Wat kost banden vervangen inclusief montage?

Wie vier nieuwe banden nodig heeft, ziet online bedragen van tientallen tot honderden euro’s per band. Wat zit daar wel en niet in, en waarom verschilt het zo? Hieronder leest u hoe de prijs is opgebouwd, met marktcijfers van de ANWB, en hoe u bij ons vooraf één bedrag hoort.

Door het team van Autobedrijf Willemsbrug, RDW-erkend APK-keuringsstation · Bijgewerkt op 7 november 2026

Onze score is 4,8 / 5 uit 235 beoordelingen. Lees de ervaringen van klanten

Het korte antwoord

De prijs van banden vervangen bestaat uit de band zelf, de montage, het balanceren, een nieuw ventiel en het afvoeren van de oude band. Volgens de ANWB (22 september 2026) kost monteren en balanceren bij grote bandenketens € 32 tot € 38 per band. Een winterband kostte in de ANWB-winterbandentest 2026 in de kleine maat 185/65 R15 tussen € 80 en € 140 per stuk. Een zomerband in de grotere maat 225/50 R17 kostte in de ANWB-zomerbandentest 2026 tussen € 100 en € 190. Een complete set van vier banden ligt daarmee meestal tussen een paar honderd en ruim duizend euro, afhankelijk van maat en prijsklasse. Bij Autobedrijf Willemsbrug hoort u vooraf één bedrag op kenteken.

Bandenservice bij Autobedrijf Willemsbrug: nieuwe zomer-, winter- en allseasonbanden voor alle merken en maten, ook voor elektrische auto’s, bestelbussen en campers tot 3.500 kg. U hoort de prijs vooraf op kenteken, inclusief montage, balanceren en het afvoeren van de oude banden. Bel 010 479 00 00 met uw kenteken, dan hoort u de prijs en wanneer het kan. U brengt de auto en wij bellen als hij klaar is. Een leenfiets is gratis zolang er een beschikbaar is. Ook op zaterdag. Alles over onze bandenservice

Wat zit er in de prijs van banden vervangen?

Een complete prijs bestaat uit vijf onderdelen. Ontbreekt er één in een aanbieding, dan komt die later op de rekening. Dit hoort erin:

  • De band: het grootste deel van de prijs. Bepaald door maat, prijsklasse en type (zomer, winter of allseason).
  • Montage: de oude band van de velg halen, de nieuwe erop zetten en het wiel terug op de auto monteren, met de wielbouten op het juiste aanhaalmoment.
  • Balanceren: kleine gewichtjes op de velg zodat het wiel bij snelheid niet trilt. Hoort bij elke montage.
  • Ventiel: een nieuw rubberen ventiel per band. Een oud ventiel is een bekende oorzaak van een langzaam leeglopende band.
  • Afvoer van de oude band: in Nederland betaalt de producent of importeur de wettelijke afvalbeheersbijdrage. RecyBEM schrijft dat verkopers verplicht zijn om voor iedere verkochte band een oude band gratis in te nemen. Veel verkopers rekenen wel een verwijderingsbijdrage door. Vraag of die in de prijs zit.

De ANWB-testprijzen hieronder zijn gemiddelde prijzen inclusief monteren, balanceren, verwijderingsbijdrage en btw. Bij ons zitten de banden, de montage, het balanceren en het afvoeren van de oude banden in het bedrag dat u vooraf hoort. Komt er iets bij, dan hoort u dat eerst.

Wat kost de montage van banden?

Monteren en balanceren kost volgens de ANWB (22 september 2026) bij grote bandenketens € 32 tot € 38 per band, dus € 128 tot € 152 voor vier banden. Deze bedragen zijn marktindicaties, geen prijzen van ons.

Dienst Marktindicatie Bron en datum
Monteren en balanceren, per band € 32 tot € 38 ANWB, 22 september 2026
Tweede velgenset: twee wissels per jaar plus opslag gemiddeld € 120 tot € 150 per jaar ANWB, 22 september 2026
Uitlijnen, standaard € 70 tot € 120, 30 tot 60 minuten ANWB, auto uitlijnen

Marktindicaties, geraadpleegd op 6 november 2026. Wat het bij ons kost, hoort u vooraf op kenteken.

