Remlampje brandt: oorzaken en mag u doorrijden?

Een rood lampje met een uitroepteken in een cirkel, of een (P) in een cirkel: het remwaarschuwingslampje. Het gaat branden bij iets onschuldigs als een handrem die nog aanstaat, maar ook bij een lek in het remsysteem. Hieronder leest u wat het lampje betekent, wat u zelf controleert en wanneer u direct moet stoppen.

Door het team van Autobedrijf Willemsbrug, RDW-erkend APK-keuringsstation · Bijgewerkt op 7 november 2026

Onze score is 4,8 / 5 uit 235 beoordelingen. Lees de ervaringen van klanten

Het korte antwoord

Het rode remlampje brandt als de handrem nog aanstaat, als het remvloeistofniveau onder het minimum zakt (door een lek of door versleten remblokken), als de slijtagesensor van de remblokken contact maakt of als het remsysteem een storing meldt. Volgens de ANWB moet u bij een rood lampje stoppen en de auto aan de kant zetten. Staat de handrem los en is het niveau van de remvloeistof in orde, dan kunt u rustig naar de garage rijden. Voelt het rempedaal zacht aan of zakt het weg, dan rijdt u niet verder. Een geel ABS-lampje is iets anders: de auto remt dan nog normaal.

Remmenservice bij Autobedrijf Willemsbrug: remblokken, remschijven, remvloeistof, remklauwen, remslangen en de handrem of elektrische parkeerrem, voor alle merken, ook hybride en elektrisch, bestelbus en camper tot 3.500 kg. Wij meten eerst wat versleten is, vervangen alleen dat en laten u de oude onderdelen zien. U hoort de prijs vooraf op kenteken en extra werk doen wij alleen na uw akkoord. Bel 010 479 00 00 of kom langs. U brengt de auto en wij bellen als hij klaar is. Een leenfiets is gratis zolang er een beschikbaar is. Ook op zaterdag. Alles over onze remmenservice

Waarom brandt het remlampje? De zes oorzaken

Het remlampje is één lampje voor meerdere meldingen. De ANWB schrijft dat het kan duiden op te weinig remvloeistof, slijtage aan de remblokken of een probleem met het ABS-systeem. In de werkplaats zien wij deze zes oorzaken, van onschuldig naar ernstig:

  1. De handrem staat nog aan of niet helemaal los. Bij een handrem met hendel brandt het lampje zolang de hendel niet volledig omlaag is. Bij een elektrische parkeerrem brandt het lampje zolang de rem aangetrokken is. Dit is de meest voorkomende en meest onschuldige oorzaak.
  2. Het remvloeistofniveau is te laag door versleten remblokken. Als de remblokken slijten, schuiven de zuigers in de remklauwen verder uit en zakt het niveau in het reservoir langzaam. Zakt het onder het minimum, dan sluit een vlotter het contact en gaat het lampje branden. Het systeem is niet lek, maar de blokken zijn aan vervanging toe.
  3. Het remvloeistofniveau is te laag door een lek. Een lekkende remslang, een doorgeroeste remleiding, een lekkende wielremcilinder of een lekkende hoofdremcilinder. Het niveau zakt dan snel en het rempedaal wordt zacht of zakt weg. Dit is de gevaarlijke variant.
  4. De slijtagesensor van de remblokken maakt contact. Veel auto’s hebben een elektrische sensor in het remblok. Is de voering bijna op, dan schuurt de sensor over de schijf en gaat het lampje of een aparte melding branden. Ferodo beschrijft sensoren met twee niveaus: een eerste waarschuwing bij 70 procent slijtage en een tweede bij 100 procent.
  5. Een storing in de elektrische parkeerrem (EPB). Bij auto’s met een elektrische parkeerrem kan het lampje branden of knipperen als de stelmotor op de remklauw een fout meldt. Vaak gaat dat samen met een melding in het display.
  6. Een storing in de rembekrachtiging, het ABS of de remkrachtverdeling. Bij veel auto’s brandt het rode remlampje samen met het gele ABS-lampje als het ABS-blok een fout ziet die ook de remkrachtverdeling raakt. De rembekrachtiger (die uw pedaalkracht versterkt) kan ook een melding geven. Het pedaal voelt dan hard aan.

Rood remlampje of geel ABS-lampje: wat is het verschil?

