Wordt R1234yf verboden? PFAS en de toekomst van de auto-airco

Op internet leest u dat het koudemiddel R1234yf uit uw auto-airco binnenkort verboden wordt. Dat klopt niet. In dit artikel leest u wat de Europese Unie wel van plan is met PFAS, waarom R1234yf daaronder valt, wanneer er een besluit komt en wat het nu betekent voor uw auto.

Door het team van Autobedrijf Willemsbrug, RDW-erkend APK-keuringsstation · Bijgewerkt op 4 november 2026

Onze score is 4,8 / 5 uit 235 beoordelingen. Lees hun ervaringen

Het korte antwoord

Nee, niet nu. In november 2026 is R1234yf in de hele Europese Unie toegestaan, in nieuwe en in bestaande auto’s. R1234yf valt wel onder de brede PFAS-definitie van een Europees voorstel om PFAS te beperken. Het eindadvies van het ECHA-comité SEAC wordt eind 2026 verwacht en een besluit komt op zijn vroegst in 2027, met een overgangstermijn van minstens 18 maanden. Voor uw auto verandert er nu niets: onderhoud, reparatie en vullen met R1234yf mogen door een gecertificeerde garage.

Aircobeurt bij Autobedrijf Willemsbrug: vanaf € 120 (R134a) of € 180 (R1234yf), klaar in 45 tot 60 minuten. U kunt erop wachten, ook op zaterdag. Binnenlopen kan als er plek is: bel even 010 479 00 00. Bij een reparatie hoort u de prijs vooraf. Alles over onze aircoservice

Is R1234yf nu verboden?

Nee. Er is in november 2026 geen Europees verbod op R1234yf van kracht. R1234yf is toegestaan in nieuwe auto’s en in auto’s die al rijden. Een garage met een F-gassencertificaat mag de airco onderhouden, repareren en vullen met R1234yf.

Wat er wel speelt, is een voorstel om in de hele EU een grote groep stoffen te beperken: PFAS. Vijf Europese landen, waaronder Nederland, hebben dat voorstel bij het Europees Agentschap voor chemische stoffen (ECHA) ingediend. Twee wetenschappelijke comités van ECHA geven er advies over. Daarna beslissen de Europese Commissie en de lidstaten. Dat besluit is er nog niet.

Let op bij berichten over een verbod. Een advies van een comité is geen wet. Zolang de Europese Commissie en de lidstaten niets hebben besloten, verandert er niets aan de regels voor uw airco. En komt er een beperking, dan geldt volgens het voorstel eerst een overgangstermijn.

Wat is PFAS en waarom valt R1234yf eronder?

PFAS zijn stoffen waarin koolstof en fluor heel sterk aan elkaar vastzitten. Daardoor breken ze in de natuur bijna niet af. Ze worden daarom ook wel ‘forever chemicals’ genoemd.

Het Europese voorstel gebruikt een brede definitie. Elke stof met minstens één volledig gefluoreerd koolstofatoom in de vorm CF3 of CF2 valt eronder. Volgens advocatenkantoor White & Case gaat het om meer dan 10.000 stoffen. Het comité voor risicobeoordeling (RAC) houdt ook vluchtige PFAS, en vooral gefluoreerde gassen, binnen het voorstel.

R1234yf heeft de formule CF3CF=CH2. Er zit dus een CF3-groep in. Daarom valt R1234yf onder de definitie, net als het oudere koudemiddel R134a. Hoe u ziet welk gas in uw airco zit, leest u in ons artikel R134a of R1234yf: welk koudemiddel heeft uw auto?

Wat is TFA en waarom is dat het probleem?

Het probleem zit vooral in wat er van R1234yf overblijft als het in de lucht komt. R1234yf breekt in de lucht af, maar daarbij ontstaat trifluorazijnzuur, afgekort TFA. TFA is zelf een PFAS en breekt in de natuur niet meer af.

