Wat kost een nieuwe uitlaat, demper of katalysator?

Bromt, rammelt of lekt uw uitlaat, dan wilt u vooral weten wat de reparatie gaat kosten. Op deze pagina leest u welke bedragen de ANWB noemt voor een einddemper en een katalysator, waarom de prijs per auto zo verschilt en wanneer een kleinere reparatie volstaat.

Door het team van Autobedrijf Willemsbrug, RDW-erkend APK-keuringsstation · Bijgewerkt op 8 november 2026

Onze score is 4,8 / 5 uit 235 beoordelingen. Lees de ervaringen van klanten

Houd uw kenteken bij de hand. U hoort vooraf één bedrag en wanneer uw auto kan komen. U kunt ons bellen van maandag tot en met vrijdag 8.00 tot 17.30 uur en zaterdag 9.00 tot 15.00 uur.

Het korte antwoord

Een nieuwe einddemper kost volgens de ANWB € 150 tot € 700 en een nieuwe katalysator € 500 tot € 1.000, afhankelijk van merk en model (geraadpleegd november 2026). Vaak is minder nodig: wij kijken eerst of lassen, één los deel of een stuk op maat volstaat. Uw prijs hoort u vooraf op kenteken.

Wat kost een uitlaat vervangen?

Wat een uitlaat vervangen kost, hangt vooral af van welk deel kapot is. Een uitlaat bestaat uit meerdere delen, van de motor tot achter de auto: de voorpijp, het flexibele deel, de katalysator, de tussendemper (ook middendemper genoemd) en de einddemper helemaal achteraan.

Bij een diesel en bij veel moderne benzineauto’s zit er ook een roetfilter in. Zelden zijn al die delen tegelijk aan vervanging toe. De ANWB noemt deze indicaties:

Werk Indicatie volgens de ANWB Wat het bedrag bepaalt
Einddemper vervangen Indicatie volgens de ANWB€ 150 tot € 700 Wat het bedrag bepaaltMerk en model, standaard staal of RVS (roestvrij staal)
Katalysator vervangen Indicatie volgens de ANWB€ 500 tot € 1.000 Wat het bedrag bepaaltType auto
Montage van een hele uitlaat Indicatie volgens de ANWBOngeveer een uur werk, plus de onderdelen Wat het bedrag bepaaltHoeveel delen nieuw moeten en hoe vast klemmen en bouten zitten
Alleen de tussendemper of de einddemper vervangen Indicatie volgens de ANWBOngeveer een uur werk, plus het onderdeel Wat het bedrag bepaaltOf het deel los te vervangen is of aan een ander deel vastzit
Klein gat dichtlassen Indicatie volgens de ANWBGeen bedrag genoemd. Volgens de ANWB kunnen kleine gaatjes soms nog gelast worden Wat het bedrag bepaaltOf het metaal rond het gat nog sterk genoeg is

Bron: ANWB, pagina’s over de uitlaat en de katalysator, geraadpleegd november 2026. Dit zijn marktindicaties, geen prijzen van Autobedrijf Willemsbrug. Uw prijs hoort u vooraf op kenteken.

Let bij elk bedrag op wat erin zit. Een prijs voor alleen het onderdeel is iets anders dan een prijs inclusief montage. De ANWB schrijft ook dat u naast het werk de onderdelen betaalt. Een uurtarief noemen wij niet. U hoort vooraf één bedrag op kenteken, en extra werk doen wij alleen na uw akkoord.

Wat kost een einddemper vervangen?

Een einddemper vervangen kost volgens de ANWB € 150 tot € 700 (geraadpleegd november 2026). Het verschil komt door de auto: de kosten van een uitlaatdeel variëren volgens de ANWB sterk per merk en model.

Het werk kost volgens de ANWB ongeveer een uur. Het verschil zit dus vooral in de prijs van het onderdeel zelf. Uw prijs hoort u vooraf op kenteken.

De einddemper is volgens de ANWB meestal het eerste deel dat roest. De uitlaatgassen zijn daar al deels afgekoeld, waardoor er condens ontstaat. Rijdt u vooral korte ritten, dan wordt de uitlaat niet goed warm en verdampt dat vocht niet.

Volgens de ANWB kan de uitlaat dan al na vier of vijf jaar bezwijken. Wordt de uitlaat vaak over de hele lengte warm, dan gaat hij soms wel tien jaar mee.

Een uitlaat van RVS is volgens de ANWB duurder dan een standaard uitlaat, maar gaat veel langer mee. Welke uitvoering voor uw auto te krijgen is en wat het verschil kost, hoort u bij de prijsopgave.

Hoort u de uitlaat brommen of rammelen en weet u nog niet welk deel het is? Lees dan eerst wat het geluid van uw uitlaat betekent.

Wat kost een katalysator vervangen?

Een nieuwe katalysator kost volgens de ANWB € 500 tot € 1.000, afhankelijk van het type auto (geraadpleegd november 2026). De katalysator zet schadelijke uitlaatgassen om in minder schadelijke gassen. Daarvoor zitten er edelmetalen in.

