Nieuwe remmen inremmen: hoe en hoelang?

Na het vervangen van remblokken of remschijven hoort u van ons dat u de remmen moet inremmen. Veel mensen vragen zich af wat dat betekent, hoelang het duurt en of het erg is als u toch een keer hard moet remmen. Hieronder leest u wat de fabrikanten adviseren en wat u in de eerste honderden kilometers mag verwachten.

Door het team van Autobedrijf Willemsbrug, RDW-erkend APK-keuringsstation · Bijgewerkt op 6 november 2026

Onze score is 4,8 / 5 uit 235 beoordelingen. Lees de ervaringen van klanten

Het korte antwoord

Nieuwe remmen remt u in door de eerste paar honderd kilometer rustig en regelmatig te remmen en harde noodstops te vermijden. De ANWB houdt 100 kilometer aan, remmenfabrikanten zoals Ferodo, Brembo en HELLA 200 tot 300 kilometer. In die periode slijten de remblokken en remschijven op elkaar in en bouwt zich een dunne laag wrijvingsmateriaal op de schijf op. Daardoor remt de auto in het begin iets minder bijtend en kan hij licht piepen. Dat is normaal. Blijft de auto na die periode trillen, piepen of scheef trekken, kom dan terug.

Remmenservice bij Autobedrijf Willemsbrug: remblokken, remschijven, remvloeistof, remklauwen, remslangen en de handrem of elektrische parkeerrem, voor alle merken, ook hybride en elektrisch, bestelbus en camper tot 3.500 kg. Wij meten eerst wat versleten is, vervangen alleen dat en laten u de oude onderdelen zien. U hoort de prijs vooraf op kenteken en extra werk doen wij alleen na uw akkoord. Bel 010 479 00 00 of kom langs. U brengt de auto en wij bellen als hij klaar is. Een leenfiets is gratis zolang er een beschikbaar is. Ook op zaterdag. Alles over onze remmenservice

Waarom moeten nieuwe remmen worden ingeremd?

Nieuwe remblokken en remschijven passen in het begin niet perfect op elkaar. Het oppervlak van een nieuw remblok is vlak, maar een schijf heeft een lichte, eigen vorm en bij nieuwe blokken op een gebruikte schijf zitten er bovendien de sporen van de oude blokken in. In de eerste kilometers slijten blok en schijf naar elkaar toe, totdat het hele blokoppervlak contact maakt. Brembo omschrijft het doel van inremmen als het goed uitlijnen van het blokoppervlak dat contact maakt met de schijf. Zolang dat nog niet zo is, remt een deel van het blok en wordt dat deel plaatselijk heet.

Er gebeurt nog iets. Bij het remmen draagt het remblok een heel dun laagje wrijvingsmateriaal over op de schijf. Ferodo beschrijft dat tijdens het remmen een deel van het wrijvingsmateriaal van het blok op de schijf overgaat. Is die laag gelijkmatig, dan remt de auto soepel en stil. Remt u in de eerste kilometers te hard, dan wordt het blok op de plekken waar het al contact maakt zo heet dat het materiaal ongelijk op de schijf achterblijft of verglaast (hard en glad wordt) (hard en glad wordt) (hard en glad wordt) (hard en glad wordt) (hard en glad wordt). Brembo waarschuwt dat extreem hard remmen in die periode het wrijvingsmateriaal van blokken en schijf oververhit en de werking van de remmen kan aantasten. Het gevolg is een ongelijke laag, en die voelt u later als trilling bij het remmen.

Hoelang duurt het inremmen van nieuwe remmen?

Reken op de eerste paar honderd kilometer. De bronnen verschillen iets, omdat de ANWB een algemene vuistregel geeft en de fabrikanten uitgaan van hun eigen blokken en schijven.

Bron Inremafstand Wat de bron zegt
ANWB (remblokken) 100 km Rem nieuwe remblokken de eerste 100 kilometer rustig in
Ferodo (brake judder) 200 km Vermijd hard remmen in de eerste 200 km na nieuwe remblokken
Brembo (montage-instructie remblokken) Minstens 200 km Rijd ten minste 200 kilometer met voorzichtig en matig remgebruik, geen plotselinge remmingen langer dan 3 seconden en het ABS niet laten ingrijpen
Brembo (bedding in) Ongeveer 300 km Inremmen duurt ongeveer 300 km, met korte en geleidelijke remmingen
HELLA (montage-instructie remschijven) 200 tot 300 km Voor een optimale afstemming wordt een inrijfase van 200 tot 300 kilometer aanbevolen

Alle bronnen geraadpleegd in november 2026. De instructie van de autofabrikant gaat voor als die anders is.

