Hoeveel extra brandstof of bereik kost de airco?

De airco maakt de rit prettiger, maar hij kost energie. Hoeveel dat is, hangt af van waar en hoe u rijdt. U leest hier wat de airco kost bij een benzine- of dieselauto en bij een elektrische auto, wat zuiniger is: ramen open of airco aan, en hoe u met een paar gewoontes energie bespaart.

Door het team van Autobedrijf Willemsbrug, RDW-erkend APK-keuringsstation · Bijgewerkt op 4 november 2026

Onze score is 4,8 / 5 uit 235 beoordelingen. Lees hun ervaringen

Het korte antwoord

Volgens een test van de Duitse autoclub ADAC verbruikt een auto met de airco aan gemiddeld 10 tot 15 procent meer brandstof. In de stad is dat ongeveer 20 procent, rond 1 liter per 100 km, en buiten de stad ongeveer 6 procent, rond 0,3 liter per 100 km. Dat geldt voor een auto die normaal 5 liter per 100 km verbruikt, bij 25 °C buiten. Een elektrische auto verliest door koelen en vooral door verwarmen ook bereik: volgens Milieu Centraal is de actieradius in de winter ongeveer 85 procent van het jaargemiddelde.

Aircobeurt bij Autobedrijf Willemsbrug: vanaf € 120 (R134a) of € 180 (R1234yf), klaar in 45 tot 60 minuten. U kunt erop wachten, ook op zaterdag. Binnenlopen kan als er plek is: bel even 010 479 00 00. Bij een reparatie hoort u de prijs vooraf. Alles over onze aircoservice

Hoeveel extra brandstof verbruikt de airco?

Gemiddeld kost de airco 10 tot 15 procent extra brandstof. Dat bleek uit een test van de ADAC, de Duitse zusterclub van de ANWB. De ADAC liet een auto bij 25 °C buiten afkoelen naar 22 °C binnen. Het extra verbruik hangt sterk af van de rit:

Situatie Extra verbruik met airco In liters
In de stad ongeveer 20 procent ongeveer 1 liter per 100 km
Buiten de stad (gemiddeld 100 km/u) ongeveer 6 procent ongeveer 0,3 liter per 100 km
Stilstaan met draaiende motor ongeveer 70 procent ongeveer 0,4 liter per uur
Gemiddeld over alle ritten 10 tot 15 procent verschilt per rit

Bron: ADAC-test, 25 °C buiten, 22 °C binnen, auto met een normverbruik van ongeveer 5 liter per 100 km.

Bij grote hitte kan het meer zijn. Het Amerikaanse ministerie van Energie schrijft op fueleconomy.gov dat de airco bij zeer warm weer meer dan 25 procent extra brandstof kan kosten, vooral bij korte ritten. Dat geldt voor benzine en diesel op dezelfde manier: de compressor van de airco wordt in beide gevallen door de motor aangedreven.

Waarom kost de airco in de stad meer dan op de snelweg?

In de stad vraagt het rijden zelf weinig vermogen, terwijl de airco ongeveer evenveel blijft vragen. Daardoor telt het aandeel van de airco zwaarder mee. Op de snelweg vraagt de auto veel meer vermogen om vooruit te komen. Het deel voor de airco is dan relatief klein.

Korte ritten zijn het duurst. Bij een korte rit moet de airco eerst een warm interieur afkoelen. Dat kost het meeste energie. Milieu Centraal noemt daarom vooral korte ritten in de stad als het moment waarop de airco relatief veel extra brandstof kost.

Ramen open of airco aan: wat is zuiniger?

Bij lage snelheid zijn open ramen zuiniger. Bij hoge snelheid is het verschil klein en kan de airco de betere keuze zijn. Open ramen zorgen namelijk voor extra luchtweerstand, en die luchtweerstand groeit snel als u harder rijdt.

  • In de stad en op de provinciale weg: ramen open is zuiniger. De luchtweerstand is bij lage snelheid klein.
  • Op de snelweg: de ADAC mat bij 80 tot 100 km/u met twee open zijramen ongeveer 0,2 liter per 100 km extra. Dat ligt dicht bij het extra verbruik van de airco buiten de stad. Fueleconomy.gov adviseert ramen open bij lage snelheid en de airco bij snelwegsnelheid.
  • Combineer: zet eerst een paar minuten de ramen open om de hete lucht eruit te laten. Doe ze daarna dicht en zet de airco aan. Dat adviseren Milieu Centraal en fueleconomy.gov allebei.

Let op: de metingen van de ADAC voor open ramen en voor de airco zijn aparte metingen. Het is dus een indicatie, geen directe vergelijking. Comfort telt ook mee: met open ramen op de snelweg is het lawaaiig en tocht het.

Hoeveel bereik kost de airco bij een elektrische auto?

Bij een elektrische auto kost de airco bereik in plaats van brandstof. Volgens fueleconomy.gov is het effect in procenten bij hybrides, plug-inhybrides en elektrische auto’s vaak groter dan bij een benzineauto. Een elektromotor gebruikt namelijk weinig energie om te rijden, dus de energie voor de airco valt meer op.

In de winter kost het nog meer. Dan moet de auto het interieur verwarmen en werkt de accu minder goed. Accu’s werken volgens Milieu Centraal het best tussen 15 en 25 °C.

Seizoen Wat kost energie Wat de bron zegt
Zomer Koelen van het interieur en vaak ook van de accu Effect in procenten vaak groter dan bij een benzineauto (fueleconomy.gov)
Winter Verwarmen van het interieur, koude accu Actieradius ongeveer 85 procent van het jaargemiddelde (Milieu Centraal)
Vrieskou Verwarmen en een koude accu Actieradius tot 30 procent lager (ANWB)

Volgens Milieu Centraal hebben veel nieuwere elektrische auto’s een warmtepomp. Die verwarmt met hetzelfde koelcircuit als de airco, maar dan omgekeerd. Hoe dat werkt en waarom het onderhoud anders is, leest u in airco van een hybride of elektrische auto: wat is anders?.

