Bobine defect: zo herkent u het en zo lossen wij het op

Een bobine is de ontstekingsspoel van een benzinemotor. Volgens de ANWB is het een transformator die de lage spanning van de accu omzet in een zeer hoge spanning. Met die hoge spanning maakt de bougie een vonk in de cilinder. Volgens de ANWB staat er zo’n 30.000 volt op de elektroden van de bougie.

Hoeveel bobines uw auto heeft, hangt af van de leeftijd. Volgens de ANWB heeft bij moderne auto’s iedere cilinder een eigen bobine. Bij oudere auto’s werd vaak één centrale bobine gebruikt, die via bougiekabels de spanning naar de cilinders stuurde. Een viercilinder van nu heeft dus vaak vier bobines.

Een defecte bobine geeft geen of een te zwakke vonk. De cilinder waar die bobine bij hoort, doet dan niet of niet goed mee. Monteurs noemen dat een cilinder die overslaat. Volgens de ANWB draait de motor bij een defecte bobine slecht of start hij soms helemaal niet. Dit zijn de klachten die u als bestuurder merkt:

Een bobine kan ook pas onder belasting doorslaan. Dan loopt de motor stationair redelijk, maar schokt de auto bij optrekken of bergop. Herkent u vooral dat schokken, lees dan ook wat u doet als uw auto schokt bij optrekken. Trilt de motor vooral bij stilstand, kijk dan bij motor trilt stationair.

Een bobine slijt door warmte, vocht en extra belasting. Volgens de ANWB heeft de levensduur onder meer te maken met hitte, vocht, rijomstandigheden en de staat van de bougies. De bobine zit dicht op de motor en wordt dus vaak warm. Ook vocht onder de motorkap speelt mee.

De bougies spelen een grote rol. Volgens de ANWB vragen versleten bougies meer van de bobine, omdat er een hogere spanning nodig is om een vonk te maken. Een bobine die steeds harder moet werken, gaat eerder stuk. Daarom is het verstandig om de bougies op tijd te vervangen volgens het onderhoudsschema.

Volgens de ANWB gaat een bobine vaak probleemloos meer dan 100.000 kilometer mee. De bobine zelf is onderhoudsvrij. Rijdt u vooral korte ritten, dan raadt de ANWB aan af en toe een langere rit te maken, zodat de motor goed warm wordt en vocht kan verdwijnen.

De bobine maakt de hoge spanning, de bougie maakt daarmee de vonk. Omdat ze samenwerken, geven een defecte bobine en een versleten bougie bijna dezelfde klachten. Aan het rijgedrag alleen ziet u niet welke van de twee het is. Deze tabel laat de belangrijkste verschillen zien.

Bron taak, levensduur en klachten: ANWB, Bobine en Bougie (geraadpleegd november 2026)

Een bobine kan van de ene op de andere dag uitvallen. Bougies slijten geleidelijk, dus die klacht kan langzaam erger worden. Volgens de ANWB merkt u versleten bougies aan een motor die onregelmatig stationair loopt, trillingen tijdens het rijden of moeilijk starten. Zekerheid geeft alleen een meting.

Nee. Volgens de ANWB is het probleem ernstiger als het motorlampje knippert. Stop dan op een veilige plaats en bel uw pechhulp. Kunt u niet verder rijden, laat de auto dan door uw pechhulp naar de garage brengen. Wat het lampje verder kan betekenen, leest u bij motorlampje brandt of knippert.

Ook als het lampje niet knippert, is doorrijden met een haperende motor niet verstandig. Volgens de ANWB kan bij een kapotte bobine brandstof onverbrand in het uitlaatsysteem terechtkomen. Dat geeft extra slijtage en hogere reparatiekosten. De ANWB raadt aan niet door te blijven rijden als de motor hapert of minder soepel loopt.

