Automaatbakproblemen herkennen: vijf signalen

Dit is een veelvoorkomend signaal. Bij het wegrijden of tijdens het schakelen voelt u een duidelijke bonk of trilling. Soms gebeurt dat alleen bij een koude motor, soms blijft de klacht aanwezig. Een goed werkende automaat hoort meestal soepel te schakelen, zonder duidelijke bonken of schokken.

Schokken of trillen kan onder andere wijzen op verouderde of vervuilde olie, een onjuist oliepeil, slijtage van de koppelingen in de transmissie of een probleem met de aansturing. De oorzaak kan ook buiten de versnellingsbak liggen, bijvoorbeeld bij de motorsteunen. Treedt het schokken vooral op tijdens het schakelen?

In ons artikel over een automaatbak die schokt tijdens het schakelen leest u meer over mogelijke oorzaken en oplossingen.

Hoort u tijdens het rijden of schakelen een bonkend, fluitend of gierend geluid? Een nieuw of duidelijk hoorbaar geluid is een reden om de auto te laten controleren. Een automatische versnellingsbak hoort geen opvallend geluid te maken.

De oorzaak kan in de versnellingsbak liggen, bijvoorbeeld bij een lager of de koppelomvormer. Het geluid kan ook uit een ander onderdeel van de aandrijflijn komen. Laat het daarom tijdig onderzoeken. Daarna kunnen wij bepalen of onderhoud, een spoeling of reparatie nodig is.

U geeft gas, de motor maakt meer toeren, maar uw auto versnelt nauwelijks. Of de versnellingsbak schakelt onverwacht terug of blijft in één versnelling staan. Dit kan wijzen op slippen: de koppelingen brengen het motorkoppel dan niet goed over op de aandrijving.

De oorzaak kan verouderde olie of een te laag oliepeil zijn, maar ook slijtage. In dat laatste geval lost een spoeling het probleem niet op. Stel onderzoek niet uit. Doorrijden met een slippende automaat kan extra warmte en slijtage veroorzaken.

Een goed werkende automaat hoort normaal gesproken zonder duidelijke vertraging te reageren. Drukt u het gaspedaal in en reageert de auto vertraagd voordat hij versnelt? Dan kan de hydraulische druk in de versnellingsbak tekortschieten. Ook de motorregeling of de gaspedaalsensor kan een rol spelen. Verouderde of vervuilde transmissieolie is een van de mogelijke oorzaken.

Brandt het motorstoringslampje of een specifiek waarschuwingslampje voor de transmissie op uw dashboard? Of schakelt uw auto plotseling naar het noodprogramma, waarbij u beperkt verder kunt rijden? Neem dit serieus: de besturing heeft een storing geregistreerd.

Rijd alleen verder als dat veilig kan en laat de auto zo snel mogelijk uitlezen. Geeft de auto aan dat u moet stoppen, zet de auto dan zo snel mogelijk op een veilige plaats stil. Meer over een brandend motorlampje leest u op onze aparte pagina.

Wij kunnen de foutcodes uitlezen en met aanvullende metingen onderzoeken wat de oorzaak kan zijn. Daarna bespreken wij de mogelijke vervolgstappen met u.

Volg in de eerste plaats het onderhoudsschema van de fabrikant. Het interval verschilt per transmissie, bouwjaar, olievoorschrift en gebruik.

Op basis van onze werkplaatservaring kan bij sommige transmissies onderhoud of spoelen rond 60.000 tot 80.000 kilometer passend zijn. Bij zwaar gebruik, zoals veel stadsverkeer, korte ritten of het trekken van een aanhanger, kan eerder onderhoud nodig zijn.

Noemt de fabrikant de transmissievulling “levenslang”, laat dan controleren wat voor uw specifieke transmissie en gebruik verstandig is. “Levenslang” betekent niet automatisch dat iedere transmissie onder alle omstandigheden onderhoudsvrij is.

Herkent u een van de signalen? Laat de auto dan eerst onderzoeken. Meer hierover leest u in ons artikel over wanneer u uw automaatbak laat spoelen.

Bij aftappen en vullen blijft een deel van de oude olie achter in de koppelomvormer, de koeler en het leidingwerk. Hoeveel dat is, verschilt per transmissie. Die restolie kan ervoor zorgen dat een klacht terugkomt.

