Onderhoud voor DSG, S tronic en Multitronic

Volkswagen- en Audi-automaat spoelen in Rotterdam

Schokt uw DSG bij lage snelheid, bokt de Multitronic bij het wegrijden of meldt het scherm een storing in de versnellingsbak? Wij onderzoeken eerst de oorzaak en onderhouden de automaten van de Volkswagen-groep met de olie die de fabrikant voor uw bak voorschrijft. U hoort vooraf wat de behandeling kost.

Rotterdams familiebedrijf sinds 1979  |  4,8 / 5 uit 237 beoordelingen

Houd uw kenteken bij de hand en vertel wat u merkt. U hoort wat wij eerst controleren, wat dat kost en wanneer uw auto kan komen. U kunt ons bellen van maandag tot en met vrijdag 8.00 tot 17.30 uur en zaterdag 9.00 tot 15.00 uur.

Het korte antwoord

Volkswagen en Audi delen veel techniek. De DSG en de S tronic zijn bij dwarsgeplaatste motoren dezelfde bak met een andere naam. Daarnaast leverde Audi de traploze Multitronic en hebben de grote modellen een klassieke Tiptronic-automaat.

Elke bak heeft zijn eigen olie en aanpak. Voor de natte DSG en de Multitronic schrijft de fabrikant zelf een oliewissel voor. Het interval verschilt per bak: bij de DQ250 elke 60.000 kilometer, bij de DQ381 elke 120.000 kilometer (auto motor und sport, maart 2026).

Bij die bakken verversen wij de olie, bij de natte DSG samen met het filter, volgens het voorschrift en niet aan de spoelmachine. Bij de S tronic DL382 en DL501 verversen wij de olie volgens het voorschrift van Audi, na een intake en het uitlezen van de bak.

Een Tiptronic spoelen wij. De droge DSG is niet te spoelen. Bij schakelklachten onderzoeken wij eerst de oorzaak.

U brengt de auto van maandag tot en met vrijdag tussen 8.00 en 8.30 uur, of op zaterdag om 9.00 uur. Meestal is hij dezelfde dag klaar, als er plek is. Wij bellen als hij klaar is. Een leenfiets is gratis zolang er een beschikbaar is.

Bel met uw kenteken naar 010 479 00 00. Dan maken wij een prijsopgave voor de afgesproken werkzaamheden en vertellen wij u wat daarbij is inbegrepen. Alle techniek per DSG-type vindt u op onze pagina over DSG-olie verversen.

Woont of werkt u in de regio Rotterdam? Autobedrijf Willemsbrug onderhoudt de automaat van uw Volkswagen of Audi in de werkplaats aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, bij De Kuip. Bel 010 479 00 00 met uw kenteken.

Herkent u deze klachten bij uw Volkswagen of Audi?

Of het nu een DSG, S tronic of Multitronic is: verouderde olie kan schakelklachten geven. Dezelfde klachten kunnen ook een andere oorzaak hebben, zoals slijtage, de mechatronica of de software. In ons artikel over het herkennen van automaatbakproblemen staat per klacht wat er kan spelen.

Schokken bij lage snelheid

In stapvoets verkeer schakelt de bak houterig en met kleine schokjes. Bij de droge DSG wijst dit vaak op de koppelingen of de mechatronica. Bij de natte DSG kan verouderde olie meespelen.

Hortend wegrijden

Vooral bekend van de Multitronic: de auto komt trillend of bokkend van zijn plek. Verse olie van de juiste specificatie kan dit verbeteren. Soms is slijtage van de lamellen of de regeleenheid de oorzaak.

Harde of klakkende schakelmomenten

Het op- of terugschakelen gaat gepaard met een voelbare tik of klap. Verouderde olie kan de drukopbouw in de mechatronica verstoren. Ook de mechatronica zelf of de software kan de oorzaak zijn.

Toeren zweven zonder dat u versnelt

Het toerental stijgt of zweeft terwijl de snelheid gelijk blijft. Bij een traploze bak kan dit duiden op slip in de ketting of de lamellen. Laat dit tijdig onderzoeken.

Foutmelding van de versnellingsbak

Het scherm toont een transmissiestoring of de bak valt terug in een noodprogramma. Laat de storing uitlezen voordat u lang doorrijdt.

