Handrem of parkeerrem zit vast of werkt niet: oorzaken en oplossing

De handrem gaat niet meer los na een vorstnacht, de auto rolt op een helling weg of het lampje van de elektrische parkeerrem blijft branden. Dat zijn drie klachten met heel verschillende oorzaken. Hieronder leest u wat er aan de hand kan zijn, wat u zelf kunt doen en wanneer u beter niet meer rijdt.

Door het team van Autobedrijf Willemsbrug, RDW-erkend APK-keuringsstation · Bijgewerkt op 7 november 2026

Onze score is 4,8 / 5 uit 235 beoordelingen. Lees de ervaringen van klanten

Het korte antwoord

Een handrem die vastzit, komt meestal door vorst, door een kabel die in zijn buitenmantel vastroest of door remschoenen die aan de trommel vastkleven na stilstand. Bij vorst helpt het volgens de ANWB om de motor te laten draaien tot de auto warm is. Forceer de hendel niet. Een handrem die niet meer houdt, heeft vaak een gerekte kabel of versleten remschoenen. Een elektrische parkeerrem met een storing blijft een lampje tonen en moet met een diagnoseapparaat worden uitgelezen. Rijd niet door als een wiel heet wordt of u een brandlucht ruikt.

Remmenservice bij Autobedrijf Willemsbrug: remblokken, remschijven, remvloeistof, remklauwen, remslangen en de handrem of elektrische parkeerrem, voor alle merken, ook hybride en elektrisch, bestelbus en camper tot 3.500 kg. Wij meten eerst wat versleten is, vervangen alleen dat en laten u de oude onderdelen zien. U hoort de prijs vooraf op kenteken en extra werk doen wij alleen na uw akkoord. Bel 010 479 00 00 of kom langs. U brengt de auto en wij bellen als hij klaar is. Een leenfiets is gratis zolang er een beschikbaar is. Ook op zaterdag. Alles over onze remmenservice

Hoe werkt een handrem of parkeerrem?

De parkeerrem is een aparte rem die de auto stil houdt als hij geparkeerd staat. Hij werkt los van het rempedaal en bij vrijwel alle personenauto’s op de achterwielen. Er zijn drie uitvoeringen, en welke u heeft, bepaalt waar een probleem kan zitten.

  • Handrem met kabel en trommelrem: de hendel trekt via een kabel twee remschoenen tegen de binnenkant van een remtrommel. Die remschoenen zitten soms in een kleine trommel binnen in de remschijf (de zogenoemde trommel-in-schijf), soms in een volledige trommelrem.
  • Handrem met kabel op de remklauw: de kabel beweegt een hefboom op de achterste remklauw, die de remblokken tegen de schijf drukt. Dezelfde blokken die u bij het rijden gebruikt, houden de auto dan ook geparkeerd.
  • Elektrische parkeerrem (EPB): u bedient een schakelaar in plaats van een hendel. Een elektromotor op elke achterste remklauw of een centrale kabeltrekker zet de rem aan. Dit systeem zit op veel nieuwe auto’s, ook op elektrische auto’s.

Handrem vastgevroren: wat doet u?

Zit de handrem na een vorstnacht vast, start dan de motor en laat de auto warm worden. Dat is het advies van de ANWB. Water in de kabel of tussen de remschoenen en de trommel is bevroren. Zodra de warmte van de motor en de uitlaat de onderkant van de auto bereikt, ontdooit het ijs en komt de rem los. Dat vraagt geduld. Trek niet met kracht aan de hendel en probeer de auto niet los te rijden met veel gas. Daarmee kan de kabel breken of kan de voering van de remschoen van zijn drager scheuren.

  • Hendel gaat wel los, maar de auto blijft vastzitten: dan zit het ijs bij de remschoenen of in de kabel. Motor laten draaien en wachten.
  • Komt de rem na opwarmen los: rijd dan rustig weg en rem een paar keer. Hoort u schuren of trekt de auto scheef, laat hem dan nakijken.
  • Komt de rem niet los: bel een hulpdienst of laat de auto naar ons brengen. Rijden met een vastzittend achterwiel beschadigt de rem en de band.

