Airco lek opsporen in Rotterdam

Wij sluiten onze aircomachine aan en meten de werkelijke druk in het systeem. Daarmee zien wij direct hoeveel koudemiddel er nog in zit en of het drukpatroon op een lek wijst of op een defect onderdeel.

Wij brengen droge stikstof onder gecontroleerde druk in het aircosysteem. Stikstof is inert en volkomen droog, waardoor wij ook microlekjes vinden aan O-ringen, koppelingen, slangen, de verdamper en de condensor. Waar nodig gebruiken wij aanvullend uv-contrastvloeistof om het lek zichtbaar te maken.

Wij laten u zien waar het lek zit en wat het repareren kost. U krijgt een vaste totaalprijs vooraf. Vinden wij geen lek, dan vullen wij netjes bij op fabriekswaarde en weet u zeker dat uw geld niet de lucht in gaat.

Na de reparatie zuigen wij het systeem leeg, vacumeren wij het om vocht en lucht te verwijderen, en vullen wij bij met de voorgeschreven hoeveelheid koudemiddel, R134a of R1234yf. Daarna testen wij de koeling en controleren wij het systeem opnieuw op dichtheid.

Dan zit er vrijwel zeker een lek in het systeem. Een auto-airco is gesloten en verliest normaal gesproken maar een paar procent koudemiddel per jaar. Verdwijnt uw koeling binnen enkele weken of maanden, dan ontsnapt het gas ergens. Opnieuw bijvullen lost dat niet op: het nieuwe koudemiddel verdwijnt via hetzelfde lek. Wij sporen met een stikstoftest op waar het lek zit, zodat u het één keer goed kunt laten repareren.

Wij brengen droge stikstof onder gecontroleerde druk in uw aircosysteem. Stikstof is inert en bevat geen vocht, waardoor wij het systeem veilig kunnen belasten zonder schade. Ontsnapt er stikstof, dan horen en meten wij dat en vinden wij ook kleine lekjes aan O-ringen, slangen, de condensor of de verdamper. Waar nodig gebruiken wij aanvullend uv-contrastvloeistof, zodat het lek onder uv-licht zichtbaar wordt.

Dat hangt af van uw auto en van waar het lek zit. U krijgt bij ons altijd een vaste totaalprijs vooraf, zonder verrassingen achteraf, en wij beginnen nooit aan een reparatie zonder uw akkoord. Belt u ons gerust met uw kenteken op 010 479 00 00, dan vertellen wij u precies waar u aan toe bent. Gemiddelde marktprijzen voor aircoreparaties vindt u in ons prijzenoverzicht.

Nee. De Europese F-gassenverordening verbiedt het toevoegen van koudemiddel aan een systeem waarvan bekend is dat het lekt. Een garage moet het lek eerst repareren. Gebeurt dat niet, dan betaalt u voor gas dat binnen enkele weken weer in de buitenlucht verdwijnt. Wij zijn F-gassen-gecertificeerd voor zowel R134a als R1234yf en werken altijd volgens die regels.

Voor een drukmeting en een stikstoftest trekken wij doorgaans een dagdeel uit, afhankelijk van hoe goed het lek bereikbaar is. Zit het lek op een moeilijke plek, zoals de verdamper achter het dashboard, dan kost het opsporen en repareren meer tijd. Wij bespreken dat altijd vooraf met u, zodat u weet hoelang u uw auto moet missen.

Ja. Juist dan is een stikstoftest de beste methode, want stikstof brengt het systeem onder druk zonder dat er koudemiddel in hoeft. Zo hoeft u niet eerst te betalen voor gas dat er misschien meteen weer uit lekt. Dat is precies waarom wij deze test gebruiken bij auto’s waarvan de airco al helemaal leeg is.