Rood betekent stoppen, geel betekent doorrijden met aangepaste snelheid. Dat is de algemene regel die de ANWB voor alle dashboardlampjes hanteert: bij een rood lampje moet u stoppen en de auto meteen aan de kant zetten, bij een geel of oranje lampje kunt u nog wel even doorrijden. Voor de remmen zijn er drie lampjes die vaak door elkaar worden gehaald:

Lampje Kleur en symbool Wat het betekent Wat u doet
Remwaarschuwingslampje Kleur en symboolRood, uitroepteken in een cirkel, soms (P) in een cirkel of het woord BRAKE Wat het betekentHandrem aan, remvloeistof laag, blokken versleten of storing in het remsysteem Wat u doetStoppen, handrem en remvloeistof controleren, bij zacht pedaal niet verder rijden
ABS-lampje Kleur en symboolGeel of oranje, ABS in een cirkel Wat het betekentAntiblokkeersysteem buiten werking, meestal door een wielsensor Wat u doetRustig doorrijden naar de garage, de auto remt nog normaal maar de wielen kunnen blokkeren bij een noodstop
Slijtagelampje remblokken Kleur en symboolGeel of rood, een cirkel met streepjes ernaast, of een tekstmelding Wat het betekentRemblokken bijna op Wat u doetOp korte termijn remblokken laten meten en vervangen
Parkeerremlampje (EPB) Kleur en symboolRood of geel, (P) in een cirkel, soms knipperend Wat het betekentParkeerrem aan, of storing in de elektrische parkeerrem Wat u doetParkeerrem lossen, blijft het lampje branden of knipperen: laten uitlezen

Symbolen verschillen per merk. Kijk in het instructieboekje van uw auto welk symbool bij welk lampje hoort.

Brandt alleen het gele ABS-lampje, dan remt de auto volgens de ANWB nog normaal, maar grijpt het ABS niet meer in bij een noodstop. Het gevoeligst zijn de wielsensoren. Alles over dat lampje leest u in ABS-lampje brandt. Let op: bij personenauto’s die na 31 december 2017 in gebruik zijn genomen, is een brandend ABS-lampje volgens het APK-handboek van de RDW een afkeurpunt. Branden het rode remlampje en het gele ABS-lampje tegelijk, dan behandelt u dat als rood: stoppen en controleren. Zie ook het overzicht van alle waarschuwingslampjes.

Mag ik nog rijden als het remlampje brandt?

Dat hangt af van wat u ziet en voelt. Zet de auto op een veilige plek stil en loop deze drie stappen door:

  1. Staat de handrem helemaal los? Duw de hendel volledig omlaag of los de elektrische parkeerrem. Gaat het lampje uit, dan was dit de oorzaak en kunt u rijden.
  2. Hoe staat het remvloeistofniveau? Open de motorkap en kijk naar het doorzichtige reservoir, meestal aan de bestuurderskant tegen het schutbord. Het niveau moet tussen MIN en MAX staan. Staat het onder MIN en ziet u natte plekken bij een wiel of onder de auto, dan is er een lek.
  3. Hoe voelt het rempedaal? Trap het pedaal bij stilstand in. Voelt het normaal en stevig, dan kunt u rustig naar de garage rijden. Voelt het zacht of sponzig, zakt het langzaam weg of moet u pompen, dan rijdt u niet verder.
Wel rijden, rustig en naar de garage: de handrem is los, het remvloeistofniveau staat tussen MIN en MAX, het pedaal voelt normaal en de auto remt recht. Het lampje is dan waarschijnlijk de slijtagesensor of een niveau dat net onder het minimum zit door versleten blokken.

Niet doorrijden en bellen: het niveau staat onder MIN, u ziet remvloeistof lekken, het pedaal is zacht of zakt weg, de auto trekt scheef bij het remmen, u ruikt een brandlucht of een wiel is heet. Laat de auto dan brengen. Bel 010 479 00 00, dan overleggen wij wat de beste weg is.

Vul het reservoir niet zomaar bij. Is het niveau laag door versleten remblokken, dan loopt het reservoir over zodra de nieuwe blokken zijn gemonteerd en de zuigers worden teruggeduwd. Is het laag door een lek, dan lost bijvullen niets op. En volgens de ANWB mag DOT 5 niet worden gemengd met DOT 3, DOT 4 of DOT 5.1. Welke remvloeistof in uw auto hoort en hoe vaak die ververst moet worden, leest u in remvloeistof vervangen.

