Sterretje of barst in de voorruit: wordt u afgekeurd bij de APK?

De APK keurt een voorruit af als de schade in het zichtveld van de bestuurder groter is dan de RDW toestaat, of als er een vertakte scheur in dat zichtveld zit. De regel staat in artikel 5.2.42 van de Regeling voertuigen. Het APK-handboek van de RDW werkt die regel uit in vaste maten.

De basisregel is streng: de voorruit en de zijruiten naast de bestuurder mogen geen beschadigingen of verkleuringen vertonen. Voor de voorruit geldt daarna een uitzondering met maten. Kleine schade mag dus wel, zolang die binnen de grenzen blijft. Een klein sterretje dat binnen de toegestane maat valt, is geen afkeurpunt.

Wilt u weten welke onderdelen de keurmeester verder controleert, lees dan onze APK-checklist met alle keuringspunten.

De RDW verdeelt de voorruit in drie vlakken: het directe gezichtsveld, het indirecte gezichtsveld en het randvlak. Voor elk vlak geldt een andere grens. Die indeling geldt voor personenauto’s, bedrijfsauto’s en bussen tot 3.500 kg en voor driewielige motorrijtuigen.

Bron: RDW APK-handboek, personenauto’s, ruiten (artikel 5.2.42 en de aanvullende eisen voor de voorruit)

Het midden van het directe gezichtsveld ligt op het punt waar een verticale lijn door het midden van het stuur de baan van de ruitenwisser kruist. Bij een auto met één centrale ruitenwisser telt de horizontale raaklijn aan de wisserbaan. In de praktijk is dit het stuk ruit waar u recht doorheen kijkt als u rijdt.

Loopt de schade over twee vlakken heen, dan beoordeelt de keurmeester alleen het deel dat in het betreffende vlak ligt. Meerdere kleine beschadigingen of luchtbellen mogen ook, als elke beschadiging los aan de eis voldoet en het zicht van de bestuurder niet wordt belemmerd.

Een sterretje is een kleine inslag met korte barstjes eromheen. Een enkelvoudige scheur is een barst zonder vertakkingen tussen het begin- en eindpunt. Een vertakte scheur splitst zich in meerdere richtingen. Voor de APK is dat laatste verschil belangrijk.

De keurmeester beoordeelt de voorruit eerst met het oog. Twijfelt hij of de schade binnen de grens valt, dan meet hij met een meetmiddel van voldoende bereik. Zo staat het in het RDW-handboek.

1. Hij bepaalt waar het directe gezichtsveld ligt, vanuit het midden van het stuur en de baan van de ruitenwisser.
2. Hij kijkt of de schade in het directe gezichtsveld, het indirecte gezichtsveld of het randvlak ligt.
3. Hij beoordeelt of er sprake is van een sterretje, een enkelvoudige scheur of een vertakte scheur.
4. Bij twijfel legt hij een meetmiddel over de schade om te zien of die binnen de cirkel van 20 of 50 mm past.
5. Hij controleert ook de zijruiten naast de bestuurder. Die mogen geen beschadigingen of verkleuringen vertonen.

Twijfelt u of uw ruit door de APK komt? Voor een korte vraag of controle kunt u zonder afspraak bij ons binnenlopen. Wij kijken dan met u naar de plek en de vorm van de schade. Komt de ruit binnen de eis, dan kunt u daarna direct een APK-afspraak maken.

Laat een sterretje zo snel mogelijk repareren, ook als het nu nog binnen de APK-eis valt. Volgens de ANWB is een sterretje dat kleiner is dan een twee-euromunt vaak goed te repareren. Een barst is niet meer te herstellen. Dan moet de hele voorruit worden vervangen.

1. Giet geen warm water over een bevroren ruit. Volgens de ANWB kan een autoruit door het temperatuurverschil barsten, zeker als er al een sterretje in zit.
2. Bel uw verzekeraar. Ruitschade wordt volgens de ANWB meestal alleen vergoed bij een Beperkt Casco- of All Risk-verzekering. Uw verzekeraar vertelt u waar u terechtkunt.
3. Plan de APK na het herstel. Is de schade al te groot of vertakt, laat de ruit dan eerst herstellen of vervangen en kom daarna voor de keuring.

Marktindicatie volgens de ANWB. Lees de polisvoorwaarden van uw verzekeraar voor uw eigen situatie.

Bij veel moderne auto’s zit achter de voorruit een camera voor rijhulpsystemen, zoals de rijstrookassistent en de noodremassistent. Na het vervangen van de ruit moet die camera opnieuw worden afgesteld. Dat heet kalibreren. Volgens de ANWB kost kalibreren ongeveer € 200 als uw verzekering het niet vergoedt.

Vraag daarom bij een nieuwe voorruit na of de kalibratie is uitgevoerd. Ziet u na een ruitwissel een waarschuwing op het dashboard, dan lezen wij de storing uit met autodiagnose en bespreken wij vooraf met u wat nodig is.

Wordt uw auto afgekeurd op de voorruit, dan krijgt u geen nieuwe APK tot de ruit is hersteld of vervangen. Op het keuringsrapport staat dan een afkeurpunt voor de ruit. U laat de ruit vervangen en daarna keurt de keurmeester de auto opnieuw.

Let op de vervaldatum. Verloopt de APK voordat de ruit is vervangen, dan mag u niet meer met de auto op de openbare weg rijden. Lees wat u dan moet doen in ons artikel over APK afgekeurd en de afkeurpunten laten repareren. Wilt u weten hoe u de punten op het rapport leest, kijk dan bij afkeurpunt, reparatiepunt of adviespunt.

Wij keuren personenauto’s van alle merken als RDW-erkend APK-keuringsstation in Rotterdam-IJsselmonde. De APK kost bij ons € 50 voor benzine, benzinehybride en elektrisch. Meer informatie vindt u op onze pagina over de APK-keuring van uw auto.

Ja. Volgens de ANWB mag dat zolang het om een enkelvoudige scheur gaat en het zicht niet wordt belemmerd. Laat het sterretje wel snel repareren, want een sterretje kan uitgroeien tot een barst. Een barst is niet meer te repareren.

Nee, niet in alle gevallen. Een enkelvoudige scheur zonder vertakkingen is volgens het RDW-handboek toegestaan, ongeacht de lengte. Splitst de scheur zich in het zichtveld van de bestuurder in drie of meer richtingen, dan is het wel een afkeurpunt.

In het directe gezichtsveld voor de bestuurder moet de schade binnen een cirkel van 20 mm passen. In het indirecte gezichtsveld aan de rechterkant is dat 50 mm. In de rand van de voorruit is schade toegestaan.

Ja, als het in het indirecte gezichtsveld ligt. Dat is het vlak aan de rechterkant van de ruit, gespiegeld ten opzichte van het vlak voor de bestuurder. Daar mag de schade binnen een cirkel van 50 mm passen.

Nee, niet als de plek binnen de toegestane maat valt. Een gerepareerd sterretje is vaak nog licht zichtbaar. Het APK-handboek maakt geen apart onderscheid voor gerepareerde schade: de keurmeester beoordeelt wat zichtbaar is met dezelfde maten van 20 en 50 mm.

Ja. De zijruiten naast de bestuurder mogen volgens de RDW geen beschadigingen of verkleuringen vertonen. De achterruit telt alleen mee als de auto geen rechterbuitenspiegel heeft.

• RDW: APK-handboek, personenauto’s: Ruiten
• RDW: APK-handboek: Keuringsaspectenlijst
• ANWB: Sterretje in de voorruit
• ANWB: Autoruit ontdooien