Wat kost de airco bij een hybride of plug-inhybride?

Bij plug-inhybrides en veel hybrides zonder stekker drijft een elektromotor de aircocompressor aan. Die haalt zijn stroom uit de hoogspanningsaccu. Een mild-hybride heeft vaak nog een compressor die de motor via een riem aandrijft. Dan geldt hetzelfde als bij een benzineauto. Met een elektrische compressor koelt de airco ook als de verbrandingsmotor uit is, bijvoorbeeld in de file of bij een stoplicht.

Het gevolg: op een warme dag slaat de verbrandingsmotor vaker aan om de accu bij te laden. U merkt dat aan een iets hoger verbruik en, bij een plug-inhybride, aan minder elektrische kilometers. Dat is normaal en geen storing.

Zo gebruikt u de airco zuinig

  1. Parkeer in de schaduw of gebruik een zonnescherm. Hoe koeler het interieur, hoe minder de airco hoeft te doen (fueleconomy.gov).
  2. Laat eerst de hete lucht eruit. Rijd de eerste minuten met open ramen en zet daarna de airco aan (Milieu Centraal).
  3. Zet de airco niet op vol vermogen. Kies een redelijke temperatuur in plaats van de koudste stand (Milieu Centraal).
  4. Gebruik recirculatie kort. Recirculatie koelt in het begin sneller, omdat de airco de al gekoelde lucht opnieuw gebruikt. Laat de stand niet lang aan: dan beslaan de ruiten sneller en wordt de lucht bedompt.
  5. Elektrische auto: koel of verwarm voor aan de laadpaal. Dan komt de energie uit het net en niet uit de accu waarmee u gaat rijden (ANWB en fueleconomy.gov).
  6. Winter: gebruik stoel- en stuurverwarming. Die verwarmen u direct en kosten minder dan het hele interieur warm stoken (ANWB).
  7. Zet de airco een paar minuten eerder uit dan de motor. Volgens Milieu Centraal voorkomt dat condens, de groei van bacteriën en schimmels en vervelende geurtjes.

Kost een slecht onderhouden airco meer brandstof?

Ja. De ANWB schrijft dat een slecht werkende airco een negatief effect heeft op het brandstofverbruik. Dat komt doordat de airco dan harder of langer moet werken voor dezelfde koeling.

Oorzaak Wat er gebeurt
Te weinig koudemiddel De airco koelt minder. De compressor draait langer om toch koude lucht te maken.
Vuile condensor voor in de auto Bladeren, insecten en vuil houden de warmte vast. De druk loopt op en de compressor moet zwaarder werken.
Vol interieurfilter Er komt minder lucht door. U zet de ventilator hoger en de airco staat langer aan.

Milieu Centraal adviseert de airco minstens één keer per maand te gebruiken en de roosters vrij te houden van blad en vuil. Koelt uw airco minder goed dan vroeger, laat hem dan nakijken. Wat er bij een aircobeurt gebeurt, leest u op onze pagina aircoservice voor uw auto in Rotterdam. Rijdt u elektrisch of hybride? Kijk dan bij airco van een elektrische auto of hybride. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor hybride en elektrische auto’s.

Veelgestelde vragen

Verbruikt de airco brandstof als hij uit staat?

Nee, vrijwel niet. Staat de airco uit, dan pompt de compressor geen koudemiddel rond. Alleen de ventilator gebruikt dan nog wat stroom.

Kost de airco ook brandstof als de auto stilstaat met draaiende motor?

Ja. Volgens de ADAC is het extra verbruik bij stilstand met draaiende motor ongeveer 0,4 liter per uur. In procenten is dat ongeveer 70 procent meer, omdat de motor stationair weinig verbruikt.

Moet ik de airco in de winter uitzetten om brandstof te besparen?

Nee. Milieu Centraal adviseert de airco minstens één keer per maand te gebruiken. De airco droogt de lucht, zodat de ruiten sneller helder worden. Lees meer in Beslagen ruiten? Zet de airco aan, ook in de winter.

Rijdt een elektrische auto in de zomer verder dan in de winter?

Ja. Volgens de ANWB komt u in de winter met een volle accu minder ver dan in de zomer. Bij vrieskou kan de actieradius tot 30 procent lager zijn. Koelen in de zomer kost ook bereik, maar meestal minder dan verwarmen in de winter.

Kost een lagere temperatuur op de airco meer energie?

Ja. Hoe groter het verschil tussen buiten en binnen, hoe harder de airco moet werken. Fueleconomy.gov schrijft dat een iets warmere instelling bij een elektrische auto minder accu kost.

Kost de airco bij een diesel minder dan bij een benzineauto?

Nee, niet wezenlijk. Bij beide drijft de motor de compressor aan. In liters kan het verschil iets kleiner zijn, omdat een diesel zuiniger is, maar de airco vraagt hetzelfde vermogen.

Hoe merk ik dat mijn airco meer verbruikt dan nodig?

De airco koelt minder goed dan vroeger, het duurt lang voordat het koel is of de ventilator moet hoger dan u gewend bent. Laat de airco dan nakijken. Dan hoort u vooraf wat het kost.

Koelt uw airco minder goed dan vroeger?

Bel ons met uw kenteken op 010 479 00 00. Dan kijken wij of uw airco harder werkt dan nodig en hoort u vooraf wat het kost.

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip). Wij werken op afspraak. Voor een korte vraag of controle kunt u zonder afspraak binnenlopen.

English? Our team speaks English. Read this article in English.