Remlampje en een zacht of wegzakkend pedaal: wat is er aan de hand?

Een zacht pedaal in combinatie met het remlampje wijst bijna steeds op een lek of op lucht in het remsysteem. Remvloeistof is niet samendrukbaar: trapt u op het pedaal, dan gaat de druk rechtstreeks naar de remklauwen. Zit er lucht of damp in de leiding, of lekt er vloeistof weg, dan drukt u die lucht eerst samen en voelt het pedaal sponzig.

De ANWB noemt bij een defecte hoofdremcilinder dezelfde symptomen: een zacht of sponsachtig rempedaal, een pedaal dat langzaam wegzakt, soms zichtbare lekkage en een brandend waarschuwingslampje van het remsysteem. Andere oorzaken zijn een lekkende remslang, een doorgeroeste remleiding (bij de APK een afkeurpunt als er putcorrosie in zit) of oude remvloeistof die vocht heeft opgenomen. Door dat vocht zakt het kookpunt en kunnen volgens de ANWB bij het remmen dampbellen ontstaan. Meer over de oorzaken staat in rempedaal zacht of diep en in remslangen en remleidingen. In al deze gevallen geldt: niet doorrijden.

Zo vinden wij de oorzaak van het remlampje

Wij beginnen met uitlezen en meten, niet met vervangen. Een remlampje heeft meerdere mogelijke oorzaken en wij willen de juiste vinden voordat wij iets aan de auto doen. Zo gaat dat bij ons:

  1. Uitlezen: met het diagnoseapparaat lezen wij de foutcodes uit het remsysteem, het ABS en de elektrische parkeerrem. Dat zegt of het om een sensor, de vloeistof, de parkeerrem of de rembekrachtiging gaat.
  2. Remvloeistof: wij controleren het niveau en zoeken bij een laag niveau naar lekkage bij de wielen, de slangen, de leidingen en de hoofdremcilinder. Wij controleren de remvloeistof en verversen volgens het schema van de fabrikant, meestal elke twee jaar.
  3. Remblokken en schijven meten: wij halen de wielen eraf en meten de dikte van blokken en schijven. Wij vergelijken die met het minimum van de fabrikant. De minimumdikte van de schijf staat op de schijf zelf (MIN TH).
  4. Slijtagesensor: is de sensor de oorzaak, dan vervangen wij de remblokken per as en monteren wij de nieuwe sensor mee. Een losse sensor vervangen zonder de blokken te meten doen wij niet.
  5. Handrem en parkeerrem: wij controleren de handremkabels (een kabel met één gebroken draad is bij de APK een afkeurpunt) of zetten de elektrische parkeerrem met het diagnoseapparaat in de servicestand om de achterremmen te beoordelen.
  6. Testen: na de reparatie testen wij op de remmenbank en maken wij een korte proefrit. Pas dan wissen wij de melding.

U hoort vooraf wat wij hebben gevonden en wat de reparatie kost, en wij repareren alleen na uw akkoord. Vervangen wij remblokken of remschijven, dan kunt u de oude onderdelen zien. Onze werkwijze en wat er in de prijs zit, leest u op remmen vervangen in Rotterdam.

Remlampje en de APK: wordt de auto afgekeurd?

Een remlampje dat brandt door de handrem of een laag niveau staat niet als los afkeurpunt in het APK-handboek, maar de oorzaak erachter meestal wel. Bij auto’s van na 31 december 2017 mag de waarschuwing van het remsysteem bovendien geen storing aangeven. De keurmeester controleert volgens het APK-handboek van de RDW of het remvloeistofniveau niet onder de minimumaanduiding staat en of de vulopening met een passende dop is afgesloten. Hij kijkt naar lekkage, naar de slangen en leidingen, naar de remschijven en hij test de remkracht op de remmenbank. Voor personenauto’s die na 31 december 2011 in gebruik zijn genomen, geldt een minimale remvertraging van 5,8 m/s², en het verschil tussen links en rechts op één as mag niet groter zijn dan 30 procent van de hoogst gemeten remkracht.