Trage reactie op kick-down of flippers

U vraagt om een terugschakeling, maar de bak reageert pas na een duidelijke pauze. Dat kan een teken zijn van drukverlies door oude olie, maar ook van de mechatronica of de software.

Welke automaat zit er in uw Volkswagen of Audi?

Onder de kap van Volkswagen en Audi zitten verschillende automaten, elk met een eigen olie en aanpak. Dit zijn de belangrijkste families.

Baktype Versnellingen Bouwjaren Veelvoorkomend in
Natte DSG (DQ250, DQ381 en DQ500) 6 of 7 Vanaf 2003 Golf, Passat, Tiguan, Touran en A3
Droge DSG (DQ200) 7 Vanaf 2008 Polo, Golf en A1
S tronic (DL382 en DL501) 7 Vanaf 2008 A4, A5, A6, A7 en Q5
Multitronic (01J, 0AN en 0AW) traploos 1999 tot 2014 A4, A5, A6 en A8 met voorwielaandrijving
Tiptronic (ZF en Aisin) 5 tot 8 Vanaf 1996 Touareg, Q7, A8 en oudere Passat
Uw Volkswagen of Audi, opgezocht op kenteken Wij gebruiken uw kenteken als startpunt en controleren waar nodig de bakcode. Bel 010 479 00 00.

Automaat spoelen bij Škoda, SEAT en Cupra

Škoda, SEAT en Cupra horen bij de Volkswagen-groep en gebruiken dezelfde DSG-techniek als Volkswagen en Audi. Ook daarmee kunt u bij ons terecht. Bij een natte DSG (DQ250, DQ381 en DQ500) verversen wij de olie en het filter volgens het voorschrift van Volkswagen, niet aan de spoelmachine.

Een automaat met koppelomvormer spoelen wij of verversen wij de olie, volgens het voorschrift van de fabrikant. De droge zeventraps DSG (DQ200) spoelen wij niet. Daar helpt spoelen niet, een diagnose wel. Heeft uw Škoda, SEAT of Cupra een plug-inhybride met een natte DSG, dan verversen wij de olie volgens het voorschrift, na een controle op kenteken.

Welke bak in uw auto zit, zoeken wij op met uw kenteken. Per DSG-type leest u op onze pagina over het spoelen van een DSG wat wel en niet zinvol is. Over de onderhoudsbeurt leest u meer op de pagina’s onderhoudsbeurt Škoda, onderhoudsbeurt SEAT en onderhoudsbeurt Cupra.

De Multitronic: traploos, maar niet zorgeloos

De Multitronic (01J en later 0AW) is de traploze bak van Audi met kettingaandrijving. Audi leverde hem in de A4, A5, A6 en A8 zonder quattro-aandrijving.

De bak is comfortabel, maar gevoelig voor de conditie van de olie. Veroudert de olie, dan kan het bekende bokken bij het wegrijden of een zwevend toerental ontstaan. Audi adviseert voor deze bak zelf een oliewissel rond de 60.000 kilometer. Wij verversen de olie met de voorgeschreven CVT-olie.

Is de ketting of het lamellenpakket al versleten, dan zeggen wij dat vooraf duidelijk. Nieuwe olie lost dat niet meer op. Hoe wij een bak stap voor stap spoelen, leest u op onze pagina over het spoelen van de automaatbak. Voor alles over de dubbele koppeling kunt u terecht op onze pagina over het spoelen van de DSG.

Automaat van een Audi wordt gespoeld met professionele apparatuur

Van Polo tot Q7, van GTI tot GTE

Een greep uit de modellen van de Volkswagen-groep die geregeld bij ons op de brug staan. Per model controleren wij welke automaat is gemonteerd.

Volkswagen

Golf, Polo, Passat, Tiguan, Touran en Transporter staan geregeld bij ons in de werkplaats. Van de droge zeventraps DSG in de Polo tot de natte zestraps DSG in de oudere Golf GTI: wij kennen de verschillen per uitvoering.

Audi

Van A1 tot Q7 onderhouden wij de automaat: de S tronic in de A4, A5 en Q5, de Multitronic in de oudere A4 en A6 en de Tiptronic in de grote modellen. Ook met een quattro-uitvoering kunt u bij ons terecht.

