Uitlaat maakt geluid: brommen, rammelen of sissen?

Klinkt uw auto ineens harder, bromt hij bij het optrekken of rammelt er iets onder de auto? Dan zit het probleem vaak in de uitlaat. Hieronder leest u welk geluid bij welke oorzaak past, wat u zelf kunt controleren en wanneer u de auto snel moet laten nakijken.

Door het team van Autobedrijf Willemsbrug, RDW-erkend APK-keuringsstation · Bijgewerkt op 6 november 2026

Onze score is 4,8 / 5 uit 235 beoordelingen. Lees de ervaringen van klanten

Het korte antwoord

Klinkt de uitlaat harder of brommender dan normaal, vooral bij het optrekken, dan zit er vaak een gat of lek in. Ploffen of sissen terwijl de motor draait, wijst ook op een lek. Rammelt het onder de auto, dan kan het binnenwerk van een demper of de katalysator loszitten, of hangt de uitlaat niet goed meer vast. Ruikt u uitlaatgassen in de auto, zet dan de ramen open en laat de auto snel nakijken, want uitlaatgassen bevatten koolmonoxide.

Uitlaat bij Autobedrijf Willemsbrug: wij kijken eerst of een reparatie volstaat. Wij lassen, vervangen een los deel of maken een stuk op maat, en wij vervangen de katalysator of de lambdasonde na een diagnose. Een roetfilter reinigen, vervangen of verwijderen doen wij niet. U hoort de prijs vooraf op kenteken. Bel 010 479 00 00. U brengt de auto en wij bellen als hij klaar is. Een leenfiets is gratis zolang er een beschikbaar is. Brengen op zaterdag kan in overleg. Alles over uitlaat repareren

Welk geluid wijst op welk probleem?

Verschillende geluiden wijzen op verschillende problemen. Het overzicht hieronder helpt u om in te schatten wat er aan de hand is. Zekerheid krijgt u pas als een monteur met draaiende motor onder de auto op de brug luistert en kijkt.

Wat u hoort Mogelijke oorzaak Wat u doet
De auto klinkt harder, brommend of rommelend, vooral bij het optrekken Mogelijke oorzaakEen gat of lek in de uitlaat, bijvoorbeeld in de einddemper Wat u doetLaat de uitlaat binnenkort nakijken
Ploffen of sissen terwijl de motor draait Mogelijke oorzaakEen lek in de uitlaat of bij een verbinding Wat u doetLaat de uitlaat binnenkort nakijken
Rammelen uit een demper Mogelijke oorzaakLosgeroeste binnenbuizen in een demper Wat u doetLaat de demper nakijken
Rammelen bij de katalysator Mogelijke oorzaakHet binnenwerk van de katalysator zit los Wat u doetLaat de katalysator en de motor nakijken
De uitlaat hangt lager of beweegt veel Mogelijke oorzaakGescheurde ophangrubbers of doorgeroeste beugels Wat u doetRij niet verder als de uitlaat de weg raakt
Een vieze geur of uitlaatgassen in de auto Mogelijke oorzaakEen lek waardoor uitlaatgas de auto in komt Wat u doetZet de ramen open en laat de auto snel nakijken

Bronnen: ANWB, Uitlaat en Katalysator, en Walker (Tenneco), Symptoms of an Exhaust Leak en Signs and Symptoms of a Bad Muffler. Geraadpleegd november 2026.

Komt het geluid niet uit de uitlaat, maar bijvoorbeeld uit de wielen, de remmen of de motor? Op auto maakt geluid: oorzaak vinden en oplossen vindt u een overzicht van andere geluiden.

Brommen of harder geluid: waarom klinkt een lekke uitlaat zo?

Een lekke uitlaat klinkt harder omdat de uitlaatgassen ontsnappen voordat de dempers hun werk hebben gedaan. De middendemper en de einddemper dempen het geluid. Zit er een gat vóór of in een demper, dan hoort u de motor minder gedempt.

Walker, een fabrikant van uitlaatsystemen, noemt meer motorgeluid een veelvoorkomend teken van een uitlaatlek. U hoort dan een luid gerommel, vooral bij het optrekken. Een hard geluid achter uit de auto wijst volgens Walker vaak op een gat in de einddemper. Ook kunt u tijdens het rijden af en toe ploffen of sissen horen.

