Aircocompressor · Autobedrijf Willemsbrug Rotterdam

Aircocompressor vervangen in Rotterdam

Ratelend geluid, geen koeling meer of slaat de airco helemaal niet meer aan? Wij stellen eerst vast of het echt de compressor is, en vervangen hem vakkundig met spoeling en nieuwe droger.

4,8 / 5 uit 230 beoordelingen | F-gassen-gecertificeerd | Vaste prijs vooraf

Het korte antwoord

De aircocompressor is het hart van uw airco en de duurste reparatie in het systeem. Wij vervangen hem alleen als een diagnose uitwijst dat het echt de compressor is, want een storing zit vaker in een lek, de druk of de elektrische aansturing. Is de compressor vastgelopen, dan spoelen wij het systeem, vervangen wij de droger en waar nodig het expansieventiel, en vullen wij bij met R134a of R1234yf. Dat voorkomt dat metaaldeeltjes de nieuwe compressor meteen weer slopen. U hoort vooraf één vaste totaalprijs. Marktprijzen ziet u in ons prijzenoverzicht. Bel 010 479 00 00.

Herkent u deze signalen van een defecte compressor?

Een aircocompressor geeft bijna altijd waarschuwingen voordat hij er definitief mee ophoudt. Dit zijn de signalen die wij het vaakst horen.

  • Een ratelend, tikkend of rammelend geluid zodra u de airco inschakelt
  • De airco slaat helemaal niet meer aan en u hoort geen klik van de magneetkoppeling
  • De airco blaast alleen nog lucht van buitentemperatuur, hoe laag u de temperatuur ook zet
  • Vettig, olieachtig vuil rond de compressor of op de aandrijfriem
  • Een piepende of slippende multiriem, of de riem is er zelfs afgelopen. Let op: piepen alleen is meestal géén compressor, maar een riem die u goedkoop vervangt
  • De airco koelde eerst nog wel, maar viel steeds vaker uit voordat hij helemaal stopte

Herkent u dit? Bel ons met uw kenteken op 010 479 00 00. Wij vertellen u eerlijk wat de eerste stap is.

Is het wel de compressor? Eerst meten, dan vervangen

Een compressor vervangen is de duurste ingreep aan een auto-airco. Daarom beginnen wij er nooit aan zonder bewijs. In de praktijk blijkt een “defecte compressor” verrassend vaak iets anders te zijn.

Slaat de compressor niet aan, dan kan dat komen doordat er te weinig koudemiddel in het systeem zit: de drukschakelaar blokkeert dan bewust het inschakelen om de compressor te beschermen. In dat geval is er meestal een lek, en dan is het lek opsporen de juiste eerste stap, geen nieuwe compressor. Ook een doorgebrande zekering, een defecte magneetkoppeling, een storing in de aansturing of een kapotte druksensor geven precies hetzelfde beeld.

Wij meten daarom eerst de systeemdruk, lezen de foutcodes uit met onze diagnoseapparatuur en controleren de aansturing en de magneetkoppeling. Pas als daaruit blijkt dat de compressor zelf mechanisch defect is, adviseren wij vervanging. U krijgt dan eerst een vaste totaalprijs, en wij beginnen niets zonder uw akkoord.

Zo vervangen wij uw aircocompressor

Een compressor vervangen is meer dan het onderdeel omwisselen. Loopt een compressor vast, dan komen er metaaldeeltjes vrij die zich door het hele systeem verspreiden. Wie die niet verwijdert, ziet de nieuwe compressor binnen een jaar opnieuw sneuvelen. Wij werken daarom in vijf stappen.

1. Diagnose en vaste prijsopgave

Wij meten de druk, lezen de foutcodes uit en controleren de aansturing en de magneetkoppeling. Blijkt de compressor mechanisch defect, dan krijgt u een vaste totaalprijs voor de complete reparatie, inclusief de bijkomende onderdelen. Pas na uw akkoord beginnen wij.

