Storing hybride systeem of ‘controleer hybride systeem’: wat betekent de melding en wat doet u?

Ziet u in uw hybride, plug-inhybride of elektrische auto een melding over het hybride systeem of het elektrische systeem? Dan heeft de auto een fout gevonden in de besturing of in een onderdeel van de elektrische aandrijving. In dit artikel leest u wanneer u moet stoppen, wanneer u rustig naar een garage kunt rijden en waarom de kleine 12-voltaccu vaak een rol speelt.

Door het team van Autobedrijf Willemsbrug, RDW-erkend APK-keuringsstation · Bijgewerkt op 8 november 2026

Onze score is 4,8 / 5 uit 235 beoordelingen. Lees de ervaringen van klanten

Het korte antwoord

Een melding als ‘storing hybride systeem’ of ‘controleer hybride systeem’ betekent dat de auto een fout heeft gevonden in de hybride of elektrische aandrijving. Kijk ook naar READY (de auto is rijklaar). Brandt er een rood lampje, trekt de auto duidelijk minder goed op (noodloop), knippert READY, is READY uit of komt de auto niet in READY? Stop dan zodra het veilig kan en laat de pechhulp de auto naar ons brengen. Rijdt de auto normaal, met READY aan en zonder rood lampje? Dan kunt u rustig naar huis of naar een garage rijden en de storing laten uitlezen. Een storing betekent niet automatisch dat het hoogspanningsaccupakket (de grote accu) kapot is: ook een zwakke 12-voltaccu kan de oorzaak zijn. Bij Autobedrijf Willemsbrug in Rotterdam-IJsselmonde lezen wij de storing uit en testen wij de 12-voltaccu. U hoort vooraf wat herstel kost.

Wat betekent de melding ‘storing hybride systeem’?

De melding betekent dat de computer die de hybride aandrijving regelt een fout heeft opgeslagen. Die fout kan in de regeling zelf zitten of in een van de onderdelen die eraan hangen. Kia schrijft in het instructieboekje van zijn hybride en plug-inhybride dat het waarschuwingslampje voor service gaat branden bij een storing in het regelsysteem van de hybride of in de onderdelen ervan.

De tekst op het scherm verschilt per merk, model en taalinstelling. U ziet bijvoorbeeld ‘Check hybrid system’, ‘Controleer hybride systeem’ of alleen een servicelampje. Een volledig elektrische auto toont bij zo’n storing een vergelijkbare melding over het elektrische systeem. Welke naam en welk symbool uw auto gebruikt, staat in het instructieboekje.

Belangrijk is ook het READY-lampje. Volgens Kia betekent READY aan dat normaal rijden mogelijk is. Is READY uit, dan is normaal rijden niet mogelijk of is er een storing. Knippert READY, dan rijdt de auto in een noodstand (noodloop). Kijk dus bij elke melding ook naar READY.

Brandt het lampje kort als u de auto aanzet en gaat het daarna uit? Dan controleert de auto alleen of de lampjes werken en is er niets aan de hand. Pas als het blijft branden of tijdens het rijden aangaat, is er een storing. Een overzicht van alle lampjes per kleur vindt u bij de waarschuwingslampjes op het dashboard.

Moet u stoppen of mag u nog doorrijden?

Dat hangt af van de kleur van het lampje en van READY. De ANWB geeft een duidelijke regel: bij een geel of oranje lampje kunt u nog even doorrijden en rijdt u naar een garage als dat kan. Bij een rood lampje zet u de auto direct veilig aan de kant. Twijfelt u, stop dan liever en bel de pechhulp.

Wat u merkt Wat het kan betekenen Doorrijden?
Geel of oranje melding over het hybride systeem, READY brandt, de auto rijdt normaal Een storing in de regeling of in een onderdeel is opgeslagen Ja, rustig naar huis of naar een garage. Laat de storing snel uitlezen
De auto trekt duidelijk minder goed op (noodloop) De auto beperkt zichzelf om onderdelen te beschermen Nee. Stop zodra het veilig kan en bel de pechhulp
READY knippert of gaat uit tijdens het rijden Volgens Kia rijdt de auto in een noodstand of is normaal rijden niet mogelijk Nee. Stop zodra het veilig kan en bel de pechhulp
De auto komt niet in READY Vaak een zwakke of lege 12-voltaccu, soms een andere storing Nee. Probeer niet steeds opnieuw te starten en bel de pechhulp
Een rood lampje, bijvoorbeeld remmen of koeling, naast de melding Een storing die de veiligheid of de techniek direct raakt Nee. Zet de auto direct veilig aan de kant en bel de pechhulp
Rook, brandlucht of vonken Mogelijk een ernstige elektrische storing Nee. Stop, laat iedereen uitstappen en bel 112

Dit is een eerste inschatting. De echte oorzaak blijkt pas na het uitlezen. Bronnen: ANWB (Waarschuwingslampjes op het dashboard) en het instructieboekje van Kia (hybride en plug-inhybride, 2023).

