Auto voorbereiden op de APK: dit kunt u zelf controleren

Een korte controle vooraf voorkomt dat uw auto wordt afgekeurd op een punt dat u zelf in een paar minuten had gezien. De APK keurt onder meer de verkeersveiligheid van uw auto: remmen, wielophanging, schokdempers, banden, stuurinrichting, verlichting en carrosserie. Dat staat bij de Rijksoverheid. Een deel daarvan kunt u zonder brug of meetapparatuur bekijken.

Ziet u zelf een kapot lampje of een versleten wisserblad, dan kunt u dat vooraf laten vervangen of het bij de afspraak melden. Dan weet u voor de keuring wat er speelt en komt u niet voor onverwachte kosten te staan. Bij ons hoort u vooraf wat een reparatie kost en wij repareren alleen na uw akkoord. Een volledig overzicht van alle keurpunten vindt u in onze APK-checklist: wat controleert de keurmeester.

Deze punten kunt u zelf bij uw auto nakijken. Neem er een kwartier voor en doe het bij daglicht, op een vlakke plek.

Checklist van Autobedrijf Willemsbrug. Eisen volgens de ANWB en de Rijksoverheid, zie de bronnen onderaan.

De verlichting controleert u het makkelijkst met twee personen, of alleen tegen een garagedeur of etalageruit waarin u de weerspiegeling ziet. Defecte verlichting is een van de punten die de keurmeester controleert. Een lamp vervangen is bij veel auto’s snel gedaan, bij andere auto’s moet de bumper of de koplamp los.

1. Zet het contact aan en zet de alarmlichten aan. Loop om de auto en kijk of alle vier de richtingaanwijzers knipperen, ook die in de spiegels of op de zijkant.
2. Zet het dimlicht aan en kijk of beide koplampen en beide achterlichten branden. Kijk ook naar de kentekenverlichting achter.
3. Zet het grootlicht aan en controleer beide koplampen.
4. Zet het mistachterlicht aan. Op het dashboard ziet u een lampje, achter brandt een felle rode lamp.
5. Laat iemand het rempedaal intrappen en kijk of alle remlichten branden, ook het derde remlicht boven of in de achterruit.
6. Zet de handrem erop, trap de koppeling of de rem in, zet de auto in de achteruit en controleer het achteruitrijlicht.
7. Kijk naar het glas van de koplampen. Barsten of een heel dof glas kunnen het licht verstrooien.

Staat uw koplamp te hoog of te laag, dan merkt u dat zelf vaak niet. Dat meet de keurmeester met een koplampafstelapparaat. Lampen en koplampen vervangen of afstellen doen wij ook. Meer daarover leest u in ons artikel over verlichting, koplampen afstellen en de APK.

Het profiel meet u met een profieldieptemeter of met een munt. De wettelijke minimale profieldiepte in Nederland is volgens de ANWB 1,6 millimeter. Dat geldt voor zomer- en winterbanden.

1. Zet de auto op een vlakke ondergrond en draai het stuur een kwart slag, zodat u de voorbanden goed ziet.
2. Steek de profieldieptemeter in de hoofdgroeven van de band. Meet links, in het midden en rechts.
3. Hebt u geen meter, gebruik dan volgens de ANWB een 1 euromunt voor zomerbanden of een 2 euromunt voor winterbanden. Steekt de buitenrand van de munt boven de groef uit, dan is de band aan vervanging toe.
4. Kijk ook naar de slijtage-indicatoren. Dat zijn kleine rubberen blokjes in de groeven. Is het profiel gelijk aan deze blokjes, dan moet de band vervangen worden.
5. Herhaal dit bij alle vier de banden en kijk tegelijk naar scheurtjes en bulten in de zijkant.

Slijt een band aan één kant veel sneller, dan kan de uitlijning niet goed zijn. Dat is een signaal om de auto te laten nakijken. Meer over de eisen leest u in ons artikel over bandenprofiel en de APK.

Lampjes van veiligheidssystemen zijn belangrijk voor de APK. Volgens de ANWB controleert de keurmeester sinds mei 2018 de werking van de controlesystemen voor onder meer de airbags, de gordelspanners, de bandenspanning, de elektronische stuur- en remsystemen en de stabiliteits- en antiblokkeersystemen (ESP en ABS).

Zo controleert u het zelf: zet het contact aan en kijk welke lampjes oplichten. Start daarna de motor. Na een paar seconden horen de storingslampjes uit te gaan. Blijft er een lampje branden, noteer dan welk lampje het is.

