Bandenpechkit, thuiskomer of reserveband: wat heeft u en wat doet u?

Kijk onder de vloer van de kofferbak voordat u het nodig heeft. Volgens de ANWB hebben veel moderne auto’s geen reservewiel meer. Fabrikanten besparen zo gewicht en ruimte. U vindt dan een bandenreparatieset of een thuiskomer. Auto’s met run-flatbanden hebben vaak geen reservewiel en geen krik aan boord.

Bronnen: ANWB, Reservewiel meenemen. Kia en Volvo, instructieboekjes. Continental en Bridgestone. Geraadpleegd op 6 november 2026.

Controleer een keer per jaar of de thuiskomer op spanning is en of het afdichtmiddel niet over de datum is. Een leeg noodwiel of een verlopen fles helpt u langs de snelweg niet verder. Bij een onderhoudsbeurt kijken wij er ook naar als u dat vraagt.

De set pompt een vloeibaar afdichtmiddel in de band dat het gaatje van binnenuit dichtsmeert, en brengt de band daarna met de compressor op spanning. Dat werkt alleen bij een klein gat in het loopvlak, bijvoorbeeld door een spijker of schroef.

De ANWB noemt een gat tot ongeveer 6 mm als grens, kleiner dan een gemiddelde knoop van een blouse. Het instructieboekje van Kia zegt het zo: alleen lekken in het loopvlak kunnen worden gedicht, grotere lekken en schade aan de zijwand niet.

1. Zet de auto veilig stil op een vlakke plek buiten het verkeer, met de alarmlichten aan. Laat de spijker of schroef in de band zitten, anders wordt het gat groter.
2. Lees de gebruiksaanwijzing op de set. Bij de meeste sets sluit u de fles op het ventiel aan en de compressor op de 12V-aansluiting van de auto.
3. Pomp de band op tot de spanning die de fabrikant voorschrijft, en rijd direct een paar kilometer zodat het middel zich verdeelt. Volvo adviseert om na ongeveer 3 km de spanning opnieuw te controleren. Is die dan onder 1,3 bar, dan is de band niet goed afgedicht en moet u stoppen.
4. Rijd rustig naar de dichtstbijzijnde garage. Kia en Volvo noemen een maximum van 80 km/u. De ANWB zegt: hoogstens 80 km. Vermijd abrupt sturen en hard remmen.
5. Laat de band beoordelen. Zeg bij de garage dat er afdichtmiddel in de band zit. Vervang daarna de fles met afdichtmiddel en de slang, want de set is voor eenmalig gebruik.

Een reparatieset is een noodoplossing. Continental schrijft dat het afdichtmiddel alleen voor noodgevallen is en een echte reparatie niet vervangt. Gebruik de set niet bij schade aan de zijwand, niet bij een band waarmee al lang leeg is gereden en niet bij twee lekke banden tegelijk, want de fles is volgens Kia voor één band.

Soms wel, soms niet. Dat beoordelen wij na demontage. Het afdichtmiddel moet eerst uit de band. Het RDW APK-handboek zegt het ook: een band met afdichtmiddel wordt pas beoordeeld nadat het middel is verwijderd. Daarna kijkt de monteur van binnen naar het gat en naar de binnenvoering.

Voor de reparatie zelf gelden de regels van Continental: alleen een gat kleiner dan 6 mm, alleen in het middelste driekwart van het loopvlak, en een zijwand is niet te repareren.

Is er met een zachte of lege band doorgereden, dan is de binnenkant vaak beschadigd. Continental waarschuwt dat doorrijden op een lekke band de schade uitbreidt tot buiten het gebied dat te repareren is. In dat geval vervangen wij de band.

Bij een direct bandenspanningscontrolesysteem kan het afdichtmiddel ook op de sensor op de velg komen. Daar letten wij bij het beoordelen op. Hoe wij beoordelen en wat u van ons mag verwachten, leest u in lekke band: repareren of vervangen?.

Een thuiskomer is een smal reservewiel dat alleen bedoeld is om naar huis of naar een garage te rijden. Op het wiel zit een sticker met de maximale snelheid. Bij de meeste auto’s is dat 80 km/u. Het instructieboekje van uw auto geeft de grens en soms ook een maximale afstand.

Houd u daaraan: het wiel is smaller en kleiner dan de andere drie, waardoor de auto anders stuurt en remt, en bij veel auto’s reageert ook het ABS of ESP anders.

Een thuiskomer heeft volgens de ANWB een veel hogere bandenspanning dan de normale banden. Die waarde staat in het instructieboekje. Controleer hem af en toe, want een thuiskomer die jaren onaangeroerd in de kofferbak ligt, is bijna zonder uitzondering leeg als u hem nodig heeft.

Rijd met een thuiskomer niet naar de APK. Volgens het RDW APK-handboek moeten de banden op één as dezelfde maataanduiding hebben, en een gemonteerd reservewiel met een afwijkende maat is bij de periodieke keuring niet toegestaan. Laat de lekke band dus eerst repareren of vervangen. Meer over de bandeneisen bij de keuring leest u in bandenprofiel en de APK.

Blijf rustig en rem niet abrupt. Kia beschrijft in zijn instructieboekje de juiste volgorde, en die geldt voor elke auto.