Voorkomen is eenvoudig. Komt er vorst aan, gebruik de handrem dan niet. Zet de auto met een handgeschakelde versnellingsbak in de eerste versnelling of in de achteruit, en een automaat in stand P. Staat u op een helling, draai dan de wielen naar de stoeprand. Een elektrische parkeerrem werkt volgens de ANWB op stroom en geeft in de winter normaal gesproken geen vorstprobleem. Meer wintertips leest u in ons artikel over de auto winterklaar maken.

Rijd niet met een handrem die nog deels aanstaat. De remschoenen of blokken slepen dan voortdurend langs de trommel of schijf. Het wiel wordt heet, u ruikt een brandlucht en de rem kan zo ver oververhit raken dat schijf, trommel of lager beschadigen. Voelt u weerstand of ruikt u iets, stop dan en laat de auto afkoelen.

Handrem zit vast zonder vorst: wat is de oorzaak?

Zit de handrem vast terwijl het niet vriest, dan is de oorzaak meestal roest. De handremkabel loopt door een buitenmantel onder de auto. Komt er water in, dan roest de binnenkabel vast en beweegt hij niet meer soepel terug. De hendel gaat dan wel naar beneden, maar de rem blijft aangetrokken. Bij een trommelrem kunnen de remschoenen na een natte periode of lange stilstand aan de trommel vastkleven door roest op het remoppervlak. En bij een handrem op de remklauw kan de hefboom op de klauw vastzitten door vuil en roest. Dit zien wij in de werkplaats het vaakst:

Wat u merkt Waarschijnlijke oorzaak Wat wij doen
Hendel gaat los, een achterwiel blijft zwaar draaien of wordt heet Kabel zit vast in de buitenmantel of hefboom op de remklauw zit vast Kabel of klauw beoordelen, gangbaar maken als dat kan, anders vervangen
Na lange stilstand komt de auto met een harde klap of helemaal niet los Remschoenen vastgeroest aan de trommel Trommel demonteren, schoenen en trommel beoordelen, reinigen of vervangen
Handrem gaat zwaar omhoog en komt traag terug Kabel loopt zwaar, veren verzwakt of vuil in het mechanisme Kabel en bijstelmechanisme controleren, afstellen of vervangen
Auto trekt scheef bij remmen of één achterwiel blijft warm Eén kant blijft deels aangetrokken Beide kanten meten op de remmenbank en de oorzaak verhelpen

Overzicht uit de werkplaatspraktijk. Wat de oorzaak bij uw auto is, blijkt pas na controle op de brug.

Mag u nog rijden? Blijft het wiel koel en draait het vrij als u de hendel los heeft, dan kunt u rustig naar de garage rijden. Wordt een wiel heet, ruikt u een brandlucht of trekt de auto scheef, rijd dan niet verder. Twijfelt u? Bel ons op 010 479 00 00, dan plannen wij een korte remcontrole in. Moet er niets gebeuren, dan hoort u dat ook.

Handrem werkt niet of houdt de auto niet: wat is er mis?

Houdt de handrem de auto niet meer op een helling, of moet u de hendel steeds verder omhoog trekken, dan is de kabel gerekt, de voering versleten of de afstelling verlopen. Een handremkabel rekt in de loop van de jaren iets uit. Daarnaast slijten de remschoenen of de remblokken, waardoor de hendel steeds meer slag nodig heeft. Veel auto’s hebben een bijstelmechanisme dat die slijtage opvangt, maar als dat vastzit, loopt de speling op.

