Specialist in DSG en S tronic

DSG spoelen voor uw Volkswagen, Audi, SEAT of Skoda

Schokt uw DSG bij het wegrijden, trilt hij bij het optrekken of schakelt hij onrustig? Wij servicen zowel de droge als de natte DSG in Rotterdam en spoelen de natte uitvoeringen, met olie volgens de fabrieksnorm en een vaste totaalprijs die u vooraf hoort.

Rotterdams familiebedrijf sinds 1979  |  4,8 / 5 uit 230 beoordelingen

Het korte antwoord

Voor natte DSG’s (zoals de DQ250 en DQ381) schrijft de fabriek zelf elke 60.000 kilometer een olieservice voor, en bij klachten of achterstallig onderhoud is een complete spoeling zinvol. De droge DQ200 vraagt een eigen aanpak via de mechatronica. Wij verzorgen beide, met olie volgens de fabrieksnorm en het resetten van de adaptaties na afloop. Belt u ons gerust op 010 479 00 00 met uw kenteken bij de hand, dan hoort u direct één vaste totaalprijs. Richtprijzen vindt u op onze pagina over de kosten van automaatbak spoelen.

Herkent u deze typische DSG-klachten?

Een dubbelekoppelingsbak schakelt razendsnel, maar is gevoelig voor verouderde olie en vervuiling. Deze klachten zien wij het vaakst. Twijfelt u over de oorzaak? Alle signalen vindt u in ons artikel over automaatbakproblemen herkennen.

Schokken bij het wegrijden

De auto komt met een schok of hapering van zijn plek, vooral bij langzaam optrekken of parkeren. Bij een natte DSG wijst dit vaak op verouderde olie in het koppelingsbad.

Trillen bij het optrekken

U voelt een duidelijke trilling of huivering terwijl de koppeling aangrijpt. Bij natte DSG’s helpt verse olie meestal, bij de droge DQ200 ligt de oorzaak vaak bij de koppeling zelf.

Onrustig schakelen bij lage snelheid

Vooral tussen de eerste en tweede versnelling twijfelt de bak, schakelt hij ruw of lijkt hij dubbel te schakelen. In stadsverkeer is dit het eerst voelbaar.

Knipperende versnellingsaanduiding

Knippert de D, S of R in het instrumentenpaneel? Dat is bij een DSG het bekende teken dat de mechatronica een afwijking heeft geregistreerd. Snel laten uitlezen voorkomt erger.

Slepende of brandende geur

Ruikt u iets branderigs na files of bergritten? Dan slipt een koppeling meer dan de bedoeling is. Laat de bak dan snel controleren voordat er blijvende schade ontstaat.

Trage of harde kick-down

Bij vol gas wacht de bak te lang of schakelt hij juist met een klap terug. Vervuilde olie vertraagt de kleppen die de twee koppelingen aansturen.

Welke DSG heeft uw auto?

Volkswagen heeft de afgelopen twintig jaar verschillende DSG-uitvoeringen gebouwd, met een droge of een natte koppeling. Het type bepaalt welke service uw bak nodig heeft.

Type Koppeling Bouwjaren Veelvoorkomend in
DQ200 (7-traps) Droog 2008 – heden Polo, Golf, A1, A3, Ibiza, Fabia en Octavia met kleinere motoren
DQ250 (6-traps) Nat 2003 – 2020 Golf GTI, Passat, Touran, A3 en Superb met sterkere motoren
DQ381 (7-traps) Nat 2017 – heden Nieuwere Golf, Tiguan, Passat, Leon, Octavia en Kodiaq
DQ500 (7-traps) Nat 2009 – heden Transporter, Tiguan en sterk gemotoriseerde modellen
Uw auto, opgezocht op kenteken Wij zien direct uw DSG-type en oliespecificatie — bel 010 479 00 00

Audi noemt dezelfde techniek S tronic. De langsgeplaatste uitvoeringen (DL382 en DL501) in bijvoorbeeld de A4, A5 en Q5 onderhouden wij eveneens.

Droge of natte DSG: het verschil bepaalt de aanpak

Bij een natte DSG draaien de koppelingen in een oliebad. Die olie koelt, smeert en stuurt, maar veroudert ook. Daarom hoort hier elke 60.000 kilometer een olieservice, en is een complete spoeling zinvol bij klachten of achterstallig onderhoud. Zo wordt ook de vervuiling uit de koeler, het leidingwerk en de mechatronica verwijderd.

De droge DQ200 heeft koppelingen die niet in olie draaien. Spoelen zoals bij een natte bak is daar niet aan de orde. Wel heeft de mechatronica een eigen olievoorraad die wij bij klachten controleren en vervangen, waarna we de adaptaties opnieuw laten aanleren. De reguliere verversing van DSG-olie leest u na op onze pagina over DSG-olie verversen. Hoe een complete powerflush werkt, ziet u bij het spoelen van de automaatbak.

DSG-versnellingsbak wordt geserviced met professionele apparatuur

Voor de hele Volkswagen-groep

De DSG zit in miljoenen auto’s van de Volkswagen-groep. Rijdt u een Volkswagen of Audi? Bekijk dan ook onze merkpagina over automaatbak spoelen bij Volkswagen en Audi. Een greep uit de modellen die geregeld bij ons op de brug staan.

Volkswagen

Wij verzorgen de DSG van de Polo, Golf (ook GTI en GTE), Passat, Touran, Tiguan, Caddy en Transporter. Van de droge DQ200 in de Polo en Golf tot de DQ500 in de bedrijfswagens.