  • Meer TFA dan R134a. Volgens het Duitse Umweltbundesamt (UBA) vormt R1234yf ongeveer vijf keer meer TFA dan R134a.
  • In regen en grondwater. Het UBA schrijft dat TFA zeer mobiel is en in grondwater en drinkwater terechtkomt. Er is volgens het UBA geen redelijke manier om TFA weer uit de waterkringloop te halen.
  • Strengere indeling. In juni 2026 adviseerde het RAC-comité van ECHA om TFA in te delen als giftig voor de voortplanting (categorie 1B) en als zeer persistent en zeer mobiel (vPvM). Dat advies ligt nu bij de Europese Commissie.

Voor u als bestuurder betekent dit vooral: hoe minder koudemiddel weglekt, hoe beter. Een lek in de airco laten repareren is dus niet alleen goed voor de koeling, maar ook voor het milieu.

Wanneer valt het besluit over PFAS?

Het eindadvies van het tweede comité (SEAC) wordt eind 2026 verwacht. Daarna doet de Europese Commissie een voorstel en stemmen de lidstaten in het REACH-comité. Een besluit komt daardoor op zijn vroegst in 2027.

Wanneer Wat
Januari 2023 Vijf Europese landen, waaronder Nederland, dienen het voorstel in bij ECHA
2 maart 2026 Eindadvies van het comité voor risicobeoordeling (RAC)
26 maart tot 25 mei 2026 Openbare raadpleging over het conceptadvies van het comité voor sociaaleconomische analyse (SEAC)
Eind 2026 (verwacht) Eindadvies van SEAC
Daarna Voorstel van de Europese Commissie en stemming in het REACH-comité
Op zijn vroegst 2027 Besluit. Daarna volgens het voorstel een algemene overgangstermijn van 18 maanden, met voor sommige toepassingen 5 of 12 jaar extra

Bron: White & Case (13 april 2026) en EFCTC (22 mei 2026). Stand november 2026.

Voor de airco in auto’s is nog niets beslist. SEAC schreef in het conceptadvies dat het over afwijkingen voor bepaalde koudemiddelen in auto-airco’s en warmtepompen in voertuigen geen conclusie kan trekken, omdat gegevens ontbreken. Hoe een regel voor auto’s eruit gaat zien, is dus nog niet bekend.

Wat betekent het PFAS-voorstel nu voor uw auto?

Voor uw auto verandert er nu niets. U hoeft niets om te bouwen, niets te melden en niets te laten aanpassen.

Vraag Stand november 2026
Mag ik doorrijden met een airco op R1234yf? Ja
Mag een garage de airco onderhouden en vullen met R1234yf? Ja, met een F-gassencertificaat of opleidingsattest
Mag ik een nieuwe of gebruikte auto met R1234yf kopen? Ja
Moet ik de airco laten ombouwen naar een ander koudemiddel? Nee
Mag ik zelf bijvullen met een busje? Nee, dat mag al niet onder de F-gassenregels

Ombouwen naar een ander koudemiddel kan bij een bestaande auto ook niet zomaar. Volgens de samenvatting van het SEAC-concept door de brancheorganisatie EFCTC vraagt een overstap om een nieuw ontwerp van het koelcircuit. Dat is volgens SEAC economisch alleen haalbaar bij de start van een nieuw automodel.

Lekt uw airco? Dan mag een garage hem niet zomaar bijvullen. Hoe dat zit, leest u in Mag een garage uw airco bijvullen bij een lek?

Is R1234yf giftig of gevaarlijk?

R1234yf valt in veiligheidsklasse A2L. De A staat voor een lage giftigheid, de 2L voor licht ontvlambaar. Volgens het rapport van het Joint Research Centre van de Europese Commissie (2014) ontbrandt het gas vanzelf pas bij 405 °C.

Bij brand kan R1234yf ontleden tot waterstoffluoride (HF), een giftig en bijtend gas. Daarover is in 2013 en 2014 veel discussie geweest. Het Joint Research Centre van de Europese Commissie concludeerde dat er bij normaal en voorzienbaar gebruik geen bewijs is van een ernstig risico. Het Duitse Umweltbundesamt was het daar in 2014 niet mee eens en wees op proeven waarbij het gas ontbrandde en HF ontstond.

In de praktijk betekent dit: laat aan de airco alleen werken door een monteur met de juiste opleiding en het juiste gereedschap. Ruikt u na een aanrijding of bij rook onder de motorkap een scherpe lucht, stap dan uit en blijf uit de rook.