Let op het verschil tussen een band wisselen en een wiel wisselen. Heeft u winterbanden op eigen velgen, dan wisselt de garage complete wielen: sneller en goedkoper. Zitten zomer- en winterbanden om dezelfde velg, dan moet elke band van de velg af en de andere erop, met balanceren. De ANWB adviseert daarom winterbanden inclusief vier velgen te kopen.

Wat kost een band zelf, per maat en prijsklasse?

De band zelf kost in een kleine maat ongeveer de helft van een band in een grote maat, en binnen één maat ligt een premiumband vaak bijna twee keer zo hoog als een budgetband. De ANWB publiceert bij elke bandentest een prijsindicatie per band. Dit zijn de uitersten uit de tests van 2026:

Maat en type Prijs per band, van laagste tot hoogste Bron
185/65 R15 T winterband (Polo, Yaris, 208) € 80 tot € 140 ANWB winterbandentest 2026
185/65 R15 allseasonband € 85 tot € 130 ANWB allseasonbandentest 2026
225/50 R17 W zomerband (middenklasse en SUV) € 100 tot € 190 ANWB zomerbandentest 2026
Set van vier winterbanden € 300 tot € 1.000 ANWB, winterbanden kopen

Prijs per band volgens de ANWB-tests van 2026, van de voordeligste tot de duurste geteste band, inclusief monteren, balanceren, verwijderingsbijdrage en btw volgens de ANWB.

Reken dus met een set van vier banden tussen ruwweg € 320 en € 560 in de kleine maat en tussen ruwweg € 400 en € 760 in de maat 225/50 R17, alles inbegrepen. Bij bredere banden, 18 inch en groter, run-flatbanden of banden voor zware elektrische auto’s ligt het hoger. Een exacte prijs voor uw auto hoort u bij ons op kenteken. Hoe wij banden vervangen in Rotterdam aanpakken, leest u op de dienstpagina.

Waarom verschillen de prijzen zo sterk?

Zes dingen bepalen de prijs van een band: de maat, de prijsklasse, het type, de constructie, het draagvermogen en de snelheidscode. In de werkplaats zien wij dat de maat en de klasse het meest uitmaken.

  • Maat: een bredere band met een grotere velgdiameter bevat meer materiaal en wordt in kleinere aantallen gemaakt. 205/55 R16 is een veelgevraagde maat met veel aanbod, 245/40 R19 niet.
  • Prijsklasse: budget, midden en premium. Het verschil zit in de rubbersamenstelling, het profielontwerp en de ontwikkeling. Dat ziet u terug in remweg, slijtage en verbruik.
  • Type: winterbanden en allseasonbanden zijn in dezelfde maat vaak iets duurder dan zomerbanden, omdat de lamellen en het zachtere rubber meer vragen van de productie.
  • Run-flat: een band met versterkte zijwand waarmee u na een lek nog maximaal 80 km door kunt rijden. Duurder in aanschaf en bij de meeste fabrikanten niet te repareren.
  • Draagvermogen: elektrische auto’s, bestelbussen en campers tot 3.500 kg vragen een hogere belastingindex (XL, HL of C-band). Een belastingindex van 91 staat volgens de belastingtabel van Pirelli bijvoorbeeld voor 615 kg per band, en 104 voor 900 kg.
  • Snelheidscode: een band met code V (240 km/u) of W (270 km/u) is duurder dan dezelfde band met code T (190 km/u) of H (210 km/u). U mag niet lager kiezen dan de fabrikant voorschrijft.

Daarom is een prijs per telefoon zonder kenteken weinig waard. Wij zoeken op uw kenteken de toegestane maten, het draagvermogen en de snelheidscode op en noemen dan één bedrag voor de band die wij adviseren.

Is de voordeligste band in aanschaf ook het voordeligst per kilometer?