1. Rem geleidelijk af en houd het stuur recht. Een lekke band trekt de auto naar één kant.
2. Zoek een veilige, vlakke plek buiten het verkeer, zoals een parkeerplaats of een vluchthaven. Zet de alarmlichten aan.
3. Trek de handrem aan en zet de versnelling in P of in de eerste versnelling. Laat alle inzittenden uitstappen aan de kant die van het verkeer af ligt.
4. Beoordeel de band. Een spijker in het loopvlak: pechkit of reservewiel. Een scheur, een snee in de zijwand of een band die van de velg is gelopen: niet zelf repareren, bel de pechhulp.
5. Rijd daarna rustig naar een garage en laat de band beoordelen, ook als de pechkit de band goed lijkt te hebben gedicht.

Staat u in of rond Rotterdam, bel dan 010 479 00 00. U kunt de auto zelf brengen of de pechhulp hem bij ons laten afleveren.

Wij beoordelen de band, repareren hem als dat verantwoord is en anders monteren wij een nieuwe band in de juiste maat, met het juiste draagvermogen en de juiste snelheidscode. U hoort de prijs vooraf. Hoe dat werkt, staat op de pagina pech onderweg in Rotterdam.

Nee, in Nederland is een reservewiel niet verplicht. De Regeling voertuigen en het RDW APK-handboek stellen geen eis aan een reservewiel. Het reservewiel komt in de bandeneisen alleen voor als uitzondering op de regel dat banden per as dezelfde maat moeten hebben. Een bandenreparatieset is ook niet verplicht, maar wel verstandig als uw auto geen reservewiel heeft.

In het buitenland kunnen andere regels gelden. In sommige landen moet u een reservewiel of een reparatieset aan boord hebben. De ANWB houdt per land een checklist bij van wat wettelijk verplicht mee moet in de auto. Controleer die lijst voor vertrek.

De ANWB wijst er ook op dat grote bandenmaten, zoals 19, 20 en 21 inch, in het buitenland vaak lastig direct verkrijgbaar zijn. Dat is een reden om voor een vakantie het profiel en de leeftijd van alle banden te laten controleren. De ANWB adviseert banden niet ouder te laten worden dan 8 tot 10 jaar.

Welke oplossing voor u het beste is, hangt af van uw auto en uw ritten. Rijdt u veel in het buitenland, dan geeft een volwaardig reservewiel de meeste zekerheid, als het in de auto past. Rijdt u vooral in de stad, dan volstaat een pechkit die u om de paar jaar vervangt.

Wij adviseren u graag over die keuze als u bij ons banden laat vervangen in Rotterdam.

Dat staat op de fles. Kia schrijft voor om het afdichtmiddel niet te gebruiken na de uiterste gebruiksdatum. Bij de meeste sets gaat het om een aantal jaren. Controleer de datum bij elke onderhoudsbeurt en vervang de fles op tijd, anders dicht het middel niet goed.

Ja, maar niet harder dan de snelheid op de sticker van het wiel, bij de meeste auto’s 80 km/u. Blijf rechts, houd afstand en rijd naar de dichtstbijzijnde garage. Het wiel is niet bedoeld voor lange ritten en de auto stuurt en remt er anders mee.

Dat hangt af van uw auto. Sommige fabrikanten schrijven voor om een thuiskomer alleen achter te monteren en bij een lekke voorband eerst een goede achterband naar voren te verplaatsen. Kijk in uw instructieboekje. Een thuiskomer op een aangedreven as kan de werking van ABS en ESP beïnvloeden.

Nee, niet zoals hij is. Volgens het RDW APK-handboek wordt een band met afdichtmiddel pas beoordeeld nadat het middel is verwijderd. Laat de band dus eerst bij een garage demonteren, reinigen en beoordelen. Een vakkundig gerepareerde band is daarna goed te keuren.

Een thuiskomer helpt ook bij een snee in de zijwand of een band die van de velg is gelopen, een pechkit alleen bij een klein gat in het loopvlak. Daar staat tegenover dat een thuiskomer ruimte en gewicht kost en niet in elke auto past. Heeft uw auto alleen een pechkit, dan is een goede pechhulpverzekering de belangrijkste aanvulling.

Dat hoort u bij ons vooraf, als wij de band hebben gezien. Ter indicatie noemt de ANWB (geraadpleegd op 6 november 2026) voor een professionele reparatie € 35 tot ongeveer € 60, meestal inclusief demontage, montage en balanceren. Is de band niet meer te repareren, dan hoort u vooraf wat een nieuwe band kost inclusief montage, balanceren en afvoer.

Niet per se. Is de lekke band te repareren, dan blijft de andere band zitten.

Moet de band vervangen worden en heeft de andere band op die as nog veel profiel, dan kan één nieuwe band. Is het profielverschil groot, dan adviseert de ANWB om ook de andere band op dezelfde as te vervangen. Michelin adviseert om de twee nieuwste banden achter te monteren.

• ANWB: Reservewiel meenemen: reparatieset tot 6 mm en 80 km (opent in een nieuw tabblad)
• ANWB: Autoband repareren: run-flat 80 km, reparatie 35 tot 60 euro (opent in een nieuw tabblad)
• Kia: Instructieboekje: lekke band met bandenreparatieset (opent in een nieuw tabblad)
• Volvo: Instructieboekje: noodreparatieset gebruiken (opent in een nieuw tabblad)
• Continental: Tire repair: reparatiezone, 6 mm, afdichtmiddel (opent in een nieuw tabblad)
• RDW: APK-handboek personenauto’s, Banden (artikel 5.2.27) (opent in een nieuw tabblad)