Audi

Bij Audi heet de dubbelekoppelingsbak S tronic. Wij servicen de A1, A3, Q2 en Q3 met dwarsgeplaatste bak én de A4, A5, A6 en Q5 met de langsgeplaatste DL382 of DL501.

SEAT en Skoda

Ook de Ibiza, Leon, Arona en Ateca van SEAT en de Fabia, Octavia, Superb en Kodiaq van Skoda zijn met dezelfde DSG-techniek geleverd. Wij kennen de bakken en hun oliespecificaties door en door.

Monteur voert een DSG-olieservice uit in de werkplaats
  • Olie volgens de fabrieksnorm van uw bak
  • Voor DQ200 tot en met DQ500 én S tronic
  • Inclusief het resetten van de adaptaties
  • Meestal de volgende dag al aan de beurt

Welkom bij dé DSG-specialist van Rotterdam

Voorkom een dure mechatronica of koppelingsset

Een nieuwe mechatronica of koppelingsset voor een DSG loopt al snel in de duizenden euro’s. Tijdig onderhoud met de juiste olie voorkomt het overgrote deel van die schade. Wij zoeken aan de hand van uw kenteken exact uit welke DSG in uw auto ligt, en u hoort direct één vaste totaalprijs, inclusief olie, filter en btw.

DSG spoelen en verversen in Rotterdam-IJsselmonde

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip) en afrit 24 aan de A16. De A15 ligt op vijf minuten rijden. Er is gratis parkeergelegenheid voor de deur en tramhalte Stadion Feijenoord stopt vlakbij. Ook automobilisten uit Barendrecht, Ridderkerk, Capelle aan den IJssel en Krimpen aan den IJssel vinden ons snel.

Wilt u weten waar uw DSG aan toe is? Houd uw kenteken bij de hand en bel ons even op. Wij zien direct welk type in uw auto ligt, welke olie daarbij hoort en of het fabrieksinterval al is verstreken. U hoort meteen één vaste totaalprijs. Eerlijk en transparant.

Veelgestelde vragen over het spoelen van een DSG

Klikken is niet nodig: alle antwoorden staan hieronder al voor u uitgeklapt.

Wanneer moet een DSG gespoeld of ververst worden?

Voor natte DSG’s zoals de DQ250 en DQ381 schrijft de fabriek elke 60.000 kilometer een verversing van olie en filter voor. Een complete spoeling is zinvol bij schakelklachten of wanneer de bak lang geen onderhoud heeft gehad. De droge DQ200 heeft volgens de fabriek een levensduurvulling voor de bakolie, maar de mechatronica kent wel slijtage. Bij klachten controleren wij die en vervangen we waar nodig de olie.

Wat is het verschil tussen een droge en een natte DSG?

Bij een natte DSG draaien de twee koppelingen in een oliebad dat koelt en smeert. Bij een droge DSG, zoals de DQ200, grijpen de koppelingen droog aan en heeft alleen de bak zelf olie. Daarom is een spoeling bij natte uitvoeringen zinvol en vraagt de droge uitvoering een andere aanpak via de mechatronica. Weet u niet welk type u heeft? Aan de hand van uw kenteken zien wij het direct.

Mijn DSG trilt bij het optrekken. Helpt spoelen dan?

Dat hangt van het type af. Bij een natte DSG verdwijnen trillingen na een spoeling met verse olie in de meeste gevallen, zeker in combinatie met het opnieuw aanleren van de adaptaties. Bij de droge DQ200 grijpen de koppelingen niet in olie aan en ligt de oorzaak vaak bij de koppelingen zelf of de mechatronica. Spoelen lost dat niet op en dat zeggen wij u dan eerlijk, vooraf. Wij stellen eerst de oorzaak vast en adviseren daarna pas.

Wat gaat het spoelen van mijn DSG kosten?

Dat hangt af van het type. Een droge DQ200 heeft weinig olie nodig en is daardoor het voordeligst, een natte DSG vraagt meer olie en een filterwissel. Op onze pagina over de kosten van automaatbak spoelen ziet u de landelijke richtprijzen. Bel ons op 010 479 00 00 met uw kenteken, dan hoort u direct de vaste totaalprijs voor uw uitvoering, inclusief olie, filter en btw.

Is DSG spoelen hetzelfde als DSG-olie verversen?

Nee. Bij DSG-olie verversen vervangen wij de olie en het filter volgens het fabrieksschema: het reguliere onderhoud. Bij een complete spoeling reinigen wij daarnaast het hele systeem, inclusief koeler en leidingwerk, tot vrijwel alle oude olie is verdwenen. Verversen is de standaard, spoelen de grondige beurt bij klachten of achterstallig onderhoud. Wij adviseren u eerlijk welke van de twee uw bak nodig heeft.

Servicen jullie ook de S tronic van Audi?

Jazeker. S tronic is de Audi-naam voor dezelfde dubbelekoppelingstechniek. De dwarsgeplaatste uitvoeringen delen hun techniek met de DSG, en ook de langsgeplaatste DL382 en DL501 uit bijvoorbeeld de A4, A5 en Q5 servicen wij volgens fabrieksvoorschrift, inclusief de juiste olie en het resetten van de adaptaties.

Wat DSG-rijders over ons zeggen

4,8 / 5 uit 230 beoordelingen.

Van Polo tot Transporter: automobilisten uit Rotterdam, Barendrecht en Ridderkerk vertellen graag hoe hun DSG na een goede service weer soepel schakelt.