Wij houden het bij het advies van de fabrikanten: rem de eerste 200 tot 300 kilometer rustig. Rijdt u vooral in de stad, dan is het inremmen eerder klaar dan die afstand doet vermoeden, omdat u vaak remt. Op de snelweg remt u weinig, en dan duurt het inremmen in kilometers langer. Het gaat om het aantal keren dat u remt, niet alleen om de afstand.

Hoe remt u nieuwe remmen goed in?

Inremmen is geen speciale procedure. U rijdt normaal en vermijdt de uitersten: geen noodstops, geen lange afdalingen met een slepende rem en niet minutenlang met de rem ingetrapt staan direct na hard remmen. Dit is wat wij u meegeven als u de auto ophaalt:

  1. Rem rustig en regelmatig. Korte, geleidelijke remmingen vanaf normale snelheden zijn het beste. Brembo adviseert korte en geleidelijke remmingen die wel effectief zijn.
  2. Vermijd harde noodstops. Moet het toch, dan remt u uiteraard. Eén noodstop maakt de remmen niet kapot, maar rijd daarna een stuk door zodat ze kunnen afkoelen.
  3. Houd de auto na stevig remmen niet stil op de rem. Staat u na een stevige remming voor een stoplicht, laat de auto dan een klein stukje rollen of zet hem op de parkeerrem in plaats van het pedaal ingetrapt te houden. Een heet blok dat minutenlang op één plek tegen de schijf drukt, kan daar een afdruk achterlaten.
  4. Geen zware belading of aanhanger. Plan de eerste honderden kilometers geen vakantierit met volle auto of caravan. Meer gewicht betekent meer warmte in de remmen.
  5. Houd meer afstand. In de eerste kilometers remt de auto iets minder bijtend dan u gewend bent. Meer afstand houden geeft u de ruimte om rustig te remmen.

Bij ons rijdt de monteur na het vervangen van remmen een korte proefrit en testen wij de auto op de remmenbank. Brembo schrijft dat blokken en schijven na vervanging op de weg getest moeten worden. Zo weten wij dat de remmen goed werken en links en rechts gelijk remmen voordat u de auto ophaalt. Het inremmen zelf doet u daarna in het dagelijks gebruik. Meer over onze werkwijze leest u op de pagina over remmen vervangen in Rotterdam.

Wat merkt u tijdens het inremmen en wat is normaal?

In de eerste honderden kilometers kunnen nieuwe remmen anders aanvoelen, iets piepen en een lichte geur afgeven. Dat is normaal, zolang het afneemt. Zo herkent u het verschil tussen inslijten en een probleem:

Wat u merkt Normaal tijdens inremmen? Toelichting
Auto remt iets minder bijtend, pedaal voelt anders Ja Blok en schijf maken nog niet over het hele vlak contact. Verbetert elke rit.
Licht piepen bij zacht remmen Ja De ANWB schrijft dat nieuwe remblokken en schijven in het begin kunnen piepen omdat ze nog niet goed op elkaar zijn ingesleten.
Lichte geur na de eerste stevige remmingen Ja Nieuwe blokken geven bij de eerste verhitting een geur af die daarna verdwijnt. Een sterke brandlucht na een rustige rit is niet normaal.
Fijne stofrand op de velg Ja Nieuwe blokken geven in het begin iets meer remstof.
Trilling in stuur of pedaal bij remmen die niet weggaat Nee Kan duiden op een ongelijke laag op de schijf, roest of vuil op de naaf of een onjuist aanhaalmoment. Laten nakijken.
Auto trekt scheef bij remmen Nee Eén kant remt meer dan de andere. Niet mee doorrijden, bellen.
Schurend of metaalachtig geluid Nee Hoort niet bij nieuwe remmen. Direct laten nakijken.
Wiel wordt heet na een rustige rit of brandlucht Nee Een remklauw of geleider kan vastzitten. Niet doorrijden.

Werkplaatsoverzicht, mede op basis van de uitleg van de ANWB (piepende remmen) en Ferodo (brake judder).

Houdt het piepen na een paar honderd kilometer aan, dan ligt het meestal niet meer aan het inremmen. Welke oorzaken er dan zijn, leest u in ons artikel over piepende remmen. Voelt u een trilling bij het remmen, kijk dan bij een auto die trilt bij het remmen.

Wanneer komt u terug na nieuwe remmen?

