Onderhoud voor de EAT6, EAT8 en AT6

Automaatbak spoelen voor uw Opel, Peugeot of Citroën

Schokt uw EAT8 bij lage snelheid, aarzelt de EAT6 of hapert de oude AL4? De nieuwere modellen van deze merken delen hun automaten. Wij onderzoeken eerst de oorzaak en spoelen de bak met de olie die de fabrikant voorschrijft. U hoort vooraf wat de behandeling kost.

Rotterdams familiebedrijf sinds 1979  |  4,8 / 5 uit 237 beoordelingen

Houd uw kenteken bij de hand en vertel wat u merkt. U hoort wat wij eerst controleren, wat dat kost en wanneer uw auto kan komen. U kunt ons bellen van maandag tot en met vrijdag 8.00 tot 17.30 uur en zaterdag 9.00 tot 15.00 uur.

Het korte antwoord

Peugeot en Citroën gebruiken al jaren automaten van Aisin: de zestraps AT6 en EAT6 en de achttraps EAT8. Sinds Opel bij dezelfde groep hoort, hebben ook de nieuwere Opels deze bakken. De oudere Peugeots en Citroëns hebben de viertraps AL4, dezelfde bak die bij Renault DP0 heet.

Wij adviseren uit voorzorg een spoeling elke 60.000 tot 80.000 kilometer. Dat is ons eigen voorzichtige advies, naast het voorschrift van het merk. De oudere AL4 is gevoeliger voor verouderde olie. Wacht bij die bak daarom niet met spoelen tot er klachten zijn. Bij schakelklachten onderzoeken wij eerst de oorzaak.

Het spoelen van een automaat van Opel, Peugeot of Citroën begint met een proefrit en uitlezen. Meestal is de auto dezelfde dag klaar, als er plek is. U brengt de auto, wij bellen als hij klaar is. Een leenfiets is gratis zolang er een beschikbaar is.

Bel met uw kenteken naar 010 479 00 00. Dan maken wij een prijsopgave voor de afgesproken werkzaamheden en vertellen wij u wat daarbij is inbegrepen. Waar de prijs van afhangt, leest u op de pagina over de kosten van automaatbak spoelen.

Woont of werkt u in de regio Rotterdam? Autobedrijf Willemsbrug onderhoudt de automaat van uw Opel, Peugeot of Citroën in de werkplaats aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, bij De Kuip. Bel 010 479 00 00 met uw kenteken.

Welke automaat zit er in uw Opel, Peugeot of Citroën?

Sinds Opel bij de groep van Peugeot en Citroën hoort, delen de drie merken hun techniek. Dit zijn de vier baktypen die u het vaakst tegenkomt.

Baktype Versnellingen Bouwjaren Veelvoorkomend in
AL4 (bij Renault: DP0) 4 1999 tot circa 2013 Oudere Peugeot 206, 207 en 307 en Citroën C3 en C4
AT6 en AF40 (zestraps) 6 2004 tot circa 2018 Peugeot 308 en 508, Citroën C5, Opel Astra en Insignia
EAT6 6 2014 tot circa 2020 Peugeot 208 en 2008, Citroën C4 Cactus en Grand C4 Picasso
EAT8 8 Vanaf 2017 Peugeot 3008 en 508, Citroën C5 Aircross, Opel Corsa, Mokka en Grandland
Uw auto, opgezocht op het kenteken Wij gebruiken uw kenteken als startpunt en controleren waar nodig de bakcode. Bel 010 479 00 00.

Rijdt u een DS? Die deelt deze techniek, dus u kunt ook daarmee bij ons terecht. Oudere Opels hebben vaak een automaat van GM zelf of een Easytronic. Een Easytronic is een geautomatiseerde handbak: die spoelen wij niet, een diagnose kan wel. Bel ons, dan zoeken wij uit welke bak in uw auto zit.

De EAT8: sterke achtbak met een gevoelige kant

De EAT8 schakelt in de basis soepel en zuinig. Toch herkennen veel rijders de mindere kanten: schokjes bij lage snelheid, een harde terugschakeling bij het afremmen of een aarzeling bij het wegrijden. Die klachten hangen vaak samen met de staat van de olie, de adaptatiewaarden en de softwareversie van de bak.

Onze aanpak begint daarom met uitlezen en een proefrit. Is de olie de oorzaak, dan volgt een spoeling met de olie die deze bak vraagt. Daarna kan de automaat zijn schakelgedrag opnieuw aanleren.

Is een software-update nodig of zit de oorzaak dieper, dan hoort u dat duidelijk voordat er iets gebeurt. Hoe de behandeling in zijn werk gaat, leest u op onze pagina over het spoelen van de automaatbak.

EAT8-automaat van een Peugeot wordt gespoeld met professionele apparatuur

De AL4: oude bekende met een eigen gebruiksaanwijzing

Rijdt u een oudere Peugeot of Citroën met automaat, dan is de kans groot dat er een AL4 in zit. Deze viertrapsautomaat is gevoelig voor warmte en voor olie die snel veroudert. Daardoor kunnen de drukregelkleppen gaan haperen.