Is R744 (CO2) het alternatief?

R744 is kooldioxide (CO2), gebruikt als koudemiddel. Het is geen PFAS en vormt geen TFA. Een aantal auto’s rijdt er al mee, onder meer bepaalde uitvoeringen van de Mercedes-Benz S-Klasse en E-Klasse, de Audi A8, de Audi Q4 e-tron met warmtepomp en elektrische Volkswagens uit de ID-reeks met warmtepomp.

Een airco met R744 werkt met veel hogere drukken dan een airco met R1234yf. Daarvoor zijn eigen onderdelen, eigen gereedschap en een eigen opleiding nodig. Wij vullen geen R744. Heeft uw auto R744 of twijfelt u? Bel ons dan eerst met uw kenteken op 010 479 00 00. Dan zeggen wij u wat wij wel voor uw airco kunnen doen.

Hoe gaan wij in de werkplaats om met R1234yf?

Wij hebben een F-gassencertificaat voor R134a en R1234yf. Bij elke aircobeurt zuigt het aircoservicestation het oude koudemiddel af en vangt het op. Er komt dus niets in de buitenlucht. Daarna vacuümeren wij het systeem: wij halen vocht eruit en zien of het systeem dicht is.

Is het systeem niet dicht, dan vullen wij niet. Dan zoeken wij eerst het lek en hoort u vooraf wat de reparatie kost. Wij repareren alleen na uw akkoord. Is het systeem dicht, dan vullen wij op het gewicht dat de fabrikant voorschrijft. Wat er bij een beurt gebeurt, leest u op onze pagina aircoservice voor uw auto in Rotterdam.

Veelgestelde vragen

Valt R134a ook onder de PFAS-regels?

Ja. R134a heeft ook een CF3-groep en valt daarmee onder dezelfde brede definitie. Het vormt in de lucht ook TFA, maar volgens het Umweltbundesamt ongeveer vijf keer minder dan R1234yf. R134a mag alleen nog worden bijgevuld in auto’s die er al mee rijden.

Mag ik R134a laten vullen in een auto die R1234yf heeft?

Nee. Een airco mag alleen worden gevuld met het koudemiddel waarvoor hij is gebouwd. Op de sticker onder de motorkap ziet u welk gas dat is.

Wordt een aircobeurt met R1234yf duurder door het PFAS-voorstel?

Nee, niet door het voorstel zelf. Er is nog geen besluit, dus er verandert nu niets aan de regels. Wat er later met de prijs van koudemiddel gebeurt, kan niemand nu zeggen.

Is R1234yf schadelijk voor de ozonlaag?

Nee. R1234yf breekt de ozonlaag niet af: het datablad noemt een ozonafbrekend vermogen (ODP) van 0. Het probleem bij R1234yf is niet de ozonlaag, maar het afbraakproduct TFA.

Kan ik mijn airco laten ombouwen naar R744?

Nee. Een airco met R744 werkt met veel hogere drukken en heeft andere onderdelen nodig. Volgens SEAC vraagt een overstap om een nieuw ontwerp van het koelcircuit. Dat kan alleen bij een nieuw automodel.

Wanneer weet ik meer over een eventuele beperking?

Het eindadvies van SEAC wordt eind 2026 verwacht. Daarna doet de Europese Commissie een voorstel. Wij werken dit artikel bij zodra er nieuws is dat voor uw auto iets verandert.

Is het erg als mijn airco R1234yf verliest?

Ja. Voor de airco wel: met te weinig koudemiddel koelt hij minder en krijgt de compressor minder smering. Voor het milieu ook, omdat er TFA ontstaat. Laat een lek daarom repareren voordat de airco opnieuw wordt gevuld.

Twijfelt u welk koudemiddel uw auto heeft?

Bel ons met uw kenteken op 010 479 00 00. Dan hoort u welk koudemiddel in uw airco zit en wat een aircobeurt voor uw auto kost.

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip). Wij werken op afspraak. Voor een korte vraag of controle kunt u zonder afspraak binnenlopen.

English? Our team speaks English. Read this article in English.