Specialist in de DP0, AJ0 en EDC van Renault

Automaatbak spoelen voor uw Renault

Gaat uw DP0 in noodloop, twijfelt de EDC bij het wegrijden of schakelt uw Renault steeds ruwer? Wij spoelen alle Renault-automaten met de olie die het voorschrift vraagt — in Rotterdam, tegen een vaste totaalprijs die u vooraf hoort.

Rotterdams familiebedrijf sinds 1979  |  4,8 / 5 uit 230 beoordelingen

Het korte antwoord

Renault heeft drie generaties automaten gebruikt: de klassieke DP0 (ook bekend als AL4), de zestraps AJ0 van Aisin en de moderne EDC met dubbele koppeling. Vooral de DP0 is gevoelig voor verouderde olie. Ons advies: spoel elke 60.000 tot 80.000 kilometer en wacht juist bij deze bak niet op klachten. Bel ons even op 010 479 00 00 met uw kenteken en u hoort direct één vaste totaalprijs. Richtprijzen bekijkt u op onze pagina over de kosten van automaatbak spoelen.

Herkent u deze klachten bij uw Renault?

Een Renault-automaat kondigt problemen vroeg aan, zeker de DP0. Wie de signalen kent, kan de schade voorblijven. Ons artikel over automaatbakproblemen herkennen behandelt elk signaal in detail.

Ruk bij het optrekken in de stad

Vooral tussen de eerste en de tweede versnelling voelt u een duidelijke ruk. Bij de DP0 is dit klassiek het eerste teken van verouderde olie.

Klap bij het inschakelen van D of R

Zodra u de hendel in D of R zet, schakelt de bak in met een voelbare dreun. De drukopbouw verloopt door oude olie te abrupt.

Melding versnellingsbak nakijken

Het scherm vraagt om de versnellingsbak na te kijken, of de auto blijft in de derde versnelling hangen: de bekende noodloop van de DP0.

Aarzelende EDC bij het wegrijden

De auto denkt na voordat hij van zijn plek komt of vertrekt met een schokje. Bij de natte EDC wijst dit vaak op verouderde olie rond de koppelingen.

Toerental loopt op zonder snelheid

De motor maakt toeren, maar de auto komt nauwelijks vooruit. De koppelingen of lamellen grijpen door vervuilde olie niet meer goed aan.

Ruwer schakelen in de file

Kruipend in de file of op een warme zomerdag wordt het schakelen merkbaar ruwer. De DP0 is gevoelig voor warmte en oude olie koelt onvoldoende.

Welke automaat zit er in uw Renault?

Renault heeft door de jaren heen verschillende automaten geleverd, elk met een eigen karakter en olie. Zoek uw type op of bel ons: op kenteken zien wij het direct.

Baktype Trappen Bouwjaren Veelvoorkomend in
DP0 en DP2 (AL4) 4 1999 – 2016 Clio, Mégane, Scénic en Kangoo
AJ0 (zestraps van Aisin) 6 2007 – 2015 Laguna, Espace en Koleos
EDC — droge dubbele koppeling 6 2010 – heden Clio, Captur en Mégane
EDC — natte dubbele koppeling 7 2018 – heden Nieuwere Captur, Arkana en Mégane
Uw Renault, opgezocht op kenteken Wij zien meteen uw baktype en de bijbehorende olie — bel 010 479 00 00

Rijdt u een Dacia? Die deelt zijn techniek met Renault, dus ook daarvoor kunt u bij ons terecht.

De beruchte DP0: slechte naam, maar goed te redden

De DP0 — bij Peugeot en Citroën bekend als AL4 — dankt zijn reputatie aan twee zwakke plekken: de bak wordt warm en de olie veroudert er sneller dan gemiddeld. Verouderde olie laat de drukregelkleppen haperen en dan volgen de bekende klachten: schokken, harde klappen en uiteindelijk de noodloop. Bij achterstallig onderhoud zien wij die klachten vaak al vóór de 100.000 kilometer.

Het goede nieuws: wie er op tijd bij is, kan deze bak vrijwel altijd redden. Een complete spoeling met de voorgeschreven olie, zo nodig aangevuld met nieuwe drukregelkleppen, brengt het schakelen in de meeste gevallen weer op orde. Hoe de behandeling verloopt, leest u op onze pagina over het spoelen van de automaatbak.

Renault-automaat wordt gespoeld met professionele apparatuur

Van Clio tot Espace, van DP0 tot E-Tech

Een greep uit de Renault-modellen waarvoor automobilisten ons weten te vinden.

Clio

Van de Clio II met DP0 tot de Clio V met EDC: elke generatie heeft zijn eigen bak en olie. Juist bij deze veelrijders in stadsverkeer loont preventief spoelen.

Captur en Arkana

De Captur en Arkana rijden met een droge of natte EDC en als E-Tech hybride met een eigen slimme bak. Dankzij onze GMTO-certificering werken wij ook aan die hybrides veilig en volgens protocol.