GTE, e-tron en andere hybrides

In de Golf GTE, Passat GTE en A3 e-tron werkt de elektromotor samen met een natte zestraps DSG. Ook de olie van deze DSG veroudert, en ook hiervoor geldt een oliewissel rond de 60.000 kilometer. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor onderhoud en diagnose aan hybride en elektrische auto’s.

Monteur controleert de DSG van een Volkswagen in de werkplaats
  • Olie per bakcode, volgens het voorschrift van de fabrikant
  • Voor DSG, S tronic, Multitronic en Tiptronic
  • Vooraf een duidelijke prijsopgave
  • Vaak op korte termijn beschikbaar: vraag naar de actuele planning

Automaatonderhoud voor Volkswagen en Audi in Rotterdam

Eén adres voor DSG, S tronic en Multitronic

Of het nu om een Polo met droge DSG gaat of om een A6 met Multitronic: u hoort bij ons vooraf wat er gebeurt en wat het kost.

Op uw kenteken zoeken wij de bakcode en de voorgeschreven olie op. Daarna maken wij een prijsopgave voor de afgesproken werkzaamheden. U hoort vooraf wat is inbegrepen, zoals olie, arbeid en btw, en het filter als uw bak dat heeft. Extra reparaties voeren wij alleen uit na overleg.

Volkswagen- of Audi-automaat spoelen in Rotterdam-IJsselmonde

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip) en afrit 24 Rotterdam-Feijenoord van de A16. Via de A16 bent u snel op de A15.

Voor de deur kunt u gratis parkeren als er plaats is. Tramhalte Stadion Feijenoord (lijn 3) ligt vlakbij. Ook vanuit Barendrecht, Ridderkerk, Capelle aan den IJssel en Krimpen aan den IJssel zijn wij goed bereikbaar.

Wilt u weten wat het onderhoud van uw DSG, S tronic of Multitronic kost? Houd uw kenteken bij de hand en bel ons op 010 479 00 00. U hoort welke bak in uw auto zit en wij maken een prijsopgave voor de afgesproken behandeling. Daarin staat welke werkzaamheden, olie, onderdelen en btw zijn inbegrepen.

Een onderhoudsbeurt of APK-keuring kunnen wij vaak in hetzelfde bezoek uitvoeren. De APK plannen wij van maandag tot en met vrijdag.

Automaatbak spoelen per merk en type. Alle merken · kosten · Mercedes-Benz (5G-, 7G- en 9G-Tronic) · BMW (ZF Steptronic, 6HP en 8HP) · Volvo (Geartronic en Powershift) · Renault (DP0, AJ0 en EDC) · Opel, Peugeot en Citroën (EAT8, EAT6 en AL4) · ZF-automaat (BMW, Jaguar en Land Rover) · CVT (Nissan, Suzuki, Subaru en Toyota) · DSG (Volkswagen, Audi, SEAT en Škoda) · DSG-olie verversen.

Ook voor de APK kunt u bij ons terecht. Lees meer over de APK voor uw Volkswagen of Audi.

Onderhoudsbeurt per merk. Onderhoudsbeurt Volkswagen · Onderhoudsbeurt Audi · Alle merken

Wat kost automaatbakolie verversen bij uw Volkswagen of Audi?

Dat hangt af van het type bak, hoeveel en welke olie erin moet en of het filter wordt vervangen. Volgens TopGear (september 2026) kost het verversen van de olie van een automaat, eventueel met een nieuw filter, gemiddeld € 350 tot € 600. Uw prijs hoort u vooraf op kenteken. Extra werk doen wij alleen na uw akkoord.

Bel 010 479 00 00 met uw kenteken. Hoe de prijs is opgebouwd, leest u in ons artikel over de kosten van automaatbak spoelen.

Meer weten? Uit onze kennisbank

Alle artikelen in de kennisbank

Veelgestelde vragen over Volkswagen- en Audi-automaten

Klikken is niet nodig: alle antwoorden staan hieronder al voor u uitgeklapt.

Wat is het verschil tussen DSG en S tronic?

Technisch is het dezelfde familie: een automaat met dubbele koppeling, ontwikkeld binnen de Volkswagen-groep. Volkswagen, SEAT en Škoda noemen hem DSG, Audi noemt hem S tronic. Audi gebruikt daarnaast eigen uitvoeringen voor de in de lengte geplaatste motoren, zoals de DL382 en DL501. Voor het onderhoud maakt de naam niets uit: het baktype en de olie bepalen de aanpak.