  • Hendel komt hoog, auto rolt toch: kabel gerekt of bijstelling verlopen. Afstellen helpt alleen als schoenen of blokken nog dik genoeg zijn.
  • Handrem houdt aan één kant wel en aan de andere niet: een van de twee kabels zit vast of is gebroken, of de voering aan één kant is versleten of vervuild.
  • Handrem houdt helemaal niet meer: gebroken kabel, versleten voering of olie of vet op het remoppervlak, bijvoorbeeld door een lekkende wielremcilinder of een lekkende askeerring.

Een handrem die niet houdt, is geen reden om de auto te laten staan, maar wel om snel langs te komen. Parkeer tot die tijd in een versnelling of in stand P, met de wielen naar de stoeprand. Bij de APK is een parkeerrem die niet aan de eis voldoet een afkeurpunt, en een handremkabel met een beschadigde of gebroken binnenkabel is volgens het APK-handboek van de RDW ook een afkeurpunt, zelfs als maar één draad kapot is.

Elektrische parkeerrem: storing, lampje en servicestand

Bij een elektrische parkeerrem merkt u een probleem meestal aan een lampje of een melding op het dashboard. In de handleiding van de Hyundai Ioniq 5 staat hoe dat hoort te gaan: het EPB-lampje gaat branden bij het inschakelen van het contact en gaat na ongeveer drie seconden uit als het systeem goed werkt. Blijft het branden, gaat het tijdens het rijden branden of gaat het niet branden als u de schakelaar bedient, dan kan er een storing zijn. Hyundai adviseert in dat geval de schakelaar een paar keer in te drukken en weer omhoog te trekken. Gaat de waarschuwing niet uit, laat de auto dan nakijken. Die aanpak geldt in grote lijnen bij veel merken, maar lees de handleiding van uw auto.

  • Zwakke of lege 12-voltaccu: de parkeerrem heeft stroom nodig om los te komen. Een auto die niet start en een parkeerrem die niet lost, hebben vaak dezelfde oorzaak. Daarom testen wij bij een EPB-storing eerst de accu.
  • Motor op de remklauw: de kleine elektromotor of de spindel erin kan vastlopen door vocht en roest. Vaak hoort u dan aan één kant geen klik of een ander geluid dan aan de andere kant.
  • Regelmodule of software: een foutcode in de module wijst de richting. Soms helpt een reset of een software-update, soms is de module zelf defect.

Het uitlezen van die foutcodes doen wij met ons diagnoseapparaat. Datzelfde apparaat is ook nodig als de achterste remblokken worden vervangen. Bij een elektrische parkeerrem zit de motor op de remklauw, en die moet volgens Delphi eerst worden teruggedraaid met een diagnoseapparaat voordat de blokken eruit kunnen, de zogenoemde servicestand. Bij de meeste merken zetten wij de parkeerrem met ons eigen apparaat in de servicestand en daarna weer terug in de normale stand, zodat de rem zichzelf opnieuw instelt. Meer over het vervangen van blokken en schijven leest u op onze pagina over remmen vervangen in Rotterdam. Zie ook het overzicht van alle waarschuwingslampjes.

Rijd niet met een ingeschakelde parkeerrem. Hyundai waarschuwt dat de remmen dan oververhit raken en sneller slijten. Blijft het rode remlampje branden terwijl de parkeerrem los is en de motor draait, dan kan er volgens Hyundai een storing in het remsysteem zijn. Stop dan zo snel mogelijk op een veilige plek.

Wat eist de APK van de parkeerrem?

Bij de APK moet de parkeerrem op minstens twee wielen werken en een minimale remvertraging halen. Die eis staat in artikel 5.2.39 van de Regeling voertuigen, zoals het APK-handboek van de RDW dat weergeeft. De keurmeester meet de parkeerrem op de remmenbank, net als de bedrijfsrem, de rem op het pedaal.

Auto in gebruik genomen Minimale remvertraging parkeerrem
Na 31 december 2017 1,6 m/s², en de rem moet ook achteruit werken
Na 30 juni 1967 en voor 1 januari 2018 1,2 m/s², en de rem moet ook achteruit werken
Voor 1 juli 1967 1,0 m/s²

Bron: RDW APK-handboek personenauto’s, remvertraging parkeerrem (artikel 5.2.39), geraadpleegd november 2026.