De aanpak die bij Renault werkt, werkt hier ook: tijdig spoelen met de voorgeschreven olie en zo nodig de kleppen vervangen. Alles over deze bak leest u op onze pagina over automaatbak spoelen bij Renault.

Van Corsa tot C5 Aircross, van 208 tot Grandland

Een greep uit de modellen van deze drie merken die geregeld bij ons in de werkplaats staan. Per model controleren wij welke automaat is gemonteerd.

Corsa, Mokka en Grandland

De nieuwe Opel-generatie schakelt met de EAT8. De oudere Mokka X, Astra en Insignia hebben een zestrapsautomaat van GM zelf of de AF40 van Aisin.

208, 2008 en 3008

De kleinere Peugeot-modellen rijden met de EAT6 of EAT8, de 3008 en 508 meestal met de EAT8. Veel stadsverkeer belast de automaat extra. Bespreek met ons welk onderhoud bij uw gebruik past.

Citroën en de hybrides

De C4, C5 Aircross en Berlingo zien wij geregeld. De nieuwste 48-volthybrides hebben een dubbele koppeling met een ingebouwde elektromotor. Die vraagt een eigen aanpak. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor onderhoud en diagnose aan hybride en elektrische auto’s.

Monteur controleert de automaat van een Peugeot in de werkplaats
  • Voor AL4, AT6, EAT6 en EAT8
  • Uitlezen hoort er standaard bij
  • Vooraf een duidelijke prijsopgave
  • Vaak op korte termijn beschikbaar: vraag naar de actuele planning

Automaatonderhoud voor Opel, Peugeot en Citroën

Drie merken, dezelfde automaten, één adres

Omdat Opel, Peugeot en Citroën hun automaten delen, helpt onze ervaring met het ene merk ook bij het andere. Op uw kenteken zoeken wij op welk baktype u heeft en welke olie erin hoort.

Wij maken daarna een prijsopgave voor de afgesproken werkzaamheden. U hoort vooraf wat is inbegrepen, zoals olie, arbeid en btw. Extra reparaties voeren wij alleen uit na overleg.

Opel-, Peugeot- of Citroën-automaat spoelen in Rotterdam-IJsselmonde

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip) en afrit 24 Rotterdam-Feijenoord van de A16. Via de A16 bent u snel op de A15.

Voor de deur kunt u gratis parkeren als er plaats is. Tramhalte Stadion Feijenoord (lijn 3) ligt vlakbij. Ook vanuit Barendrecht, Ridderkerk, Capelle aan den IJssel en Krimpen aan den IJssel zijn wij goed bereikbaar.

Wilt u weten waar uw automaat aan toe is? Houd uw kenteken bij de hand en bel ons op 010 479 00 00. U hoort welk baktype in uw auto zit en of spoelen zinvol is. Daarna maken wij een prijsopgave waarin staat welke werkzaamheden, olie, onderdelen en btw zijn inbegrepen.

Een onderhoudsbeurt of APK-keuring kunnen wij vaak tijdens hetzelfde bezoek uitvoeren. De APK plannen wij van maandag tot en met vrijdag.

Automaatbak spoelen per merk en type. Alle merken · kosten · Mercedes-Benz (5G-, 7G- en 9G-Tronic) · BMW (ZF Steptronic, 6HP en 8HP) · Volvo (Geartronic en Powershift) · Volkswagen en Audi (DSG, S tronic en Multitronic) · Renault (DP0, AJ0 en EDC) · ZF-automaat (BMW, Jaguar en Land Rover) · CVT (Nissan, Suzuki, Subaru en Toyota) · DSG (Volkswagen, Audi, SEAT en Škoda) · DSG-olie verversen.

Ook voor de APK kunt u bij ons terecht. Lees meer over de APK voor uw Opel, Peugeot of Citroën.

Onderhoudsbeurt per merk. Onderhoudsbeurt Opel · Onderhoudsbeurt Peugeot · Onderhoudsbeurt Citroën · Onderhoudsbeurt DS · Alle merken

Wat kost automaatbak spoelen bij uw Opel, Peugeot of Citroën?

Dat hangt af van het type bak, hoeveel en welke olie erin moet en of het filter wordt vervangen. Volgens TopGear (september 2026) kost het verversen van de olie van een automaat, eventueel met een nieuw filter, gemiddeld € 350 tot € 600.

Bij een complete spoeling gaat er meer olie door de bak, dus ook de hoeveelheid olie bepaalt de prijs. U krijgt vooraf een prijsopgave op basis van uw kenteken. Extra werk doen wij alleen na uw akkoord.

Bel 010 479 00 00 met uw kenteken. Hoe de prijs is opgebouwd, leest u in ons artikel over de kosten van automaatbak spoelen.