Volgens de ADAC bevat een katalysator kleine hoeveelheden palladium, platina en rodium, samen tot 5 gram (februari 2025). Dat maakt het onderdeel duurder dan een demper. Uw prijs hoort u vooraf op kenteken.

Een foutmelding over de katalysator betekent niet automatisch dat de katalysator kapot is. Ook een lek in de uitlaat, een kapotte lambdasonde (een meter in de uitlaat) of een motorstoring kan de oorzaak zijn. Daarom lezen wij eerst de foutcodes uit en meten wij na. Lees ook over een brandend motorlampje.

Bij de foutcode P0420 (de katalysator werkt niet goed genoeg) kijken wij eerst naar lekken, de ontsteking en de lambdasondes. Uitlezen kost een vast bedrag. Bel ons, dan hoort u het vooraf. Het bedrag wordt niet verrekend met een reparatie.

Hoe wij uitzoeken of het de katalysator of de lambdasonde is, leest u in foutmelding katalysator: is het de katalysator of de lambdasonde?

Een nieuwe katalysator heeft pas zin als de oorzaak is opgelost. Een katalysator gaat volgens de ANWB vaak kapot doordat de motor niet goed loopt, meestal door een storing zoals versleten bougies. Uitlaatfabrikant Walker (Tenneco) schrijft dat ook een nieuwe katalysator weer kapotgaat als de oorzaak niet is opgelost. Daarom zoeken wij eerst waarom de oude katalysator kapot is gegaan.

Is lassen of één los deel genoeg, of moet de hele uitlaat eruit?

Meestal hoeft de hele uitlaat er niet uit. Wij kijken eerst of een reparatie volstaat. U hoort vooraf één bedrag op kenteken. Dit doen wij aan de uitlaat:

  • Lassen en repareren: een gat of scheur dichtlassen als het metaal eromheen nog sterk genoeg is.
  • Ophanging: ophangrubbers en klemmen vervangen. Volgens de ANWB kunnen ophangrubbers door uitdroging scheuren en kunnen de beugels roesten.
  • Losse delen: de einddemper, de tussendemper of het flexibele deel apart vervangen.
  • Op maat: een stuk uitlaat op maat maken.
  • Katalysator en lambdasonde: de katalysator vervangen, en na diagnose ook de lambdasonde.
  • Foutcodes: uitlezen en nameten voordat er een onderdeel wordt besteld.

Is een demper van binnenuit doorgeroest, dan heeft lassen weinig zin, omdat het metaal rond het gat ook dun is. Dan is vervangen de betere keuze. Wij werken voor alle merken, ook voor bestelauto’s en campers tot 3.500 kg. Hoe wij uw uitlaat beoordelen, leest u op uitlaat vervangen of repareren in Rotterdam.

Aan het roetfilter werken wij zelf niet. Een roetfilter reinigen, vervangen of verwijderen doen wij dus niet. Wij zoeken wel de oorzaak van de storing en zeggen u wat er nodig is.

Waarom verschilt de prijs van een uitlaat zo per auto?

De prijs verschilt vooral door de auto zelf, niet door de klus. Dit zijn de factoren die het bedrag bepalen:

  • Merk en model: volgens de ANWB variëren de kosten van een uitlaatdeel sterk per merk en model.
  • Welk deel: een einddemper is een ander bedrag dan een katalysator.
  • Materiaal: RVS is volgens de ANWB duurder dan staal, maar gaat veel langer mee.
  • Roest aan klemmen en bouten: zitten die vast, dan kost het losmaken meer tijd. Voor het vervangen is volgens de ANWB specialistisch gereedschap nodig, soms zelfs een snijbrander, en een hefbrug.
  • Wat er nog meer versleten is: gescheurde ophangrubbers of een geroeste beugel komen erbij. Dat hoort u vooraf, en extra werk doen wij alleen na uw akkoord.

Daarom vragen wij om uw kenteken. Daarmee zien wij welke uitlaat op uw auto zit en hoort u vooraf één bedrag. Wij hebben vijf zware hefbruggen, waaronder hefbruggen voor campers en bedrijfswagens tot 3.500 kg.

Kunt u met een kapotte uitlaat nog rijden, en wat zegt de APK?

Meestal kunt u nog rijden, maar laat een lekke of luide uitlaat zo snel mogelijk nakijken. Uitlaatgassen bevatten koolmonoxide, een giftig gas. Ruikt u uitlaatgassen in de auto, zet dan de ramen open, rijd niet verder dan nodig en laat de auto snel nakijken.

Krijgt u hoofdpijn of wordt u duizelig of misselijk, stop dan op een veilige plek en stap uit. Brandt het motorlampje, ga dan volgens de ANWB op korte termijn naar de garage. Knippert het lampje, stop dan op een veilige plek en bel de pechhulp. De motor slaat dan over, en onverbrande brandstof kan de katalysator snel beschadigen.

Hangt de uitlaat los of sleept hij over de weg, rijd dan niet verder. De ANWB waarschuwt dat de uitlaat kan afbreken als de ophanging het begeeft. Bel dan uw pechhulp, die de auto naar de garage kan brengen.

