Klikken is niet nodig: alle antwoorden staan hieronder al voor u uitgeklapt.

Mijn Mercedes-Benz schokt vooral bij een koude motor. Helpt spoelen dan?

Ja, in de meeste gevallen wel. Schokken bij een koude start is de bekendste klacht van de 7G-Tronic en ontstaat doordat verouderde olie bij lage temperatuur te dik wordt voor de kleppen in het regelblok. Na een complete spoeling met verse olie van de juiste specificatie schakelt de bak ook koud weer soepel. Tijdens de proefrit vooraf controleren wij of er niet méér aan de hand is.

Welke olie gebruiken jullie voor mijn Mercedes-Benz?

Wij gebruiken uitsluitend olie die voldoet aan de MB-specificatie van uw transmissie, bijvoorbeeld 236.14 voor de 5G-Tronic, 236.15 voor de 7G-Tronic Plus of 236.17 voor de 9G-Tronic. De verkeerde olie kan bij deze automaten juist klachten veroorzaken. Wij zoeken de juiste specificatie op aan de hand van uw kenteken en bakcode.

Wat kost het spoelen van een Mercedes-Benz-automaat?

Dat hangt af van uw baktype. Een 9G-Tronic vraagt meer en duurdere olie dan een oudere 5G-Tronic, en niet elke bak heeft hetzelfde filter. Landelijke richtprijzen vindt u op onze pagina over de kosten van automaatbak spoelen. Bel ons op 010 479 00 00 met uw kenteken, dan hoort u direct de vaste totaalprijs voor uw auto, inclusief olie, filter en btw.

De dealer zegt dat mijn 9G-Tronic nooit gespoeld hoeft te worden. Klopt dat?

Dat horen wij vaker, maar olie veroudert in elke automaat. Ook in een moderne 9G-Tronic verliest de olie door hitte en slijtagedeeltjes zijn smerende en koelende werking. Wie nooit ververst of spoelt, ziet de klachten meestal tussen de 100.000 en 150.000 kilometer verschijnen. Preventief spoelen elke 60.000 tot 80.000 kilometer voorkomt dat en is vele malen goedkoper dan een revisie.

Spoelen jullie ook de automaat van mijn Vito, V-Klasse of camper?

Jazeker. Wij spoelen de automaten van de Vito, Viano, V-Klasse en Sprinter, ook wanneer die als camper zijn opgebouwd. Juist bij zwaar beladen bussen en kampeerauto’s veroudert de transmissieolie sneller. Onze werkplaats is berekend op grotere voertuigen en campers zijn bij ons vaste gasten.

Wat als spoelen mijn probleem niet kan oplossen?

Dan zeggen wij dat eerlijk, vooraf. Wij beginnen altijd met een proefrit en het uitlezen van de transmissie. Blijkt er mechanische schade te zijn aan de koppelingen, de lagers of de mechatronica, dan adviseren wij geen spoeling maar bespreken we open wat wel verstandig is. Zo betaalt u nooit voor een behandeling die uw klacht niet gaat verhelpen.

Wat rijders van een Mercedes-Benz over ons zeggen

4,8 / 5 uit 230 beoordelingen.

Van C-Klasse tot Sprinter-camper: automobilisten uit Rotterdam, Barendrecht en Ridderkerk vertellen graag hoe hun automaat na een spoeling weer soepel schakelt.