2. Koudemiddel afzuigen en terugwinnen

Wij zuigen het aanwezige koudemiddel af en vangen het op met gecertificeerde apparatuur. Als F-gassen-gecertificeerd bedrijf mag koudemiddel bij ons nooit zomaar in de buitenlucht verdwijnen, en dat gebeurt dan ook niet.

3. Systeem spoelen en droger vervangen

Bij een vastgelopen compressor spoelen wij de leidingen en de condensor door om metaaldeeltjes en vervuilde olie te verwijderen. Wij vervangen standaard de droger of accumulator, en waar nodig het expansieventiel. Dit is geen extra verkoop, maar de enige manier om te voorkomen dat het vuil uw nieuwe compressor meteen weer beschadigt.

4. Nieuwe compressor monteren met de juiste olie

Wij monteren de compressor met de voorgeschreven hoeveelheid en soort compressorolie. Bij hybride en elektrische auto’s gebruiken wij de niet-geleidende olie die de fabrikant voorschrijft, en gescheiden apparatuur om vervuiling te voorkomen.

5. Vacumeren, vullen en testen

Wij vacumeren het systeem om vocht en lucht te verwijderen, vullen bij met de juiste hoeveelheid R134a of R1234yf, en testen de koeling en de druk. Daarna controleren wij het systeem nog een keer op dichtheid, zodat u zeker weet dat de reparatie klopt.

Loont vervangen nog op een oudere auto?

Een eerlijk antwoord hoort erbij. Een compressorvervanging is een forse investering, en op een auto met een lage dagwaarde is dat niet altijd verstandig. Onze vuistregel: kost de reparatie meer dan ongeveer een kwart van de dagwaarde van uw auto, laat ons dan eerst met u meedenken.

Wij zetten dan de opties naast elkaar. Soms is een gereviseerde compressor een goede tussenweg. Soms blijkt bij de diagnose dat alleen de magneetkoppeling of de aansturing defect is, wat een veel kleinere reparatie is. En soms is het eerlijke advies dat de auto het niet meer waard is en u de zomer beter met open ramen kunt doorkomen. Wij verkopen u liever niets dan iets wat u niet nodig hebt.

Twijfelt u aan een offerte die u elders kreeg? Vraag ons dan om een second opinion. Rijdt u hybride of elektrisch? Dan hangt uw compressor aan hoogspanning en draait hij op een andere olie. Zie aircoservice voor hybride en elektrische auto’s. Wat een compressorvervanging gemiddeld in de markt kost, en waarom offertes zo uiteenlopen, leest u in ons prijzenoverzicht voor aircoreparaties. Wat het voor uw auto wordt, hoort u van ons vooraf als één vaste totaalprijs, na de diagnose.

Zo voorkomt u een vastgelopen compressor

De meeste kapotte compressoren zijn te voorkomen. Ze lopen namelijk zelden zomaar vast: bijna altijd gaat er een lek of achterstallig onderhoud aan vooraf.

  • Laat een lek repareren, niet alleen bijvullen. Lekt het koudemiddel weg, dan verdwijnt ook de olie die de compressor smeert. Droogdraaien is de belangrijkste doodsoorzaak van een compressor
  • Zet uw airco maandelijks even aan. Ook in de winter. Vijf minuten houdt de olie in beweging en de afdichtingen soepel
  • Negeer geluiden niet. Een beginnend geratel is de goedkoopste waarschuwing die u krijgt
  • Houd het onderhoudsschema aan. Wat wanneer nodig is, leest u in ons complete aircoschema

Werkt uw airco slechter, maar hoort u nog geen vreemde geluiden? Dan bent u op tijd. Laat dan eerst het lek opsporen, dat is vele malen goedkoper dan een nieuwe compressor.

Veelgestelde vragen over de aircocompressor

Klikken is niet nodig: alle antwoorden staan hieronder al voor u uitgeklapt.