Bij de APK moet de uitlaat volgens het APK-handboek van de RDW (artikel 5.2.11) over de hele lengte gasdicht zijn, deugdelijk bevestigd en niet meer lawaai maken dan voor uw auto is toegestaan (de waarde in het kentekenregister plus 2 dB(A)). Afkeur volgt dus bij een lek, een slechte bevestiging of te veel geluid.

Ook de uitstoot wordt gecontroleerd: door de uitlaatgassen te meten of, bij auto’s van na 2005, door het boordsysteem (EOBD) uit te lezen. Heeft uw diesel volgens het kentekenregister een roetfilter, dan telt de keurmeester ook de roetdeeltjes in de uitlaat. Op welke punten de keurmeester let, leest u in APK afgekeurd op de uitlaat.

Hoe hoort u vooraf wat uw uitlaat kost?

U hoort vooraf één bedrag op kenteken, inclusief btw. Zo gaat het:

  1. Bel 010 479 00 00 met uw kenteken en zeg wat u merkt: brommen, rammelen, een vieze geur, het motorlampje of een afkeurpunt van de APK. U hoort aan de telefoon meteen wanneer uw auto kan komen.
  2. Van maandag tot en met vrijdag brengt u de auto tussen 8.00 en 8.30 uur, op zaterdag om 9.00 uur, zoals met u is afgesproken.
  3. Wij zoeken waar het probleem zit en kijken eerst of lassen, één los deel of een stuk op maat volstaat.
  4. Daarna hoort u wat er nodig is en wat het kost. Wij repareren alleen na uw akkoord.
  5. Wij bellen u als de auto klaar is. Ophalen kan tot 17.30 uur, of op zaterdag tussen 9.00 en 15.00 uur.

U hoeft niet meteen te beslissen. De prijs die u hoort, geldt niet alleen die dag. Vraag aan de telefoon hoelang hij geldt. Vergelijkt u prijzen, vraag dan bij elke garage, ook bij ons, wat er in het bedrag zit: alleen het onderdeel of ook de montage, en of milieutoeslag en klein materiaal in de prijs zitten.

Wilt u nog even nadenken? Vraag of wij de dag voor u vasthouden. Hoe u ons bereikt, leest u op onze contactpagina.

Veelgestelde vragen

Hoelang gaat een uitlaat mee?

Dat hangt volgens de ANWB sterk af van het gebruik. Wordt de uitlaat vaak over de hele lengte warm, dan gaat hij soms wel tien jaar mee. Rijdt u vooral korte ritten, dan kan hij al na vier of vijf jaar bezwijken, meestal eerst bij de einddemper.

Hoelang gaat een katalysator mee?

Volgens de ANWB moet een katalysator bij normaal gebruik en onderhoud minstens 10 jaar of 150.000 km meegaan. Gaat hij eerder kapot, dan kunt u volgens de ANWB misschien een deel van de kosten terugvragen bij de fabrikant. Kijk daarvoor in de garantievoorwaarden van uw fabrikant.

Kan ik een gat in mijn uitlaat bij u laten lassen?

Ja. Een klein gat of een scheur lassen wij als het metaal eromheen nog sterk genoeg is. Is de demper van binnenuit doorgeroest, dan is vervangen de betere keuze. U hoort vooraf één bedrag op kenteken.

Hoelang duurt het vervangen van een uitlaat?

Volgens de ANWB moet u voor de montage van een hele uitlaat op ongeveer een uur werk rekenen. Alleen de tussendemper of de einddemper vervangen kost ook ongeveer een uur. Zitten klemmen en bouten vastgeroest, dan duurt het langer. Wij bellen u als de auto klaar is.

Wat kost het uitlezen van de foutcodes van de katalysator?

Uitlezen kost een vast bedrag. Bel ons, dan hoort u het vooraf. Het bedrag wordt niet verrekend met een reparatie. Na het uitlezen meten wij na, zodat er alleen een onderdeel wordt vervangen dat kapot is.

Kan ik het roetfilter van mijn diesel bij u laten vervangen?

Nee. Een roetfilter reinigen, vervangen of verwijderen doen wij niet. Wij zoeken wel de oorzaak van de storing en zeggen u wat er nodig is.

Kan ik de uitlaat van mijn bestelbus of camper bij u laten repareren?

Ja. Wij werken aan de uitlaat van alle merken, ook van bestelauto’s en campers tot 3.500 kg. Ook daar kijken wij eerst of lassen, één los deel of een stuk op maat volstaat. U hoort vooraf één bedrag op kenteken.

Wat kost uw uitlaat? Bel met uw kenteken

Bel 010 479 00 00. Wij kijken eerst of lassen, één los deel of een stuk op maat volstaat, en u hoort vooraf één bedrag op kenteken.

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip). Wij werken op afspraak. Voor een korte vraag of controle kunt u zonder afspraak binnenlopen.

English? Our team speaks English. Call +31 10 479 00 00 or see our contact page in English.