Mijn Multitronic schokt of bokt bij het wegrijden. Is dat te verhelpen?

Soms wel. Het bokken kan ontstaan doordat de olie in deze traploze bak zijn eigenschappen verliest. De lamellen en de ketting werken dan niet meer soepel samen. Is dat de oorzaak, dan kan verversen met de juiste olie de klacht verminderen.

Is de slijtage al te ver gevorderd, dan hoort u dat duidelijk na onze proefrit en diagnose.

Welke olie gebruikt u voor DSG, S tronic en Multitronic?

Voor elke bak een andere. De droge DSG heeft tandwielolie en een eigen olie in de mechatronica. De natte DSG en de S tronic vragen speciale DSG-olie. De Multitronic heeft een eigen CVT-olie die nergens anders in hoort.

Wij zoeken de juiste specificatie op aan de hand van uw kenteken en de bakcode en stellen het olieniveau af op de voorgeschreven temperatuur.

Wat kost het spoelen bij een Volkswagen of Audi?

Dat verschilt sterk per bak. Een S tronic of Tiptronic vraagt meer olie dan een natte DSG en kost daardoor meer. Waar de prijs van afhangt, leest u op de pagina over de kosten van automaatbak spoelen.

Bel ons met uw kenteken op 010 479 00 00. Dan maken wij een prijsopgave voor uw uitvoering, inclusief olie, arbeid en btw.

Mijn Golf of Polo heeft de droge DSG. Wat kunt u daarmee?

Spoelen is bij de droge zeventraps DSG niet aan de orde. De koppelingen lopen droog en de bak bevat alleen een kleine hoeveelheid tandwielolie. Klachten komen hier meestal uit de mechatronica of de koppelingen zelf.

Wij lezen de bak uit en beoordelen wat er speelt. Is een reparatie aan de mechatronica of de koppelingen nodig, dan regelen wij dat voor u en bespreken wij vooraf de aanpak en de kosten. Op onze pagina over DSG spoelen leest u per DSG-type wat wel en niet zinvol is.

Onderhoudt u ook de Tiptronic van mijn Touareg of Q7?

Ja. Achter de naam Tiptronic zit een klassieke automaat met koppelomvormer, geleverd door ZF of Aisin. Die is goed te spoelen, ook de olie in de koppelomvormer en de koeler.

Wij adviseren zelf, uit voorzorg, een spoeling elke 60.000 tot 80.000 kilometer. Dat is ons eigen voorzichtige advies, naast het voorschrift van Volkswagen of Audi. Dat geldt zeker voor zware modellen zoals de Touareg en de Q7, en als u een aanhanger of caravan trekt.

Houd uw kenteken bij de hand en vertel wat u merkt. U hoort wat wij eerst controleren, wat dat kost en wanneer uw auto kan komen. U kunt ons bellen van maandag tot en met vrijdag 8.00 tot 17.30 uur en zaterdag 9.00 tot 15.00 uur.

Wat rijders van Volkswagen en Audi over ons zeggen

4,8 / 5 uit 237 beoordelingen

Van Polo tot Q7: klanten uit Rotterdam, Barendrecht en Ridderkerk delen hun ervaring met onze service en het onderhoud van hun automaat.

“Mijn automaatbak laten spoelen en olie laten verversen van een Passat 1.8t uit 2002. De welbekende tiptronic 5-traps. Deze vertoonde wat kleine probleempjes, zoals veel te vroeg schakelen of soms te laat. Soms wat bonkerig in de versnellingen wilde gaan. Zeer netjes en vakkundig geholpen. Auto schakelt weer als nieuw. Zeer goede service! Een echte aanrader, man met ervaring!”
Jermaine Kranendonk, review geplaatst op Google

“Geweldige ervaring gehad! Vorige week hier mijn witte PASSAT 1.8 uit 1998 gebracht om de automaat te flushen. Eigenaar liet mij gedetailleerd zien wat hij vervangen had en had daarbij ook nog een video gemaakt hoe de bak er van binnen uit zag. Samen een proefritje gemaakt met duidelijke uitleg over de automaat. Nu na 400 km te hebben gereden voelt de automaat weer soepel en stabiel en schokt deze niet meer! (…)”
Healthy, review geplaatst op Google

English? Our team speaks English. Read this page in English.