Voor een elektrische parkeerrem geldt een aanvulling. Kan de keurmeester de remvertraging niet op de bank bepalen, dan is de eis volgens het handboek gehaald als de parkeerrem werkt en de wielen blokkeren terwijl ze vrij van de grond hangen. Daarnaast kijkt de keurmeester naar de kabel: een beschadigde of gebroken binnenkabel is afkeur, ook bij één gebroken draad. Alleen een beschadigde beschermlaag om de buitenkabel is geen afkeurpunt. Is uw auto op de parkeerrem afgekeurd, lees dan ons artikel over een APK-afkeur op de remmen. Herstellen wij de afkeurpunten, dan regelen wij ook de herkeuring en hoort u vooraf wat dat kost. Bij elke onderhoudsbeurt en APK controleren wij de remmen, inclusief de handrem.

Veelgestelde vragen

Mag ik rijden als de handrem vastzit?

Nee, niet zolang een wiel vastzit. Een slepende rem wordt binnen korte afstand heet, u ruikt een brandlucht en de schijf, trommel of het wiellager kan beschadigen. Bij vorst laat u de motor draaien tot de rem loskomt. Komt hij niet los, laat de auto dan naar ons brengen.

Hoe krijg ik een vastgevroren handrem los?

Start de motor en laat de auto warm worden, dat adviseert de ANWB. De warmte ontdooit het ijs in de kabel of bij de remschoenen. Trek niet met kracht aan de hendel en rijd de auto niet los met veel gas, want dan kan de kabel breken of de voering loslaten. Lukt het na opwarmen niet, bel dan een hulpdienst.

Kan ik de handrem gebruiken als het vriest?

Nee, liever niet bij een handrem met kabel. Zet de auto in een versnelling of in stand P en draai de wielen naar de stoeprand. Een elektrische parkeerrem werkt volgens de ANWB op stroom en geeft normaal gesproken geen vorstprobleem, die kunt u wel gebruiken.

Waarom blijft het lampje van de elektrische parkeerrem branden?

Een lampje dat blijft branden wijst op een storing in de parkeerrem of op een zwakke 12-voltaccu. Probeer eerst wat de handleiding adviseert, bij Hyundai bijvoorbeeld de schakelaar een paar keer indrukken en omhoog trekken. Blijft het lampje aan, dan lezen wij de foutcode uit met ons diagnoseapparaat en hoort u vooraf wat de reparatie kost.

Kunnen de achterste remblokken van een elektrische parkeerrem bij Autobedrijf Willemsbrug worden vervangen?

Ja. De motor op de remklauw moet eerst in de servicestand worden gezet met een diagnoseapparaat, anders kunnen de blokken er niet uit. Bij de meeste merken doen wij dat met ons eigen apparaat. Daarna zetten wij de parkeerrem terug in de normale stand en testen wij hem op de remmenbank.

Wordt een slappe handrem afgekeurd bij de APK?

Ja, als de parkeerrem de minimale remvertraging niet haalt. Voor auto’s die na 31 december 2017 in gebruik zijn genomen is dat volgens het APK-handboek van de RDW 1,6 m/s², voor auto’s die tussen 1 juli 1967 en 1 januari 2018 in gebruik zijn genomen 1,2 m/s². De rem moet op minstens twee wielen werken en ook achteruit houden. Een handremkabel met een gebroken draad is ook een afkeurpunt.

Handrem vast of storing in de parkeerrem?

Bel 010 479 00 00 met uw kenteken. Wij meten wat er aan de hand is, u hoort vooraf wat het kost en wij repareren alleen na uw akkoord.

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip). Wij werken op afspraak. Voor een korte vraag of controle kunt u zonder afspraak binnenlopen.

English? Our team speaks English. Read this article in English.