Autoaccu testen in Rotterdam: voorkom stilstand in de winter

Een zwakke accu geeft soms al signalen voordat de auto niet meer start. Dit zijn de tekenen die wij vaak zien:

De motor draait traag en zwaar rond. Dit kan het eerste teken zijn dat de startkracht terugloopt. Ook een versleten startmotor, een slechte massaverbinding of groene aanslag op de accupolen kan hetzelfde beeld geven. Meten blijft daarom nodig.

U hoort een klik of een snel tikkend geluid. De startmotor krijgt mogelijk wel een startsignaal, maar de spanning zakt te ver weg of de stroomtoevoer is onvoldoende. Ook een slechte verbinding of een probleem met de startmotor kan deze klacht veroorzaken.

De verlichting dimt en de elektronica hapert. Koplampen die duidelijk dimmen, trage elektrische ruiten, een zwakkere ventilator of een scherm dat opnieuw opstart, kunnen wijzen op een te lage boordspanning.

Na een koude nacht start de auto niet meer. De kou maakt vaak zichtbaar dat de accu al langer verzwakt was. De accu is dan niet altijd diezelfde nacht defect geraakt.

Het waarschuwingslampje voor het laadsysteem blijft branden tijdens het rijden. Dit lampje wijst niet per se op een defecte accu. De oorzaak kan ook liggen bij de dynamo, de spanningsregelaar, een slippende multiriem of een slechte laadkabel. Zet onnodige verbruikers uit en laat het laadsysteem snel controleren. Als de accu onvoldoende wordt geladen, kan de motor uiteindelijk uitvallen.

Brandt er ook een ander waarschuwingslampje? Laat dat dan meteen meenemen in de controle.

Bij lage temperaturen kan een accu minder stroom leveren, terwijl een koude motor bij het starten juist meer kracht vraagt. Tegelijk gebruikt u in de winter vaker de verlichting, ventilator, achterruitverwarming en stoelverwarming. Een accu die in de zomer nog net voldoende presteerde, kan dan te weinig reserve hebben.

Ook veel korte ritten werken tegen u. Tijdens een korte rit gaat relatief veel energie naar het starten en verwarmen. Er is dan vaak weinig tijd en energie beschikbaar om de accu voldoende bij te laden. Bij moderne auto’s bepaalt het batterij- en energiemanagement bovendien zelf wanneer en hoe sterk er wordt bijgeladen.

Één rit is daarom vaak niet genoeg om een diep lege accu volledig op te laden.

Een autoaccu gaat vaak meerdere jaren mee. De levensduur hangt onder meer af van het type accu, het voertuig, het gebruik en de omstandigheden. Veel korte ritten, lang stilstaan, hitte en herhaald diep ontladen kunnen de levensduur verkorten.

Wij kijken verder dan alleen de spanning. Eerst meten wij de laadstatus en de startcapaciteit en beoordelen wij de conditie van de accu. Daarna controleren wij, als dat nodig is, de laadspanning van de dynamo, de accupolen, de kabels en de massaverbindingen. Bij klachten die daarop wijzen, controleren wij ook de startmotor en meten wij of er sprake is van een abnormaal rustverbruik.

Zo voorkomen wij dat wij een accu vervangen terwijl de oorzaak ergens anders ligt.

Wijst het beeld richting de elektronica, dan lezen wij de auto uit met autodiagnose. Blijkt een nieuwe accu nodig, dan bespreken wij eerst de mogelijkheden. U hoort vooraf wat de werkzaamheden kosten. Heeft uw auto een AGM- of EFB-accu, dan plaatsen wij een accu van hetzelfde type en met de juiste capaciteit.

Bij veel moderne auto’s moet een nieuwe accu daarna in het batterijmanagement of de boordcomputer worden geregistreerd. Zo kan het laadsysteem de nieuwe accu op de juiste manier aansturen.

Wij werken hoofdzakelijk op afspraak; voor een korte vraag of controle kunt u gewoon binnenlopen.

Zet vóór het starten onnodige verbruikers uit, zoals de stoelverwarming, achterruitverwarming, radio en ventilator. Blijf niet lang achter elkaar startpogingen doen. De accu raakt daardoor verder leeg en de startmotor kan oververhit raken.

Startkabels of een startbooster bieden tijdelijk uitkomst, maar lossen een versleten accu niet op. Gebruik startkabels altijd volgens de handleiding van uw auto. De volgorde en de aansluitpunten verschillen per model. Bij moderne auto’s zitten de accu en de aangewezen startpunten bovendien lang niet altijd op dezelfde plek.

Lukt starten niet? Laat de auto dan door uw pechhulp naar ons brengen. Buiten openingstijden kan de auto op eigen risico voor de deur worden geparkeerd, met de sleutel in een envelop in onze brievenbus. Lees hoe dat werkt bij pech onderweg.

Twijfelt u? Bel ons op 010 479 00 00. Dan denken wij met u mee. Wilt u zekerheid over een advies dat u elders kreeg, dan kunt u bij ons terecht voor een second opinion.

Is uw auto toch al toe aan onderhoud of een APK-keuring? Combineer de accutest dan met een onderhoudsbeurt of laat de werkzaamheden rond uw APK-afspraak plannen. U hoeft dan maar één keer langs te komen en wij kunnen beide werkzaamheden in één bezoek uitvoeren.

Wij zijn er voor personenauto’s, bestelbussen en campers, en ook voor hybride en elektrische auto’s. Werk aan hoogspanningssystemen voeren wij uit met monteurs die daarvoor zijn opgeleid. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd.

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord. Vanaf de A16 neemt u afrit 24 Rotterdam-Feijenoord. De A15 is vanaf onze locatie snel bereikbaar. Met het openbaar vervoer reist u met lijn 3 naar tramhalte Stadion Feijenoord. U kunt, als er plaats is, gratis voor de deur parkeren.

Wij verwelkomen klanten uit heel Rotterdam en omliggende plaatsen, waaronder Barendrecht, Ridderkerk, Capelle aan den IJssel, Krimpen aan den IJssel, Hendrik-Ido-Ambacht en Zwijndrecht. Onze openingstijden zijn maandag tot en met vrijdag van 8.00 tot 17.30 uur en op zaterdag van 9.00 tot 15.00 uur.