Afkeurpunt, reparatiepunt of adviespunt: zo leest u het APK-rapport
Na elke APK krijgt u een keuringsrapport. Daarop staan vaak termen als afkeurpunt, reparatiepunt en adviespunt. In dit artikel leggen wij uit wat elk punt betekent en wat u ermee moet doen.
Door het team van Autobedrijf Willemsbrug, RDW-erkend APK-keuringsstation · Bijgewerkt op 4 november 2026
Onze score is 4,8 / 5 uit 235 beoordelingen. Lees hun ervaringen
Het korte antwoord
Een afkeurpunt is een gebrek waardoor uw auto niet aan de APK-eisen voldoet: de auto is dan afgekeurd. Een reparatiepunt is een gebrek dat tijdens de keuring is hersteld, zodat de auto wel aan de eisen voldoet. Een adviespunt is geen afkeuring, maar een waarschuwing dat een onderdeel waarschijnlijk binnen een jaar gerepareerd moet worden. Een auto kan dus goedgekeurd zijn en toch reparatiepunten en adviespunten op het rapport hebben.
Welke punten kunnen op het APK-rapport staan?
Op het APK-rapport staan drie hoofdsoorten punten: afkeurpunten, reparatiepunten en adviespunten. Daarnaast kan de keurmeester een reparatieadviespunt noteren. Elk punt komt uit een vaste lijst van de RDW, de keuringsaspectenlijst. De keurmeester kiest de punten uit die lijst als hij de keuring afmeldt bij de RDW. Zo staan dezelfde omschrijvingen op elk rapport in Nederland, bij welke garage u ook keurt.
| Soort punt | Wat het betekent | Wat u moet doen |
|---|---|---|
| Afkeurpunt | Gebrek waardoor de auto niet aan de APK-eisen voldoet | Laten repareren en de auto opnieuw laten keuren vóór de vervaldatum |
| Reparatiepunt | Gebrek dat tijdens de keuring is hersteld | Niets meer, het punt is al opgelost |
| Adviespunt | Onderdeel dat nu nog voldoet, maar waarschijnlijk binnen een jaar hersteld moet worden | Op tijd laten nakijken of vervangen, bijvoorbeeld bij de volgende beurt |
| Reparatieadviespunt | Storing van een veiligheidssysteem of te veel lekkage, bij een auto die vóór 1 januari 2018 in gebruik is genomen | Laten onderzoeken, het is geen afkeurpunt |
Bron: RDW APK-handboek, invulinstructie APK-rapport
Op het rapport ziet u de uitslag: goedgekeurd of afgekeurd. Volgens de RDW staan op het rapport ook de vervaldatum van de APK en de reparatiepunten, afkeurpunten en adviespunten. U krijgt het rapport ook bij een afkeuring. Krijgt u het niet, vraag er dan om.
Wat is een afkeurpunt?
Een afkeurpunt is een gebrek waardoor uw auto niet aan de APK-eisen voldoet. Uw auto is dan afgekeurd. Op het rapport staan deze punten onder de zin “In het kader van de APK zijn de volgende gebreken geconstateerd”. Die zin is het teken dat de auto op die punten niet door de keuring is gekomen.
Voorbeelden van afkeurpunten zijn banden met minder dan 1,6 mm profiel in de hoofdgroeven, een band met een uitstulping, of remmen die te weinig remkracht hebben. Ook een lampje van het bandenspanningscontrolesysteem dat een storing meldt, is bij een auto die na 31 december 2017 in gebruik is genomen een reden voor afkeur. Meer over banden leest u in ons artikel over bandenprofiel en de APK-eisen.
Na een afkeuring moet de auto vóór de vervaldatum van de APK gerepareerd en opnieuw gekeurd zijn. Rijdt u niet met de auto, dan mag de APK volgens de RDW maximaal 2 maanden verlopen zijn. Daarna krijgt u een boete van het CJIB. U mag zelf kiezen welke garage de reparatie doet. Wat u na een afkeuring het beste kunt doen, leest u op onze pagina APK afgekeurd: afkeurpunten laten repareren.
Wat is een reparatiepunt?
Een reparatiepunt is een gebrek dat tijdens de keuring is hersteld, zodat de auto daarna wel aan de APK-eisen voldoet. Op het rapport staan deze punten onder de zin “In het kader van de APK zijn de volgende gebreken hersteld”. Een reparatiepunt hoeft u dus niet meer te laten repareren.
Denk aan een kapotte lamp die de monteur direct vervangt, of een ruitenwisserblad dat niet goed meer veegt. Uw auto kan zo goedgekeurd worden met reparatiepunten. Ook een afgekeurde auto kan reparatiepunten hebben: dan is een deel van de gebreken al hersteld en een ander deel nog niet.