Meer weten? Uit onze kennisbank

Alle artikelen in de kennisbank

Veelgestelde vragen over Opel-, Peugeot- en Citroën-automaten

Klikken is niet nodig: alle antwoorden staan hieronder al voor u uitgeklapt.

Mijn EAT8 schokt bij lage snelheid. Is dat een bekend probleem?

Ja. Dit is een veelgehoorde klacht over de EAT8. U bent dus niet de enige. De oorzaak ligt vaak bij een combinatie van verouderde olie, verstoorde adaptatiewaarden en een oudere softwareversie.

Wij beginnen met uitlezen en een proefrit. Is de olie de oorzaak, dan spoelen wij de bak met de juiste olie. Daarna kan de bak zijn schakelgedrag opnieuw aanleren. Vaak worden de schokjes daarmee minder. Is een software-update nodig, dan hoort u dat vooraf.

Wat is het verschil tussen de AT6, EAT6 en EAT8?

Het zijn drie generaties van dezelfde bouwer, Aisin. De AT6 is de oudere zesbak, de EAT6 de zuinigere opvolger en de EAT8 de achtbak in veel nieuwere modellen. Ze vragen elk hun eigen olie en een eigen procedure. Op kenteken en bakcode zoeken wij op welke generatie in uw auto zit.

Wat kost het spoelen bij een Opel, Peugeot of Citroën?

Het spoelen van de compacte AL4 is het voordeligst. De EAT8 vraagt meer olie, waardoor de prijs hoger uitvalt. Wat het voor uw auto wordt, hangt af van het baktype en de voorgeschreven olie.

Waar de prijs van afhangt, leest u op de pagina over de kosten van automaatbak spoelen. Of bel ons met uw kenteken op 010 479 00 00. Dan maken wij een prijsopgave voor uw auto, inclusief olie, arbeid en btw.

Mijn oudere Peugeot of Citroën heeft de AL4. Is spoelen daar ook zinvol?

Ja. Op hoofdlijnen geldt hetzelfde. De AL4 vraagt wel meer aandacht voor preventie, omdat de olie er snel veroudert en de drukregelkleppen daarop reageren. Tijdig spoelen kan de bekende schokken en de noodloop helpen voorkomen.

Het is dezelfde bak die Renault als DP0 levert. Lees ook onze pagina over automaatbak spoelen bij Renault.

Is de EAT8 van mijn Opel dezelfde als die van een Peugeot?

Ja. Sinds de merken samen één groep vormen, gebruiken ze dezelfde EAT8, ontworpen door Aisin. Alleen de software en de afstemming verschillen per merk en model. Voor de spoeling maakt dat weinig uit: dezelfde olie, dezelfde procedure en vooraf hetzelfde duidelijke advies.

Mijn Corsa of Mokka is een hybride. Kan de bak dan gespoeld worden?

Nee. Een standaardspoeling past niet bij deze bak. De 48-volthybrides hebben geen EAT8, maar een dubbele koppeling met een ingebouwde elektromotor. Die bak vraagt een eigen onderhoudsaanpak. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor onderhoud en diagnose aan hybride en elektrische auto’s.

Bel ons met uw kenteken, dan hoort u wat voor uw uitvoering mogelijk en zinvol is.

Houd uw kenteken bij de hand en vertel wat u merkt. U hoort wat wij eerst controleren, wat dat kost en wanneer uw auto kan komen. U kunt ons bellen van maandag tot en met vrijdag 8.00 tot 17.30 uur en zaterdag 9.00 tot 15.00 uur.

Wat klanten zeggen over het spoelen van hun automaat

4,8 / 5 uit 237 beoordelingen

Van Corsa tot C5 Aircross: klanten uit Rotterdam, Barendrecht en Ridderkerk delen hun ervaring met onze service en het spoelen van hun automaat.

“Mijn automaatbak laten spoelen en olie laten verversen van een Passat 1.8t uit 2002. De welbekende tiptronic 5-traps. Deze vertoonde wat kleine probleempjes, zoals veel te vroeg schakelen of soms te laat. Soms wat bonkerig in de versnellingen wilde gaan. Zeer netjes en vakkundig geholpen. Auto schakelt weer als nieuw. Zeer goede service! Een echte aanrader, man met ervaring!”
Jermaine Kranendonk, review geplaatst op Google

“Vakkundig geholpen bij deze garage. Automatenbak laten spoelen waarbij de olie, automaatbakfilter en pakking worden vervangen, daarnaast informeerde de garage dat er een luchtmassaprobleem was, wat verholpen kon worden door de luchtmassameter te vervangen. De auto was al bij 2 garages geweest waar dit probleem niet opgemerkt werd, terwijl de auto daar wel voor weggebracht werd. De auto rijdt weer goed. Goede service en vakkundig advies.”
Wen Wall, review geplaatst op Google

English? Our team speaks English. Read this page in English.