Welke motorolie heeft uw auto nodig? Specificaties uitgelegd

Drie codes bepalen of motorolie bij uw motor past: de viscositeit, de ACEA-klasse en de fabrieksnorm. Ze beantwoorden elk een andere vraag. De viscositeit zegt hoe dik of dun de olie is. De ACEA-klasse zegt aan welke Europese prestatie-eisen de olie voldoet. De fabrieksnorm zegt dat de olie voldoet aan de eigen eisen van een autofabrikant.

Bron: ACEA Oil Sequences 2023 en productinformatie van oliefabrikant Motul

In de werkplaats begint een olieverversing met het opzoeken van de voorgeschreven specificatie voor de motor van de auto. Pas daarna kiest de monteur de olie. Zo komt er geen olie in die op de fles goed lijkt, maar niet aan de eisen van de motor voldoet.

Een code als 5W-30 geeft de viscositeit van de olie aan: hoe stroperig de olie is. Volgens de ANWB staat de letter W voor winter. Het getal vóór de W zegt hoe goed de olie vloeit bij lage temperaturen. Hoe lager dat getal, hoe beter de olie bij een koude start door de motor stroomt. Het getal na het streepje zegt hoe dik de olie is als de motor warm is.

Volgens de ANWB heeft dunne olie een minder sterke smeerfilm, maar voert zij sneller vuil en warmte af. Daarom moet de motor voor dunne olie gebouwd zijn. Een dunnere olie dan voorgeschreven is dus geen verbetering. Een dikkere olie ook niet: de ANWB waarschuwt dat dikkere olie de motor meer kan belasten.

ACEA is de vereniging van Europese autofabrikanten. Zij stelt de Europese prestatieklassen voor motorolie op. Voor personenauto’s zijn er twee groepen. Volgens ACEA zijn A/B-oliën oliën voor benzine- en dieselmotoren met een hoog gehalte aan SAPS. C-oliën zijn geschikt voor katalysatoren en roetfilters (GPF en DPF) en hebben een lager gehalte aan SAPS.

SAPS staat voor sulphated ash, phosphorus and sulphur: asvormende stoffen, fosfor en zwavel. Die stoffen beschermen de motor, maar te veel ervan kan een roetfilter of katalysator na verloop van tijd belasten. Heeft uw auto een roetfilter of een benzinepartikelfilter, dan schrijft de fabrikant daarom vaak een C-olie voor.

Bron: ACEA Oil Sequences 2023, Light-duty engines. HTHS in mPa·s bij 150 °C.

HTHS staat voor high temperature high shear. Het is de dikte van de olie onder hoge temperatuur en grote belasting, zoals in de lagers van een warme motor. Een motor die gebouwd is voor minimaal 3,5 mPa·s, hoort geen olie te krijgen die maar 2,6 mPa·s haalt. Ook daarom is de ACEA-klasse belangrijk.

ACEA past de klassen regelmatig aan. In de versie van 2023 heeft ACEA klasse C7 toegevoegd. Volgens ACEA is die bedoeld voor motoren die dunnere olie nodig hebben dan 0W-20, met een olie van 0W-16 als uitkomst. Bij A5/B5 en A7/B7 meldt ACEA dat deze oliën niet geschikt zijn voor bepaalde motoren en raadt ACEA aan bij twijfel het instructieboekje van de fabrikant te raadplegen.

Een fabrieksnorm is een eis van de autofabrikant zelf, bovenop of naast de ACEA-klasse. Veel merken stellen strengere of andere eisen dan ACEA. Een olie met een officiële goedkeuring (in het Engels approval) is getest volgens die eisen en door de autofabrikant vrijgegeven. Een paar veelvoorkomende normen staan hieronder.

Bron: productinformatie van oliefabrikant Motul. Welke norm uw motor nodig heeft, staat in het instructieboekje.

Een nieuwere norm vervangt niet vanzelf een oudere. Oliefabrikant Motul schrijft bijvoorbeeld over een 0W-20-olie met VW 508 00 en 509 00 dat deze olie niet terug te gebruiken is in motoren die een eerdere VW-norm voorschrijven. Een hoger nummer betekent dus niet dat de olie voor elke motor van dat merk past.

De fabrieksnorm hangt ook samen met het onderhoudsinterval. Volgens Motul is VW 508 00 en 509 00 bij bepaalde motoren vanaf modeljaar 2015 voorgeschreven om het flexibele olieverversingsinterval te mogen gebruiken. Komt er andere olie in, dan klopt dat interval niet meer. Lees meer over intervallen in ons artikel over hoe vaak u de olie laat verversen.