Wat kost het vervangen van een aircocompressor?

Dat hangt af van uw automerk, het type compressor en of er meer onderdelen vervangen moeten worden, zoals de droger of het expansieventiel. U krijgt bij ons altijd een vaste totaalprijs vooraf, na een grondige diagnose en zonder verrassingen achteraf. Belt u ons gerust met uw kenteken op 010 479 00 00. In ons prijzenoverzicht voor aircoreparaties ziet u wat een compressorvervanging gemiddeld in de markt kost.

Hoe weet ik of mijn aircocompressor kapot is?

Typische signalen zijn een ratelend of tikkend geluid bij het inschakelen, een airco die helemaal niet meer aanslaat, of lucht die niet koeler wordt dan de buitentemperatuur. Ook vettig vuil rond de compressor wijst op problemen. Zekerheid krijgt u pas met een meting: wij controleren de systeemdruk, de foutcodes en de magneetkoppeling voordat wij iets vervangen.

Kan een aircocompressor gerepareerd worden in plaats van vervangen?

Meestal niet. Een compressor is een gesloten eenheid en wordt in de praktijk als geheel vervangen, eventueel door een gereviseerd exemplaar. Wat wel vaak los te repareren is, is de magneetkoppeling of de aansturing. Blijkt bij de diagnose dat alleen die defect is, dan is de reparatie een stuk goedkoper. Ook daarom meten wij altijd eerst.

Moet het aircosysteem gespoeld worden bij een nieuwe compressor?

Als de compressor is vastgelopen, wel. Bij het vastlopen komen metaaldeeltjes vrij die zich door de leidingen en de condensor verspreiden. Monteert u dan een nieuwe compressor zonder te spoelen, dan zuigt die het vuil meteen weer op en gaat hij vaak binnen een jaar opnieuw stuk. Wij spoelen daarom het systeem en vervangen standaard de droger.

Kan ik doorrijden met een defecte aircocompressor?

Rijden kan meestal wel, maar het is niet zonder risico. Een vastgelopen compressor kan de multiriem belasten of laten slippen, en die riem drijft vaak ook de dynamo en de waterpomp aan. Loopt de riem eraf, dan staat u stil. Hoort u geratel of piepen, laat het dan snel controleren. Uw airco uit laten staan beperkt het risico, maar lost het niet op.

Vervangen jullie ook de compressor van een hybride of elektrische auto?

Ja. Wij zijn GMTO-gecertificeerd voor het werken aan hoogspanningssystemen. Een elektrische auto heeft een elektrisch aangedreven compressor die speciale, niet-geleidende compressorolie vereist. Gewone olie veroorzaakt kortsluiting. Wij gebruiken de voorgeschreven olie en gescheiden apparatuur. Meer daarover leest u in ons artikel over airco bij hybride en elektrische auto’s.

Goed bereikbaar in Rotterdam-IJsselmonde

U vindt ons aan het Boterdiep 11, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip) en afrit 24 Feijenoord aan de A16. De A15 ligt op vijf minuten rijden. Er is gratis parkeergelegenheid voor de deur, en tramhalte Stadion Feijenoord ligt vlakbij. Ook automobilisten uit Barendrecht, Ridderkerk, Capelle aan den IJssel en Krimpen aan den IJssel vinden ons snel.

Openingstijden
Maandag tot en met vrijdag: 8.00 tot 17.30 uur
Zaterdag: 9.00 tot 15.00 uur
Zondag gesloten

Eerst de diagnose, dan pas de rekening

Wij vervangen uw aircocompressor alleen als het echt nodig is, inclusief spoeling en nieuwe droger, zodat de reparatie één keer goed is. F-gassen-gecertificeerd voor R134a en R1234yf, GMTO-gecertificeerd voor hybride en elektrisch. Eerlijk auto-onderhoud in Rotterdam, zonder verrassingen.