Waarom staat een hersteld gebrek toch op het rapport? Volgens de RDW-regels meldt de keurmeester ook gebreken die hij tijdens de keuring oplost. Voor u is het een nuttig overzicht van wat er aan de auto is gedaan.
Wat is een adviespunt?
Een adviespunt is geen afkeurpunt. Het onderdeel voldoet nu nog aan de APK-eisen, maar de keurmeester verwacht dat het binnenkort niet meer voldoet. Volgens de RDW moet zo’n punt waarschijnlijk binnen een jaar hersteld worden. Het is een advies aan u als eigenaar en geen verplichting.
De RDW kent vijf vaste adviespunten:
| Code | Onderdeel | Wanneer de keurmeester het noteert |
|---|---|---|
| AC1 | Banden | Een of meer banden hebben een profieldiepte van 1,6 tot en met 2,5 mm |
| AC2 | Schokdempers | Een of meer schokdempers lekken (zweten telt niet als lekkage) |
| AC3 | Roest | Delen hebben behoorlijke roestschade, maar nog niet genoeg voor afkeur (bijvoorbeeld meer dan 15% roestschade bij delen zonder E-waarde) |
| AC4 | Stuur- en fuseekogels | Een kogel heeft speling door slijtage, maar niet meer dan 1,0 mm |
| AC5 | Remsysteem | Onderdelen van de remmen zijn versleten en toe aan vervanging, maar nog niet afkeurwaardig |
Bron: RDW APK-handboek, adviespunt(en)
Een adviespunt geeft u tijd om de reparatie te plannen. Wacht u tot de volgende APK, dan is de kans groot dat het punt dan een afkeurpunt is. Bij een lekkende schokdemper of versleten remmen gaat het bovendien om uw veiligheid. Wij kunnen remblokken en remschijven vervangen of schokdempers vervangen. U krijgt vooraf een prijsopgave.
Wat is een reparatieadviespunt?
Een reparatieadviespunt is een waarschuwing voor een veiligheidssysteem dat niet goed werkt, of voor te veel lekkage van een vloeistof. Het is geen afkeurpunt. De RDW gebruikt deze punten bij auto’s die vóór 1 januari 2018 in gebruik zijn genomen en waarbij een waarschuwingslampje of geluidssignaal een storing meldt.
Bij een auto die na 31 december 2017 in gebruik is genomen, kan zo’n storing wel tot afkeuring leiden. Voor het bandenspanningscontrolesysteem staat dat in de APK-eisen voor banden. Brandt bij uw auto een waarschuwingslampje, laat het dan vóór de keuring onderzoeken.
Hoe leest u het rapport stap voor stap?
Lees het rapport van boven naar beneden en let op deze vijf punten:
- Kenteken en kilometerstand: controleer of ze kloppen met uw auto en uw dashboard.
- Uitslag: staat er goedgekeurd of afgekeurd?
- Nieuwe vervaldatum: laat u de auto keuren in de 2 maanden vóór de oude vervaldatum, dan wordt de nieuwe datum volgens de RDW de oude datum plus 1 of 2 jaar. Keurt u eerder, dan krijgt u een nieuwe APK-datum.
- Geconstateerde gebreken: dit zijn de afkeurpunten. Die moeten vóór de vervaldatum hersteld zijn.
- Herstelde gebreken en adviespunten: de reparatiepunten zijn al opgelost. De adviespunten zijn uw planning voor het komende jaar.
Begrijpt u een punt niet, vraag de keurmeester dan om uitleg. Hij kan u op de hefbrug laten zien waar het gebrek zit. Meer over wat de keurmeester allemaal bekijkt, leest u op onze pagina over de APK-keuring van uw auto.
Wat doet u als u het niet eens bent met het rapport?
Bent u het niet eens met een afkeuring, zeg dat dan direct bij de keuring tegen de keurmeester. Volgens de RDW kan bezwaar alleen direct bij de keuring. U vult het vak rechtsonder op het APK-rapport in en de keurmeester neemt contact op met de RDW. Een medewerker van de RDW komt dan naar de garage en kijkt of de afkeuring klopt. De auto mag na de keuring niet verplaatst of gerepareerd zijn. Klopt de afkeuring niet, dan betaalt de garage de kosten. Klopt de afkeuring wel, dan betaalt u zelf. De RDW noemt daarvoor een bedrag van € 57,50.
Denkt u juist dat uw auto ten onrechte is goedgekeurd? Dan kunt u volgens de RDW binnen één jaar na de keuring bezwaar maken tegen de laatste goedkeuring. Laat de punten waarover u twijfelt dan nog niet repareren, want de RDW beoordeelt de auto zoals hij gekeurd is. Wilt u eerst een tweede mening van een andere garage, dan kunt u bij ons terecht voor een second opinion voor € 145, inclusief maximaal één uur onderzoek.