Bij een transmissiespoeling sluiten wij, als de constructie en voorschriften van de transmissie dit toelaten, een daarvoor geschikte machine aan volgens de voorgeschreven procedure. Zo vervangen wij doorgaans een groter deel van de oude olie dan bij alleen aftappen en vullen. De gebruikte procedure kan ook helpen om aanwezige verontreinigingen af te voeren.

Daarna vullen wij de transmissie met olie die aan de voorgeschreven specificatie voldoet. Ernstige slijtage wordt daarmee niet hersteld. Een uitgebreide vergelijking vindt u in automaatbakolie verversen of spoelen.

Daar kunnen verschillende oorzaken voor zijn. Soms is olie gebruikt die niet aan de voorgeschreven specificatie voldoet. Soms is het oliepeil niet volgens de juiste procedure of bij de juiste temperatuur ingesteld. Ook kan er al slijtage aanwezig zijn geweest die een spoeling niet kon verhelpen.

Wij gebruiken transmissieolie die aan de voorgeschreven specificatie voldoet. Waar de fabrikant dit voorschrijft, stellen wij het oliepeil bij de juiste temperatuur en volgens de juiste procedure af. Bij klachten maken wij eerst een diagnoseplan voordat wij een spoeling adviseren.

Heeft u klachten na een spoeling elders? Belt u ons gerust. Wij bespreken uw klacht en geven aan welke vervolgstap nodig is. Voor een uitgebreide diagnose kunnen een afspraak en een afzonderlijk diagnosetarief gelden.

Lees ook over problemen na het spoelen van een automaatbak.

Wij behandelen veel gangbare automaatsystemen, waaronder klassieke automaten met koppelomvormer, DSG- en S tronic-transmissies, DCT-bakken, EAT6- en EAT8-transmissies, Multitronic, Geartronic, Multidrive en verschillende CVT-systemen.

Of spoelen bij uw auto mogelijk en zinvol is, hangt af van het merk, model, bouwjaar, transmissietype en de onderhoudshistorie. Twijfelt u welk type bak u heeft? Belt u ons met uw kenteken, dan kunnen wij meestal direct controleren welk type transmissie bij uw auto hoort.

De prijs hangt af van het voertuig, het type transmissie en de hoeveelheid olie die nodig is. Voor de afgesproken werkzaamheden ontvangt u vooraf een vaste prijs. Die prijs is inclusief de transmissieolie, het filter of de filterpan waar van toepassing, arbeidsloon en btw. Blijkt tijdens het werk dat aanvullende werkzaamheden nodig zijn, dan bespreken wij dat eerst met u.

Belt u ons gerust op 010 479 00 00 en houd uw kenteken bij de hand. Wij kunnen dan meestal direct controleren welk type transmissie bij uw auto hoort en vertellen u wat u kunt verwachten.

Meer weten over onze werkwijze? Lees meer over automaatbak spoelen of bekijk de richtprijzen per merk op onze pagina over de kosten van automaatbak spoelen.

Dat verschilt sterk per type transmissie, rijstijl, belasting en onderhoud. Veel automatische versnellingsbakken kunnen bij goed onderhoud een hoge kilometerstand halen, maar een vaste levensduur is niet te geven.

Transmissieolie die aan de voorgeschreven specificatie voldoet en op de juiste manier wordt onderhouden, is belangrijk. Ook temperatuur, belasting, rijstijl en de technische staat van de transmissie spelen een rol. Regelmatig onderhoud kan de kans op problemen verkleinen, maar voorkomt niet iedere storing of vorm van slijtage.

Nee. Spoelen is onderhoud en geen reparatie. Komt de klacht door verouderde of vervuilde olie, dan kan onderhoud of spoelen de klacht verminderen of verhelpen. Is er meer aan de hand, bijvoorbeeld een mechanisch defect aan de koppelomvormer, slijtage aan een schakelventiel of een lekkage, dan is mogelijk reparatie nodig. Daarom onderzoeken wij eerst de klacht voordat wij een spoeling adviseren.

Als spoelen naar ons oordeel geen zin heeft, vertellen wij u dat voordat wij beginnen. Heeft een andere garage geadviseerd om uw versnellingsbak te vervangen? Dan kunt u ons vragen om een second opinion. Soms blijkt na nader onderzoek een andere oorzaak waarschijnlijker dan vervanging.