Nee, vaak niet. De ANWB concludeerde in de allseasonbandentest van 22 juni 2026: “Juist de Continental, een van de duurste banden uit de test, komt uit op de laagste kilometerprijs.” Een band die meer kost maar veel langer meegaat, is per kilometer goedkoper. Daar komt het brandstofverbruik bij. Het verschil tussen banden kan volgens de ANWB oplopen tot 0,3 of 0,4 liter per 100 km, oftewel 5 tot 7 procent.

Wat de ANWB mat Budgetband Goede band Test
Levensduur 34.000 km tot 75.000 km Winterbandentest, 22 september 2025
Remweg op nat wegdek 47,1 meter 31,7 meter Winterbandentest, 22 september 2025
Brandstofverschil tot 0,4 liter per 100 km, ongeveer € 390 per 50.000 km Winterbandentest, 22 september 2025
Brandstofverschil grote maat tot 0,6 liter per 100 km, ongeveer 1,4 cent per km ANWB, 22 september 2026

Uitersten uit de ANWB-tests, geen gemiddelden. Van de 14 geteste budget-winterbanden presteerden er in 2025 elf slecht.

De ANWB schrijft: “Alleen op prijs letten bij het kiezen van banden is sowieso niet verstandig.” En: “Uiteindelijk kan goedkoop dus duurkoop zijn.” Dat betekent niet dat de duurste band voor iedereen de beste keuze is. Rijdt u weinig kilometers, dan weegt de levensduur minder zwaar en kan een goede band uit het middensegment de beste koop zijn. Daarom werken wij met drie prijsklassen en één advies: wij zeggen welke klasse bij uw kilometers en uw auto past.

Welke bijkomende kosten zijn er wel en niet?

Nieuwe banden vragen zelden extra werk. Twee posten komen in aanbiedingen vaak als toevoeging terug: uitlijnen en bandenspanningssensoren. Zo zit dat bij ons.

  • Uitlijnen: niet standaard bij nieuwe banden. De ANWB noemt € 70 tot € 120 en 30 tot 60 minuten, en schrijft dat uitlijnen geen onderdeel is van het onderhoudsschema. Wij adviseren uitlijnen alleen als er een reden voor is: ongelijke slijtage van de oude banden, een stuur dat scheef staat, na een stoeprand of een diep gat, of na het vervangen van stuur- of ophangingsdelen.
  • TPMS-sensoren: bij een direct systeem zit in elke velg een sensor. Bij nieuwe banden op uw eigen velgen blijft die zitten, dus geen extra kosten. Koopt u een tweede velgenset, dan heeft die eigen sensoren nodig. Noem de sensoren als u belt, dan hoort u vooraf hoe die set sensoren krijgt en wat dat kost.
  • Wielbouten: de ANWB adviseert de wielbouten na ongeveer 100 km nog een keer aan te draaien.
  • Bandenopslag: bieden wij niet aan. De ANWB rekent voor een tweede velgenset met twee wissels en opslag gemiddeld € 120 tot € 150 per jaar bij ketens.

Zo hoort u bij ons vooraf één bedrag

U belt 010 479 00 00 met uw kenteken. Wij zoeken de maten op die op uw auto mogen, vragen hoeveel u rijdt en of u zomer-, winter- of allseasonbanden wilt, en noemen dan één bedrag. Daar zitten de banden, de montage, het balanceren en het afvoeren van de oude banden in. Komt er iets bij, dan hoort u dat eerst. U kiest uit drie prijsklassen, van voordelige merken tot Michelin, Continental, Bridgestone, Pirelli en Goodyear.

  • U brengt de auto van maandag tot en met vrijdag tussen 8.00 en 8.30 uur of op afspraak, en op zaterdag om 9.00 uur.
  • Wij bellen als de auto klaar is. Wachten op de montage kan niet. Een leenfiets is gratis zolang er een beschikbaar is.
  • Bij elke montage controleren wij ook de andere banden op profiel, leeftijd en spanning. Vervangt u twee banden, dan monteren wij die volgens het advies van Michelin op de achteras.