Wij vervangen een bobine pas als vaststaat dat die de oorzaak is. Haperen en schokken kunnen ook komen door een bougie, een injector of de luchtmassameter. Daarom zoeken wij eerst de oorzaak, voordat er een onderdeel wordt vervangen.

1. Uitlezen: de monteur leest met de diagnosecomputer de storingen uit. Vaak blijkt daaruit welke cilinder overslaat.
2. Nameten: de monteur controleert of de storing bij de bobine, de bougie of de brandstoftoevoer van die cilinder zit.
3. Prijsopgave: u hoort wat er nodig is en wat het kost. Wij beginnen pas na uw akkoord.
4. Vervangen: wij vervangen de defecte bobine. Zijn de bougies aan vervanging toe, dan hoort u dat vooraf.

Bobines vervangen wij zelf, net als injectoren en de luchtmassameter, steeds na de diagnose. Meer over het uitlezen leest u op de pagina over autodiagnose in Rotterdam. Heeft uw auto een lampje of een vreemd geluid? Van maandag tot en met vrijdag kunt u binnenlopen. Wij kijken of het meteen kan.

Wat het vervangen van een bobine kost, hangt af van uw auto. Het merk, het type motor en het aantal bobines dat vervangen moet worden maken verschil. Bij sommige motoren zit de bobine direct bereikbaar boven op de motor, bij andere moeten eerst onderdelen los. Daarom noemen wij hier geen bedrag.

U hoort vooraf wat het kost op kenteken. Extra werk doen wij alleen na uw akkoord. Het uitlezen kost een vast bedrag. Bel ons, dan hoort u het vooraf. Het bedrag wordt niet verrekend met een reparatie.

Bel 010 479 00 00 van maandag tot en met vrijdag van 8.00 tot 17.30 uur of op zaterdag van 9.00 tot 15.00 uur. Of kijk op onze contactpagina.

Zo kort mogelijk. Volgens de ANWB kan bij een kapotte bobine brandstof onverbrand in het uitlaatsysteem terechtkomen, met extra slijtage als gevolg. Knippert het motorlampje, stop dan op een veilige plaats en bel uw pechhulp.

Nee. Meestal hoeft alleen de defecte bobine eruit. Volgens de ANWB kan een garage bij een hoge kilometerstand adviseren meerdere bobines tegelijk te vervangen. Of dat bij uw auto zinvol is, hoort u vooraf bij de prijsopgave.

Ja, dat kan. Als een cilinder overslaat, gaat er onverbrande brandstof naar het uitlaatsysteem, waar ook de katalysator in zit. Volgens de ANWB geeft dat extra slijtage en hogere reparatiekosten. Lees meer over katalysator of lambdasonde.

Nee. Een diesel heeft geen bobines en geen bougies voor de ontsteking. De brandstof ontsteekt door de druk en de warmte in de cilinder. Een diesel heeft wel gloeibougies voor een koude start.

Nee, meestal niet. De klachten van een bobine en een bougie lijken sterk op elkaar. Met de diagnosecomputer is vaak te zien welke cilinder overslaat. Daarna meet de monteur na wat er in die cilinder mis is.

Volgens de ANWB hangt de levensduur van een bobine onder meer samen met hitte en vocht. Een verouderde bobine kan bij vochtig weer eerder gaan haperen. Laat de auto uitlezen als de klacht terugkomt.

Nee. Rijd met een knipperend motorlampje niet zelf naar de garage. Stop op een veilige plaats en laat uw pechhulp de auto brengen. Brandt het lampje continu en loopt de motor rustig, dan kunt u van maandag tot en met vrijdag binnenlopen. Wij kijken of het meteen kan.

• ANWB: Bobine uitgelegd (geraadpleegd november 2026) (opent in een nieuw tabblad)
• ANWB: Bougie (geraadpleegd november 2026) (opent in een nieuw tabblad)
• ANWB: Waarschuwingslampje in de auto: wat betekent het? (geraadpleegd november 2026) (opent in een nieuw tabblad)