Kachel blaast koud? Wij repareren de kachel van uw auto

De meest voorkomende oorzaken zijn te weinig koelvloeistof, lucht in het koelsysteem, een thermostaat die open blijft staan of een klep achter het dashboard die blijft hangen. Ook een verstopte kachelradiateur kan de oorzaak zijn. Wat dan mogelijk is, bespreken wij met u. Kijk daarbij naar de temperatuurmeter. Blijft die laag, dan wordt de motor niet goed warm. Wij zoeken uit waar het aan ligt.

Meestal de kachelweerstand, ook wel voorschakelweerstand genoemd. Die regelt de lagere standen van de ventilator. Op de hoogste stand gaat de stroom buiten de weerstand om. Daarom werkt die stand nog wel. Bij sommige auto’s zit de weerstand in de ventilator of in een regelmodule. Dan vervangen wij dat onderdeel. Vaak is het een kleine reparatie, maar dat hangt af van de auto. U hoort de prijs vooraf.

Dat hangt af van de oorzaak. Heeft uw auto geen temperatuurmeter, let dan op waarschuwingslampjes en meldingen. Blijft de temperatuurmeter normaal, dan kunt u meestal voorzichtig naar de garage rijden. Zorg wel dat u goed zicht heeft en dat de voorruit niet beslaat. Loopt de temperatuurmeter te hoog op of brandt er een waarschuwingslampje, stop dan op een veilige plek en zet de motor uit. Een motor die te heet wordt, kan zware schade oplopen. Bel ons dan voor advies.

Dat hangt af van de oorzaak. Een kachelweerstand of een interieurfilter is vaak snel vervangen. Een thermostaat kost volgens de ANWB ongeveer € 25 tot € 180, afhankelijk van het type. Dat is een indicatie en geen prijsopgave van ons. U hoort de prijs vooraf en wij beginnen pas na uw akkoord. Op onze reparaties krijgt u garantie. Bij de prijsopgave hoort u welke garantie u krijgt.

Een thermostaat die open blijft staan, herkent u aan een temperatuurmeter die laag blijft of heel langzaam oploopt, ook na een langere rit. De kachel blijft dan lauw. De motor komt niet goed op temperatuur en kan daardoor meer brandstof gebruiken. Een thermostaat die dicht blijft, laat de motor juist te heet worden. Wij meten de temperatuur en vertellen u wat wij vinden.

Een motor heeft even tijd nodig om op te warmen, zeker bij vorst en bij een diesel. Blijft de kachel lauw na een rit van een kwartier, dan kan de thermostaat open blijven staan of is er te weinig koelvloeistof. Laat het dan controleren.

Een zoete geur, een vettige waas aan de binnenkant van de voorruit of een natte vloermat voorin kunnen wijzen op lekkende koelvloeistof bij de kachelradiateur. Laat dat snel nakijken. Koelvloeistof is giftig en door een lek kan de motor te heet worden. Wij sporen het lek op en bespreken met u wat de mogelijkheden zijn.

Vaak is er te weinig koelvloeistof of zit er lucht in het koelsysteem. Bij stilstand draait de waterpomp langzaam en komt er dan te weinig warme vloeistof bij de kachel. Soms ligt het aan de waterpomp zelf. Laat het controleren, want te weinig koelvloeistof kan ook de motor te heet laten worden.

Bij een auto met climate control voor links en rechts apart kan een stelmotor of een temperatuursensor stuk zijn. Ook lucht in het koelsysteem of te weinig koelvloeistof kan ervoor zorgen dat één kant koud blijft. Wij lezen de storingscodes uit en controleren de kleppen.

Warme, droge lucht houdt de ruiten helder. Werkt de kachel niet goed, dan blijft het vocht in de auto hangen en beslaan de ruiten. Een verstopt interieurfilter maakt het erger. Zet ook in de winter de airco aan, want die droogt de lucht. Lees meer in onze blog over beslagen ruiten in de winter.

Ja, als de motor koud is. Open het reservoir niet als de motor warm is, want de vloeistof is dan heet en staat onder druk. Gebruik de koelvloeistof die in het instructieboekje staat, want niet elke soort mag u mengen. Gebruik geen kraanwater, want kalk kan de kachelradiateur verstoppen. Vul bij tot tussen de min- en de maxstreep. Moet u vaak bijvullen, dan is er ergens een lek. Laat het dan nakijken.

Dat hangt af van de oorzaak. Een kachelweerstand of een interieurfilter vervangen of koelvloeistof bijvullen is vaak binnen een uur gedaan. Het vervangen van een thermostaat duurt volgens de ANWB ruim een uur tot drie uur. U hoort bij het maken van de afspraak hoelang het duurt. Op zaterdag zijn wij open van 9.00 tot 15.00 uur.

Ja. Een elektrische auto heeft geen warme motor. De warmte komt van een elektrisch verwarmingselement of van een warmtepomp. Een warmtepomp werkt met koudemiddel, net als de airco. Een hybride gebruikt de warmte van de motor en soms ook elektrische verwarming. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor werkzaamheden aan hybride en elektrische auto’s. Lees meer over de airco en warmtepomp van elektrische auto’s.

Ja. De kachel die bij de motor hoort, werkt in een bestelbus of camper op dezelfde manier als in een personenauto. Daarvoor kunt u bij ons terecht. Een standkachel en de verwarming van de woonruimte van een camper horen daar niet bij. Bel bij een voertuig zwaarder dan 3.500 kg even vooraf.

Voor alle merken en modellen, van Volkswagen, Opel, Ford, Peugeot en Renault tot Toyota, BMW, Audi en Mercedes-Benz. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor werkzaamheden aan hybride en elektrische auto’s. Wij gebruiken onderdelen die geschikt zijn voor uw auto.