De juiste motorolie vindt u in het instructieboekje of onderhoudsboekje van uw auto. Daar staat de voorgeschreven specificatie per motor. Volg deze stappen:

1. Zoek in het instructieboekje het hoofdstuk over motorolie of onderhoud.
2. Kijk welke motor uw auto heeft. Eén model heeft vaak meerdere motoren met elk een eigen olie.
3. Noteer alle codes: de viscositeit, de ACEA-klasse en de fabrieksnorm.
4. Vergelijk die codes met het etiket op de achterkant van de fles. Alle voorgeschreven codes moeten erop staan.
5. Twijfelt u, vraag het dan aan uw garage. Met uw kenteken is de motor snel te achterhalen.

Let op teksten als geschikt voor of aanbevolen voor op een fles. Dat is iets anders dan een officiële goedkeuring van de fabrikant. Bij een goedgekeurde olie staat de fabrieksnorm zelf op het etiket, bijvoorbeeld als VW 504 00 of MB-Approval 229.51.

Het verschil zit in de basisolie. Volgens de ANWB komt minerale olie van ruwe aardolie en bevat zij veel ongewenste stoffen. Synthetische olie wordt in een laboratorium gemaakt. Zij veroudert en oxideert langzamer dan minerale olie en geeft minder wrijving. Halfsynthetische olie is een mengsel van beide.

Voor de keuze is de basisolie minder belangrijk dan de specificatie. Welke basisolie in de fles zit, staat niet op elk etiket. Staan de juiste viscositeit, ACEA-klasse en fabrieksnorm op de fles, dan voldoet de olie aan de eisen van uw motor.

Nee, de ANWB raadt mengen af. Als u twee verschillende oliën mengt, verliest u volgens de ANWB de eigenschappen van elk van die oliën. In een noodgeval is volgens de ANWB verkeerde olie vaak beter dan geen olie. Laat de olie daarna wel snel verversen.

Bij een onderhoudsbeurt wordt de motorolie ververst met de olie die de fabrikant voor de motor voorschrijft, en wordt het oliefilter vervangen. De monteur zoekt de specificatie op aan de hand van het kenteken en het motortype. Ook de hoeveelheid olie verschilt per motor. Na het vullen controleert de monteur het peil en kijkt hij of het oliefilter en de aftapplug droog blijven.

Bewaar de factuur: daarop hoort te staan welke olie is gebruikt. Meer over de olieverversing leest u op onze pagina over olie verversen in Rotterdam, en over het volledige onderhoud op de pagina over de onderhoudsbeurt voor uw auto. U krijgt vooraf een prijsopgave en wij repareren alleen na uw akkoord.

Nee, niet als de fabrikant dat niet toestaat. Sommige instructieboekjes noemen meerdere viscositeiten voor dezelfde motor, maar dan staat dat er letterlijk in. Kies anders de viscositeit die is voorgeschreven, met de juiste ACEA-klasse en fabrieksnorm.

Nee, niet vanzelf. Een dure olie met de verkeerde specificatie past minder goed dan een betaalbare olie met de juiste codes. Kijk naar de viscositeit, de ACEA-klasse en de fabrieksnorm, niet naar de prijs of de reclame op de fles.

Op korte termijn merkt u vaak niets. Op lange termijn kan de motor sneller slijten, kan een roetfilter of katalysator meer belast worden en klopt het onderhoudsinterval niet meer. Laat de olie in dat geval verversen met de voorgeschreven olie.

Ja, dat kan. Voor zuinige motoren, ook in veel hybrides, schrijven fabrikanten vaker een zeer dunne olie voor. ACEA heeft in 2023 klasse C7 toegevoegd voor motoren die dunnere olie nodig hebben dan 0W-20. Kijk in het instructieboekje welke olie de fabrikant voor uw hybride voorschrijft.

API is de Amerikaanse prestatieklasse voor motorolie. De S staat voor benzinemotoren en de tweede letter voor de versie. Voor Europese auto’s schrijven fabrikanten meestal een ACEA-klasse en een eigen norm voor, die zijn dan belangrijker dan de API-klasse.

Nee. Aan de kleur of de geur ziet u niet welke specificatie de olie heeft. Kijk op de laatste onderhoudsfactuur of op het label in de motorruimte als de garage dat heeft achtergelaten. Weet u het niet, bel ons dan met uw kenteken.

Volgens de productinformatie van oliefabrikant Motul is VW 504 00 bedoeld voor benzinemotoren en VW 507 00 voor dieselmotoren met roetfilter. Veel oliën hebben beide goedkeuringen. Welke norm uw auto nodig heeft, staat in het instructieboekje.

• ACEA: ACEA Oil Sequences 2023, Light-duty engines
• ACEA: ACEA Oil Sequences 2023
• ANWB: Welke motorolie kies je (en waarom)?
• Motul: Productinformatie 0W-20 met VW 508 00 en 509 00
• Motul: Productinformatie 5W-30 met VW 504 00 en 507 00, MB 229.51 en BMW Longlife-04
• Motul: Productinformatie 5W-30 met MB 229.52