Olie verversen: waarom is het nodig, en is het onzin?

In een draaiende motor bewegen metalen delen met hoge snelheid langs elkaar. Motorolie heeft vier taken:

Waarom olie slijt. Door hitte veroudert de olie. De toevoegingen raken op. Er komt roet in, vooral bij diesels en bij benzinemotoren met directe inspuiting. Bij korte ritten komen ook brandstof en condenswater in de olie, omdat de motor niet goed warm wordt. Het oliefilter raakt vol. Dan beschermt de olie de motor minder goed, ook als het peil nog klopt.

“Bijvullen is genoeg.”

Bijvullen brengt het peil weer op orde. Het vuil, het vocht en de uitgewerkte toevoegingen blijven in de motor. Bijvullen is nodig als het peil daalt, maar het vervangt het verversen niet.

“Ik rijd weinig, dus het kan wel wachten.”

Olie veroudert ook als de auto stilstaat, en korte ritten zijn juist zwaar voor olie. Daarom noemt de fabrikant een termijn in jaren én in kilometers. Wat het eerst komt, telt.

“Moderne olie gaat eindeloos mee.”

Longlife-olie gaat langer mee, soms tot 30.000 km of twee jaar. Maar alleen als de motor en de olie daarvoor zijn gemaakt, en alleen tot dat interval.

“Hoe vaker verversen, hoe beter.”

Dit klopt maar half. Vaker verversen dan het schema voorschrijft, geeft bij normaal gebruik weinig extra bescherming. Het is wel zinvol bij zwaar gebruik, zoals veel korte ritten, trekken of veel stilstaan in de file.

“Zwarte olie moet er meteen uit.”

De kleur zegt weinig. Dieselolie wordt al snel zwart, omdat ze roet vasthoudt. Dat is haar werk. Het peil, de kilometers en de tijd sinds de vorige beurt zeggen meer.

“Elke 5W-30 is goed.”

Het getal zegt iets over hoe dik de olie is. Belangrijker is de specificatie van de fabrikant, zoals VW 504.00 of een PSA-norm. Twee oliën met hetzelfde getal kunnen verschillende normen hebben.

Te lang doorrijden met oude olie gaat meestal niet in één keer mis. Het gaat langzaam:

Zelf olie verversen mag. Let dan op deze punten:

Laat u het bij ons doen, dan regelen wij dit allemaal voor u. Lees wat er bij onze olieverversing in Rotterdam hoort en wat het voor uw auto kost. Combineert u het met andere controles, dan is een kleine of grote beurt vaak handiger.

Nee. Motorolie smeert, koelt, reinigt en beschermt uw motor. Na verloop van tijd raken de toevoegingen op en zit de olie vol roet, brandstofresten en vocht. Dan helpt alleen verversen, met een nieuw oliefilter. Vaker verversen dan het schema voorschrijft, levert bij normaal gebruik wel weinig op.

Nee. Bijvullen brengt het peil op orde, maar het vuil, het vocht en de uitgewerkte toevoegingen blijven in de motor. Bijvullen is nodig als het peil daalt, maar het vervangt het verversen niet.

Dat staat in het schema van uw auto. Bij veel auto’s is het elk jaar of rond 15.000 km. Met longlife-olie kan het soms tot twee jaar of 30.000 km. Rijdt u veel korte ritten, dan is eerder verversen verstandig. Lees hoe vaak u de olie laat verversen.

Ja. Olie veroudert ook met de tijd, en korte ritten zijn zwaar voor olie omdat de motor niet goed warm wordt. Daarom noemt de fabrikant een termijn in jaren én in kilometers. Wat het eerst komt, telt.

Weinig. Dieselolie wordt snel zwart, omdat ze roet vasthoudt. Het peil, de kilometers en de tijd sinds de vorige beurt zeggen meer. Ruikt de olie naar brandstof of ziet ze er melkachtig uit, laat de motor dan nakijken.

Ja. Kies olie met de specificatie die de fabrikant voorschrijft, zoals VW 504.00 of een PSA-norm. Het getal, zoals 5W-30, zegt alleen iets over hoe dik de olie is. Wij kijken aan de hand van uw kenteken welke olie bij uw motor hoort.

Ja. Gebruik de juiste olie, vervang het oliefilter, lever de afgewerkte olie in bij een milieupark en reset het onderhoudsinterval. Bewaar de bonnen, zodat het onderhoud aantoonbaar is.

Dat hangt af van de olie, de hoeveelheid en het oliefilter van uw auto. Bel 010 479 00 00 met uw kenteken. Dan hoort u vooraf wat het kost. Lees meer over onze olieverversing in Rotterdam.