Kia noemt nog een melding die u serieus moet nemen: die van het regeneratieve remsysteem. Bij regeneratief remmen remt de elektromotor de auto af en laadt hij de grote accu bij. Branden het rode en het gele lampje van dit systeem tegelijk, dan werken ook de remmen niet goed. Het rempedaal kan zwaarder aanvoelen en de remweg kan langer zijn. De ANWB schrijft bij een rood remlampje dat doorrijden gevaarlijk kan zijn. Ons advies is daarom: stop en laat de pechhulp de auto naar ons brengen.

Mag de auto niet verder rijden? Laat de pechhulp, de Wegenwacht of een berger de auto naar ons brengen. Vertel bij het bellen dat het om een hybride of elektrische auto gaat. Buiten onze openingstijden kan dat op eigen risico. De auto staat dan voor de deur en de sleutel gaat in onze brievenbus. Na rook, brandlucht of een aanrijding laat u een hybride of elektrische auto niet onbeheerd voor de deur zetten. Een auto die niet rijdt, zetten wij zo snel mogelijk op de planning.

Waarom komt mijn hybride of elektrische auto niet in READY?

Een veelvoorkomende oorzaak is een lege of zwakke 12-voltaccu, ook als de grote accu vol is. De 12-voltaccu is de kleine accu die stroom geeft aan de computers, de sloten en de schermen, en die het hoogspanningssysteem inschakelt. Is die accu te zwak, dan start de rest niet op.

De ANWB schrijft dat een lege startaccu van een hybride na twee tot drie weken stilstand wel vaker voorkomt, vooral als de auto weinig wordt gebruikt. Is de spanning te laag, dan gaat READY niet aan en doet de auto niets meer. Volgens de ANWB betekent een auto die niet start meestal niet dat de grote accu kapot is. Vaak is een nieuwe 12-voltaccu de oplossing.

Een zwakke 12-voltaccu kan ook andere vreemde meldingen geven, zoals een melding over het laadsysteem of het elektrische systeem. Daarom testen wij bij een melding over het hybride systeem eerst de 12-voltaccu. Lees meer over oorzaken, starthulp en voorkomen in ons artikel over de 12-voltaccu van een elektrische of hybride auto.

Kia noemt in het instructieboekje ook andere redenen waarom het hybride systeem kan stoppen: een lege grote accu, een lege 12-voltaccu of een lege brandstoftank. Controleer bij een hybride dus ook of er genoeg brandstof in de tank zit.

Wat kunt u zelf doen als de melding verschijnt?

U kunt zelf veilig stoppen, de auto opnieuw starten en goed opletten wat u ziet. Kia beschrijft in het instructieboekje deze stappen als het hybride systeem stopt:

  1. Rem geleidelijk af en zoek een veilige plek om te stoppen.
  2. Zet de keuzehendel in P en zet de alarmlichten aan.
  3. Zet de auto uit en start opnieuw, met het rempedaal ingedrukt, zoals het instructieboekje van uw auto beschrijft.
  4. Kijk naar READY en de lampjes. Komt de auto in READY, brandt er geen rood lampje en rijdt hij normaal? Rijd dan rustig naar huis of naar een garage. Komt de auto niet in READY of blijft een rode melding staan? Bel de pechhulp.
  5. Maak een foto van het scherm en noteer wanneer de melding kwam: bij het starten, bij het optrekken, bij warm of koud weer. Dat helpt bij het zoeken naar de oorzaak.

Wis de storing niet zelf met een los uitleesapparaatje (een OBD-kastje) als de oorzaak niet bekend is. Het lampje gaat dan wel uit, maar de informatie die de monteur nodig heeft, is weg. Gebruikt u de auto weinig, rijd dan regelmatig een stuk. De ANWB adviseert om minstens één keer per week twintig minuten te rijden.

Kom niet aan het hoogspanningssysteem. Raak geen oranje kabels, oranje stekkers of onderdelen met een hoogspanningssymbool aan, en open geen afdekkappen. Dat staat ook in het instructieboekje van Kia. Bij een ongeval raakt u geen losse draden of kabels aan. Bij brand verlaat u direct de auto en belt u 112.

Hoe vinden wij de oorzaak van een storing in het hybride systeem?

Wij lezen de storing uit met diagnoseapparatuur en testen de 12-voltaccu, voordat er een onderdeel vervangen wordt. Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor onderhoud en diagnose aan hybride en elektrische auto’s. Aan het hoogspanningsaccupakket zelf werken wij niet.

  1. Vragen: wij vragen wat u merkte en welke melding u zag. Uw foto van het scherm helpt daarbij.
  2. Uitlezen: wij lezen de storingscodes uit met diagnoseapparatuur.
  3. 12-voltaccu testen: met een accutester meten wij of de 12-voltaccu in orde is en of de auto hem goed bijlaadt.
  4. Gericht controleren: wij kijken naar wat de code aanwijst, zoals de koelvloeistof van de motor of aandrijving, stekkers, sensoren of de remmen.
  5. Prijsopgave: u hoort vooraf wat herstel kost. Wij repareren alleen na uw akkoord.