Een lek heeft ook andere gevolgen. Volgens Walker kan een uitlaatlek het brandstofverbruik verhogen, en de auto blijft vermogen verliezen als het lek niet wordt gerepareerd. Een lek vóór de lambdasonde kan bovendien een foutmelding geven. Meer daarover leest u in foutmelding katalysator: is het de katalysator of de lambdasonde.

Rammelen onder de auto: demper, katalysator of ophanging?

Rammelen onder de auto komt vaak van iets wat in of aan de uitlaat loszit. Er zijn drie plekken waar wij als eerste kijken:

  • In een demper: volgens Walker kunnen doorgeroeste of losgeraakte binnenbuizen in de demper heen en weer stuiteren en geluid maken.
  • In de katalysator: de ANWB noemt een rammelend geluid als teken van een kapotte katalysator. Het binnenwerk kan loszitten. Een katalysator gaat meestal kapot door een ander probleem, zoals een motor die niet goed verbrandt. Daarom kijken wij dan ook naar de motor.
  • Aan de ophanging: de uitlaat hangt aan rubbers en beugels. Volgens de ANWB kunnen de ophangrubbers door uitdroging scheuren en de ophangbeugels roesten. Geven die het op, dan kan de uitlaat afbreken. Wij kijken daarom ook naar de ophangrubbers en de klemmen.

Waarom gaat een uitlaat lekken?

Een uitlaat gaat meestal lekken door roest. Volgens de ANWB is een uitlaat een slijtageonderdeel. Het roesten begint meestal bij de einddemper, omdat de gassen daar al deels zijn afgekoeld en er condens ontstaat. Door het roesten ontstaan uiteindelijk gaten en gaat de uitlaat lekken.

Roest ontstaat ook van binnenuit. Walker schrijft dat vocht dat ontstaat door het opwarmen en afkoelen van de demper zich binnenin kan ophopen en daar roest geeft. Rijdt u vooral korte ritten, dan verdampt dat vocht minder goed. Volgens de ANWB kan een uitlaat dan al na vier of vijf jaar doorroesten. Rijdt u veel en wordt de uitlaat goed warm, dan gaat hij soms wel tien jaar mee.

Het flexibele stuk in de uitlaat, vlak achter de motor, vangt de bewegingen van de motor op. Ook daar kan een lek ontstaan.

Ruikt u uitlaatgassen in de auto?

Ruikt u uitlaatgassen in de auto, dan kan er een lek zijn waardoor uitlaatgas naar binnen komt. Walker noemt de geur van uitlaatgassen in de auto een teken van een uitlaatlek. Volgens Walker kunnen gassen uit een kapotte demper de auto in komen, en zijn veel van die gassen geurloos. U merkt een lek dus niet in alle gevallen aan de geur.

Uitlaatgassen in de auto? Zet de ramen open en laat de auto snel nakijken. Uitlaatgassen bevatten koolmonoxide, en dat ruikt u niet. Bel 010 479 00 00, dan kijken wij wanneer de auto kan komen.

Kunt u met een lekke of rammelende uitlaat nog rijden?

Dat hangt af van wat u hoort, ruikt en ziet. Gebruik deze vuistregels:

  • De auto klinkt harder, maar u ruikt niets in de auto: u kunt naar de garage rijden, maar wacht er niet te lang mee. Een lek merkt u niet in alle gevallen aan de geur, en volgens Walker kost een lek brandstof en vermogen.
  • U ruikt uitlaatgassen in de auto: rij met de ramen open en zo kort mogelijk. Laat de auto snel nakijken.
  • De uitlaat hangt los, raakt de weg of sleept: rij niet verder. Bel ons voor advies.
  • Het motorlampje brandt of knippert erbij: laat de foutcodes zo snel mogelijk uitlezen.

Lassen, een los deel vervangen of een nieuwe uitlaat?

Wij kijken eerst of een reparatie volstaat. Lassen, een los deel vervangen of een stuk op maat maken kan vaak. Volgens de ANWB kunnen kleine gaatjes soms nog gelast of gedicht worden met een speciale pasta. Is één demper op, dan vervangen wij alleen dat deel. Volgens de ANWB kost het vervangen van alleen de middendemper of de einddemper ongeveer een uur werk.