Kom terug als een klacht niet afneemt maar blijft of erger wordt. Nieuwe remmen horen na het inremmen stil, recht en zonder trilling te remmen. Is dat na een paar honderd kilometer niet zo, dan willen wij de auto zien. Dat geldt ook als u de remmen bij een andere garage heeft laten vervangen. Wij meten dan de slingering van de schijf, controleren de naaf, de remklauw en de geleiders en testen de auto op de remmenbank.

Mag u nog rijden? Met een lichte piep of een iets ander pedaalgevoel in de eerste honderden kilometers: ja, dat hoort bij het inremmen. Met een blijvende trilling: rustig naar de garage. Met een schurend geluid, een auto die scheef trekt, een pedaal dat wegzakt, een brandlucht of een heet wiel: niet doorrijden en bellen op 010 479 00 00.

Twijfelt u? Bel ons, dan plannen wij een korte remcontrole in. Moet er niets gebeuren, dan hoort u dat ook. Bij elke onderhoudsbeurt en APK controleren wij de remmen, voor alle merken, ook voor hybride en elektrische auto’s en voor bestelbussen en campers tot 3.500 kg.

Veelgestelde vragen

Moet ik nieuwe remblokken inremmen als de schijven oud zijn?

Ja. Ook nieuwe remblokken op gebruikte schijven moeten inslijten, omdat het vlakke nieuwe blok de sporen van de oude blokken in de schijf nog moet volgen. Ferodo adviseert bij elke montage van nieuwe remblokken om de eerste 200 km hard remmen te vermijden. De schijf moet daarbij wel nog boven de minimumdikte zitten, dat meten wij vooraf.

Wat gebeurt er als ik nieuwe remmen niet inrem?

Remt u in de eerste kilometers heel hard, dan kan het wrijvingsmateriaal volgens Brembo oververhit raken en kan de werking van de remmen eronder lijden. In de praktijk merkt u dat als een trilling bij het remmen, piepen dat niet weggaat of remmen die minder bijten. Eén keer hard remmen in een noodgeval is geen ramp, rijd daarna een stuk door zodat de remmen afkoelen.

Mag ik met nieuwe remmen de snelweg op?

Ja. Op de snelweg remt u weinig en rustig, dat is geen probleem. Houd wel meer afstand, omdat de remmen in het begin iets minder bijtend zijn. Vermijd in de eerste honderden kilometers alleen harde noodstops en lange afdalingen met een slepende rem.

Waarom ruik ik iets na het vervangen van de remmen?

Nieuwe remblokken geven bij de eerste keren stevig remmen een lichte geur af als het materiaal voor het eerst heet wordt. Dat verdwijnt na een paar ritten. Een sterke brandlucht na een rustige rit, of een wiel dat heet wordt, is niet normaal en wijst op een rem die aanloopt. Stop dan en bel ons.

Hoelang piepen nieuwe remmen?

Een licht gepiep bij zacht remmen kan de eerste paar honderd kilometer voorkomen. De ANWB schrijft dat nieuwe remblokken en schijven in het begin kunnen piepen omdat ze nog niet goed op elkaar zijn ingesleten. Blijft het piepen daarna, dan ligt het aan iets anders, bijvoorbeeld droge geleiders, een ontbrekend antipiepplaatje of roest. Laat het dan nakijken.

Remt de auto met nieuwe remmen slechter dan daarvoor?

Nee, maar het kan in de eerste kilometers wel zo voelen. Het blok maakt nog niet over het hele vlak contact met de schijf, waardoor de rem iets minder bijtend aanvoelt. Na het inremmen remt de auto beter dan met de oude, versleten remmen. Bij ons testen wij elke auto na het vervangen van remmen op de remmenbank, zodat u met goed werkende remmen de weg op gaat.

Moet ik na nieuwe remmen de wielbouten laten natrekken?

Nee, niet als de wielen met een momentsleutel op het juiste aanhaalmoment zijn vastgezet, zoals wij dat doen. Brembo adviseert de wielbouten in de juiste volgorde en met het juiste moment aan te halen, omdat een verkeerd aanhaalmoment de schijf kan laten slingeren. Twijfelt u, kom dan langs voor een korte controle.

Nieuwe remmen nodig of twijfel na het inremmen?

Bel 010 479 00 00 met uw kenteken. Wij meten wat versleten is, u hoort vooraf één bedrag en na het werk testen wij de remmen op de remmenbank.

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip). Wij werken op afspraak. Voor een korte vraag of controle kunt u zonder afspraak binnenlopen.

English? Our team speaks English. Read this article in English.