Mégane, Scénic en Kangoo

De oudere generaties met DP0 zijn onze vaste gasten, de nieuwere met EDC zien wij steeds vaker. Ook de Kangoo als bedrijfswagen of camper is bij ons welkom.

Monteur controleert de automaat van een Renault in de werkplaats
  • Olie volgens voorschrift, ook voor de DP0
  • Voor DP0, AJ0 en beide EDC-types
  • Vooraf altijd een vaste, eerlijke prijsopgave
  • Meestal de volgende dag al aan de beurt

Welkom bij dé automaatspecialist voor Renault

Wees de beruchte klachten een stap voor

Juist bij Renault loont preventie: een tijdige spoeling met de juiste olie voorkomt het leeuwendeel van de bekende DP0- en EDC-klachten. Op uw kenteken zien wij welke bak erin ligt en welke olie die vraagt, en u hoort direct één vaste totaalprijs, inclusief olie, filter en btw.

Renault-automaat spoelen in Rotterdam-IJsselmonde

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip) en afrit 24 aan de A16. De A15 ligt op vijf minuten rijden. Er is gratis parkeergelegenheid voor de deur en tramhalte Stadion Feijenoord stopt vlakbij. Ook automobilisten uit Barendrecht, Ridderkerk, Capelle aan den IJssel en Krimpen aan den IJssel vinden ons snel.

Benieuwd of uw Renault-automaat toe is aan preventief onderhoud of dat er meer speelt? Bel ons even met uw kenteken bij de hand. Wij zien direct welke bak erin ligt en noemen u één vaste totaalprijs, inclusief olie, filter en btw. Combineert u het met een onderhoudsbeurt, dan hoeft u maar één keer te komen.

Veelgestelde vragen over het spoelen van een Renault-automaat

Klikken is niet nodig: alle antwoorden staan hieronder al voor u uitgeklapt.

Mijn Renault schokt of gaat in noodloop. Is de bak nog te redden?

Vaak wel, mits u er op tijd bij bent. Noodloop en schokken ontstaan bij de DP0 meestal door verouderde olie en haperende drukregelkleppen, en beide zijn te verhelpen. Wij lezen de bak eerst uit en maken een proefrit, zodat we zeker weten dat er geen mechanische schade speelt. Daarna hoort u eerlijk of een spoeling, een setje kleppen of een combinatie van beide de oplossing is.

Is de DP0-automaat echt zo berucht als ze zeggen?

De reputatie komt niet uit de lucht vallen: de bak is gevoelig voor warmte en de olie veroudert er sneller dan gemiddeld. Maar een DP0 die op tijd verse olie krijgt, kan prima met de auto meegaan. Het echte probleem is dat veel exemplaren nooit onderhoud kregen. Preventief spoelen en zo nodig de drukregelkleppen vervangen scheelt een hoop ellende.

Wat kost het spoelen van een Renault-automaat?

Dat hangt af van het baktype. De compacte DP0 zit aan de voordelige kant, een natte EDC vraagt meer olie en een filterwissel. Landelijke richtprijzen per baktype vindt u op onze kostenpagina. Belt u ons met uw kenteken op 010 479 00 00, dan hoort u direct één vaste totaalprijs, inclusief olie, filter en btw.

Helpt het vervangen van de drukregelkleppen of moet ik spoelen?

Vaak allebei, en de volgorde luistert nauw: eerst spoelen, dan beoordelen. Vervuilde olie is meestal de reden dat de kleppen gaan haperen, dus verse olie lost een deel van de klachten al op. Blijven de schakelproblemen daarna bestaan, dan vervangen wij de drukregelkleppen alsnog. Zo betaalt u nooit voor onderdelen die niet nodig waren.

Mijn Clio of Captur heeft een EDC. Kan die gespoeld worden?

Dat hangt van de uitvoering af. De natte EDC met zeven versnellingen heeft een oliebad en is prima te spoelen. De droge zesbak heeft dat niet: daar lopen de koppelingen droog en richten wij ons bij klachten op de mechatronica en de afstelling. Aan de hand van uw kenteken zien wij direct welke EDC u heeft.

Spoelen jullie ook de bak van mijn E-Tech hybride?

De E-Tech hybrides hebben een eigen, slimme bak zonder traditionele koppelingen en die vraagt om een eigen aanpak in plaats van een standaardspoeling. Dankzij onze GMTO-certificering voor hybride en elektrische voertuigen kunnen wij er veilig aan werken. Belt u ons gerust even, dan bespreken we wat uw E-Tech nodig heeft.

Wat Renault-rijders over ons zeggen

4,8 / 5 uit 230 beoordelingen.

Van Clio tot Espace: automobilisten uit Rotterdam, Barendrecht en Ridderkerk vertellen graag hoe soepel hun automaat na de spoeling weer schakelde.