  • Lassen: een gat of scheur in een verder goed deel.
  • Ophangrubbers en klemmen: vervangen als ze gescheurd of doorgeroest zijn.
  • Los deel vervangen: de einddemper, de middendemper of het flexibele stuk.
  • Op maat maken: een stuk uitlaat dat wij zelf maken, als een los onderdeel niet past of niet leverbaar is.
  • Katalysator of lambdasonde vervangen: pas na een diagnose.

U hoort vooraf één bedrag op kenteken, en wij repareren alleen na uw akkoord. Ter indicatie: volgens de ANWB kost een einddemper € 150 tot € 700 (geraadpleegd november 2026). Hoe wij te werk gaan, leest u op uitlaat vervangen of repareren in Rotterdam. U brengt de auto en wij bellen als hij klaar is. Brengen op zaterdag kan in overleg.

Keurt de APK een lekke of luide uitlaat af?

Ja, een lek of te veel geluid is een afkeurpunt. Volgens artikel 5.2.11 van het APK-handboek van de RDW moet de uitlaat over de hele lengte gasdicht zijn, op de afwateringsgaatjes na, en deugdelijk zijn bevestigd. De keurmeester kijkt en luistert met draaiende motor, met de auto op de brug of boven een put.

  • Uitlaatsysteem niet gasdicht: de uitlaat lekt.
  • Uitlaatsysteem ondeugdelijk bevestigd: de uitlaat zit los of hangt niet goed.
  • Geluidsniveau hoger dan toegestaan: het geluid is hoger dan de waarde in het kentekenregister plus 2 dB(A). Staat er geen waarde in het register, dan geldt een grens van 95 dB(A).

Roest op de uitlaat is op zich geen afkeurpunt. Het gaat om lekken, bevestiging en geluid. Wat er verder bij de APK aan de uitlaat wordt gekeurd, zoals de uitstoot en het roetfilter, leest u in APK afgekeurd op de uitlaat.

Veelgestelde vragen

Hoe lang gaat een uitlaat mee?

Volgens de ANWB gaat een uitlaat soms wel tien jaar mee als u veel rijdt en hij goed warm wordt. Bij weinig gebruik en veel korte ritten kan hij al na vier of vijf jaar doorroesten. Het roesten begint meestal bij de einddemper.

Kan een gat in de uitlaat gelast worden?

Ja. Volgens de ANWB kunnen kleine gaatjes soms nog gelast of met een speciale pasta gedicht worden. Wij kijken eerst of lassen volstaat. Is een deel te ver doorgeroest, dan vervangen wij alleen dat deel of maken wij een stuk op maat.

Wat kost een nieuwe einddemper?

Volgens de ANWB kost een einddemper € 150 tot € 700, en kost het vervangen van alleen de einddemper ongeveer een uur werk (geraadpleegd november 2026). Bij ons hoort u vooraf één bedrag op kenteken.

Kost een lekke uitlaat meer brandstof?

Ja, dat kan. Walker noemt vaker tanken als mogelijk gevolg van een uitlaatlek. Ook verliest de auto volgens Walker vermogen als het lek niet wordt gerepareerd.

Waarom roest een uitlaat van binnenuit?

Door condens. Bij het opwarmen en afkoelen ontstaat vocht in de uitlaat. Volgens Walker kan dat vocht zich binnenin de demper ophopen en roest geven. Bij korte ritten wordt de uitlaat te weinig warm om het vocht te laten verdampen.

Repareert u ook de uitlaat van een bestelbus of camper?

Ja. Wij repareren uitlaten van alle merken, ook van bestelauto’s en campers tot 3.500 kg. Wij hebben vijf zware hefbruggen, waaronder hefbruggen voor campers en bedrijfswagens tot 3.500 kg.

Maakt uw uitlaat geluid? Laat hem nakijken

Bel 010 479 00 00 met uw kenteken. Wij kijken eerst of lassen of een los deel volstaat, en u hoort vooraf wat het kost.

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip). Wij werken op afspraak. Voor een korte vraag of controle kunt u zonder afspraak binnenlopen.

English? Our team speaks English. Read this article in English.