Wij zijn een vakgarage sinds 1979, geen bandenwinkel. Onze score is 4,8 / 5 uit 235 beoordelingen. U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij De Kuip, bereikbaar vanuit Barendrecht, Ridderkerk, Capelle en Krimpen via de A16, afrit 24.

Veelgestelde vragen

Wat kosten vier nieuwe banden inclusief montage?

Volgens de ANWB-tests van 2026 kost één band inclusief montage in de kleine maat 185/65 R15 tussen € 80 en € 140 en in de maat 225/50 R17 tussen € 100 en € 190. Voor vier banden komt u dan uit tussen ruwweg € 320 en € 760, afhankelijk van maat en prijsklasse. Grotere maten en run-flatbanden kosten meer. Bel ons met uw kenteken voor één bedrag voor uw auto.

Is montage inbegrepen bij de prijs van een band?

Nee, niet vanzelfsprekend. Bij webshops staat de band vaak zonder montage, bij ketens vaak inclusief. De ANWB noemt voor monteren en balanceren bij grote ketens € 32 tot € 38 per band extra als het niet is inbegrepen. Vraag daarom bij elke prijs of montage, balanceren, ventiel en afvoer erin zitten. Bij ons zit dat alles in het bedrag dat u vooraf hoort.

Kan ik zelf gekochte banden door u laten monteren?

Wij leveren de banden zelf. Zo weten wij zeker dat maat, draagvermogen en snelheidscode kloppen, en regelen wij het als er iets met de band is. Heeft u al banden, bel ons dan met uw kenteken, dan hoort u wat wij voor u kunnen doen.

Betaal ik een milieubijdrage voor mijn oude banden?

Nee, niet als wettelijke heffing. De wettelijke afvalbeheersbijdrage betaalt de producent of importeur. Verkopers zijn volgens RecyBEM verplicht om voor iedere verkochte band een oude band gratis in te nemen. Veel verkopers rekenen wel een verwijderingsbijdrage door in de prijs. Bij ons zit het afvoeren van de oude banden in het bedrag dat u vooraf hoort.

Moet ik alle vier de banden tegelijk vervangen?

Nee, dat hoeft niet. Op één as moeten de banden dezelfde maat hebben, en het beste ook hetzelfde type. Twee banden tegelijk op één as is de gangbare keuze. De ANWB noemt alle vier tegelijk de ideale situatie, maar bij ongelijke slijtage voor en achter is dat zelden nodig. Vervangt u er twee, dan adviseert Michelin de nieuwe banden op de achteras.

Is uitlijnen nodig na nieuwe banden?

Nee, niet standaard. Uitlijnen is zinvol als de oude banden ongelijk sleten, als de auto naar één kant trekt, als het stuur scheef staat of na een klap tegen een stoeprand. De ANWB schrijft dat uitlijnen geen onderdeel is van het onderhoudsschema en noemt € 70 tot € 120. Wij adviseren het alleen als daar een reden voor is.

Wat kost een seizoenswissel van zomer- naar winterbanden?

Dat hangt af van de vraag of uw winterbanden op eigen velgen zitten. Met een tweede set velgen kost twee keer per jaar wisselen plus opslag volgens de ANWB (22 september 2026) gemiddeld € 120 tot € 150 per jaar. Zitten zomer- en winterbanden om dezelfde velg, dan gaat bij elke wissel elke band van de velg af en wordt elk wiel opnieuw gebalanceerd. Dat is een marktindicatie en geen prijsopgave van ons. Bij ons hoort u het bedrag vooraf op kenteken. Wij controleren bij elke wissel profiel, leeftijd en bandenspanning. Meer leest u op winterbanden wisselen in Rotterdam.

Eén bedrag vooraf, op kenteken

Bel 010 479 00 00 met uw kenteken. U hoort welke band bij uw auto past en wat het kost, inclusief montage, balanceren en afvoer van de oude banden.

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip). Wij werken op afspraak. Bel met uw kenteken, dan hoort u de prijs en wanneer het kan.

English? Our team speaks English. Read this article in English.