Acculampje brandt? Wij testen en repareren uw dynamo

Het rode acculampje laat zien dat de accu niet meer wordt geladen. Bij het starten gaat het lampje even aan. Dat is normaal. Blijft het branden of gaat het tijdens het rijden aan, dan is er volgens de ANWB iets mis. Vaak ligt het aan de dynamo of aan de riem die de dynamo aandrijft. De auto rijdt dan op de stroom uit de accu, tot die leeg is.

Stop zo snel als het veilig kan en kijk naar de temperatuurmeter. Hoe ver u nog komt, hangt af van de accu. Rijd alleen een kort stuk, liefst niet over de snelweg en niet in het donker. Zet alles uit wat u niet nodig heeft, zoals de radio, de stoelverwarming en de achterruitverwarming. Loopt de temperatuurmeter op of wordt het sturen zwaar? Stop dan op een veilige plek en bel uw pechhulp. Zet de motor pas uit als u veilig staat, want hij start daarna mogelijk niet meer.

Gaat het acculampje branden tijdens het rijden, dan ligt het meestal aan de dynamo of de riem. Start de auto ’s ochtends slecht, maar brandt er tijdens het rijden geen lampje, dan ligt het vaker aan de accu. Zeker weten doet u het pas na een meting. Wij testen de accu, meten wat de dynamo laadt en controleren de riem.

Volgens de ANWB kost het vervangen van een dynamo bij een gemiddelde auto ongeveer € 400. Het werk duurt een half uur tot soms vijf uur, afhankelijk van de auto. Dat is een indicatie en geen prijsopgave van ons. Dat doen wij zelf. Wat bij uw auto het beste past, hoort u na de controle, met de prijs vooraf.

Vaak wel. Een dynamo kan stukgaan door slijtage van onderdelen, een kapotte diode of een kapotte spanningsregelaar. Dat repareren wij zelf. Is repareren niet zinvol, dan vervangen wij de dynamo. U hoort vooraf wat het kost.

Volgens de ANWB gaat een dynamo minimaal zes jaar of 100.000 kilometer mee. Een zware belasting, zoals veel elektrische apparaten tegelijk, maakt de levensduur korter.

Een piepend geluid bij het starten of bij kou komt vaak van een slappe of versleten riem. Die riem drijft de dynamo aan. Slipt hij, dan laadt de dynamo minder. Laat de riem controleren, want een gebroken riem kan betekenen dat de dynamo helemaal niet meer laadt.

De dynamo maakt stroom zodra de motor draait. Daarmee laadt hij de accu en krijgen de lampen, de ruitenwissers en de andere elektrische onderdelen stroom. De dynamo zit aan de motor en wordt aangedreven door een riem.

Dan laadt de dynamo de accu misschien niet goed. Ook kan er iets stroom blijven trekken als de auto uit staat. Wij meten de laadspanning en zoeken naar zo’n lekstroom. Lees meer over de accu testen en vervangen.

Laat de auto door uw pechhulp naar ons brengen. Wij hebben geen eigen sleepwagen. Buiten openingstijden kan de auto op eigen risico voor onze deur worden geparkeerd, met de sleutel in een envelop in onze brievenbus. Lees meer bij auto start niet en pech onderweg.

Een auto die stilstaat, krijgt bij ons voorrang. Meestal weet u dezelfde dag wat er aan de hand is. Hoelang de reparatie duurt, hangt af van de auto en van de onderdelen. Dat hoort u bij de prijsopgave.

Elektrische auto’s en volledige hybrides hebben geen gewone dynamo. Daar laadt een omvormer de 12-voltaccu. Een mild hybride heeft vaak een startgenerator op de riem. Volgens de ANWB lag pech bij elektrische auto’s in 2025 vooral aan lekke banden en de 12-voltaccu. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor werkzaamheden aan hybride en elektrische auto’s.

Dat kan, maar vaker ligt het aan de accu. Het start-stopsysteem werkt alleen als de accu goed genoeg geladen is. Is de accu zwak of laadt de dynamo te weinig, dan schakelt het systeem zich uit. Wij testen allebei.

Ja, tot 3.500 kg. Bij een camper kijken wij naar de dynamo en de startaccu van het basisvoertuig. Ook een Volkswagen Crafter of Mercedes-Benz Sprinter tot 3.500 kg past op onze hefbruggen. Lees meer over reparatie van bestelbussen en campers.

Ja. Op onze reparaties krijgt u garantie. Bij de prijsopgave hoort u welke garantie u krijgt. Wij beginnen pas na uw akkoord.