Waterpomp vervangen in Rotterdam

Volgens de ANWB gaat een versleten waterpomp vaak lekken. U moet dan steeds koelvloeistof bijvullen. Andere tekenen zijn een natte plek of korsten bij de pomp, een zoemend geluid voor uit de motor en een motor die te warm wordt. Eén teken alleen zegt niet alles. Wij testen het koelsysteem onder druk en vertellen u wat wij vinden.

Dat hangt vooral af van hoe de pomp wordt aangedreven. Volgens de ANWB kost de pomp zelf een paar tientjes tot ongeveer € 100. Het werk maakt het verschil. Zit de pomp achter de distributieriem, dan wordt de riem meestal ook vervangen. Het vervangen van een distributieriem kost volgens de ANWB ongeveer € 300 tot € 1.000, afhankelijk van de auto, en de pomp komt daar nog bij. Dat is een indicatie en geen prijsopgave van ons. Wat het bij uw auto kost, hoort u na de controle.

Als de distributieriem de waterpomp aandrijft, is dat verstandig. De ANWB raadt aan om de waterpomp dan meteen mee te vervangen. Het meeste werk is dan al gedaan, en later apart vervangen kost meer. Gaat de pomp eerder kapot, dan moet de riem er toch af. Lees meer over de distributieriem.

Dat raden wij af. Lekt er koelvloeistof weg, dan kan de motor te warm worden. Dan kan ook de koppakking kapot gaan. Volgens de ANWB kan koelvloeistof bovendien in het lager komen, tot de pomp vastloopt. Wordt de pomp door de distributieriem aangedreven, dan kan dat de riem en de motor beschadigen. Loopt de temperatuurmeter op, stop dan op een veilige plek en zet de motor uit.

De waterpomp laat de koelvloeistof rondgaan. De koelvloeistof neemt de warmte van de motor op en geeft die af in de radiateur. Zo blijft de motor op de goede temperatuur. De pomp wordt aangedreven door de distributieriem, de distributieketting of de multiriem. Sommige moderne auto’s hebben een elektrische waterpomp.

Volgens de ANWB moet een waterpomp die door de distributieriem wordt aangedreven, minstens meegaan tot de riem volgens de fabrikant vervangen moet worden. Bij een distributieketting is dat minstens 120.000 kilometer bij normaal gebruik. Vaak gaat een waterpomp langer mee.

Ja. Het vervangen van de waterpomp doen wij in onze eigen werkplaats, ook als de distributieriem eraf moet. Daarna vullen wij het koelsysteem met de koelvloeistof die bij uw auto hoort, halen wij de lucht eruit en controleren wij of alles dicht is.

Dat kan, maar het kan ook de thermostaat, de radiateur, de koelventilator, een lekkende slang of de koppakking zijn. Daarom testen wij het hele koelsysteem. Lees meer over de radiateur en een defecte koppakking.

Bij het vervangen van de waterpomp loopt een deel van de koelvloeistof weg. Wij vullen het systeem met de koelvloeistof die de fabrikant voorschrijft. Verschillende soorten mengen kan problemen geven. Daarna halen wij de lucht uit het systeem, anders kan de motor alsnog te warm worden.

Dat hangt af van de auto. Zit de pomp op de multiriem en is hij goed bereikbaar, dan is het minder werk. Moet de distributieriem eraf, dan is het meer werk. Hoelang het bij uw auto duurt, hoort u bij de prijsopgave. Wij bellen u als de auto klaar is.

Controleer regelmatig het peil van de koelvloeistof in het reservoir, als de motor koud is. Open het reservoir niet als de motor heet is. Let op de temperatuurmeter en op natte plekken onder de auto. Lees meer over een vlek onder de auto.

Ja, vaak meer dan één, maar dan elektrisch. Die pompen houden de accu, de elektromotor en de elektronica op temperatuur. Werk aan het hoogspanningssysteem doen wij met GMTO-certificering. Lees meer over hybride onderhoud.

Ja, tot 3.500 kg. Ook bij een bestelbus of camper vervangen wij de waterpomp in onze eigen werkplaats. Lees meer over reparatie van bestelbussen en campers.

Ja. Op onze reparaties krijgt u garantie. Bij de prijsopgave hoort u welke garantie u krijgt. Wij beginnen pas na uw akkoord.

Bel ons tijdens openingstijden op 010 479 00 00 met uw kenteken. Wordt de motor te warm en kunt u niet verder rijden? Laat de auto dan door uw pechhulp naar ons brengen. Lees hoe dat werkt bij pech onderweg.