Uitlezen kost een vast bedrag. Bel ons, dan hoort u het vooraf. Het bedrag wordt niet verrekend met een reparatie. Rijdt de auto nog veilig? Voor een lampje kunt u van maandag tot en met vrijdag zonder afspraak binnenlopen bij Autobedrijf Willemsbrug, Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde. Wij kijken of het meteen kan.

Wat doen wij wel en wat niet bij een hybride of elektrische auto?

Wij lezen storingen uit, testen en vervangen de 12-voltaccu en doen het onderhoud volgens het schema van de fabrikant. Aan de grote accu zelf werken wij niet.

  • Wel: storingen uitlezen met diagnoseapparatuur.
  • Wel: de 12-voltaccu testen en vervangen, en aanmelden bij de boordcomputer als de auto dat vraagt.
  • Wel: de koelvloeistof van de motor of aandrijving controleren volgens het voorschrift van de fabrikant.
  • Wel: remmen, banden en airco, ook bij hybride en elektrische auto’s.
  • Wel: onderhoud volgens het schema van de fabrikant.
  • Niet: de grote accu openen of repareren.
  • Niet: de grote accu vervangen.

Blijkt na het uitlezen dat er werk aan de grote accu nodig is? Dan zeggen wij u waar u terechtkunt. Wat er verder bij het onderhoud van een hybride komt kijken, leest u op onze pagina over hybride onderhoud en reparatie. Rijdt u volledig elektrisch, lees dan ook welk onderhoud een elektrische auto nog nodig heeft.

Veel storingen voorkomt u met regelmatig onderhoud. Bij een onderhoudsbeurt controleren wij onder meer de remmen, de banden, de koelvloeistof van de motor of aandrijving en de 12-voltaccu. U krijgt vooraf een prijsopgave op basis van uw kenteken.

Waar kunt u terecht voor de garantie op de grote accu?

Voor de garantie op de grote accu gaat u naar de dealer.

Rijdt u een Toyota hybride? Lees dan ook ons artikel over Toyota hybride onderhoud en de garantie.

Veelgestelde vragen

Mag ik doorrijden met de melding ‘storing hybride systeem’?

Ja. Rijdt de auto normaal, staat READY aan en brandt er geen rood lampje, dan kunt u rustig binnendoor naar huis of naar een garage rijden. Ga liever niet de snelweg op. Trekt de auto duidelijk minder goed op (noodloop), brandt er een rood lampje, knippert READY of is READY uit? Stop dan zodra het veilig kan en bel de pechhulp.

Wat als de melding over het hybride systeem na een herstart weer weg is?

Dan blijft de storing meestal in het geheugen staan. Laat de auto toch uitlezen, zeker als de melding terugkomt.

Is de grote accu kapot als deze melding verschijnt?

Nee. Dat hoeft niet. De melding kan ook komen door een sensor, een stekker, het koelsysteem of een zwakke 12-voltaccu. Volgens de ANWB lost een nieuwe 12-voltaccu startproblemen vaak op. Na het uitlezen weet u of de oorzaak bijvoorbeeld bij de 12-voltaccu ligt.

Wat kost het als het hybride lampje brandt?

Dat hangt af van de oorzaak. Uitlezen kost bij ons een vast bedrag dat u vooraf hoort. Het bedrag wordt niet verrekend met een reparatie. Daarna hoort u vooraf wat herstel kost. Wij repareren alleen na uw akkoord.

Kan ik bij u zonder afspraak langskomen als het hybride lampje brandt?

Ja. Rijdt de auto nog veilig, dan kunt u voor een lampje van maandag tot en met vrijdag zonder afspraak binnenlopen. Wij kijken of het meteen kan. Bel bij twijfel eerst 010 479 00 00.

Geldt dit ook voor een volledig elektrische auto?

Ja. Ook een elektrische auto heeft een kleine accu voor de boordsystemen (bij de meeste merken een 12-voltaccu) en een READY-lampje of een vergelijkbare melding. Dezelfde regel geldt: brandt er een rood lampje of komt de auto niet in READY, stop dan en bel de pechhulp. Wij lezen de storing uit en testen de 12-voltaccu.

Kan ik bij u ook in het Engels terecht?

Ja. Ons team spreekt Nederlands en Engels. U kunt de melding en wat u merkte in beide talen uitleggen.

Melding over het hybride systeem?

Bel 010 479 00 00 en vertel wat u ziet. Wij lezen de storing uit en testen de 12-voltaccu. U hoort vooraf wat herstel kost.

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip). Wij werken op afspraak. Voor een korte vraag of controle kunt u zonder afspraak binnenlopen.

English? Our team speaks English. Read this article in English.