Vloeistoffen controleert u met de motor uit en de auto op een vlakke plek. Controleer het oliepeil en de koelvloeistof ook buiten de APK regelmatig. Volgens de ANWB controleert de keurmeester sinds mei 2018 op overmatige lekkage van vloeistoffen, behalve water.

1. Motorolie: trek de peilstok uit, veeg hem schoon, steek hem terug en trek hem weer uit. Het oliepeil hoort tussen de minimum- en de maximumstreep te staan. Veel nieuwere auto’s tonen het oliepeil in het boordmenu.
2. Koelvloeistof: kijk bij een koude motor in het reservoir. Het peil hoort tussen MIN en MAX te staan.
3. Ruitensproeiervloeistof: vul het reservoir bij en controleer of de sproeiers op de ruit spuiten.
4. Lekkage: kijk na een nacht stilstaan op de grond onder de motor. Een paar druppels water van de airco zijn normaal. Olie, koelvloeistof of remvloeistof niet.

Remmen, ophanging, stuurinrichting, roest aan de bodem en de uitstoot kunt u zonder brug en meetapparatuur niet goed beoordelen. Die punten controleert de keurmeester als de auto op de brug staat. Daar kijkt hij onder meer naar remleidingen, rubberen hoezen, schokdempers en de uitlaat.

Wat u wel kunt doen: let tijdens het rijden op signalen. Trekt de auto naar één kant bij het remmen, piept of schuurt het bij het remmen, rammelt de uitlaat of hoort u een tik bij het insturen, meld dat dan bij de afspraak. Dan weet de monteur waar hij extra op moet letten.

Wilt u alles in één keer laten nakijken, combineer de APK dan met een onderhoudsbeurt. Bij een grote beurt is de APK bij ons gratis, behalve bij Tesla en Polestar.

Voor de APK neemt u alleen de auto en de sleutel mee. Documenten zoals het kentekenbewijs of het vorige keuringsrapport hoeft u volgens de RDW niet mee te nemen. De keurmeester meldt de uitslag zelf bij de RDW.

Is uw auto vanaf 1 januari 2021 voor het eerst toegelaten, dan leest de keurmeester sinds 1 januari 2024 het werkelijke brandstof- of elektriciteitsverbruik uit, als de auto daarvoor een meter heeft. Volgens de Staatscourant mag u dat weigeren. Een volledig elektrische auto valt er niet onder.

Afmelden bij de RDW is inbegrepen. Is de auto bij ons afgekeurd en doen wij de reparatie, dan is de herkeuring inbegrepen.

Wij doen de APK van maandag tot en met vrijdag, op afspraak. Wacht u liever niet, dan kunt u gratis een leenfiets gebruiken, zolang er een beschikbaar is. Alles over de keuring bij ons leest u op onze pagina over de APK-keuring in Rotterdam.

Ja. U mag zelf een lamp vervangen. Gebruik wel het juiste type lamp uit het instructieboekje. Bij sommige auto’s moet de bumper of de koplamp los, en dan kunt u het beter door de garage laten doen.

Nee. Wassen is niet verplicht. Schone lampen, ruiten en kentekenplaten maken het wel makkelijker om zelf te zien of alles in orde is.

Ja. Het wettelijk minimum is volgens de ANWB 1,6 millimeter. Met minder profiel remt een band op een nat wegdek wel slechter, dus denk tijdig na over nieuwe banden.

Nee. Volgens de RDW hoeft u geen documenten mee te nemen, ook niet het kentekenbewijs of het vorige keuringsrapport. U neemt alleen de auto en de sleutel mee.

Nee, niet als de auto bij ons is afgekeurd en wij de reparatie doen. Dan is de herkeuring inbegrepen. U hoort vooraf wat de reparatie kost.

Nee, dat raden wij af. Met wissen verdwijnt alleen de melding, niet de oorzaak. Laat de foutcode uitlezen, zodat u weet wat er aan de hand is en of het gevolgen heeft voor de keuring.

Ja, als de auto vanaf 1 januari 2021 voor het eerst is toegelaten en een verbruiksmeter heeft. Volgens de Staatscourant mag u het uitlezen weigeren. Een volledig elektrische auto valt er niet onder.

• ANWB: Zo meet je de profieldiepte van je banden
• ANWB: APK-keuringseisen
• Rijksoverheid: Wat wordt er gekeurd bij de Algemene Periodieke Keuring (APK)?
• RDW: Over de APK (geen documenten meenemen)
• Staatscourant: Uitlezen werkelijk brandstof- en energieverbruik bij de APK (Stcrt. 2023, 31557)