Voor het ABS geldt een aparte regel: bij personenauto’s die na 31 december 2017 in gebruik zijn genomen, mag de ABS-waarschuwing geen storing aangeven. Een brandend ABS-lampje is bij die auto’s dus een afkeurpunt. Zijn de remblokken bijna op, dan kan de keurmeester een adviespunt noteren. Rijdt u met een rood remlampje naar de APK, dan is de kans groot dat de auto op de oorzaak wordt afgekeurd. Laat de oorzaak liever vooraf verhelpen. Wat de keurmeester bij de remmen allemaal controleert, leest u in APK afgekeurd op de remmen.

Veelgestelde vragen

Mag ik doorrijden als het remlampje brandt?

Nee. Niet zonder eerst te stoppen en te controleren. De ANWB schrijft dat u bij een rood lampje moet stoppen en de auto aan de kant moet zetten. Staat de handrem los, staat de remvloeistof tussen MIN en MAX en voelt het pedaal normaal, dan kunt u rustig naar de garage rijden. Is het pedaal zacht of ziet u lekkage, dan laat u de auto brengen.

Het remlampje brandt, maar de handrem is los. Wat nu?

Controleer dan het remvloeistofniveau. Staat het onder MIN, dan zijn de remblokken versleten of lekt het systeem. Staat het niveau goed, dan is het waarschijnlijk de slijtagesensor van de remblokken of een storing die alleen met het diagnoseapparaat te vinden is. Bel ons, dan plannen wij een korte remcontrole in. Moet er niets gebeuren, dan hoort u dat ook.

Kan ik zelf remvloeistof bijvullen als het lampje brandt?

Nee. Liever niet. Een laag niveau heeft een oorzaak: versleten remblokken of een lek. Bijvullen verbergt die oorzaak en bij nieuwe remblokken loopt het reservoir daarna over. Bovendien mag u volgens de ANWB DOT 5 niet mengen met DOT 3, DOT 4 of DOT 5.1. Laat het niveau en de oorzaak in de werkplaats controleren.

Waarom gaat het remlampje aan en uit tijdens het rijden?

Dat is vaak een niveau dat net op de grens zit. In bochten of bij het remmen klotst de remvloeistof in het reservoir en raakt de vlotter het contact even. De remblokken zijn dan meestal bijna op. Ook een slijtagesensor die net begint te schuren geeft dit beeld. Laat de remblokken op korte termijn meten.

Betekent het remlampje dat mijn remblokken versleten zijn?

Nee. Niet per se, maar vaak wel. Versleten blokken laten het niveau van de remvloeistof dalen of zetten de slijtagesensor in werking, en in beide gevallen gaat het lampje branden. Het lampje brandt ook bij een handrem die aanstaat, bij een lek en bij een storing in het ABS of de parkeerrem. Wij meten de dikte van de blokken voordat wij iets vervangen.

Wat kost het als het remlampje brandt?

Dat hangt af van de oorzaak. Is het de handrem, dan is er geen reparatie nodig. Zijn het de remblokken, dan gaat het om een set per as inclusief montage en testen. Bij een lek of een storing in het ABS loopt het uiteen. Wij noemen geen eigen bedragen op deze pagina: u hoort vooraf één bedrag op kenteken. Marktindicaties van de ANWB en wat er in de prijs zit, staan in wat kost remmen vervangen.

Brandt het remlampje ook bij een elektrische auto?

Ja. Een elektrische auto heeft dezelfde hydraulische remmen, dezelfde remvloeistof en meestal een elektrische parkeerrem. Het lampje werkt hetzelfde. Omdat de mechanische remmen bij een EV minder worden gebruikt, roesten de remmen eerder en kan een remklauw vast gaan zitten (ADAC). Onze monteurs zijn GMTO-gecertificeerd voor hybride en elektrische auto’s.

Remlampje brandt? Bel ons

Bel 010 479 00 00 met uw kenteken. Wij lezen de auto uit, meten de remmen en u hoort vooraf wat de oorzaak is en wat het kost.

U vindt ons aan het Boterdiep 11 in Rotterdam-IJsselmonde, vlak bij Stadion Feijenoord (De Kuip). Wij werken op afspraak. Voor een korte vraag of controle kunt u zonder afspraak binnenlopen.

English? Our team speaks English. Read this article in English.